Gå til innhold

mr.pingu

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    1426

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    5

 Innholdstype 

Alt skrevet av mr.pingu

  1. mr.pingu
    Hva er egentlig pris på material for noe sant? ☺️
  2. mr.pingu
    F10 Eller E60?
  3. mr.pingu
    i4en begynner bli ferdig nå? Eller? Altid herlig å se dine oppdateringen 😎
  4. mr.pingu
    Må nok bruke / bore hull i en av de gummiproppene Her er forresten offisielle instrukser for sidekamera ettermontering, her borrer de hull i den store gummi-gjennomføring. Se side 14 (kapitel 10) . side-view-camera-e70-e71_compress.pdf
  5. mr.pingu
    Det er fortsatt ganske lik, om du bruker lik ratt. Jeg tror ikke at man kan få brukt disse F1-gir på i3 så vil heller kjøpt en ratt fra F2x eller F3x uten disse. Det er vel flere som oppgrader til (m-sport) ratt med F1-gir enn omvendt så muligens du finner de litt billigere. Spesielt ikke m-sport er mulig å finne for mindre enn 2000kr. Pass på du kjøper en som støtter rattvarme og vibrasjon om du har Driving Assistant på i3en din Alternativet er å kjøpe med F1-gir, skru de av og selg de igjen burde fått 1 eller 2 tusen-lapp for de. Men man må også bytte dekselet bak til en versjon uten hull for disse F1-gir brytere. Sendt meg en melding om du skal gå den veien. Jeg har en kjent som vurderer F1-gir Jeg har også deksel (32307848267) liggende om du skulle gå for en M-sport ratt. Jeg gikk nemlig fra M-sport uten F1-gir til M-sport med F1 gir (F48). i3 har sammen speilkåper som F20 og F30 baserte biler (51167292745). Men hva @Saltkjelenfaktiks har brukt kan jeg (selvfølgelig) ikke svare på. Lykke til
  6. mr.pingu
    Da kom det 2 pakker fra Tyskland 😎 Glasset på begge er virklig i veldig god stand Nå på jakt til styre-enheter for venstre siden den kom uten. Høyre var allerede med styre-enheter Finne styreenheter er ikke bare bare da alle på finndel.no er oppført under 63118494844. Selv det er helt annet delenummer eller en mindre versjon av FLE2. FLE2 kommer i MID, HIGH og MAX versjon (i rekkefølge). I delekatalog står bare reservedeler oppført så ikke delenummer som er brukt i fabrik. Jeg tror BMW gjør det for å holde mindre SKUs. I delekatalog står derfor da bare MAX versjonen siden den har alle funksjonaliteter og kan kodes som MID, HIGH eller MAX. Men fra fabrik, kan de montere en MID men den eksisterer ikke i ETK. I ETK får du bare opp MAX-versjonen, selv om du søker på VIN. Derfor ligger fleste ute på finndel.no med 63118494844 selv om det står kanskje 63118494842 på de. For de som kjenner litt BMW delenummere vet at ofte siste tallet indikerer hvor mye funksjonalitet enn modul har. Ved hjelp av E-SYS og TAL-calculation viser det seg at jeg trenger HWEL: 2B8F. Selv om det finnes flere delenummeret der ute, det er HWEL som er Hardware Electrical og bestemmer hva som er inn i, ikke delenummeret. Så jeg kan nå met 100% sikkerhet si at jeg trenger HWEL 2B8F for Adaptive LCI Lights. Heldigvis er HWEL skrivet på alle styre-enheter så det er mulig å finne en module som passer. Og som sist løste vi farge forskjellen
  7. mr.pingu
    Mener rattet fra F15 er større i diameter enn F2x men alle passer. Så det er vel mest preferanse det kommer an på.
  8. mr.pingu
    Pæresjekk kan kodes ut
  9. mr.pingu
    Hvilken type lykter? Gjerne bruk mdecoder eller bimmer.work for å finne utstyrsliste på din bil
  10. mr.pingu
    Farge forskjell irriterte meg så det har vi gjort noe med, halvblank sort lakk fra Biltema var ganske god match Den jeg peker mot er den fra døra og før lakkering, den til høyre er med lakk.
  11. mr.pingu
