mr.pingu

Hva med eventuelt auto-komprimering? + evt automatisk konvertering til .webp? + resizing alt som er mer enn 2160 (4K) på kortsiden. 2160px på kortsiden er fortsatt ganske mye med informasjon og webp hjelper også mye. Dette bruker vi her ofte i praksis, hvor hastighet er en viktig KPI. Det går nemlig ikke bare på lagringskvota men også hvor 'tungt' en side blir. Jeg merker det allerede når jeg er på en tråd med masse bilder at siden scroller fram og tilbake om du kommer inn gjennom en varsel. (aka CLS-parameter) Bare litt forslag du kan tenke over om lagring / hastighet er noe du vil gjøre med eller ikke.

Vil tro det går på garanti. Bare å høre med BMW.

Bimmers er en dyrt sted å være

Cashback som kan brukes på neste faktura

Morrow gir 2% på alle nettbutikk. Gjelder også KOED og GS 😎

Ja På flere F1x biler er det standard men på F48 har de vært kjip på noen ting så det her fikser det. Mer (ambient)lys oppgraderinger kommer senere i 2025

Så bra med update, håper det hjelper. Hva mener du med ikke video? Det er ikke noe problem å laste opp (store) video her på forumet

Nei, men mindre man har kodet at de slår seg av ellers er 0 sammen som A. Det prøvde jeg å si at jeg har kodet det litt annerledes enn standard. men testet litt i går, virker som DRL er også på når du trykker start-stop uten ta på brems med andre ord når tenning er på. Så det er muligens ikke 100% du er ute etter siden det er ikke direkte linket til motor på men nærmeste vi kommer vil jeg tro. likevel mener jeg å huske at DRL utgangen på BDC var mindre på enn selve LED-lysene. Det er fordi LED-modulene har også egen koding. Edit: Nå leser jeg spørsmålet en gang til og er litt usikker men jeg mener du har rett. Ja for kl1 er det parklys funksjon som gjelder og kl2 er nærlys. Så vil du få strøm må du kode 3 funksjoner (det har jeg på min Iconic Grill). I notatene min har jeg STAND_V_L -> To have it working light switch in pos 1 o'clock PARKL_1_V_L -> To have it working light switch in pos 1 o'clock TAGFAHRL_1_V_L -> To have it working when engine is running in A or 0 and DRL box is checked it iDrive. Noe vanskelige greier med LED-lys siden de har egen styre-enhet og egen aktiveringsfunksjoner og. Jeg har laget en hel ark for å få med sammen spill mellom BDC og FLE. legger det ved her, det er langt fra komplett med alle verdier men er en fint hjelpemiddel for å forstå hvordan disse jobbe sammen. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1RrShnlZaTK4ziqswDTJuWglZpk2_OwutCL456x__ZQ0/edit

Sammen her; Morrow netthandel, Norwegian daglig, Santander for flyreiser, DNB til drivstoff og pølser.

Før kunne man både bruke trumf + kredittkort hos Shell men det er avviklet. Nå er det kredittkort + Coopmedlem hos Circle K som gjelder. DNB-korter gjelder alt på bensinstasjon, men den Santander gjelder vel bare selve drivstoff? Ikke at det utgjør så mye fordi drivstoff er vel største utgift der, ikke den sporadiske pølse eller burgeren. Også er den Santander-cashback begrenset på 2000kr i året.

Sjekket og drivstoff filter ble bytta på 105km i mars i fjor (stor service) hos BMW.

Hos en Bosch verksted her i Tønsberg, de måtte suge det ut for det er ikke noe tappeplug, bare fylle plugg. Ja jeg bruker litt tunap 984 hver 5000km siden jeg krysset 110k. Når dette tullet begynte har jeg også hellet litt tunap 989 i men det hjalp kanskje bare litt eller placebo 😛 Og det er diesel og jeg kjører bilen som en diesel skal kjøres, så jeg forstår ikke helt hvorfor jeg har disse problemene, da jeg har i utganspunktet tatt godt vare på den siden jeg kjøpte den på 70k km i slutten av 2022. edit: kan nok være forrige eier som ikke kjørte den sånn.

