Søk i nettsamfunnet

Hei jeg kjøpte en bmw e36 318i 1996 og var fornøyd med det men så gikk det ikke så bra.. tok sjangsen på å gjøre en swap til rekkesekser! Jeg fikk en m52b20 fra bilopphuggeriet som sto i en e46 til en billig penge, og kjøpte et heilt ledningsnett fra m52 e36. motoren er montert fast med girkassa fra 318i. koblet på alle kontaktene på ledningsnettet. Starten og motor går rundt når jeg vrir om nøkkelen men ingen gnist!!! Det er ikke noe liv i bensinpumpa, har koblet den rett på batterie for å sjekke og det var ingen gnist å få. Hjernen har fått fjernet startsperra. jeg har kutta den grønne ledninga #7 i 20pins obd kontakten, funka heller ikke. jeg fulgte ledninga til bensinpumpen helt til body harness 20 pins kontakten ved sikringsboksen, satt strøm rett fra batteriet og bensinpumpa slo seg på. men ingen gnist seff.. Tomgangsregulatoren ga seg ingen lyd fra seg.. hjelp.. det begynner å bli kaldt..

Hei, vurderer og kjøpe en 318i til min e46 da jeg har trøbbel med vanos🤪 men det er en n42b18 som jeg har i min nå men har funnet en m43. M43 er den ifra preface modellen men lurer på om det har noe å si når jeg har facelift? Og om det er mye ledningsnett osv som må være med? Har null peiling på de motorene har selv byttet motor før men det var en diesel motor🤪 eller om det er evt lurere og bytte ut vanos?

BMW E36 1999 318i Cabriolet Får vel lage en tråd om min første bil, som jeg plukka opp i Hamar 4. mai 2013 (en uke før jeg ble 16). Etter å ha luska rundt på finn.no daglig gjennom flere år (som jeg fortsatt gjør) fant jeg en rekke ungdomsbiler som jeg sammenlignet med hverandre og det var ikke noe tvil om at det måtte bli en BMW. Problemet var hvilken modell og type... Endte til slutt opp med en ganske ny e36 fra 1999 som var ikke veldig godt tatt vare på og bar preg av dette. Den ble importert til Norge i 2004 og har hatt tre eiere til sammen. Bilen er en 318i Cabriolet med en ekstra hardtop. Angrer kanskje litt på at det ikke er en 6 sylinder, men den lille 4 sylinderen er full av liv. Her er noen bilder fra salgsannonsen på finn Tror de to første bildene er fra 2008, når andre eier skulle selge. Baklysene skulle egentlig byttes med en gang, men har ikke fått gjort det enda Et veldig trist motorom... Bakluka var gjennom rusten og det var små bulker og rust spots rundt hele bilen. Etter å ha lest mange tester om bilen og litt av hvert bestemte jeg meg for å gå for den, selvom den bærer mye preg av en kebabtralle...Så jeg dro med pappa til Hamar og kom smilende hjem igjen med min første bil Passer fint ved siden pappa sin e61 (som han solgte i høst) Første oppgradering som ble gjort var å bytte ut de stygge blå interiørlysene med hvite led lys. Bilen ble også grundig vasket og støvsugd Nå som jeg endelig hadde fylt 16 ble det mange turer og det ble ikke gjort så veldig mye med bilen før sommerferien. Men i starten av juli ble den kjørt inn til ås karrosseri og lakk (der jeg jobbet i sommer). Planene var å fjerne alt av rust og bulker, som viste seg å bli en stor jobb. Bakluken ble også byttet som dere tydelig kan se på bildene under Haha ser ikke helt bra ut Og her er det nye rustfrie bagasjelokket Det ble også byttet fjærer foran siden den ene var knukket. Kjøpte originale fjærer som jeg angrer litt på (ønsker å senke den). Forbremsene ble også byttet, samt reg reimene for å være på den sikre sia. Bilen ble nesten hellakkert, siden panseret må byttes, bakfangeren og frontfageren skal senere byttes. glemte selvfølgelig å ta bilder rett etter den var lakkert. Senere på høsten ble det kjøpt inn OEM m3 speil av Erik89 på forumet her. Så måtte jeg ta mørkekjøringskurs og fikk ikke kjørt i hele november, dermed ble det kjøpt inn biltema biltrekk og bilen sto for det meste under trekket i vinter. Det ble selvfølgelig noen turer, men ikke mange. Så kom sola i fabruar og vi tok en tur da plutselig høyre hjul lagde en merkelig lyd. Fant senere ut at det var hjullagrene som var ødelagte. Siden bilen først sto så mye stille ble den nøye vasket og nye ordenlige matter ble kjøpt inn, istede for stoff matter Ny termostat ble også kjøpt inn siden motoren aldri ble varm før. Nå går alt som smurt. Her er noen bilder tatt med speil refleks for to uker siden;) Kan ikke være flau over å kjøre med L Vet det er mange bilder med hardtop men snart kommer sommeren Så nå er bilen på verksted for å byttehjulageret bak, siden jeg ikke klarte det selv måtte ha noen spesial verktøy, men siden den først var opp på liften ble det skranglete eksosanlegget endelig fikset, da eksosfeste under girkassa var knekt og lagde en jævlig lyd. Boltene som hold den bakre delen av potta ble også byttet siden den ene var borte og den andre var rusta fast. Så deilig å fiksa det . Jeg fant selvfølgelig mer rust i hjulbuene bak og satte i gang med å slipe og fjerne rusten. her er noen bilder fra lørdagen: Ser at bilen må senkes og få på m styling men det kommer på når jeg får råd til det. Da har jeg idag (4.april 2014) montert originale M3 speil Deilig å bli kvitt de chrome speilene Før: Etter

