Søk i nettsamfunnet

God dag, Bimmers! Litt kort om meg før jeg begynner med bilen. Jeg har vært medlem av forumet siden 2015 da jeg hadde en morsom e36 320 cab. Den hadde jeg store planer for og liten lommebok. Det endte opp med at jeg solgte den ganske raskt og siden har jeg hatt en i3 for pendling til og fra jobb. Jeg er ikke helt ny med BMW, men jeg er relativt fersk på den tekniske arenaen. Jeg har nå en jobb som er en times pendling til og fra, og jeg kjøpte meg en 530d e39 automat fra 2003 som plinget inn på Finn. Jeg tenkte at dette var den perfekte pendlermaskinen da den har en stor dieselmotor og topp utstyrspakke. Jeg var heldig som dro inn til Oslo og fikk se bilen som første mann i køen. Den ble kjøpt av en svensk mann i Tyskland i 2003, importert til Sverige noen år senere og importert videre inn til Norge i 2015. 99% rustfri! Bilen har komplett servicehefte fra BMW forhandlere og flere forebyggende reparasjoner. Ved inspeksjon kan man se at den svetter bittelitt olje nederst ved motoren (via inspeksjonsluka). Nå står den parkert utenfor garasjen Nå - over til det tekniske(?): Jeg har lest en del på nettet at det gjør motoren bare godt å bli tunet til "sitt potensial" for at den skal gå mer "åpent" og slikt. Hvis dette stemmer, hva er det optimale for motorens levetid? Dette er en M57D30 med 193hk. Stage 1 = 225hk, stage 2 = 243hk osv. (Hentet fra QuickFix.no) Den er helt original utenom Alpina felgene. Jeg ønsker å gjøre noe med AGR ventilen og swirl flaps så fort som mulig for å kjøre litt mer bekymringsfritt. Jeg ønsker å sette bilen av hos TRF for å gjøre hele jobben for meg, da jeg har lest mye positivt om de her på forumet. Jeg må kjøre 580km i uka. Hva tenker dere om stage 1 eller 2? Jeg vil også høre deres forslag til forebyggende tiltak og oppgraderinger. Dette emnet kan slettes hvis det er feilplassert. Mvh Bjornbeth

Noen som har tips til hva slag chip jeg bør kjøpe, og hvor mye det koster til en 2003 mod E60 520i?

Hei Etter at min siste e39 ble kjørt på hoggeren så har jeg nå fått tak i en ny e39 igjen Har virkelig sansen for e39 så var ikke vanskelig valg og kjøpe bil igjen, men ville nå ha en litt kvikkere bil en min forige 520 IA. Har nå hatt denne bilen siden November men ikke rotet meg til og lage tråd om den før nå. Bilen hadde en fin historie så bestemte meg fort for og ta turen til saft bygda (Sogndal) og hente den. Litt om Bilen da: Det er en 2003 525D M-sport Produsert 01.08.2003 Black Sapphire Metallic Bilen er chippet og yter vel i overkant av 200hk. Fungerer veldig bra i hvertfall. Registrert første gang i Norge 20.04.2007 Bilen ble Importert fra Tyskland i 2007 og har vært i samme familie her i norge siden da bilen har komplett servicehefte. Utstyrslisten: Code Standard Equipment S202A Steptronic S520A Fog lights S548A Kilometer-calibrated speedometer S851A Language version German Code Optional Equipment S210A Dynamic stability control S227A Sport suspension+lowered+ride-height S249A Multifunction f steering wheel S261A Side airbags for rear passengers P337A M Sports package S339A Shadow-Line S386A Roof railing S403A Glass roof, electrical S417A Roller sun vizor, rear door S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S434A Interior trim finishers S469A Integrated child seats S481A Sports seat S494A Seat heating driver/passenger S500A Headlight wipe/wash/Intensive cleaning S508A Park Distance Control (PDC) S521A Rain sensor S522A Xenon Light S534A Automatic air conditioning S609A Navigation system Professional S644A Preparation f mobile phone w Bluetooth S672A CD changer for 6 CDs S676A HiFi speaker system S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S775A Headlining anthracite S785A White direction indicator lights S788A BMW LA wheel, Individual L801A National Version Germany S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S970A Business Package S220A Self-levelling suspension S431A Interior mirror with automatic-dip S473A Armrest front S555A On-board computer V with remote control S694A Provisions for BMW 6 CD changer Dette er første bilde jeg tok av bilen på vei hjem fra Sogndal. Det var en hærlig kjøretur over fjellet Var en kompis av meg som kjørte meg til saftbygda for og hente bilen. Hvilken planer har jeg for framtiden?: Denne bilen har jeg ikke store planer for, den skal kun vedlikeholdes og vaskes ihjel hehe. men noen ting blir gjort og har blitt gjort. - Har sotet alle rutene - Har hatt bilen på full tectylbehandling (kommer bilder senere) - Har fjernet swirl flaps Vi skulle en weekend til Danmark i november og fikk da handlet noen M sport felger med piggfrie dekk til en grei penge hos en koselig drenge. Hadde kikket litt rundt på nett her i Norge men var vanskelig og få tak i akkurat da jeg skulle ha. Ble da skifting av dekk i en skolegård i nærheten av der vi bodde M-Sport felgene sitter som et skudd på disse bilene. Nå litt bilder fra hvordan bilen er i dag: Skvettlapper er knall

