Søk i nettsamfunnet

Håper dette er ca rett forum. Jeg har da nylig anskaffet meg en Mineral Grey 330e M-sport. Fikk den levert med m performance sort grill, men har i etterkant funnet ut at jeg må ha litt flere m performance-elementer også. Jeg har full M-sport pakke forøvrig utvendig, inkludert de blå m-sport bremsene. Så jeg tenkte å innlede tråden med å få litt synspunkter (her blir vi naturligvis aldri 100% enige, men interessant å høre hva andre synes) om de øvrige alternativene. Jeg har mer eller mindre bestemt meg for frontsplitteren, og splitterne som man kan få under sideskjørtene. Så de tingene jeg er mer usikker på: M performance dekalene som man kan klistre på sideskjørtene. Hot or not? Front/sidesplitter, la de være svart matt som de er originalt, lakkere de i bilens mineral grey farge, eller lakkere de sort? Skal jeg ha rear diffuser eller ikke? Jeg synes både den og carbonspoileren på luka bak kanskje blir litt mye, og heller mot å droppe begge. Kjør debatt. Siden det er show-off forum så slenger jeg med et bilde av fronten med m performance grillen da, så lover jeg å legge ut bilder av bilen med øvrige addons som vi blir enige om etterhvert. EDIT, Spek-liste: 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 2NH M SPORTBRAKE 2PA LOCKING WHEEL BOLTS 2PF 19"M LT/ALY WHEELS STAR SP. 403M/MT 2TE AUTOMATIC TRANSMISSION W.GEARSHIFT 2VB TYRE PRESSURE INDICATOR 230 EU SPECIFIC ADDITIONAL EQUIPMENT 248 STEERING WHEEL HEATING 258 RUNFLAT TYRES 322 COMFORT ACCESS SYSTEM 337 M SPORT PACKAGE 4AE ARMREST FRONT RETRACTABLE 4FT I.T.F. ALUMINIUM F.B.L. M. W.H.T.F. 4NE BLOW-BY-HEATER 403 GLAS ROOF, ELECTRIC 417 ROLLER SUNBLIND, REAR SIDE WINDOWS 420 SUN PROTECTION GLAZING 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 465 THROUGH-LOAD SYSTEM 481 SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER 488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER 493 STORAGE COMPARTMENT PACKAGE 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 5AC AUTOM. HIGH-BEAM HEADLIGHTS CONTROL 5AG LANE CHANGE WARNING 5AL ACTIVE PROTECTION 5AS DRIVING ASSISTANT 5A1 LED-FOG LIGHTS 5DA PASSENGER AIRBAG DEACTIVATE 5DC FOLDING REAR-SEAT HEADRESTS 5DF ACTIVE CRUISE CTRL+STOP&GO FUNCT. 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 521 RAIN SENSOR 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 552 ADAPTIVE LED HEADLIGHT 563 LIGHTS PACKAGE 575 ADDITIONAL 12V POWER SOCKET 6AC INTELLIGENT EMERGENCY CALL 6AE TELESERVICES 6AG E DRIVE SERVICES 6AK CONNECTEDDRIVE SERVICES 6NS ENHANCED TELEPHONY WITH EXTENDED SM 6UH TRAFFIC INFORMATION 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL 610 HEAD UP DISPLAY 654 DAB TUNER 688 HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM 698 AREA-CODE 2 7LF MODEL M SPORT 704 M SPORT SUSPENSION 710 M LEATHER STEERING WHEEL 715 M AERODYNAMICS PACKAGE 760 INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME 775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE 8AW NORWEGIAN / ON-BOARD DOCUMENTATION 8A7 LANGUAGE VERSION NORWEGISCH 8KA OELSERVICE INT. 30.000 KM/24 MONTHS 8LZ COUNTRY-SPECIFIC CONTRIBUTION 09090 8SM VIN, VISIBLE FROM OUTSIDE 8TG ANTI-THEFT SYSTEM 8TH SPEED LIMIT INFO 842 COLD CLIMATE VERSION 850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT 9AA EXTERNAL SKIN PROTECTION 993 MODEL YEAR CODE

Hei. Tenkte jeg skulle høre om det er noen som har vært borti noe lignende. Når jeg kjører (typisk i et høyt gir 6,7,8) og gir medium til lite gasspådrag, så begynner bilen å riste/vibrere. Det skjer ikke på høyt turtall, og skjer heller ikke hver gang på det turtallet. Syntes ikke det kommer vibrering når jeg setter den i manuell, og presser den på lavt turtall for å sjekke. Jeg har tidligere hatt bilen inne for å bytte en simring til diffen, da den lakk olje. Kan dette ha noe med diffen å gjøre? Setter utrolig stor pris på hjelp!!!!