    Det var nydelig bilder; Rett og slett en veldig deilig post å scrolle seg gjennom ☺️ Fortsett med disse fine bilder 🤩
  12. mr.pingu
    I min Google-boble er det det bimmers står altid veldig høyt opp på resultatene når jeg søker noe som helst med ordet "BMW".
  13. mr.pingu
    Altid informativt og spennende å lese den tråden her. Halv arbeid / snarveier finnes ikke i ordboka til @E.C.. Herlig å se!
  14. mr.pingu
    Ved Xenon og LED-lys (egentlig er antall lumen som bestemmer dette) er automatisk høyderegulering påkrevd men dette står løst fra justering av selve lyktene. Lyktene sitter fast med justeringsbolter som bestemmer om hele lyktehus er 'i vater'. Så I teori problemet kan ligge 3 fysiske steder og 1 elektronisk sted: 1) Justeringsbolter av lyktehus 2) Høyderegulerings mekanikk i lykten 3) Høydenivå/regulerings sensorer på fram- og/eller bakaksel. 4) Kalibrering (litt usikker om det trengs på din bil) Ved 2) Får du ofte opp feilkode / feil på lyktene så mest i din tilfelle er det mest logisk at det er enten 1 eller 3. Selv like jeg den videoen godt, forklarer mye av jeg snakker om ved 1), og hvordan man kan evt gjøre det hjemme
  15. mr.pingu
    Ligger av og til litt av changelog ved ISTA versjon nummere. I-step og PSDZ/ISTA går hånd i hånd. Jeg mener forresten at jeg har det sammen, med alle menyer. Går altid tilbake til 'hovedmenyen' av den kategorieen, så den siden/menyen som kommer opp først når du trykker deg in på en av de kategorier fra 'store menyen' (Min bil, Media/Radio, Kommunikasjon osv). Glemte å se spesifikt på det på morgenen i dag.
  16. mr.pingu
    Det er gode grunner det Det håper vi og de fleste software-utgivere på men praksis er noen ganger omvendt, som du nå selv erfarer. Med mindre det er vesentlig sikkerhetsoppdatering eller vesentlige funksjonforbedringer. For eksempel ny I-step på F48 hjalp mot luggingen på reversgir. Eller CarPlay Fullscreen. På akkurat F30 har de fjernet også noen kodingsverdier i koding som du fint kunne endre med gamle i-step. Husker ikke hva det gjalt mener det var noe med lys eller visker-automat. Ikke store greier så ikke noe å grine om men poenget er; Jeg ser veldig lite nytte av en I-step oppdatering men mindre du vet at det er fiks i oppdatering som bilen din kan ha nytte av. Dessverre er BMW veldig sparsomt med «changelog» Med E-sys kan du forresten også se hvilken ECU’er blir påvirket av i-step oppgradering. Fra 22-11 til 24-11 ser jeg at mange SWFLs og CAFDs blir egentlig lik på akkurat min bil.
  17. mr.pingu
    Kjørte innom Bilia Vestfold i stad og de kunne bekrefte at følgende deler er påvirket av tilbakekalling: EGR-kjøleren, EGR-ventil og luftfilter-hus. Så stort sett alt på disse 2 biler utenom nr 6 fra første bilde. Dette gjelder B47-motor (Xdrive 18d)
  18. mr.pingu
    Om noen andre også lurer: fleste biler (trenger jeg å si BMW?) med bi-xenon er rød/gul men i noen tilfeller er det brun/gul
  19. mr.pingu
    Skal sjekke i morgen, tenker aldri over det siden jeg går aldri i den menyen selv. Har forresten i-step F056-22-11-5xx. Hva var tanken bak å oppgradere i-step? Akkurat der føler jeg litt sånn, don’t fix ain’t broken. Eneste grunn jeg ser at det er noe veldig spesifikt forbedring man er ute etter fe Fullscreen CarPlay. Det er foresten mulig å nedgradere i-step ved hjelp av E-sys men må litt triksing til. Må lese ut SVT og så redigere SVT_ist.xml og sette SWFL til 000_000_000_000 og så kalkulere TAL.xml med eldre PSDZ data. Kan evtuelt bare flash HU og la resten av ECUene være på 24-11.
  20. mr.pingu
    Mulig men kan også være det virker høyere på grunn av linjer. Legg merke til for eksempel F30 som har lav linje på siden som går parallel med panseret så det virker som det flat panser men i virkelighhet går den oppover sikkert på grunn av forgjenger sikkerhet.
