Søk i nettsamfunnet

Da var det vell på tide og lage en tråd på gobilen, litt sent siden jeg kjøpte den i Mars men Var kjørt 131k når jeg kjøpte den, men telleren viser nå 145k. Herlige M54B30 med ESS TS2 med 350 hest og 430Nm, tenker og få den på dyno for og se hvor mye den har på hjula BMW Individual pakke med fargen Aegean Blue, Cinnamon skinnseter, trelister, SMG og sikkert det meste av utstyr som er og få på disse. Planer for 2023 og fremover: -Sette interiør tilbake slik det var sist jeg hadde bilen. -Bytte til Oransje blink på sidene og bak. -Nye splittere/leppe eller fanger. -Andre felger (Blir fort noe jeg allerede har liggende i første omgang mens jeg prioriterer det viktigste ) -Eisenmann eksos (Har allerede bakpotte liggende, så må bare bestille midtseksjon.) -Mulig det også blir CSL bakluke på sikt, har ikke bestemmt meg enda. Ellers blir det en refresh av understell og bytte det av kuler/armer/lager som trengs. Slik så den ut når jeg kjøpte den i Mars: Måtte bytte ut Hamann leppa da den var ubrukelig og kjøre med her i området, selv om jeg likte den veldig godt. Prøvde deretter Clubsport splittere: Men syns det ble litt for normalt å kjedelig så jeg gikk deretter for CSL fanger. Men sånn ser den ut nå etter lakkering og litt nye deler.

Hei! Da er det på tide og legge ut en tråd om min E46 M3. Jeg kjøpte denne bilen for ca 1,5 år siden, har ikke fått brukt den så allverdens mye siden jeg er mye borte på jobb i utlandet. Men jeg må si at det er ekstra digg å komme hjem fra jobb å fyre i gang M-powern Det er noen år siden jeg dreiv med BMWer, hadde en E30 som ble solgt her på forumet for en del år tilbake og en E39 som ble solgt til fordel fordel for Auda diesel og MC. Det var vel i 2010, så det er på høy tid at jeg ble BMW eier igjen, og E46 M3 har alltid vært en drømmebil Om bilen da: 2002 modell 128000km Titansilber SMG Sort Skinn Harman Kardon Stereo Navigasjon H&R senkefjærer Bilen var dønn orginal da jeg kjøpte den, bortsett fra senk og ei kjip effektpotte av ukjent merke. Oppdateringer jeg har gjort: Sorte griller Ventilsjekk (shimset opp 2 stk ventiler, utført av Kvål Auto ) Overhaling og forsterking av bakstell, dette ble en meget omfattende og kostbar jobb (Kvål Auto) Montert nye felger og dekk, Apex Arc-8 9"/10"x19" et 38 foran og 20 bak. Michelin PSS 235/35 og 265/30 Nytt ekosanlegg fra ESS, meget fornøyd Montert angeleyes og LED pærer i tåkelysene Er meget fornøyd med bilen, og er glad jeg valgte SMG! Syns kassen gjør hele bilen! Girer stramt og fint, ingen problemer Men det skal sies at det krevdes litt tilvenning til å begynne med. Bilen fremstår som meget hel og pen, og meget stram og fin i understellet. Har også fått skryt av motoren på Kvål Auto, meget sprek til å være orginal S54. Og den klarte vanons testen 100%, så det er jo bra og vite Har ikke så veldig mye planer for den videre, men CSL luke og diffusor hadde vært på sin plass. Kanskje en leppe foran, kom gjerne med innspill Pustehjelp står vel også på lista...men får nå se da Vil helst ha det godkjent, og da blir det jo fort verre.. Litt småfix for tiden: Oljeskift Fikse oljelekkasje på returrør fra veivhusventilasjon til bunnpanne, dårlig gummislange Bytte reim til AC kompressor Rense og smøre inn skinnet Litt bilder, i kronologisk rekkefølge

Hei, jeg er ny her på forumet og lurer på om det er noen andre som har en e46 325i SMG? Jeg har ikke funnet noen nyere innlegg om e46 smg her.

