mr.pingu

Ok takk det var nyttig informasjon. Om vi skriver det litt penere 29ce DME Combustion Misfires cylinder 2, 2A82 DME Vanos Intake, 2A98 Crankshaft-Inlet-Camshaft,Referanse 3100,DME Boost-Pressure Control, Deactivation, Hvilken model og motor gjelder det? Man kan finne motorkoden med bruk av mdecoder.com og skrive inn chassisnummer (VIN) der, for å finne chassinummer kan man se i frontruten eller bruk statens vegvesen for å sjekke med skiltnummer. Feilkode 3100 kan vi ignorere, det er 100% følge av de andre feiler. 2A82 som er mest sannsynlig bare VANOS aktuator som sitter fast eller sluttet å fungere eller den er ikke helt tett lenger. Ofte er 2A98 en følge av det, men i noen tilfeller kan 2A98 tyde på feil med timingen som kan ha en annet årsak. Umulig å si uten videre diagnose. Det kan eventuelt være noe med kamaskellager eller kamaskeldrev. 29CE kan være følge overstående eller dårlig spark plugg. Om det er lenge siden det er byttet sist vil jeg ha anbefale å bytte sparkpluggene eller i minste tilfelle sette sparkplug fra annet sylinder på sylinder 2 for å utelukke det er det som feiler akkurat her. Ofte kan VANOS aktuator renses i stedenfor den må byttes. Jeg har forøvrig ikke noe erfaring med M57 motor, om det er den du har? Men kanskje det er en annet medlem som har litt mer praktisk erfaring med denne jobben på denne motoren.

OK. (prøv å få diagnose utskrift med feilkoder, med info’en du skriver her kan ingen over nett hjelpe deg. Det er stilt flere spørsmål men du har ikke svart ordentlig på de. Så enten du må steppe up innsatsen litt eller bare bruk de 40000 )

Er verkstedet tilfeldigvis BMW-verksted? De er ganske god på bytte dele og håper det fikser problemet. Ikke noe problem når forsikring eller nybilgaranti betaler for det men når du som privat må betale for det er vel rimeligere alternativer. kort spørsmål får kort svar: Komponentene står beskrevet her: https://www.realoem.com/bmw/enUS/select?product=P&archive=0&series=E71&model=

Se første bilde her: https://finndel.no/delinfo.aspx?f=506&dnr=292576 den er Comfort acces med stikk/kontakt på tippen X1, X5, 2 serie (F4x) bruker forresten sammen håndtak. Often er den på 2-serien mildere priset enn X5’en om du tenker å handle den brukt. Men da MÅ det være håndtak foran siden på 2 serien har ikke alle 4 dører CA

Alt tyder på gåen Comfort acces sensor på en av håndtakene. etter man har tatt ut den dekselet drar man bare håndtak bakover og tar den ut. Tok en kjap video med telefon fordi jeg har en håndtak uten Comfort acces liggende her For å få den inn igjen, se på denne videoen IMG_9895.mov

ja ups… jeg regner fortstatt med 10…

For 14.500 euro, ikke dårlig

Etter min erfaring er BimmerLink faktisk ganske treffsikker på feilmeldinger og den har også "Info Memory" muligens står der noe nyttig. Du kan eventuelt dele PDF bimmerlink generer her så eventuelt jeg kan se over. Merkeverksteder bruker ISTA og er en mer komplisert program som kjører på PC, men i dette tilfelle er jeg usikker om den vil gi noe mer informasjon. Jeg har ikke brukt det i sammenheng med denne feilen. I de fleste tilfeller av feilsøking har jeg nemlig bare brukt BimmerLink, siden det går ofte kjappere; Plugge inn adapter, lese ut og ofte får man opp en pekepinne uten at jeg trengte ISTA. ISTA kan for eksempel kalibrere forkjellige styre-enheter eller har noen testprosedyrer for å avsløre elektriske feil, for eksempel elektronisk ratt-justering har en egen testprosedyre i ISTA. Så får man avslørt om det er knappene eller motor som feiler. Men igjen, med denne feilen hadde jeg bare begynte å koble ut håndtak for håndtak, etter du har gjort det engang er skjønner du at det er ikke så stor jobb egentlig.

Det kan være forskjellig ting så må nesten feilsøke for å unngå bytte unødvendig ting. Når oppstår lyden? er det på alle hastigheter? Klare du å høre hvor lyden kommer fra sånn circa, er det bakfra eller foran? Du har kanskje allerede sett den videoen men de forklare her veldig tydelig en mulig årsak. Men det trenger ikke å være nødvendigvis akkurat det sammen problem hos deg så det må du prøve av finne ut av før du setter i gang av bytte ting. Om du har tilgang til jekk og støttebukker kan du løfte opp bilen og fjerne samme deksler og se om du kan finne ut av noe mer.

Ganske sikker på at det er en Comfort acces håndtak som tuller om jeg ser feilmeldinger. 81430: Days one or more blocked because game protection is alive dette er dårlig oversettelse av TAGE som er internt tysk codenavnet til Comfort Access dørhåndtak. Denne feilmeldingen betyr at den vil koble ut Comfort access en stund fordi den ble brukt for mange ganger på en kort stund. I tillegg forekommer det oftere, dette med Comfort access håndtak. Så det er ikke helt ukjent. Om du gjør alt riktig vil ikke noe bli ødelagt, muligens får du en ekstra feilkode at 1 dørhåndtaksensor mangler. Om jeg ser på de andre feilmeldinger; FH BF - Ruteheis passesjersdør ( Fensterheber, beifahrer) LIN missing slave - mangler er har et interiørslys slutta å fungere? om disse er begge på passasjersdøren foran kan det være ar noe ledning tuller der. På grunn av det ville jeg startet med dørhåndtaket på passasjersiden. Du kan også slette alle koder så feiler som ikke finnes lenger dukker ikke opp på listen. Alle feil som finnes fortsatt vill duke opp igjen etter bilen har stått en stund og man starter den igjen. Edit: noen ganger kan man også kjenne at 1 dørhåndtak er varmere, på grunn av feilen. Men dette er ikke altid.

