Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene '528'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Kategorier

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter
  • quandt1960

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

Fant 25 resultater

  1. Jeg har altså ein e39 528iA, og føler den ligg på ett unormalt høyt turtall på tomgang/utan trykk på gasspedalen. Jeg vil prøve å forklare min opplevelse av problemet så godt jeg kan: Når bilen er driftsvarm, ligg motor på litt over 1000 RPM, og til tider helt opp mot 1200 RPM. Når jeg da setter bilen i Drive eller Revers, gir dette bilen vel mye "gasspådrag" allereide på tomgang, uten trykk på gassen. Når jeg setter bilen i Park, og gir ett lite kick på gasspedalen, kan jeg til tider oppleve at bilen jager litt på høyt turtall, liksom at den hopper opp og ned mellom rundt 1000 og 12-1300 RPM. Dette kan vedvare i opp til eit halvminutt før den roer seg igjen, og legg seg på rundt 1000-1100 RPM. Jeg ser for meg ett normalt turtall på denne bilen rundt 6-700 RPM. Dette problemet har naturlegvis en innvirkning på bilens forbruk, som nå kan nærme seg ned mot 10l/100km på langkjøring, ved virkelig rolig kjøring, helst med innetrykket cruisekontroll hele vegen. På rolig blandet kjøring ligg bilen på rundt 12-13l/100km. Dette grunnet at bilen ligg på høyt turtall både ved stillstand, og ved oppslipp av gasspedal i nedoverbakker osv... Har selv ikke fått sjekket noe på bilen, tenkte å høre litt meninger her på siden først. Selv tenker jeg gjerne gasswire-justeringen, da det virkar inn på bilen både i gir, og mens den står i Nøytral/Park. Men litt usikker, da eg til tider opplever denne jagingen når bilen står i Park. Kan vere spjeld, eller annet lignende? Har ikke så mye peiling på dette området. Kan det skyldes feil i den elektroniske innsprøytingen? Noen som har peiling på hva dette kan skyldes? Gjerne billigste forslag å sjekke ut til å begynne med. All hjelp mottas med stor takk!
  2. Jeg har altså ein e39 528iA, og føler den ligg på ett unormalt høyt turtall på tomgang/utan trykk på gasspedalen. Jeg vil prøve å forklare min opplevelse av problemet så godt jeg kan: Når bilen er driftsvarm, ligg motor på litt over 1000 RPM, og til tider helt opp mot 1200 RPM. Når jeg da setter bilen i Drive eller Revers, gir dette bilen vel mye "gasspådrag" allereide på tomgang, uten trykk på gassen. Når jeg setter bilen i Park, og gir ett lite kick på gasspedalen, kan jeg til tider oppleve at bilen jager litt på høyt turtall, liksom at den hopper opp og ned mellom rundt 1000 og 12-1300 RPM. Dette kan vedvare i opp til eit halvminutt før den roer seg igjen, og legg seg på rundt 1000-1100 RPM. Jeg ser for meg ett normalt turtall på denne bilen rundt 6-700 RPM. Dette problemet har naturlegvis en innvirkning på bilens forbruk, som nå kan nærme seg ned mot 10l/100km på langkjøring, ved virkelig rolig kjøring, helst med innetrykket cruisekontroll hele vegen. På rolig blandet kjøring ligg bilen på rundt 12-13l/100km. Dette grunnet at bilen ligg på høyt turtall både ved stillstand, og ved oppslipp av gasspedal i nedoverbakker osv... Har selv ikke fått sjekket noe på bilen, tenkte å høre litt meninger her på siden først. Selv tenker jeg gjerne gasswire-justeringen, da det virkar inn på bilen både i gir, og mens den står i Nøytral/Park. Men litt usikker, da eg til tider opplever denne jagingen når bilen står i Park. Kan vere spjeld, eller annet lignende? Har ikke så mye peiling på dette området. Kan det skyldes feil i den elektroniske innsprøytingen? Noen som har peiling på hva dette kan skyldes? Gjerne billigste forslag å sjekke ut til å begynne med. All hjelp mottas med stor takk!
  3. Oljefilter selges. 50kr Kompabilitet kan sjekkes med denne linken: https://www.hengst.com/en/online-catalog/product/98130000-03/
  4. Balleks94