Har en 550i smg for salg, ta kontakt ved 41470184 for mere informasjon. er også intrisert i og bytte denne i eldre bmw, mulig i billigere bil med mellomlegg fra deg også inbytte pris og salgspris ca. 330 000

Heisann, netopp ferdig med å bytte til csl luftfilterbox og siden jeg har smg så må resorvoir-tanken flyttes som likt på csl. Når jeg prøvde starte opp i dag så låste smgkassa seg i nøytralposisjonm ed en gang og nå er det ikke mulig å flytte den ut derifra. På speedometeret er det kun blankt der det skal vises hvilket gir, revers etc man er i. Var litt iverig så husker ikke om smg-pumpa startet opp denne første gangen, men etter flere forsøk senere i dag så har jeg hørt den har startet opp. Selv om den fortsatt er låst i denne posisjonen. Noen som har litt peiling på smgII?

Hei. Jeg vil selge BMWen min. Så ville legge den ut her i håp om å finne noen interesserte mulige kjøpere. Dere finner det meste av info på finn-linken her: https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=84705803 Mangler som jeg kjenner til er at halvparten av varmetrådene fungerer på bakruten, bensinmåleren viser litt feil, grillen sitter litt løs (fester som er knekt, de må bare byttes), og gåen lyspære på det ene tåkelyset. Er nesten ikke noe rust på bilen. Og som det står i annonsen, all service er fulgt den var ny og er i ellers god teknisk stand. Pris er diskuterbar. Håper å høre fra dere. Mvh. John Erik

Hei. Jeg har en flott 330i 2003 model som jeg vurderer å selge da jeg har flyttet til hovedstaden og ikke har plass til den her. I utgangspunktet skulle jeg bare bli til våren, men hvis jeg blir lenger så vil jeg nødig at den står seg i hjel på gårdsplassen hjemme. Det er noe småplukk jeg har tenkt til å ta i løpet av vinteren, men svarer gjerne på spørsmål hvis noen er interessert. Har ingen bilder her, for bilen står hjemme og dette ble litt spontant, men legger ved linken til den originale finn-anonsen fra 2014 for å gi en pekepinn. http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=47364040 I mitt eie er følgende utført: - FSU byttet, Hella (Januar 2015) - Skiftet samtlige tennplugger, Bosch (Mars 2015) - Bremser og skiver fra GS (Mai 2015) - Radiator fra Hella (Juni 2015) - Likeretter på dynamo fra HUCO (September 2015) - Full service på SMG, med bytte av Relé hos SSP Skien (Desember 2015) - Proff toning av bak- og samtlige sideruter (Juni 2015) Mener å huske at det er 35% bak og 50% på sidene. Ikke "rånesot" altså. - Nye bakdekk, sommer. Pilot Sport 4 (Juni 2016) I tillegg er olje og filter byttet årlig, Castrol 5W-40 og Mobil1 10W-40 med Bosch filter. Ting jeg vet er feil nå: - Airbagsensor i pasasjersete (Har kjøpt sensormatten i Tyskland, men kan også fikses ved å bruke "juksemetoden". Sensoren følger med uansett) - DVD-plate for GPS slitt. Derfor virker ikke GPS som den skal hele tiden (Får beskjed om å sette inn platen av og til) - Varme og styring av speil fungerer ikke. Mistenker defekt kretskort på førerside da jeg har demontert alt og funnet mye korosjon bak glass. Leter for tiden etter speil for å bytte/teste, da nytt koster 6 høvdinger. Har ikke peiling på hva hun er verdt, da det er lite lignende på Finn og hun har noen mangler nå. Kom gjerne med forslag til pris selv om du selv ikke er interessert. Det settes meget stor pris på. Km-stand er cirka 160k. Hun går som en klokke og er utrolig morsom å kjøre.

