mr.pingu

Farge forskjell irriterte meg så det har vi gjort noe med, halvblank sort lakk fra Biltema var ganske god match Den jeg peker mot er den fra døra og før lakkering, den til høyre er med lakk.

Det var nydelig bilder; Rett og slett en veldig deilig post å scrolle seg gjennom ☺️ Fortsett med disse fine bilder 🤩

I min Google-boble er det det bimmers står altid veldig høyt opp på resultatene når jeg søker noe som helst med ordet "BMW".

Altid informativt og spennende å lese den tråden her. Halv arbeid / snarveier finnes ikke i ordboka til @E.C.. Herlig å se!

Ved Xenon og LED-lys (egentlig er antall lumen som bestemmer dette) er automatisk høyderegulering påkrevd men dette står løst fra justering av selve lyktene. Lyktene sitter fast med justeringsbolter som bestemmer om hele lyktehus er 'i vater'. Så I teori problemet kan ligge 3 fysiske steder og 1 elektronisk sted: 1) Justeringsbolter av lyktehus 2) Høyderegulerings mekanikk i lykten 3) Høydenivå/regulerings sensorer på fram- og/eller bakaksel. 4) Kalibrering (litt usikker om det trengs på din bil) Ved 2) Får du ofte opp feilkode / feil på lyktene så mest i din tilfelle er det mest logisk at det er enten 1 eller 3. Selv like jeg den videoen godt, forklarer mye av jeg snakker om ved 1), og hvordan man kan evt gjøre det hjemme

Ligger av og til litt av changelog ved ISTA versjon nummere. I-step og PSDZ/ISTA går hånd i hånd. Jeg mener forresten at jeg har det sammen, med alle menyer. Går altid tilbake til 'hovedmenyen' av den kategorieen, så den siden/menyen som kommer opp først når du trykker deg in på en av de kategorier fra 'store menyen' (Min bil, Media/Radio, Kommunikasjon osv). Glemte å se spesifikt på det på morgenen i dag.

Det er gode grunner det Det håper vi og de fleste software-utgivere på men praksis er noen ganger omvendt, som du nå selv erfarer. Med mindre det er vesentlig sikkerhetsoppdatering eller vesentlige funksjonforbedringer. For eksempel ny I-step på F48 hjalp mot luggingen på reversgir. Eller CarPlay Fullscreen. På akkurat F30 har de fjernet også noen kodingsverdier i koding som du fint kunne endre med gamle i-step. Husker ikke hva det gjalt mener det var noe med lys eller visker-automat. Ikke store greier så ikke noe å grine om men poenget er; Jeg ser veldig lite nytte av en I-step oppdatering men mindre du vet at det er fiks i oppdatering som bilen din kan ha nytte av. Dessverre er BMW veldig sparsomt med «changelog» Med E-sys kan du forresten også se hvilken ECU’er blir påvirket av i-step oppgradering. Fra 22-11 til 24-11 ser jeg at mange SWFLs og CAFDs blir egentlig lik på akkurat min bil.

Kjørte innom Bilia Vestfold i stad og de kunne bekrefte at følgende deler er påvirket av tilbakekalling: EGR-kjøleren, EGR-ventil og luftfilter-hus. Så stort sett alt på disse 2 biler utenom nr 6 fra første bilde. Dette gjelder B47-motor (Xdrive 18d)

Om noen andre også lurer: fleste biler (trenger jeg å si BMW?) med bi-xenon er rød/gul men i noen tilfeller er det brun/gul

Skal sjekke i morgen, tenker aldri over det siden jeg går aldri i den menyen selv. Har forresten i-step F056-22-11-5xx. Hva var tanken bak å oppgradere i-step? Akkurat der føler jeg litt sånn, don’t fix ain’t broken. Eneste grunn jeg ser at det er noe veldig spesifikt forbedring man er ute etter fe Fullscreen CarPlay. Det er foresten mulig å nedgradere i-step ved hjelp av E-sys men må litt triksing til. Må lese ut SVT og så redigere SVT_ist.xml og sette SWFL til 000_000_000_000 og så kalkulere TAL.xml med eldre PSDZ data. Kan evtuelt bare flash HU og la resten av ECUene være på 24-11.