Hei! Driver å ser på en 2020 330e men finner ikke mye om den på nett. Vil gjerne vite hvilke negative sider denne bilen har/kan ha. Er det noen her som eier/har eid en slik en og kan gi meg et godt "bilde" av bilen, både gode og dårlige?

Hei! Først beklager om emne er plassert feil, er ny på forumet... Er nylig blitt eiger av en flott 330e 2018 mod i fargen Estoril Blå Metallic, og har planer om å kjøpe noken felger til bilen min. Har bare spørsmål om folk her har erfaring med Japan Racing felger? Har sett på JR10 modellen (gull) og synes dei var lekre 😁 Såg også på Tec Speedwheels GT Evo, men dei var ikkje i fargen eg var ute etter (bronze/kobber/gull e.l.) Noke lignende desse to er det eg er ute etter. Typ BBS LM som ikkje tar livet av lommeboka 😅 Eventuelt er det noken som har andre forslag som kan vere stilig? Er for tida ganske gira på kantfelg.

Jeg har vært så heldig å få ordnet meg en 330e, og siden jeg ikke har hatt F30 3-serie før (bare F32 og F33 4-serie), så er det noen småting jeg lurer på. 1. Er det forskjell på adaptive LED på 3-serie og 4-serie? Dette er en LCI, så den har LED - men jeg synes å huske at det var sterkere lys på 4-serien. Eller er det bare jeg som har blitt bortskjemt med en diger LED-bar på Teslaen? 2. Er det mulig å få mer guffe i LED-lysene? 3. Er det mulig å få synkronisert temperaturen inne i bilen? Jeg mener å huske at 4-serien hadde en sync-knapp, men jeg finner ikke noe slikt på 3-serien. Det er veldig frustrerende å måtte korrigere på begge stedene 4. Har noen tips til smarte løsninger for solbrille-oppbevaring, mobil-laderløsning med induksjonslading som IKKE er i midtkonsollen, eller andre ting jeg trenger som jeg ikke vet om enda? Alle tilbakemeldinger blir verdsatt!

Jeg har nettopp handlet meg BMW igjen(yey!), og bilen jeg kjøpte var på sin første EU-kontroll en uke før jeg hentet den. Der ble det oppdaget at alle skivene må byttes på M-Sport bremsene fordi det er for mye rust på dem. Det som er spesielt, er at det kun er rust på innsiden - ikke på utsiden! Dette ble selvfølgelig en del av handelen, og jeg har fortsatt fått et bilkjøp jeg er fornøyd med. Bare så det er klart. Men dette må da være garanti? At en hybrid har bremser som brukes mindre er naturlig, men at de skal bli ødelagt på innsiden samtidig som de er helt fine på utsiden fremstår som dårlig eller avvikende mekanikk. Er dette noe jeg kan forvente å få på garanti? Jeg har sendt e-post til Bavaria, men jeg har ikke fått noen tilbakemelding enda. Bytter jeg skiver og klosser, så virker det som samme problem kommer om en stund, siden de ikke egentlig er problemet.

Har i det siste vært inne på tankene om å få litt mer fart i gliset. Har nå snart kjørt 15.000km hvor jeg har blitt såpass vandt til kreftene den har, at det ikke lenger kiler like mye i magen Har sett litt rundt i utlandet hvor b.la BR-Performance tar ut 400hk og 700nm, hvor dette er kombinerte tall fra forbrenningsmotoren og el-motoren. 700nm syntes jeg var en veldig stor økning, men har funnet ut at det sitter en 8hp75-kasse i disse bilene som skal være god for 750nm. Setter stor pris på om noen har noen pålitelige forslag til hvem jeg burde bruke. Forrige forsøk på å tune gamle bilen, endte med havari av HPFP ved første gasspådrag med ny programvare. Takker for innspill!

