mr.pingu

Jeg har vært snart 1,5 år en eier av en Bimmer og har omtrent like langt vært her. Så det blir vel på tide med en tråd. I disse 1,5 år har jeg gjort masse med bilen og har dokumentert en god del med bilder. De neste ukene skal legge flere kommenterer på den tråden med forskjellig hendelser så tidslinje stemmer 10 December 2022- Kjøp av bilen Jeg har altid hatt bilen gjennom jobb men jobben ville kvitte seg med bilene og heller utbetaler mer lønn. Så da kjørte jeg en kort stund en gammel bil fra en kjent mens jeg letet på Finn etter ny bilen. Jeg har altid ønsket meg en BMW etter farfar hadde en 1989 (eller rundt den tida) 530i i gamle dager. Jeg har gode minner at vi kjørte litt for fort på svingete veier i Tyskland på ferie. Det var mye fram og tilbake om jeg skulle beholde gamle bilen noen år til og spare penger eller kjøpe en 2018 X1 18d xDrive og nytte bilen nå. Det ble det siste, så reiste vi til Otta for å hente bilen. Vi gjorde det om til en fint helgetur og det ble god hotellfrokost, skiturer og en ny bil. Det var noe helt annet enn å ratte rund med enn gamle bilen. Jeg var kjempefornøyd. 2018 BMW X1 (F48) 18D xDrive. Utstyrsliste Optional equipment fitted at the factory: 01CA Selection of COP relevant vehicles 01CB CO2 package 021D BMW LA wheel double spoke 570M FG/GG 0225 Standard suspension 0230 Extra package, EU-specific 0248 Steering wheel heater 0249 Multifunction f steering wheel 02PA Wheel bolt retainer 02VB Tire pressure display 02VC Tire repair kit 02VG Performance Control 02VL Variable Sport steering 0302 Alarm system 0316 automatic trunk lid mechanism 0337 M Sports package 03AG Reversing camera 03MC Indiv. roof rail high-gloss Shadow Line 0423 Floor mats, velours 0428 Warning triangle and first aid kit 0431 Interior mirror with automatic-dip 0470 Isofix-System 0473 Armrest front 0481 Sports seat 0493 Storage compartment package 0494 Seat heating driver/passenger 04FD Seat adjuster for rear seats 04LU Black, highgloss Perlglanz chrome accent 0502 Headlight cleaning system 0534 Automatic air conditioning 0548 Kilometer-calibrated speedometer 0563 Light package 05A4 LED headlight with expanded content 05AR Traffic congestion assistant 05AT Driving Assistant Plus 05DF Active cruise control+Stop&Go function 0610 Head-up display 0650 CD player 0654 DAB tuner 0676 HiFi speaker system 0698 Area-Code 2 for DVD 06AC Intelligent emergency SOS call 06AE Teleservices 06AK Connected Drive Services 06AM Real-Time Traffic Information 06AN Concierge Services 06AP Remote Services 06NS Convenience phone, expanded Smartphone 06UP Navigation Plus 0710 M leather steering wheel 0715 M Aerodynamics package 0760 High gloss shadow line 0775 Headlining anthracite 07LF Modell M Sport 0842 Cold-climate version 0850 Dummy-SALAPA 0877 Delete cross-pattern operation 08A7 Language version 'Norwegian' 08AW On-board vehicle literature Norwegian 08KA Oil service interval, 24 mos./30,000 km 08R9 Refrigerant R1234yf 08SM Car ident. number visible from outside 08TF Active pedestrian protection 08TG Thiefproofing device 0993 model year code in VIN 09AA Outer skin protection A080 80 AH AGM battery LEDE Leather trim Retrofitted optional equipment: 02TB Sport automatic transmission (April 2023) 0235 Towing hitch, detachable (Juli 2023) 0313 Power-Folding Exterior Mirrors (Oktober 2023) 0430 Automatic dimming exterior Mirrors (Oktober 2023) 0322 Comfort Access (Oktober 2023) 0508 PDC front and rear (November 2023) 05DP Parking Assistant (November 2023) 0459 Electric Seats with Memory (November 2023) 0488 Lumbar support (November 2023) 06CP Apple CarPlay Preperation (Juli 2024) 0323 Automatic Soft-Close (Novebmer 2024) Siden bilder ser mer enn ord: Påske 2023 - Fiks av cruise Control knappen + første oppgraderingen (205->2TB) Det skjedde ikke så mye de først måneder, ny bil og redd for å skade den. Men der var en ting som var feil med bilen fra dag 1 jeg kjøpt den, nemlig cruise Control knappen som var dårlig. Prøvde og lime den men det holdt bare noen uker… Så begynte jeg å lese meg opp på BMW og spesifikt X1 F48. Jeg lærte mer og mer og skjønte at man kan ettermontere utstyr med e-sys og ISTA. Jeg fant ut at om hadde pin 5 på en av stikkene på BDC da hadde man en bil hvor man enkelt kunne ettermontere «paddles» eller F1-gir som noen kaller det. Så jeg sjekket og jeg var heldig at min bil hadde en pin på plass 5. Så om ratt måtte av uansett da kan jeg like godt oppgradere bilen fra 205 til 2TB. Så gikk det noen uker før jeg hadde alt av deler, siden god del var brukte deler betalte jeg ikke så mye heller. Resultatet ble ikke verst Selvfølgelig funka det ikke fordi det var ikke kodet inn. Jeg hadde lest masse om koding men jeg var litt nervøs når jeg jeg åpnet E-sys for første gang men det var bare følge guiden. Alt gikk greit og og etter koding funka alt Jeg var skikkelig stolt og synte det var kjempegøy å få det til. Mestring av dette var begynnelsen…