Hei folkens. Jeg er ny, men har søkt og fortsatt ikke funnet ut av det jeg lurer på. Tyr derfor til min egen tråd Jeg har en 330i med SMG (SSG II), men sliter litt med den ene "padden" på rattet. Noen som vet hvordan man får renset overflaten på denne? Regner jeg må ut med airbag osv, men en liten DIY hadde vært flott, hvis mulig. Har også defekt airbagsensor i passasjersete. Dette har jeg kjøpt i her Tyskland og skal prøve å bytte når jeg kommer hjem i jula. Problemet er at jeg har sportsseter i delskin, med den justerbar lårstøtte ting. De er i tillegg elektriske. Har funnet en god generell forklaring av tmice på en annen tråd, men lurer på om det er noe spesielt jeg bør passe meg for med disse setene!? Kan eventuelt lage en DIY med bilder og legge ut når jeg gjør jobben, hvis dette er interessant! Takker på forhånd jeg da!

Hei har fått underlige problemer med min 2002 E46 325CI SMG og håper på kloke innspill! Ikke hatt noen problemer før, bilen er kjørt 170-180K. Så til historien: Jeg kom hjem, bilen hadde stått i ro i ca. 3 dager, jeg startet, kjørte første gir, andre gir. Kom så til ett kryss, puttet den i første og ventet på att det skulle bli klart. Det ble klart, gidde rolig gass men ingenting skjedde, motoren ruste seg men der sto jeg. Ingen ulyder, bare koblet ikke inn eller hadde hoppet i fri? Stoppet bilen, puttet girspaken i Netrual og startet igjen, men nå ville den ikke flytte seg i gir. Jeg fikk ta spaken i revers, R kom i displayet men ingen innkobling, jeg kunne bevege girspaken tilbake i fri men sto fremdeles R. Stoppet motoren igjen, men siden den nå trodde den sto i revers ville den ikke starte. Siden tid er manko ble verksted neste, ringte blant annet Jæger som sa de ikke feilsøkte SMG kassene, men kunne bytte hele greia. Fant tilslutt tidligere Jæger ansatt som drev verksted på Sotra, bilen ble kjørt ut på henger i oktober, siden har savnet blitt stort. Først ble det konstantert ødelagt clutch, som jeg forstod var den sprukket og hadde tatt med seg clutch posisjonsensoren(?) Gir posisjonsensoren ble også byttet. Under innkjøringsprosedyren gikk den fint opp i gir, men i revers låste den seg og programmet frøs. Har vist og låst seg i tredje gir mente mekanikeren. Neste ble så solenoidene, men alle er blitt testet og funnet ok. Now to the real bummer! Han tror nå att det er mekanisk feil i kassen, att å åpne disse er hy og helvett og beste løsning blir å finne en erstatningskasse! Håper å ungå bytte hele vist noen erfarne har noen innspill! Takk! Stemingsbilde av skitten bil!

Hei, Den gule varsel lampa til SMG kassen kommer frem når bilen står og går på tomgang ved oppstart av "kald" bil. Noen ganger også når bilen er varm, og den står og går på tomgang etter ca 2-5min Får den frem også om jeg setter bilen i nøytral og jeg ruser motoren opp til ca 7rpm. Men kommer skjeldenere frem etter bilen er blitt varm virker det som. Byttet relet til smg kassa, men ingen bedring. Har dere no forslag på hva dette kan være? Håper dere kan hjelpe, da ALLE bmw verkstedene i Trodheim ikke kan gji meg no svar uten og bytte en masse deler bare for og prøve. Men de vill jo da bli en dyr affere og bare drive og gjette seg fram til feilen

Har hørt noen rykter om at noe svensker jobber med en "standalone" løsning for disse kassene. Noen som vet noe? Hvem, hva, når, hvor?