Hei! Trenger hjelp til å finne ut hva som er problemet med min bmw 330e 2016. Startet med at jeg skulle resette dekktrykksensoren gjennom skjermen i bilen, siden det var lite luft i hjulene(tilfeldig?). Da kom det plutselig opp mange feilkoder, bilen ble hakkete på rattet og det lugget litt fra i lav hastighet(elmotoren?). Jeg hadde obd liggende i bilen så fikk fjernet kodene(ble ikke notert), og kjørt hjem problemfritt. Tenkte ikke noe mer på det før jeg merket at SOS hadde feilmelding i dashn, og at BC-knappen ikke hadde noen funksjon. Så fikk testet med Carly her i går som resulterte i 87 feilmeldinger! En annen feilkode som kom ved vanlig obd var P152b Noen som har en anelse på hva dette kan være? Bilen fungerer fint så langt, og mange funksjoner er fortsatt intakt.

Hei Har nylig gått til kjøp av min første "ordentlige" bil F30 330E 2017 M-Sport og i samme slengen endelig blitt medlem av bimmers.no Er det noen som vet om et firma som sveiser custom eksos? Kom gjerne med tips og erfaringer. Slenger med et bilde av bilen

Hei! Har akkurat solgt min 330e og dermed har jeg en Ventura chip liggende på stuebordet. Jeg har brukt den på min 2016 330e i over ett år og er VELDIG fornøyd med resultatet. Tilkoblingen er en lek, bare å følge vedlagt steg for steg guide. Kjøper må på biltema for å handle en ny borrelås teip. Mer informasjon kan leses her: https://www.venturatuning.nl/chiptuning-bmw-330-e-252-pk-phev.html Jeg betalte 740 euro for den, men ta kontakt, så blir vi enige om pris.

Ny her, har en '16 330e med B48-motoren. Tenkte å spreke den opp her i Bodø og lurte på om noen har tips til hvem jeg skal gå til? Har hørt mye bra om Bodø Bilpleie, har før fått tilbud fra andre firma om øking fra 250 hp til 310~315 hp

Hei alle, Jeg driver vireklig å funderer på om jeg skal slå til å kjøpe en BMW 330e Sedan 2020 med Sport-Automat og 292hk. Har noen av dere noen anbefaling om hva jeg skal gjøre? Er 20 år og har en godt betalt jobb hos Telenor Norge her i Stavanger. Har virkelig lyst til å legge til alt av pakker (M-Sport osv.. ), men det blir så fryktelig dyrt. Er dette noe man kan legge til etter bilen er bestilt og kjøpt? Se vedlegg for utstyrsliste. Setter pris på all tilbakemelding! BMW_330e_Sedan_2019-07-10.pdf

Hei, Forsøker å finne frem i jungelen av informasjon her, så gjerne pek meg i retning av en eksisterende tråd. Hvis ikke, begynner jeg gjerne en ny diskusjon. 1. Hva synes folk om Black line baklys? 2. Trenger man ekstra ledninger? Jeg har et prosjekt på en Alpinhvit 330e 2016, hvor jeg skal kjøre en crome clean blant annet og nå bytte baklys. Alle erfaringer med dette, og eventuelt hvor jeg får kjøpt rette kabler tas i mot med stor takk B3MR