Hei. Jeg har en 2003 330xd med M57d30 (184 HK) som kun går på tomgang. Rører jeg gassen mer enn bare bittelitt stopper den tvert. Jeg har søkt og søkt på nettet, både på norsk og engelsk, men finner lite hjelp. Det jeg har tenkt å teste er LMM, startgass rundt vakum og andre slanger, koble fra LMM, sjekke RPM sensor ned på blokka/veia og toppen. Den nede skal ha 0,580 OHM, den oppe vet jeg ikke. Har en liggende her som gir full motstand på alle 3 kontakter. Noen tips? En ok USB/OBDII kabel jeg kan kjøpe på ebay el.l.? Kan jeg tvinge den inn i nødmodus slik at jeg får kjørt bilen hjem? (den står på ett Bilia BMW verksted, og de har gitt opp. Så derfor kommer jeg hit der proffene bor ) PS. Motoren er byttet etter Whirl Flaps krasj. Hører pumpa i tanken går når jeg slår på tenninga, Det er trykk på commonrailen... Dieselpumpe og dyser er byttet.

Hei. På min 330i har begge speilene sluttet å bevege seg plutselig, og varmen fungerer heller ikke. Siden BMW i 2003 bestemte seg for å bruke ribbon cables, presterte jeg å ryke kabelen når jeg demonterte. Har derfor ikke fått kjørt diagnose, men ser ingen annen mulighet enn korosjon på kretskort. Hvis du har noen liggende med ribbon cable så er jeg veldig interessert! Hvis du bor på østlandet kommer jeg gjerne med bilen og tester ASAP. Krysser fingrene

Introduksjon: Da har en Nydlig rustfri 2003 (desember 2002) E39 Facelift 520i 2,2 Liter 170 Hester ankommet stallen. Gått drøye 200.000 Km ingenting for en godt mekanisk vellholdt E39. Den har da det meste av utstyr, Cruise, xenon, Svarte skinnseter og masse anna eg ikkje kommer på i farta. Planen er å holde den heilt steike orginal. dette er da ekte cruiser som eg blei heilt forelsket i når eg tok turen å hentet E92'en til en venn og eg kjørte bilen hana opp igjen. han kalgde på humper og slikt, mens eg glei fint over alt. også er der jo da dobbel 12'' i bagasjen, så lyden er ikkje til å klage på. etter montert 2 DIN. orginalt 16:9 med orginal nagivasjon. Ålesund-Stavanger 24 timer kjøring, med 1 time søvn. så eg var sikker den var til å stole på Det er vell ikkje så mykje anna å sei om bilen. og er heller ikkje så mykje som skal skje. Planer: - Ta for meg noen plasser det er ned på galvaniseringa (ikkje rustet) - Fikse Pixelfeil. - Led Interiør lys Gjort: - US blink - LED i angeleyes - Matchende Grøftelys - BBS replica felger. (orginale BMW felgene vart ødelagt av Forrige, forrige eiger) - Vaske, Claye, Polere og Vokse - Slipe Lykteglassene og få dei onterlig fine Så bilen blir (Dessverre/Oppløftende) nok holdt så orginal så mulig. og ja, bilen blei levert orginalt med Xenon uten lyktespylere, blitt eu godkjent med det kvar gang. siden det er orginalt. Noen Kjappe bilder før eg forlot den til eg har organisert transport til den heim i den lune garasjen. (ADVARSEL: ADVARER MOT STERKE SYN I FORM AV TRAFIKKFIM, MØKK OG MELLOM 10-20 KG SALT)