«Problemet» er at man må ta FEM/BDC på benken og lodde ut security chippen (på sammen måte som «virginizing» på KOMBI funker) og programmere denn chippen på nytt for å så sette tilbake. Det var hvertfall siste jeg fått med meg. Om du har hørt om metode uten hardware modifisering er det håpefullt.

Det er Westfalia som lager det for BMW. Både Brink og Westfalia er de som produserer hengerfeste for BMW.

Det går ikke med nye bilene og det kan ta en stund, om det kommer i det hele tatt. Koding som enkelt verdier ligger ikke i bilen lenger som før, hele konfigurasjon ligger på BMW-servere og er signert med hemmelig nøkkel som bare BMW har. Bilen bare henter hele konfigurasjonen fra server. Før kunne man lese enkelt verdier i konfigurasjon (FDL-koding) og lagre de lokalt og redigere de (.ncd). Eller det siste er jo hvordan FDL koding fungerte i bakgrunn: lese konfigurasjon, lagre det midlertidig lokalt på PC/telefon/nettbrett, rediger, skriv tilbake. Jeg tipper at dagene for koding er over for en stund.

Hele vedlagt.

Ja

Om du bor i område Tønsberg, sendt PM. jeg evt være behjelpelig med koding men du må nesten montere TPMS engang uansett.

Subbene under sete, har nylig installert Match 7UP BMW på X1'en men leste mye bra om de Earthquakes på nett men fant ikke noe butikk i Norge med de første. Jeg har ingen intensjon å ha separat basskasse egentlig. Kudos for pen montering skal du ha ☺️

