RemyNG

Jeg brukte Esys når jeg skiftet, men fulgte noen formler som denne Prøvde med ISTA men fant ikke hvordan jeg kunne gjøre det.

Bruker som oftest byttdekk.com så velger jeg en avtalt dekkverksted som de har avtale med. Når dekkene kommer tar jeg bare med hjulsettet og får det lagt på. Har aldri hatt noe problem med enten valg av dekkverksted eller bare fått det hjem å finne alternativ verksted selv.

Ja disse blir liggende løst eller så må du finne en alternativ til å feste de trygt. På E53n så var det rom nok i lykta til å legge det under.

Jeg har byttet dette på både E53n og F11n(D1S) og vil si det lyser veldig bra iforhold til vanlige xenon. Så generelt veldig fornøyd.

Utrolig flott å se at pågangsmoten din med rehabiliteringen og det går i rette veien 🙂. Går vel i rekord fart sikkert og.

Hvor kjøpte du den can bus enheten?

Dette var trist å høre, alltid kjekt å lese dine tråd når man først er innom forumet. Men helsa er som den er og den må jo komme først. Og håper at du får en god oppfølging og minst mulig lengevarig skader ut av dette. Ta all den tiden til hjelp. Masse god bedring

Du sier ikke hva slags bil det er snakk om? Kan være vesentlig å få med seg da endel modeller har noen svakheter som kanskje er gjenkjennelig for andre som f.eks skrevet problem.

Har du prøvd å koble ut sikringen til webastoen og latt den være ute i 20 minutter eller sletta feilmelding etter du skifta den pumpa?

Var ikke noe problem fikk jeg beskjed om, de ville og ha en temmelig fersk EU kontroll på bilen når det skal gjøres.

Hva slags merke gikk du for gløderele? Og glødeplugger? Er vel også en hovedkabel som går fra rele som anbefales og bytte.

Eller så har autodoc sachs med EDC til litt bedre pris men må gå gjennom vanlige nettsiden og ikke appen for å få de opp. Ligger fra 7000kr til 9000kr har og vært tilbud på de.

Rust rust og mere rust, den evige jakten på rust. Godt igang med fjerning av rust samt det blir endel sveising. Kanalen og hjulbuen er nå ferdig på venstre side, tar jo litt tid når men er grovt sett ferdig. Er kun pussing og sånt igjen før man kan si det er innafor. Men når man først var igang oppdager jeg at venstre eksos fest er nokså slapp i fisken. Ved nærmere inspeksjon med roterende børste så finner jeg endel gjennomgående rust. Og voila her var det ikke mye igjen av stålet, hang egentlig så vidt på bilen. Fjernet da alle moduler tilhørende navien og finner en ekstra dreningshull som man helst skulle vært foruten. Så da blir det mer sveising på denne siden og se om det er mulig og bestille braketten eller om jeg må lage en selv for det her var det ikke mye å redde. Alltid kjekt å ha noe mer å gjøre i vinter, men holder ved godt mot... Tror jeg.

Og ikke tydelig tegn på oljelekkasje? Som f.eks rundt oljefilter huset, kjøleren og etc? Så lenge det er orginal sensor eller sensor av god kvalitet så skal du ikke få feil målinger.

Ja man bør vel egentlig ta den påstanden med klype salt når selger skriver ikke vinterkjørt. Hjelper jo lite hvis tidligere eier før der igjen har brukt den aktivt på vintern. Og med denne så var den vinterkjørt av alle tidligere eiere og det var sett med vinterhjul til denne. Men de ble solgt før han her jeg kjøpte den av overtok bilen. Men nå blir det tatt endel så det ikke blir verre. Ble sport, har X pipe liggende så lyden blir nok ikke for stille eller overdøvende. Så tror det blir veldig greit med lyd. Åja like greit å sette igang så man kan ta seg god tid. Så trøsten når man blir ferdig er at man ikke irriterer seg over rust flekker her og der. Er veldig nydelig lyd med Eisenmann. Har det på 535n som gir temmelig god lyd uten at det høres helt sykt ut 🙂