Mulig men kan også være det virker høyere på grunn av linjer. Legg merke til for eksempel F30 som har lav linje på siden som går parallel med panseret så det virker som det flat panser men i virkelighhet går den oppover sikkert på grunn av forgjenger sikkerhet.

I dag lærte jeg at den store grillen vi finner på bla i4 er bare resirkulert design fra 96 😀 BMW ZBF-7-er https://www.motortrend.com/news/bmw-zbf-7er-7-series-concept-video/

Inkluderer den nye EGR kjøleren en ny EGR-spjeld og? Har lugging/fortvila girkasse i høyere gir med mild pådrag, akselerering fra 60 til 70-sone eller fra 100 til 110 på E18. Mistenker EGR-spjelden men ikke så ille at den gir en feilkode (enda).

Spent på sluttresultatet 🤩

Sette inn noe sett av seter er ikke problemet her Det er fort gjort. Jeg kan bolte de på i under 1 time jeg. Timene flyr når en skal trekke ledninger og vil gjøre det pent. Samt gjøre det riktig; Canbus under dashbordet, strøm fra sikringsboks og jording på originale jording steder, samt koding. Kanskje en rekker 4 timer, det kan jeg se for meg, men 2 timer antar jeg ikke som realistisk. Absolut ikke når en skal gjøres alt i følge boka, kan selvfølgelig finne på noe snarveier og skjøte inn på canbussen på annet plass for eksempel og droppe fleece-teipen. Men da er det veldig liten margin for en feil og blir veldig trangt om kodingen også må gjøres. Ja jeg snakker om de. avhengig hvilken type du skal ha selvfølgelig men jeg tenker om NBT EVO (iDrive 5/6) som har mulighet til CarPlay (5000 og oppover) Om du skal ha NBT eller CIC-high (minst 2000 ved god leting). Husk at alt fra NBT må kodes til bilen og man må kjøpe nytt sett med FSC koder som er koblet til VIN. Så 'stor navi' er kanskje litt for generelt begrep og kan godt hende vi snakker nå langs hverandre her. Kjøp den for 1500 på finn, da har du gjort en bra kjøp. Nå var jeg kanskje litt pessimistisk med 8 timer men uansett det ligger mye mer jobb i enn ble forestilt i første omgang, men det vet vi begge to Men også sant, vi her inne gjør det gjerne som fabrikken i Tyskland hadde gjort det, så det tar noen ganger litt mer tid.

Tenkte akkurat det sammen, vi er fort opp på time med sammenligning av koblingskjemaer fra før og etter (ønsket) situasjon. Hva er produksjondato av bilen? Hva er utstyr fra før? Alt spiller inn. Jeg tror du undervurder sterkt hvor mange timer det tar samt hvor mye kunnskap det går i. Sånn sett betaler man ikke bare for timene, men også litt for kunnskapen, om det var så lett hadde alle gjort det selv. I ditt tilfelle må det i hvert fall trekkes ekstra ledning til sikringsboks + canbus ledninger. Semi elektriske seter er originalt styrt fra LIN-bus. Har du ikke korsryggstøtte fra før må trekkes enda en ledning til. Jeg har nå litt erfaring med ettermontering på F-series og om jeg skulle vurdere den jobben hadde jeg gitt en prisestimat på en 6-8 timer (nesten hel dag). Kanskje noen andre jobber raskere enn meg, men jeg gjerne gjør det så OEM så mulig så ikke noe klipping i ledningsnettet med mindre det er ikke noe annet måte. I tillegg går alle ledninger går i fleecetape. Med max 4 timer; Om du er heldig har du fått førersete og ledninger til baksete på plass. Men rakk ikke passasjersete og kodingen; så må leve ute setevarme inntil videre. Det er hyggelig nå i vinteren Jeg vet ikke hvem som har fortalt deg 2-4 timer, men om du har fått tilbud på det hadde jeg takket ja til det, nesten uansett timespris. Det er veldig optimistisk --- Også en stor Navi (evo?) for en 1000-lapp virker som et kupp, markedsverdi på er minst flere tusenlapper Eller snakker vi om en annet 'stor' navi? Si fra om du finner en for 1000, jeg kjøper 10 stykker. Eller ikke... da det kommer mest sannsynlig ut av noen kjente sine biler... 😕

Hva er egentlig cold-climate pakke? Mener det er bare at setevarme og varmet ratt er inkludert som standard?