Hei! Eg har en bmw 318i m43 motor som jeg synes blir veldig kjedelig. siden det bare er 8ventiler så hadde det vert kult å fått 16ventiler fra m44 motorn. Trur dere dete funker og blir et lett prosjekt? M44 blokka har større syllinder volum enn m43, har det noe å si? Tusen takk for responds

Hei, har en E46 318i med M43 motor som nettopp har fått overhalt motoren. Toppen var i dårlig stand og ble slipt, nye ventiler, toppakning osv. Før jeg leverte inn bilen hadde jeg sett med diagnoseverktøy at kjølevæskenivået på motorsiden ble rapportert som -33C av styreenheten, noe jeg antok var en dårlig sensor. Rapportert temperatur for radiatorsiden var derimot helt ok rundt 90C til 100C når motoren var varm, og temp-nåla på dashboardet var også helt ok. Fikk verkstedet til å bytte temp-sensor som er vist som nr 13 på bildet under. Sjekket på nytt da jeg fikk bilen tilbake fra verkstedet, men styreenheten viste fortsatt -33C på motorsiden. Noen som vet om det er flere temp-sensorer på denne motoren enn den på toppen og den ved radiatoren? Eller noen som vet hvordan jeg kan sjekke om det er feil i ledningsnettet?

Hei, jeg har en bmw 318i e46 1999 modell m43 motor, og må bytte hele motoren, og jeg lurer på om jeg må ha samme motorkode som er m43 eller om det går and å ha en aen type motor inni? og evt hva som må bytted i tilegg?

Hei. Er på utkikk etter en motor da min plutselig sa pang. Eller hvis det er en annen motor som er plug and play kan det også være av interesse.

Hei, har en 2001 e46 316i m43 sedan. Jeg har byttet starter og driver nå og setter sammen alt. Jeg glemte å merke en kabel. Og nå husker jeg ikke hvor den skal til... Den går ned fra boksen over innsuget og ned under mitten av innsuget. Den er teipet sammen med hovedstrømmen og styrestrømmen til starteren. Den har blå/rød og rød/hvit ledninger Den har 2 kontaktpunkter inne i pluggen Den har også et klips på seg. Jeg misstenker at det er en av de innafor den røde ringen på bildet. Men en av dem på bildet er det. Det hadde vært veldig fint om noen kunne kommet med forslag om hvor den skulle.

Har en m43b18 motor fra e36 som jeg selger i deler eller hel motor. Selges uten girkasse. Det er manuelt venstrestyrt motornett med hjerne. Motor er komplett bortsatt fra bunnpanne som er tatt av, men har den liggendes og. Km. stand er jeg noe usikker på, men sto 300 000km+ i bilen. Bud over 500kr for komplett motor eller bud på deler. Holder til på Hadeland, 1 time nord for Oslo

heisann! jeg har da en 2001 e46 - 316 (m43b19) som topp-pakninga har tatt kvelden på. og er da ute etter ny motor til hyggelig penge. så helst lik motor, men alt er av interesse, så kom med det dere har! nerheten av oslo er ett pluss

Solgt.

