Søk i nettsamfunnet

Har en 520i Induvidual 2003 mod som jeg har bestemt meg for å bytte motor i. Motoren som sitter i er m54b22 og motoren jeg skal bytte til er m54b30. Motoren er hentet og kjøpt i Sverige i går. Det jeg lurer på er om noen der ute har gjort det samme selv eller vet noe om hva som må gjøres. Ikke sikker på om jeg skal godkjenne eller ikke, kom gjerne med tilbakemeldinger her. Ledningsnett er vel samme så eneste som må gjøres er vel å omprogramere hjernen? evt om noen vet hvordan eller hvor jeg kan få gjort dette. Dette er mitt første innlegg på bimmers så visste ikke helt hvor jeg skulle begynne. Takker for alle svar og tilbakemeldinger

Hei Hva er normalt oljeforbruk på en e60 2007 530i n53? Byttet olje og filter for 4000km siden og i drive har oljenivået gått ned til 3 streker fra 5. er dette normalt? Har gått 251xxxkm

Hey! Har en E39 523i 1997 (M52B25) som jeg har planer om å bytte motor i. Er det noen som har erfaring med bytte til en M54B30 motor (evt M52B28/M52TUB28). Lurer på om dette lar seg gjøre uten større problemer? (eventuelle utfordringer jeg kommer til å støte på og/eller problemer jeg kan unngå) Leter også etter 6 trinns kasser. Er det alternativer som er enkle å få til på disse motorene? Takk for svar!

Hey! Har en E39 523i 1997 (M52B25) som jeg har planer om å bytte motor i. Er det noen som har erfaring med bytte til en M54B30 motor (evt M52B28/M52TUB28). Lurer på om dette lar seg gjøre uten større problemer? (eventuelle utfordringer jeg kommer til å støte på og/eller problemer jeg kan unngå) Leter også etter 6 trinns kasser. Er det alternativer som er enkle å få til på disse motorene? Takk for svar!

noen som skiftet eller vet hvordan man bytter throttle body på en 530i? kjøpte denne https://www.ebay.com/itm/172744366268

Har ein 530i som tikker litt når motor er varm. Heilt fin når den akkurat er starta opp. Så går ut i frå at olja blir for tynn. Hadde samme problem med ein A4 1.8T som eg solgte, den slutta å tikka når den nye eigaren bytta til tjukkere olje. Har hatt 5-40w olje på, kva anbefala dykk at eg bytta til?

Hei Har ein 2001 530i som har litt ulyder frå vifte/generator, pluss at bilen er tung på rattet. Går ut ifrå at det er strammer på multireim som er problemet (bilen har tung styring, men som er lett akkurat under etter oppstart) Den er fin under kjøring men veldig tung på tomgang. Lurte på når eg skal kjøpe deler, så har eg funnet strammer og reim på skruvat, men er det med alt eg trenger til strammeren? https://www.skruvat.no/Strackare-flersparsrem-P53845.aspx Berre kom med innspel om det kan vera noko anna som er gale med servo(har skifta servopumpe)

Hei På min 530i 2001 modell er LCM-kaputt(MIII HW 0.2, SW4.2). Høgre blinlysa blinker heile tida. Når eg koblar dei ut så blinkar det fortare(som om pæra er død) Dette gjer seg med jevne mellomrom men kjem alltid tilbake. Resten av lysa fungerer som dei skal. Er det noko eg kan gjere før eg får bytta LCM-en for å sleppa den "blinkelyden" midlertidig? Har lest litt rundt og då blir det sagt at det trengs koding ved bytte av LCM. Har ikkje peiling på dette, men viss eg bytar med ein som er lik, går det utan koding då? Har funne ein III med HW 0.2 og SW 4.2 (samme som min) Og til slutt: Kva kan eg gjera for å hindre at dette skjer igjen? Mvh. Kjetil