2003 E39 stasjonsvogn ønskes kjøpt "Må ha" krav: - Farge: Svart - Stasjonsvogn - Helst en annen modell enn 520, men er også interessert i 520 - Rustfri! (ikke antydninger til rust eller rustbobler) - Mørkt interiør og mørke seter, gjerne shadowline - Takluke - Helst ikke gått over 200000 km - I bra stand generelt Dette er "må ha" krav. Er ikke interessert i f.eks bil i annen farge. Er lei av å lete etter en slik bil og betaler gjerne litt over markedspris for en som tilfredstiller kravene ovenfor, er i bra stand og er så strøken som mulig. Selger av en eventuell bil kan gjerne få med min 1998 E39 sedan om ønskelig (http://bimmers.no/forums/topic/807898-1998-e39-sedan). Om du eller om du kjenner noen som har en slik bil og som kanskje vurderer selge den, be han/hun kontakte meg! (Send PM for epost/tlfnr). Jeg bor i Oslo. mvh, Hans-Petter

Hei. Driver og ser på en ny bil nå som går litt billig, og lurte litt på hvordan N46-B18A motorene er? Fordeler, ulemper, kjente feil? Sitter i en 2003 BMW E46 STV

Hei. Jeg har nylig kjøpt meg en BMW e46 2003 modell som er svart, og den er ikke senket eller gjort noe med (foreløpig) Trenger tips til hvor store og hva slags felg dere anbefales. Blir 19'' for stort? Må den senkes?

Hei! Jeg har kjøpt noen Angel Eyes lykter fra ebay og utifra det jeg forsto + det jeg fikk i svar fra forhandler skulle de ha passet til min bil, men når jeg istallerte dem så sklei de fint inn og jeg fikk skrudd dem fast, men jeg fikk ikke festet dekorstripen under lykten og blinklyset satt seg ikke riktig inn, når jeg sjekket klaring til panseret traff det også lyktene og jeg fikk ikke lukket det. Etter det jeg har sett på youtube og lest på google har jeg gjort alt som skal til ved installasjonen. Er det noen som har hatt samme problem, eller er det noe jeg gjør feil? Er på ingen måter flink med biler men selv en bekjent mekaninker fant ikke ut av det... Bilen min er en BMW E46 316i 2003 modell Pre-facelift (Regnummer: PP48320 for de som vil ha mer info) Link til lyktene: http://www.ebay.com/itm/311247488279?_trksid=p2059210.m2749.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Da har tiden kommet for at jeg må selge grunnet kjøp av bolig. Denne bilen har helt fantastiske kjøreegenskaper og er godt holdt av alle eigere. Bilen skiller seg ut ifra andre da dette er en Individual utgave med fargen Sterling gray metallic. Bilen er jevnlig polert og vasket 1-2 ganger i uken, samt bytting av olje\oljefilter. Bilen ble akkurat eu-godkjent så neste kontroll blir 05.09.16! Km stand på bilen per dags dato er 149 094. Understell: *Supersport Black Evolution Lys: *Exenon 8000k i frontlykter *LED Baklykter (originale følger med) *LED Skiltlys *Mørke frontblinklys *Mørke sideblinklys *Mørk lamin-x på frontlykter (kan rives av om ønskelig) *LED Angel Eyes *U.S Blink modul Interiør: *M-sport short-shift girkule *Sports-stoler i grått skinn *Etter monter AUX på original spiller *God lyd fra originalt anlegg med original subwoofer Eksteriør: *M-tech frontfanger og bakfanger *Proff sotet ruter hele veien rundt *Shadowline lister *Sort grill i høyglans *Lamin-x på frontlykter *Led-baklykter *M3 bagasjeluke list Dekk\felger CSL M3 felgene som er på bilen på bildene er solgt, men om kjøper ønsker kan like felger anskaffes ved salg eller andre felger. Det følger også med piggfri vinter dekk\felger som er kun brukt en vinter så det er fortsatt mye mønster igjen. Dette er en bil som skiller seg ut i mengden og bør sees\prøves for riktig inntrykk. Eneste som er å si om bilen er at det er noe steinsprut på frontfanger, men ikke noe store greier. Innbytte er ikke av interesse. Kontakt meg gjerne på Mob: 91759276 for en hyggelig Bmw prat eller spørsmål om bilen. Bilen befinner seg på Sotra 30 minutter fra Bergen. Pris: 139 000 + omreg !