    E39 Elektriske problemer

    Hei! Har gått til innkjøp på en E39 528IAT 99 mod. Den hadde noen elektriske problemer når jeg kjøpte den da forrige eier koblet + på -..... Det meste er ordnet opp i, men det er fortsatt noen irriterende feil som dukker opp bare av og til, men ofte nok til at det er frustrerende! Noen ganger når jeg stopper bilen og drar ut nøkkel, slår baklysa seg på. Jeg kan også betjene frontlys via lysbryteren fremme. Om jeg vender lysbryteren til 0 slår frontlysene seg av, mens baklysa fortsatt er på. Dette problemet oppstår som oftest etter dagens første kjøretur, og forsvinner stortsett etter en kjøre tur til der jeg stopper og starter bilen to-tre ganger, så forsvinner det. Har lest at noen hadde lignende problemer, men da med at navigasjonsskjerm ikke slo seg av. Da ble instrument panelet byttet og problemet forsvant. Jeg har enda ikke byttet LCM. Noen som har forslag til hva problemet kan være? En annen ting er at vindusviskerne plutselig stopper uten forvarsel. Her også må jeg stoppe og starte bilen noen ganger før de plutselig fungerer som normalt igjen! Noen tips?
  5. Balleks94

    E39 Elektriske problem

    Hei! Har gått til innkjøp på en E39 528IAT 99 mod. Den hadde noen elektriske problemer når jeg kjøpte den da forrige eier koblet + på -..... Det meste er ordnet opp i, men det er fortsatt noen irriterende feil som dukker opp bare av og til, men ofte nok til at det er frustrerende! Noen ganger når jeg stopper bilen og drar ut nøkkel, slår baklysa seg på. Jeg kan også betjene frontlys via lysbryteren fremme. Om jeg vender lysbryteren til 0 slår frontlysene seg av, mens baklysa fortsatt er på. Dette problemet oppstår som oftest etter dagens første kjøretur, og forsvinner stortsett etter en kjøre tur til der jeg stopper og starter bilen to-tre ganger, så forsvinner det. Har lest at noen hadde lignende problemer, men da med at navigasjonsskjerm ikke slo seg av. Da ble instrument panelet byttet og problemet forsvant. Jeg har enda ikke byttet LCM. Noen som har forslag til hva problemet kan være? En annen ting er at vindusviskerne plutselig stopper uten forvarsel. Her også må jeg stoppe og starte bilen noen ganger før de plutselig fungerer som normalt igjen! Noen tips?
  6. haugen528

    problem med e39 528,

    hei. har fått problemer med min 528, sky høyt bensin forbruk. turtall går litt opp og ned. tror jeg mangler litt power også. har selv tatt diagnose med inpa, og en annen bmw skanner, men helt ærlig så forstår jeg ikke mye av det. legger med bilder av feilkoder og live data. har nylig skiftet toppdeksel pakkning, insug belg, byttet til ngk plugger, begge oxygen sensorer, (kommer fra en 523 tror jeg). icv har jeg nylig renset. litt tillegs informasjon. er montert turbo og bensintrykk regulator, noen som vet hva det kan være? 20171021_114552.mp4
  7. myrene

    528 eksos manifold tips?

    Hei har nettopp kjøpt en 98 E39 528iat som har en lekkasje fra bakre eksos manifold klarer ikke å se om det er pakningen eller manifolden noen, tips hvor jeg kan få takk ny? og passer alt fra m52? Eller bare fra f.eks 2,5 2,8 og 3,0
  8. Jeg lurer på om alle radiatorvifter er like på BMW E39 eller om det er annerledes på forskjellige motorer eller årsmodeller har en BMW E39 528 touring
  9. XxXredfactionXxX

    528i uten abs og asc

    Heisann! jeg har en e39 528i 97 mod som ikke har abs eller asc, det er ingen lamper i dashbordet som lyser og bremser man hardt nokk så er det røyk ut av alle fire hjulbuene.. ellers ikke noe problem med speedometer eller noe lignende. det var sagt fra forigge eier av bilen at dette forsvant når det ble byttet spiller i bilen til en eonon spiller. Har blitt kjørt diagnose på bilen å ingen feil bortsett fra noe med ews da det ble byttet batteri i nøkkelen. Spørsmålet mitt er da hvordan jeg skal få igang abs/asc uten å bytte tilbake spiller?
  10. XxXredfactionXxX

    Bmw 528i 97mod slurer?