  21. mr.pingu
    I dag lærte jeg at den store grillen vi finner på bla i4 er bare resirkulert design fra 96 😀 BMW ZBF-7-er https://www.motortrend.com/news/bmw-zbf-7er-7-series-concept-video/
  22. mr.pingu
    Inkluderer den nye EGR kjøleren en ny EGR-spjeld og? Har lugging/fortvila girkasse i høyere gir med mild pådrag, akselerering fra 60 til 70-sone eller fra 100 til 110 på E18. Mistenker EGR-spjelden men ikke så ille at den gir en feilkode (enda).
  23. mr.pingu
    Spent på sluttresultatet 🤩
  24. mr.pingu
    Sette inn noe sett av seter er ikke problemet her Det er fort gjort. Jeg kan bolte de på i under 1 time jeg. Timene flyr når en skal trekke ledninger og vil gjøre det pent. Samt gjøre det riktig; Canbus under dashbordet, strøm fra sikringsboks og jording på originale jording steder, samt koding. Kanskje en rekker 4 timer, det kan jeg se for meg, men 2 timer antar jeg ikke som realistisk. Absolut ikke når en skal gjøres alt i følge boka, kan selvfølgelig finne på noe snarveier og skjøte inn på canbussen på annet plass for eksempel og droppe fleece-teipen. Men da er det veldig liten margin for en feil og blir veldig trangt om kodingen også må gjøres. Ja jeg snakker om de. avhengig hvilken type du skal ha selvfølgelig men jeg tenker om NBT EVO (iDrive 5/6) som har mulighet til CarPlay (5000 og oppover) Om du skal ha NBT eller CIC-high (minst 2000 ved god leting). Husk at alt fra NBT må kodes til bilen og man må kjøpe nytt sett med FSC koder som er koblet til VIN. Så 'stor navi' er kanskje litt for generelt begrep og kan godt hende vi snakker nå langs hverandre her. Kjøp den for 1500 på finn, da har du gjort en bra kjøp. Nå var jeg kanskje litt pessimistisk med 8 timer men uansett det ligger mye mer jobb i enn ble forestilt i første omgang, men det vet vi begge to Men også sant, vi her inne gjør det gjerne som fabrikken i Tyskland hadde gjort det, så det tar noen ganger litt mer tid.
  25. mr.pingu
    Tenkte akkurat det sammen, vi er fort opp på time med sammenligning av koblingskjemaer fra før og etter (ønsket) situasjon. Hva er produksjondato av bilen? Hva er utstyr fra før? Alt spiller inn. Jeg tror du undervurder sterkt hvor mange timer det tar samt hvor mye kunnskap det går i. Sånn sett betaler man ikke bare for timene, men også litt for kunnskapen, om det var så lett hadde alle gjort det selv. I ditt tilfelle må det i hvert fall trekkes ekstra ledning til sikringsboks + canbus ledninger. Semi elektriske seter er originalt styrt fra LIN-bus. Har du ikke korsryggstøtte fra før må trekkes enda en ledning til. Jeg har nå litt erfaring med ettermontering på F-series og om jeg skulle vurdere den jobben hadde jeg gitt en prisestimat på en 6-8 timer (nesten hel dag). Kanskje noen andre jobber raskere enn meg, men jeg gjerne gjør det så OEM så mulig så ikke noe klipping i ledningsnettet med mindre det er ikke noe annet måte. I tillegg går alle ledninger går i fleecetape. Med max 4 timer; Om du er heldig har du fått førersete og ledninger til baksete på plass. Men rakk ikke passasjersete og kodingen; så må leve ute setevarme inntil videre. Det er hyggelig nå i vinteren Jeg vet ikke hvem som har fortalt deg 2-4 timer, men om du har fått tilbud på det hadde jeg takket ja til det, nesten uansett timespris. Det er veldig optimistisk --- Også en stor Navi (evo?) for en 1000-lapp virker som et kupp, markedsverdi på er minst flere tusenlapper Eller snakker vi om en annet 'stor' navi? Si fra om du finner en for 1000, jeg kjøper 10 stykker. Eller ikke... da det kommer mest sannsynlig ut av noen kjente sine biler... 😕
×
×
  • Opprett ny...