Som jeg skrev i tråden på Gamlebilen, så ble det kjøp av en 330e litt sånn plutselig. Har gått og tenkt på at det var en slik bil jeg ville ha som min neste bil, da jeg har en kamerat som har en 2018 530e og har prøvd den litt, og sett hvordan hybridsystemet fungerer. Stille og behagelig på ren eldrift, og en råtass når du tråkker pedalen i bunn. Og jeg som bare har 13+13 km tur/retur til jobb, og mulighet for å lade i egen garasje hver kveld kan plutselig spare veldig mye på bensin i forhold til den tørste 2,5l rekkesekseren i E92'en. Nå hadde jeg egentlig planer om å vente til litt senere i år, eller begynnelsen av neste år med å kjøpe noe, men har nå vært inne på finn omtrent daglig den siste måneden for å se hva som ligger ute, og da denne dukket opp med omtrent alt tenkelig utstyr, rette farger og til en meget bra pris, var det bare å slå til. Hadde angret lenge om jeg hadde stått over den tror jeg. Planer for bilen er ikke så himla mye iom at bilen er såpass ny, men leppe til frontfangeren, en liten spoiler og kanskje diffusor i blank/matt svart tror jeg nok kommer på etterhvert. Så får vi se hva tiden bringer. Produksjonsdata: Type Code 8E11 E Series F30 (MUE) Series 3 Type LIM Model 330E IPERFORMANCE (EUR) Steering LL Doors 4 Engine XB1H Displacement 0.00 Power 185 Drive HECK Transmission AUT Colour ALPINWEISS 3 (300) Upholstery LEDER DAKOTA/SCHW.AKZ.OYSTER DUNKEL (LCL8) Prod. Date 2016-04-01 Utstyrsliste: P337A M Sports package P7LFA Modell M Sport S1CAA Selection of COP relevant vehicles S21CA BMW LA wheel M Double Spoke Bicolor S230A Extra package, EU-specific S248A Steering wheel heater S258A Tire with run-flat functionality S2PAA Wheel bolt retainer S2TEA Automatic transmission w/ shift paddles S2VBA Tire pressure display S2VLA Variable Sport steering S320A Deleted, model lettering S322A Comfort access S3AGA Reversing camera S403A Glass roof, electrical S417A Roller sun vizor, rear door S420A Sun protection glazing S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S459A Seat adjuster, electric, with memory S465A Through-loading system S481A Sports seat S493A Storage compartment package S494A Seat heating driver/passenger S4AEA Armrest front, retractable S4FTA Alu, brushed, high-gloss black accent S4NEA Blow-by heater S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S521A Rain sensor S534A Automatic air conditioning S548A Kilometer-calibrated speedometer S552A Adaptive LED headlight S563A Light package S575A Supplementary 12V sockets S5A1A LED Fog lights S5ACA High-beam assistant S5AGA Lane-change warning S5ALA Active Protection S5ASA Driving Assistant S5DAA Passenger airbag deactivation S5DCA Rear-seat headrests, folding S5DFA Active cruise control+Stop&Go function S5DLA Surround View S609A Navigation system Professional S610A Head-up display S654A DAB tuner S688A Harman/Kardon Surround Sound system S698A Area-Code 2 for DVD S6ACA Intelligent emergency SOS call S6AEA Teleservices S6AGA eDrive services S6AKA Connected Drive Services S6NSA Convenience phone, expanded Smartphone S6UHA Traffic Information S6WAA Instrument cluster, expanded equipment S6WAA Instrument cluster, expanded equipment S704A M Sports suspension S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S775A Headlining anthracite S842A Cold-climate version S850A Dummy-SALAPA S8A7A Language version 'Norwegian' S8AWA On-board vehicle literature Norwegian S8KAA Dummy-SALAPA S8LZA Country control for Scandanavia 09090 S8SMA Car ident. number visible from outside S8TGA Thiefproofing device S8THA Road sign detection S993A model year code in VIN S9AAA Outer skin protection Litt bilder fra annonsen, og noen jeg knipset i helgen

Det er på tide å bytte ut 1-serien, og denne gang falt valget på 330e, en utrolig kul og sprek bil som jeg gleder meg stort til å få. Jeg har nå fått VIN-nummer og har fått beskjed om den skal gå i produksjon denne uken. Er det noen som vet om det er mulig å følge bilens produksjon på nett på et eller annet vis? Eller må jeg hele tiden mase på selger?

Hei, Venter utålmodig på min nye 330e fra tyskland, selger gir meg ingen info om antatt levering. Han sier den mest sannsynlig er på en båt - da burde han vell vite navn på båten og dato for ankomst? Siste status kode er 193 - Arrived at port of exit i Bremerhaven (08.01.2018), er det noen som vet hvor lang tid det tar fra den står der til den er i drammen? noen måte å følge med på frakten selv? Har googlet meg ihjel og kun funnet amerikanske sider som hjelper meg lite Lurer også på ca hvor lang tid det vil ta fra drammen til den er klar hos forhandler. Håper noen der ute kan hjelpe meg litt

Heisann. Tok imot levering av min 330e på torsdag. Tenkte ikke så mye over det da eg tok imot bilen. Men fant ut da eg var på vei hjem og kjørte ombord på ferger osv at bilen aldri la seg i elektrisk modus selv ved lav hastighet. Prøvde å manuelt velge Max eDrive, men fikk bare opp denne mld. "Max eDrive ikke tilgjengelig: Systemkrav". Stop and Go virket heller ikke. Det virket da eg hentet bilen, men da stod den jo innendørs. Og etter det eg har klart å google meg frem til skal ikke Stop and Go være aktivt når temperaturen er under 3 grader. Men ville jo tro at Max eDrive skulle fungere. Det står jo at det er 30-33km rekkevidde på batteriet. Det var forreste -6 grader da eg hentet bilen, men idag var det 3-4 når eg startet den. Og fortsatt virker verken Max eDrive eller Stop and Go. Finner svært lite om dette på nettet og ingenting i BMW sin bruker manual. Selgeren eg kjøpte bilen av sa bare eg skulle følge med om i helga om det forandret seg. Så virker som han vet minst av alle hva det kan være. Hadde satt stor pris på litt hjelp i dette. Om eg bare uroer meg for ingen grunn, eller om dette kan være noe mer alvorlig. Mvh Urolig eier av ny BMW.