Bmw 318-320 ønskes kjøpt, helst 2000 og opp makspris 70000,- helst under 180k kilometer.

Hei. Har problem med sentrallåsen på min Bmw E46 316i 2003 modell. Noen ganger når jeg benytter meg av både den elektroniske låsen på nøkkelen og den inne i bilen. Litt usikker på hvilken kombinasjon jeg har trykket dem i. Virker som om bilen går i en slags "sikkerhetsmodus". Jeg kan vertfall ikke åpne noen andre en førerdøren, kan vertfall ikke åpne noen fra innsiden. Eneste måten er å åpne døren med nøkkel fra utsiden. Etter en times tid er alt fint igjen og jeg kan benytte meg av alle funksjonene helt til det skjer igjen. Noen som har hat samme problemet?

Hei, vurderer bytte av min trofaste e46 320d. Bilen er gått 201 000 km og bærer ikke preg av dette, bilen er sprek og ser veldig bra ut. Det er byttet klosser, skiver og kalipper forran nylig. Har ettermontert m3 list, ccfl angeleyes og hvite blinklys forran samt m3 frontfanger. Den er eu-godkjent til 2015. Står noen exe pegasus felger på bilen 225/18/40 med strekk. På vinter er det helt nye Nokian hakkapelitta 225\16 med diamantpigger som egner seg helt perfekt på vinterføre. E46 318, 320, 323 coupe er av interesse. Kom gjerne med andre bytte forslag. Det medfølger fult servicehefte med bilen. Om det skulle være noe uklart evt spørsmål om bilen er det bare å spørre. Kom med seriøse bud! Autodb link: http://www.autodb.no/bil/search/?xBrand_Multiple=1100044&xModel_Multiple=1235025&xYearModel_Min=2003&xYearModel_Max=2003&xTransmission=1007001#AdItemId1635311

Heisan Oppdaget nylig att jeg har gåen støtdempere både på venstre og høyre side. Er ikke det litt rart for en bil som har gått knappe 102 000 km ? Uansett så lurer jeg dermer på om dere her på forumet har noen tips om forhandler og hvilken dempere jeg bør gjøre innkjøp av/fra? Jeg er ikke ute etter å senke eller montere stivere dempere kontra dem original demperene. Jeg har sett på følgende: BMW i Tønsberg/ BMW generelt (Original) kr 2 800,- per demper GS bildeler (original) kr 2 700,- per demper GS bildeler (Boge/ ZF) kr 1 481,- per demper Mekonomen (Monroe) kr 2 355,- per demper Bilxtra (Optimal) kr 1 125,- per demper Meca får ikke bestille inn noe forslag? Ønsker gjerne også en definisjon på forskjellen mellom OE og OEM kvalitet E46 2003 318i Touring

Brukte bilen min som vanlig til jobben idag, og alt var bare fint. Mindre fint var det da jeg skulle hjem senere på dagen og oppdaget att displayet som skal indikere km.stand, trip teller med mer. viste ingen ting. Var bare et svakt lys der, men ingen tall. Noen som har vært borti lignende eller sitter inne med noen gode råd på hva dette kan være?