Skal bruke momentnøkkel og vet hvor jeg finner momenter i ISTA / TIS så det skal nok gå bra Finner også en løsning på HT, tar i verste fall innsuget med til vaskehallen. Det var bra du sa det, faktisk usikker. Jeg bytter olje hver 15k km / 12 måneder. Jeg hadde serviceavtale (så 30k/24 måneder) og jeg er litt usikker når jeg sist fikk ny drivstofffilter… Det har jeg hvertfall ikke byttet på en av de mellom skiftene. Med andre ord jeg har ikke helt kontroll på drivstoff filter den kontra de andre filtre. Riktig har gått 126k km nå, fått girkasse oljeskift på 115k km, samt alt annet væske. Forderlingskasse, diff bak og haldex.

Det er ikke utgangen som bestemmer det, men det er vel 'FUNCTION' som bestemmer dette. FUNCTION bestemmer når en utgang blir aktivert, OUTPUT bestemmer fysiske utgangen (pin xx) på FEM/BDC. Jeg trodde det var sånn, men er ikke 100% sikker 04 Tagfahrlicht: slår bare inn når motor er på mener jeg. Det er vel kjørelys. (Daytime Running Lights). 01 Standlicht: kl. 1 på lysbrytteren (markeringslys) med motor på, vanlig lys kl 2 og i A. 10 Parklys: kl. 1 på lysbrytteren med motor av og bilen låst 03 abblendlicht: Lysbrytteren på A (når biler føler det er mørkt nok) eller kl 2. (vanlig nærlys) Men jeg har også kodet det følgende HU_NBT2: DAYDRIVING_LIGHT -> standard (02) (Mulighet å slå av lys med motor på når bryteren står i 0 når jeg krysser bort i iDrive) BDC_BODY: FLC_Aktiv -> Freigeschaltet_in_Stellung_A (så bare automatiske lys i A, ikke på 0. Ellers kan man ikke skru av lys i det hele tatt) FLA_AKTIVIERUNG -> LDS_in_A_oder_2 (kan skru på automatiske fjernlys i både A og kl. 2)

Vi prøver med flush på girkassen og rense innsug, om det er ikke det slenger jeg meg på med 4 nye brukte/testede injektorer som er gått 35k. Siden det 'bare' koster meg 300 EUR siden jeg skal ned uansett er det vel verdt å prøve, og de kan vel ikke være dårlige alle 4. 1 nye her i Norge koster nok 6500kr. Nesten fra nye KOED kan fås for rett under 5000 per stykke, så føler at 3500kr for 4 brukte er vel grei også med tanke på at da får jeg bytte alle med en gang og så har jeg tid for å finne den skyldige med å sende de inn til test en eller annet sted. Men må nok sies at hos meg opplever det som verre når bilen er varm. Går en girkasse dårligere med varm olje??? Annet merkelig observasjon er når jeg kjører 120 på E18 på cruise control den får en liten 'napp' av og til. Sånn sirka 1 gang i 1000m-1500m, ikke nok for at hastigheten dropper men nok for å kjenne det.

Ringte de med en gang og de kunne bekrefte det. De kunne til og med si at enda mer på BMW enn Volvo fordi tappepluggen sitter relativt høyt Litt funfact, koster like mye hos smørepunkt for flushinga som bare skift hos det andre verkstedet hvor det ble gjort.... Nei ikke hatt av innsug men har fått endelig ny EGR på tilbakekalling som følge av disse problemer, men det hjalp ikke. Skal prøve meg å ta innsuget av selv en dag da. Så komfortabelt jeg er med elektronikk så dårlig er jeg på motor Og jeg har ikke tilgang på høytrykk hjemme så det blir nok berøringsvask hva er best å bruke her? avfetting? Nye pakninger bestilt

Takk for innspill Motorfestene har jeg sjekket og de var fine. Jeg kan prøve en flush men byttet girkasse olje noen måneder siden rundt 117k km, har gått nå nærmest 126k. Men det var riktignok ikke en "tvunget" flush, bare skift. Har forresten smørepunkt her nede i Tønsberg så det kan være verdt et forsøk Jeg trodde selv også det var girkasse men mekanikere sa at det kjente ikke ut som dårlig girkasse men heller at den går på 3 sylindre... Likevel klarte de ikke å finne noe feil på dysene. Så neste steg er vel å ta de ut og teste. Jeg vil for øvrig ikke kalle det en svak vibrasjon, heller ikke noe lyd/klunking i drivverket. Den hikker og rister, det er som kjøre opp en bakke med for høyt gir og du er på vei å kvele motoren (om man hadde kjørt manuel bil).