Går ikke med BimmerCode siden man ha tilgang til DSC som BimmerCode ikke har, så det blir e-sys VO-koding (gratis men teknisk) eller BimmerUtility (109USD men litt mer brukervennlig) Må enten fjerne 2VB fra VO med e-sys eller BimmerUtility eller bruke BimmerUtility og kode manuelt hver enkelt ECU. BimmerUtility kan kodes både VO og FDL (enkel verdier) Før du begynner: Skriv ned nåværende verdier så du kan gå tilbake til vinteren! HU_NBT2> EXBOX 3001>RDC_SAFETY> Aktiv FEM_01 > RemoteControl 30D0 > RC_RDC_ENABLE = nicht_aktiv ICMQL > Daten 3000 > IcmKod_B_S2VBA = nicht_verbaut DSC_CT01 > DSC_CODIERDATEN_ALLGEMEIN 3000 > C_Funktion_RDCi_l = nicht_aktiv [Default] DSC_CT01 > DSC_CODIERDATEN_ALLGEMEIN 3000 > C_Funktion_RPA_e = aktiv DSC_CT01 > DSC_CODIERDATEN_RPA_CONTI 3002 > C_RPA_Extra = aktiv HU_NBT2 > EXBOX 3001 > RDC = nicht_aktiv HU_NBT2 > EXBOX 3001 > RDC_DRUCK_TEMP = druck HU_NBT2 > EXBOX 3001 > RDC_FORTSCHRITTSANZEIGE = nicht_aktiv [Default] HU_NBT2 > EXBOX 3001 > REIFENUEBERWACHUNG_RDC_RPA = rpa HU_NBT2 > EXBOX 3001 > RPA = aktiv HU_NBT2 > EXBOX 3001 >RDC_SAFETY = aktiv KOMBI L7_MID > ERM_Konfiguration 3004 > ST_TYR_RDC_ALIVE = nicht_aktiv KOMBI L7_MID > ERM_Konfiguration 3004 > ST_TYR_RDC_TIMEOUT = nicht_aktiv KOMBI L7_MID > FZG_Ausstattung 3003 > DSC_MIT_RPA = mit_RPA [Default] Bakgrunns tråd på engelsk finner du her (inkluderer også instrukser til e-sys VO-koding): BMW 3-Series and 4-Series Forum (F30 / F32) | F30POST - View Single Post - Code out TPMS (bimmerpost.com) Forresten, mener TPMS er påbud for biler etter 2014 så vet ikke om man kommer gjennom EU når det er kodet bort

Hvor har du handlet disse fra?

jeg mener at om man snakker om den mottakerenheten foran passasjersiden, bak sikringsboksen da trenger det ikke å kodes. Det er nemlig en passiv enhet på I3. Det måtte kodes på E-series om jeg har forstått riktig men ikke på nyere. BMW TIS nevner ikke noe om koding om man skal bytte den. Om du snakker DSC enhet som er byttet kan det ikke brukes BimmmerCode eller BimmerLink siden man må til med mer avanserte koding apper som ISTA, e-sys eller BimmerUtility. om dekkene kjennes ikke igjen da må trolig TPMS sensor i hjul kodes på nytt. Det har ikke vært bort i før og vet ikke om man trenger egen utstyr til det.

Ja man kode vekk den, må bare finne ut hva CC-ID er og da kan man regne ut hva må koderes. det forhindre ikke at feilmeldingen står i feilminne. jeg har forklart her på engelsk hvordan men kan regne det ut. Om du klarer å finne CC-ID kan jeg eventuelt være behjelpelig med regne ut https://f48.bimmerpost.com/forums/showthread.php?p=30795848#post30795848 https://f48.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1840937&page=5

Det var det jeg ville vite, faller fint innafor ved toppen men siden er litt mer diskutabelt. jeg har ikke gått over til kjøp av felger men vurdere det. Problemet med F48 er at den har en ganske høy innpress så utvalg er litt mer limitert. Regner med at jeg kommer til å havne over 7,5mm grensen så da må jeg nok få godkjent det. Jeg har funnet en del TUV papirer på ulike str felg så det ordnet seg nok fint, så lenge jeg har riktig tolkning av hva er innafor hjulbuen

Beklager for gjennoplive den tråden men har litt lignende spørsmål, hvorfra måler man om felgen stikker ut? er dette innafor? TUV papirer tilgjengelig

Ja, loven i Norge er strengere enn mest parten av Europa

Jeg bruker vGate icar pro, storsett fungerer på alt om man bruker riktig app iOS bruker jeg den og greier å lese ut fleste merker inkludert flere ECUs https://apps.apple.com/no/app/car-scanner-elm-obd2/id1259933623?l=nb I tillegg fungerer den greit med BimmerCode & BimmerLink Men en dedikert leser er vel en hakk opp i brukserfaring.