Jeg har hatt av dørtrekkene på grunn av litt forskjellig. På bakdørene hadde jeg lekkasje så måtte feste butyl stripen igjen. På dørene foran har jeg lagt til diskant som var ikke montert/utstyrt med det fra fabrikken. Også har for bytte håndtak for Comfort Access (nøkkelløs). sånne ting liker jeg å ta selv og ikke på verksted. Alt jeg trenger buk for det får de på verksted gjøre eller om man trenger spesielt verktøy. Ellers ta jeg det meste selv.

Har ikke akkurat video fra denne modellen men denne ligner: men du må fjerne den skinn-delen fra armlene i døra. Under der er 2 skruer, og 2 skruer på underside jeg håper du kan komme til. ellers er det bare sånne plastklipps, men det blir nok trangt om døren kan ikke åpnes.

https://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=2083954 Eller var x3 2025 ikke neue klasse enda? Husker det var noe med at nye X3 var ikke neue klasse fordi X3 var for viktig i salg volum og ikke tørte å eksperimenter

Delenummeret?

Det er fullt mulig. Første spørsmål var mer retorisK. Jeg var mer usikker om det var en krav for alle biler etter 20xx eller noe for å måtte ha det. Så mangel vil føre til 2’er feil uansett. TPMS har nemlig egen utstyrskode 2VB, så man kan regne ut hvilken verdier må kodes om man fjerne det fra VO/FA. ligger også flere videoer ut blant annet: utenom det kan man kode bort alle varsel lamper i instrument om man vil. Om man vet CC-ID kan det kodes bort. Jeg har forklart det på engelsk her: https://f48.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1840937&page=5

Er det ikke mulig å kode utstyrskode bort og få det gjennom? eller får man da 2’er feil om det finnes ikke i meny’en? 🙈

Så nøye har jeg ikke satt meg inn til dette, da mener det med kontakten til B&O forsterkeren. Siden jeg nedstemte den ettermonteringen for min X1 (Synes det var ikke verdt pengene for en «unterklasse»-bil, I tillegg til at batteriet til X1 ligger i motorrommet, så da måtte jeg trekke en ganske lang 10mm ledning til bak…) Men på F01 hadde jeg gjort det lett og derfor heier jeg på deg ☺️ På mange modeller har B&W og B&O ofte det sammen el-skjema. Oppsettet er altså lik om det er noe differanse mellom de to må det i så fall ligge i materialvalg på høyttalerene og internt i forsterker. Liten disclaimer her; jeg har ikke sammenlignet disse 2 over flere modeller og sett på alle detaljene siden jeg har ikke en bil som trengte det. Uansett er jeg ganske sikker at systemmessig er begge lik med unntak av noe små ting, som for eksempel kan være pluggen til forsterkeren. I BMW dokumentasjon deler disse 2 systemer ofte sammen el-skjema.

Maybe you could ask this scrapyard: https://sunnfjordbil.no, it’s in Førde. Last i bought something there they were very helpfull.

Om man har allerede Match-forsterker (Fra Fischer) kan man oppgradere med sånn modul: https://www.audiotec-fischer.de/en/match/accessories/mec-bt-hd det er har jeg i bilen min Man forbinder telefon da direkte med forsterkeren ulempe, det finnes ikke en plug’n’play aftermarket forsterker til BO/BW på BMW’er siden BO/BW forsterker er eneste forsterker på BMW-platform som har 16 kanaler hver høyttaler har en egen kanal og er på 1200+ Watt. @RB26DETT Du kommer til å legge ledning i hele bilen for høytalerne siden HK systemet har diskanter og mellomtone på sammen kanal/ledning så det må installeres hvertfall 2 til (du kan for såvidt kan gjenbruke mellomtone ledning) Det kan være fint å kombinere det med CA antenne-ledninger og 360-view. Så slipper du å rive opp hele bilen flere ganger Morsomt tråd om B&O oppgradering til f30: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2035057

først kudo’s til alt ettermontering og modifikasjoner. Morsomt å lese. Trodde jeg var nesten eneste som har begått seg på CA ettermontering men godt å se du har greid det og + enda mer! Hvordan er kvaliteten av BO eller snakka du om bremser?

Støtter den, bygge om den laveste/minste motor for gå opp til 300 hester er urealistisk. Må nok begynne med litt bedre motor (og 2 sylindre mer)😛 https://en.m.wikipedia.org/wiki/BMW_N57 Minst e90 330d, eller f30 335d

Klarte å miste 1 av disse. er slags pins av metal som sitter på deskelet i midtkonsollen hvor radio og klima-knapper er på. gjelder X1 F48 og del 11: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=HT91-EUR-09-2017-F48-BMW-X1_18dX&diagId=51_2907

Har du link til de bildene? ☺️

Står jo ingenting nyttig i annonsen heller. Ikke noe utstyrsliste og ikke hvilken motor det er inni der engang…

Hvilken feilkoden får du opp? og har du kjøpt ny slitasjesensor fra kjent merke? Billige pleier å tulle litt. Prøv original eller Bosch om du ikke har gjort det.