3.23 utv om jeg husker rett

Tenkte å lage en liten prosjekttråd om min nylig inkjøpte bmw e34 540i. Dette er en 530i manuell ombygd til 540i M60b40 motor og 5 trins 530 kasse Var i sverige, sør for stockholm og hentet den for et par uker siden. Ble en fin kjøretur med V8 tilbake til norge igjen ! Har tidligere og per dags dato kunn hatt e34 520 og 525 så det var litt morro å sette seg inn i en med "litt" mere kraft under panseret for første gang ! Utstyrsmessig hadde ikke bilen mye å skryte av (ikke at det har noe betydning #ribbabil), bortsett fra en startsperre som irriterer meg haha ! Bortsett fra det så var det executive beige comfort skinn interiør i den Planen for bilen er å bygge banebil ut av den. Ribbe det som er å ribbe og missbruke den på banen. Andre kort og langsiktige planer (med langsiktig menes når penga strekker til! ): - FÅ BORT AE LYKTENE = FØRSTE PRI ! (X) - 2x2.5" Strakrør fra midt potte og & stake katt (dette var et helvete!) (X) - Bøttestoler (X) - Konfilter med ram air tilførsel via langlyslykta (X) - Orange blinklys (X) - Drifting ratt (X) - 4 Punkt seler (X) - Sveise diff (X) - Hydbrekk (X) - Polyforinger i alt - Shortshift - Enkelmasse svinghjul & 4pucka sinter clutch - Ribbe - Oppgradere bremser - Coilovers - Få mer styrevinkel, vet noen bruker no e32 stag og får noe mer ut av dette (noen erfaringer å dele?) Har egentlig mest lyst på wisefab med tiden, men da dette er svært kostbart + de ikke produserer til e34, og man må bruke e30/e36 forstilling og bygge om så dette passer, får tiden vise hva en gjør. Noen som har gjort dette før? - Bygge bur - Har drøm om turbo, eller presse, men også her får tiden vise Dette er det jeg kommer på i farta, skal prøve å oppdatere lista etterhvert som jeg får utført litt og evnt kommer på nye ideer Har dere noen ideer eller inspill til noe dere syns bør gjøres teknisk/utsende setter jeg pris på det ! Om folk har deler som de tror jeg trenger, fyr løs så blir det tatt til vurdering ! Legger ved endel bilder som jeg har tatt de to ukene jeg har hatt den nå, håper folk liker bilder for tror det er endel ! (Beklager kvaliteten på bildene, men bruker heller penga på bilen enn på kameraet ! ) Endel isolasjon i disse bila ! Fint med vasketralle som verktøyvogn! Vil ha muligheten til å justere stola så endte opp med å demontere et par gamle stoler jeg hadde og lage en brakett for å få festa bøttestola på org stolfeste Litt arbeid men verdt det ! Fikk satt inn en glassruteplugg fra gcelant Litt rustbehandling Endel lettere etter å ha blitt plukka litt frahverandre Tid for litt eksos jobbing ! Tokk med meg alt for mye til verkstede slik at jeg slapp å gå i en felle og mangle ett eller annet, brukte kunn 4 av rørene + en klemme og noe patentbånd Ikke mobb sveisinga, kunn andre gangen jeg gjør det så er ikke noe mester akkuratt ! Siden jeg ble sittene så sinsykt høyt med de putene som var i bøttestola endte jeg opp med å ta ut disse og resirkulere de gamle putene fra den org stolen jeg herpa, kutta til disse slik at det passa. Endte forøvrig ikke opp med å bruke disse alikavell for jeg kom ikke så lavt jeg ville, så jeg brukte den foringen som er limt til orginale setetrekket på bmw stola ettersom at denne kunn er noen mm tykk. Dette ble perfekt høyde og faktisk ikke så værst komfortabelt å sitte i ! Litt vell harry kansje but who cares ! Fikk henta litt dekk i dag, god plass i en stasjonsvogn gitt ! Mangler bare noen sett med 17/18" felger nå Må samle opp litt om man skal komme seg på BMWCCN på Rudskogen i slutten av mnd

Etter mye leting og venting fikk jeg meg endelig E39en jeg ville ha med riktig motor. Ville helst ha manuell, men det var vanskeligere enn jeg trodde å få tak i, så ble til slutt overtalt til automat Bilen er nå hentet i Bardufoss og har startet på turen hjemover til Drammen. Kjempe fornøyd så langt. Eneste som ikke fungerer er regnsensor som er noe jeg skal se nærmere på når jeg kommer hjem. Vedlikeholds planer: Kjølevæske Motorolje Bremsevæske Nye klosser(EBC greenstuff), skiver og håndbrekksko Fjerne 530 emblemet og sette på originalt Fjerne m-sport emblemet på bagasjelokket Bytte Bmw-emblem foran og bak. Skinnsete rens Bytte viftereim og vannpumpereim Oppgraderings planer: Bytte Carbon nyrene om til black chrome. Nye vinterfelger Bedre høyttalere (mens det ser orginalt ut) - montert 2 diskanthøyttalere, 2 høyttalere foran og 2 høyttalere bak Lyst på Bluetooth-streaming og Dab-radio til bilen(dette skal se originalt ut, ikke noe ny japansk digital spiller) - Montert Dension Gateway pro Bt Ettermontere navi m/bluetooth

BMW E34 530i V8 selges i deler! Komplett bil, starter å går! 530i V8 med automat, stoff interiør, 4x el vinduer, km stand ca 200 000 (oppdateres) Noen som trenger noe? Bilen står i Hedmark\Løten Tlf: 90295660

Sliter med att motoren fjusker i min e34, den går ureint, ryker en del å lukter mye av eksos.. Har bytta LMM og alle coil'er uten hell, lamdasonder så nesten nye ut så har ikke prøvd å bytte dem På tomgang kan den gå fint noen sekunder, men så begynner den å variere på turtall, skal jeg kjøre med har den VELDIG lett for å bare stoppe så fort jeg begynner å kjøre igang.. Kan skyte litt i eksosen også.. Noen tips til hvor feilen kan ligge??

M60B30 V8 motor på 218hk fra E34 530i, km 170 000 Selger en M60B30 motor med km.stand på 170 000. Motor står uten vannpumpe, luftfilterboks, LMM, viskosekobling, kjølevifte og dynamo. Medfølgende mellomaksling, diff uten sperr, stikkakslinger, girvelger, pedalsett pluss litt småplukk som deksel til girvelger, reimhjul, reimer, monteringsdeler, deksler o.l. Motoren befinner seg i Bergen og må/skal bort innen året er omme. Er derfor svært åpen for bud av alle typer. Nesten alle. Ta kontakt ved interesse! 995 28 753 Kristoffer