Legen kunne ikke bekrefte at det var noe feil med en av dysene. Alle var innefor grenseverdier. Fikk med ISTA rapporten The correction fuel injection rate for all injectors is OK. Minimum and maximum correction fuel injection rates from the smooth running regulator in [ mg/Hub]: Cylinder 1: 0.0 | 1.0 Cylinder 3: -0.7 | 0.0 Cylinder 4: 0.0 | 0.4 Cylinder 2: -0.5 | 0.0 Zero-quantity adaptation: Cylinder 1: 12.8 Cylinder 2: 22.8 Cylinder 3: 9.6 Cylinder 4: 12.0 Setpoint: -60.0 To 60.0 Adaptation values currently stored: Cylinder 1: 78GV8N7 Cylinder 2: 7P786N5 Cylinder 3: 7ZHD5A5 Cylinder 4: 6Y6O656 De testet også turbo, drivstovpumpe og resetta adaptations men ingenting tyder på grenseverdier som går feil. Eneste jeg ser i ISTA-loggen at de avbryttet kompressjontest. Kunne det avdekket noe? Litt usikker hva jeg skal gjøre nå. Kom over 4 brukte dyser for 300 EUR (gått 35k) i Nederland som jeg vurdere å kjøpe siden jeg skal ned dit om 1 måned og bare bytte ut alle 4 og så sende de 4 som kommer ut til test.

BimmerCode, E-sys, Pro-tool. Plus en obd adapter som ENET ledning eller en trådløse som VLinker. Sjekk nettsiden til BimmerCode for noen ideer.

Da blir canbus adapter eller sette seg inn i hva jeg skrev i tråden jeg linket til

Hvilken lys har du? Om du har LED-lys da er det styrt over canbus og ikke med styrestrøm. Likevel kan det hentes en styrestrøm med koding:

Hvilken bil og hvilken instrumentpanel? Jeg gjettet fram til F1x så prøv KOMBI-->3000 Anzeige_Konfiguration-->HINTERGRUND_FARBE_TAG-->Grau or Orange KOMBI-->3007 KI_Dimmung, 24-->DIM_NACHT_EIN-->Werte=FF KOMBI-->CC_TEXT_FARBE-> White (CC meldinger farge) Som @///M-ini95 har sa: Dette fungerer bare på visse i-step, du må down eller upgrade til en vis i-level for å få dette til å fungere. Hvertfall før 2015, muligens et rundt 2011-2012. Downgrade kan man gjøre med TAL-kalkulering, gammel psdzdata full og SVT redigere sånn at du får 000_000_000 som versjon for KOMBI. Det @*MrB* referer til er FRM--> FLC_AKTIV->freigeschaltet_in_Stellung_A_und_0 ( adaptive/auto lys i både A-modus og 0)

Jeg trenger ikke noe nødvendigvis å se masse Toyota Priuser. Så fint er de vel ikke å se på og kan gjerne se på de på parkeringsplassen til borettslaget. Men om en forummedlem deler noe av andre biler sine gjør vel ikke noe skade. Om det er en egen tråd eller ikke; det er kanskje til og med bedre med egen tråd så da kan man se tittelen på tråden på forhånd og velger å ikke åpne den Men det er det siste jeg kommer til å si om denne saken, vil heller diskutere selve priussen enn å diskutere om vi kan diskutere prius eller ikke.

Tenkte selv, gøy å se noe annet og. Ligger tross alt i «off-topic» Har sett mye Porsche på forumet her og 🙈

Oh dette interiøret der er helt magisk.