Elektronisk Teile Katalog, for eksempel på GS-bildeler sin nettside eller https://www.bmw-etk.info / realoem.com

I fjor på min X1 hos bilia 7000kr for bremseskift foran. Klosser, skiver og varsler. Mener det var 5500kr bak

Det er litt kranglete å få på plass igjen, men hjelper med være to. 1 kan holde den kroken med fisketråd bak og den andre guider håndtaket inn igjen. Jeg må innrømme at jeg har også brukt 2 timer på det men det var når jeg prøvde å få comfort acces håndtak på en bil hvor det var ikke Comfort access fra før… Det viste seg at det ikke går; jeg har lagt ut bevis/bilder hvorfor her https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=813025&page=12 etter jeg skjønte det, fikk jeg det på i andre forsøk. Triksen er nok dra den litt bakover før du dytter den framover om du skjønner hva jeg mener. Vet ikke hvor du holder til men jeg holder til i Tønsberg så om du er i nærheten kan jeg bistå

Ja det er en måte å se på det. Men man bytter ikke bremseskivene hver gang man bytter klosser heller. Men etter 100.000 på skiver bytter jeg de og men noen bytter de bare når de kommer helt ned på minimums tykkelsen. tilbake til regulatoren. Ofte det er mye liv i selve dynamo’en igjen. I tillegg går det an på noen biler å bare bytte regulatoren uten å ta ut dynamoen, så slipper du litt arbeid og. Men det er en risiko at dynamoen dør etterpå og da må du gjøre du uansett. Privat Økonomi, hvor lenge planlegger du å beholde bilen, km-stand, alder. Mye faktorer som påvirker å velge ei eller annet.

1900kr er jo dobbelt hva en regulator fra Valeo koster.

Jeg tenker at det handler om bremse med jevnt trykk med flere rotasjoner av bremseskiven. om det er 1 gang fra 80 til 10 eller 3 ganger fra 80-50 har ikke stor betydning i mine øyne.

Virtualbox https://www.google.com/search?q=ova+file&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=nb-no&client=safari

Driver med en liten prosjekt og kom på en ide å bruke en 12V Ledstrip, men spenning med dynamo’en på er alt for høyt (14.4V) for å drive den. Siden bilen har LED-lys er de pins på BDC/FEM til halogen ubrukt. Så tenkte jeg kan bruke de. Men… Er BDC/FEM i stand å drive stabilt 12V? Om jeg koder for eksempel noe sånt: TAGFAHRL_1_V_L_FIXED_PWM = PWM [00] TAGFAHRL_1_V_L_FUNCTION = tagfahrlicht [04] TAGFAHRL_1_V_L_OUTPUT = tfl_l [03] TAGFAHRL_1_V_L_PWM_STANDARD = 12.0V [78] grunn at jeg velger DRL er at den er altid på så den må velges som «function». «output» må også være det så jeg vet at det blir A258*3B Pin 50. Backup planen er vel til å bruke en DC-DC MP1584 stilt inn på ~12V men det hadde vært finere å gjenbruke det som er allerede i bilen og da er det bedre integrert Noen som har tilfeldigvis prøvd / utforsket dette her før?

Kjønte nok at det var bensin men er ikke kjent med motorene og sine kodenavn. Jeg antok M57 siden det skrev @Otis og han pleier å ha god kunnskap på ting Enig med deg det kan være andre timing-relaterte årsaker som spiller inn men jeg har sett at også denne feilen gått borte med bare fiksing av VANOS aktuator. Så jeg ville prøvd bare dette først, men om verksted har sett nærmere på det kan det være at de har sett flere tegn at det er noe galt med timingen. Kjedeguides er vel mulig årsak det og. Ikke helt ukjent på en BMW fra 2008 heller. Edit: Alt jeg skrev er «kan være». Uten har brukt litt tid på faktisk feilsøke er det umulig å si hva er tilfelle her. Så det må nok verksted gjøre og forklare hva de har gjort og hvorfor de har kommet til denne konklusjonen.