Noen som veit? 2000 model reg som 2001 bmw e46 touring. 318i med 236xxx på tellern Starta lørdag kveld. hadde 50km/t i 3 gir og girte ned i andre og ga gass. ikke full men ganske mye. da virka det som men begynte å fuske og stoppa. gikk veldig ugjevnt på tomgang og med en gagn jeg ga gass på døde den.. prøvde ny bensinpumpe men hjalp ingenting. prøvde ny coil og det hjalp heller ikke. søndagen gikk og den var helt lik. på mandagen var den værre i starten og blei helt lik etter en del forsøk. tirsdagen ville den ikke starte i det hele tatt... ikke gjort noe fra mandagen men var ikke likt. prøvde en coil jeg var 100% sikker på at funka og da starta den og gikk ugjevnt igjen. på onsdagen var den lik. var tom for ideer og prøvde derfor å starte uten veivakselsensor. ( den skal ikke starte uten denne sensoren) vrei om nøkkelen og bilen starta. røyk veldig hvitt. stoppa bilen og satt i kontakta igjen. den starta forsatt.. det røyk en stund men blei borte etterhverdt. bilen går vedlig dårlig og virker som den holder igjen på en måte. bruker derfor veldig mye bensin ( 2 liter hvis ikke mere per mil) veldig dårlig drag og ligger å jokker/hopper med ca 3000 rpm. var og tok diagnose og sletta feilminne på den. da var det lik som på mandagen og gikk veldig ugjevnt. tok ut veiv sensor og da starta den, altså den må ha feil på veiv sensor for å starte... noen som veit hva som kan være galt?? hadde vært til utrolig stor hjelp om noen viste noe eller kjenner noen som kanskje kan vite noe???

Trenger noen kloke råd angående en E46 med M43 motor som tikker noe vakent fra toppen. Olja som sitter i er 5w50. Har akkurat byttet alle 8 ventilløfterene og ingen forbedring. De gamle løfterene var slitt. Oljefilteret ser greit ut, og siste oljeskft ble utført for ca. 7000 km siden. Har sett på kamakselen at den ikke er slitt. Til tross for at jeg har byttet løfterene tikker bilen like herlig. Lyden er fra jeg starter bilen til jeg stopper den, uavhengig av temperatur og lengde kjørt. Ved turtall øker lyden. Noen som har noe erfraing med dette, eller lignende? Setter stor pris på tilbakemeldinger! Høres akkurat likt ut som denne: http://www.youtube.com/watch?v=rXVS6VPqGzI

Hei, er det noen som vet om bunnpanne fra m43 98 mod, passer på m42 93 mod?

Heisann, Jeg har hatt problemer med noe jeg tror er starteren på min e46. Vil vurdere andre alternativer enn og bytte starteren hvis det kan være andre ting som er galt. (den ligger meget knotete til så vil helst slippe å bytte den.) Jeg vrir om nøkkelen og av og til virker det som den ikke slår inn, den snurrer. Bensinpumpa starter også når jeg skrur på strømmen. Hvis den slår inn er jeg enten heldig at det er nok til å få sviv på motoren, eller så er det akkurat som den glipper igjen. Leser litt rundt om kring at det kan være jordningsfeil / relefeil.. Kan prøve å legge opp en film.

Er det noen som har en bil de skal hugge ellers bare en motor liggende løs? Trenger en m43 motor, kan være større og, men da komplett med eksos,gir og motor. Kom med forslag haster 1998-2001 mod..

Heisann! Lurer på om noen har en defekt/ skjært m43b19 motor som er til salgs! Jeg trenger bare små deler fra motoren Eller noen som selger brukt veivsensor, kamaksel sensor, coil og tennhetter. Selger du interiør og felg+dekk er jeg også interesert i dette! Ola

Ønsker å kjøpe en motor til 318i E36 M43. Burde ikke være gått så veldig mye mer enn 250k km.. Evtuelt delebil... men spytt ut om du har noe;) Grunnet tror jeg har røket topppakningen. holder til i hokksund. helst noe i to timers omkrets...

Hei! lurte på om noen har svar på hvorfor vifta blåser kaldt inn i kupèn hele tia? motoren og termostaten går helt fint som den skal, varma noe inn i gamoeræva for noen dager siden, men først nå etter kulda kom så har den starta å blåse bare kaldt, ( må skrape is mens en kjører ) noen som vet hvorfor? Takk på forhånd!

hei! som titel over sier trenger jeg viftereim FORT som faen, og om den helst kan bli kjørt til for jeg kommer meg ikke til den som ev har reim! håper på svar ASAP!! follo drøbak omeng, helst

hei! som titel over sier trenger jeg viftereim FORT som faen, og om den helst kan bli kjørt til for jeg kommer meg ikke til den som ev har reim! håper på svar ASAP!!

Heisann! Lurer på om noen har en defekt/ skjært m43b19 motor som er til salgs! Jeg trenger bare små deler fra motoren Eller noen som selger brukt veivsensor, kamaksel sensor, coil og tennhetter. Selger du interiør og felg+dekk er jeg også interesert i dette! Ola