http://m.dinside.no/936417/test-bmw-330e I dag leste jeg til min skrekk, artikkelen fra DinSide Motor om BMW 330e. Det at en kjent avis/blogger etc. Skulle teste bilen i Norge, var noe jeg ventet på, men ikke at en som skulle skrive så mye pjatt om bilen som dette vedkommende her; fra DinSide! Han begynner artikkelen med at bilen er billig, og at den til og med er billigere enn 320i. Så hopper han rett over på at bilen de kjører, og jeg siterer: "Bilen vi kjører derimot, koster hele 622.000 kroner. Au. Mye av grunnen er at bilen er utstyrt med full BMW invidiual-pakke som til sammen øker prisen med nærmere 100.000 kroner. Det er en Orgie i skinn, nydelig aliminumsdetaljer og treverk. Det oser skinn og luksus. Men alt sikkerhetsutstyr, navigasjonssystem og komfortpakke koster også flesk." Her forteller han altså om hvor fælt dyr bilen er, når den er utstyrt med en IKKE-obligatorisk individual pakke, som er noe av det dyreste du får hos BMW. At navi, komfort og sikkerhetsutstyr koster noen kroner, det vet vi allerede. Du MÅ betale litt for kvalitet og brukervennlighet. Uansett. Videre i artikkelen velger han å snakke om at bilen MÅ koste rundt 500.000 før "du blir fornøyd". At man må slenge på 90.000 i ekstra for å få eksempelvis M-pakke med adaptivt sportsunderstell og navi, gjennomlastingssystem, LED hovedlykter og PDC er for meg noe som følger å kjøpe en BMW da man ikke vil sitte med en helt ribbet bil. Videre skriver han at plassering av batterier ikke er ideell da vekten er fordelt 49;51, men at den er bra i forhold til konkurrenten Mercedes C350e. Videre etter mye pjatt fører han artikkelen videre på at bilen kjører uforskammet bra, men at du merker vekten i svingene. Han forteller også at bilen kommer med standard sportsunderstell, men at de har "ekstramontert" komfortunderstell. Komfortunderstell for meg er et Neinei, da jeg synes bilen blir "slapp i fisken" og man nesten blir sjøsyk av å kjøre svinger. Han har også noe plukk på styrefølelsen "som isoleres vekk" og plukker videre på 2 literen som sitter under panseret, og nevner at den ikke gjør stort mye ut av seg, bortsett fra når du vil raskt opp i fart. Også presterer han å bemerke at dekkstøyen er "Komisk høy". Har ikke denne bilen samme isolasjon som F30 har generelt? Kan ikke si at jeg har vært spesielt plaget med min... Enda jeg har kjørt på 245/40/19 en periode. Deretter forteller han om Max eDrive. Han forteller at da kjører man bare på elmotoren, og at den er kvikk i starten, men ellers bare daff, og at å komme seg opp i toppfart på 125 km/t nesten er en pine... Dette finner jeg selv litt komisk, da eDrive ikke er ment som sportslig, men har hovedfokus på 100% eldrift og økomonisk bærekraftig kjøring. Da er det slett ikke ment at bilen skal ha full pedalrespons og turbo 100% gang. Han rakker ned på girskifte til den silkemyke 8 trinns-kassen, og sier at den er treg på giret, men om man tar seg bryet til å vippe girspaken over i sport så løser det seg raskt... Han forteller også om BMWs kjøremodus knapper, og later til å nesten få det til å høres tungvint ut å bytte fra Comfort til Sport. Er jeg veldig partisk her, eller leser jeg en artikkel skrevet av en konservativ nåldus på 50 som ikke vet hva BMWs 330e egentlig handler om? I tillegg så uttaler han seg som om bilen bare er dyr og ikke holder mål som sportslig... også kjører han bil med komfortunderstell og null tegn på M pakke. Jeg håper ingen tar hans artikkel for god! Dog sier han at det er en "potensiell storselger" på slutten. Noe jeg synes er finurlig når han bruker så utrolig mye tid på å fortelle at alt er usportslig når bilen ikke brukes i sportsmodus.