Du finner utstyrsliste med hjelp av mdecoder.com eller bimmer.work. Her finner du også produksjondato, førstegang registrering har ikke så mye å si om den har stått lenge hos forhandler f.e.. Så her finner du også svaret om det er produsert før juli 2013 eller ikke. jeg skjønner det er ganske mye å sette seg inn i men det er bare prøve å skille saker. Vi har nå også 3 saker i sammen post, det er ikke farlig men det gjør at det blir mer forvirrende. Først og fremst prøv å finne ut hva du har i bilen, det trenger du uansett for utbedre de tingen du snakker om. Både ekstralys og bluetooth Sak bluetooth: Hvilken Headunit har du i bilen i dag? Kart -> Instillinger -> Versjonsinfomarson mer info her: Which head unit do I have: CIC, NBT, NBT Evo? Check the details. | BimmerTech Hva har du akkurat kodet? Har du combox eller NBT? Du får ikke opp albumbilde via bluetooth ifølge: What is BMW Enhanced Bluetooth and how to update? Learn more | BimmerTech Sak Ekstralys: 1. Finn ut hvilken lykter du har fra før 2. Ut derfra se på mulighetene. Sak Software-update: Hvilken tallene ser du på? i-step har ikke så mye å si, kart kan oppdateres utenom. Kan selvfølgelig oppdater i-step men jeg føler det er ikke verdt innsatsen fordi det er ikke store endringer.

Navi trenger også nytt FSC og headunit må flashes. På F3x har hver kontinent egen FSC for navi. Er ikke bare bare «kodes». Det lar seg gjøre men vil bare si at det er litt mer komplisert enn nivå BimmerCode-koding.

Det var ganske vanlig funksjon i Tyskland. Når en skulle parkere i veikanten og ville ikke at noen skulle kjøre på din bil brukte man det. For lengre batteritid trengte man bare å slå på 1 side På den tida var det mest pærer som brukte mye mer enn dagens led-lysene (selvfølgelig) I Tyskland har man mye mindre gatebelysning så det kan kanskje forklare hvorfor den funksjonen er mye mindre utbredt i Norge for eksempel.

Fant ut F48 mangler lyset i rullehjulene og 😱 What is seen, cannot be unseen… skyldige finner vi i tråden her.

Klage…

Kommer an på hvilken lykter/ utstyrskode du har. Bi-xenon er det brun/gul ledning

Han mener selve forsterkeren mener jeg. Men utfra du skriver hadde jeg gjort det følgende: 1. Være 100% sikker at ny forsterker / spiller fungerer som skal? Ellers sett tilbake original eller blir 100% sikker at den er kodet inn riktig. 2. Feilsøk RAD_ON a. Koble ut Aerial diversity: Kommer RAD_ON signalet til forsterkeren? Hva er motstanden av RAD-ON mellom jording? b. Koble inn Aerial diversity: Kommer RAD_ON signalet til forsterkeren? Hva er motstanden av RAD_ON mellom jording? -> Er det annerledes enn 2a, da er det aerial diversity som har internt feil. 3. Hvis 2. viser ikke til en feil: sjekk om forsterkeren får 12 volt og jording er i orden. Pin 10 på forsterkeren og svart ledning er RAD_ON. Se vedlagt bilde for komplett skjema av RAD_ON ledning.

prinsipp er jo at det må bli utdelt en IP-adresse om det er er en DHCP-server som tar seg hånd om det eller om det er IP-adresse i APIPA-range / link-local har ikke stor betydning