    Heisann! Er ny på dette forumet, opprettet en bruker her på forumet for jeg søker litt hjelp i rett retning. Kjøpe en bil for to dager siden ( 9.mai ) kjørte bilen 10timer hjem, så kjørte jeg litt igår og bilen fungerte som vanlig. Men idag er det en helt annen sak, jeg kan dra ut førstgiret ganske greit uten problemer, men drar jeg på i 2 gir eller 3,4, eller 5gir for den del så hopper den opp til ett ganske høyt turtall uten at noe spesielt skjer med farten.. Kan ta ett bedre forklart eksempel, jeg kjører 70 i 5gir, har ca 2,500 omregninger, gir full pedal, ved 72km/t så har jeg ca 5,000 omregninger. kjører jeg lenge på dette turtallet lukter d clutch. Såe er det noe justering som må gjøres eller ble clutchen ødelagt på "dagen" ? takker for all hjelp, og jeg vil tilføye at jeg er ikke noe teknisk flink og at jeg foretrekker svar på bokmål
  11. Hei! Jeg ønsker å kjøpe en "side shaft" fra en e12, eventuelt en hel bakstilling i verste fall, da denne akselen gjør det mulig for meg å sette bremseskiver fra en -82 eller nyere e23 på min gamle e23. Tror jeg. Den har delenummer 33411123630 og kan observeres her: http://bmwfans.info/parts-catalog/E12/Europe/528-M30/1977/browse/rear_axle/side_shaft_wheel_bearings/ Det er altså akselen som skiva er montert på, som går gjennom bærearmen bak og holder hjullagerene sammen. Originalt på de første e23 var denne akselen 9mm lenger. Disse bremseskivene som ble brukt er ikke tilgjengelige lenger. I slutten av -81 fikk e23 samme bakstilling som e28, og disse bremseskivene er tilgjengelige, men skivene er 9mm "flatere" og passer ikke mine calipere. Side shaften fra e12 er 9mm kortere, men de er ikke tilgjengelige og vanskelige å finne. Jeg har en selv, men det ville være bedre med to! Jeg håper noen har! Bimmeren må EU-godkjennes til sommeren. Takk!
  12. Jeg har en M52B28 motor, komplett med manuell girkasse, mellomaksling, diff, drivakslinger, bremser, hjerne, EWS og nøkler til salgs. Alt man trenger for å få den godkjent med andre ord. Motor har gått litt over 200 000km og bruker verken vann eller olje, går plettfritt! Delene kommer fra en E39 sedan. Tenkte meg rundt 8000kr for alt, alle bud blir vurdert. Skal vekk, samler bare støv hos meg. Send meg en PM her eller kontakt meg på 90 04 92 95! Noe du lurer på så er det bare å spørre!
  13. Simfju

    Erstatte Automat 523ia

    Hei, Har en bmw 523ia 98 mod, Jeg har lest av platen på gir kassen å der står det oven fra og ned, ( på det grønne skiltet ) Nr: 0547007 Nr: 1056 000090 Bmw Nr: 1422 129 Ut av det har jeg funnet ut at dette er en kasse som heter A5S210Z-OX Noen som vet om dette stemmer ? Så kommer spørsmålet. Kan jeg bytte til denne kassen her ? Jeg har en kasse fra en 528ia 98mod liggende, Den heter Nr: 0455581 Nr: 1056 000095 Bmw Nr: 1422 028 Å den har jeg funnet ut at heter A5S310Z-OP Begge kassene har Grønnt merke skilt. Jeg har ringt flere BMW verksteder, tilogmed ett BMW Norge anbefalte meg. Det er vekstedene som har funnet ut at den ene heter OP og den andre OX på slutten, Men ingen kan si meg hva som er forskjell på kassene ? Syntes dette er merkelig, Noen her som vet om jeg kan bytte ? Men syntes ikke dere også det er rart at ingen verksteder eller BMW spesialister kan svare på hva de to siste bokstavene betyr ? Om jeg leser her og der på nettet så mener folk mye forskjellig, Noen som kan hjelpe meg ? Noen som trenger noe mer info for og hjelpe meg så si i fra. Jeg har ingen data eller skilt nr på den bilen som 528 gir kassen er i fra, Men 523en har jeg jo selv da.
  14. Simfju

    523 svinghjul på 528 ?

    Jeg har en 523 med m52b25 med manuell kasse. Jeg lurer på å kjøpe en m52b28 motor hvor det står en automat kasse. Kan jeg bruke mitt svinghjul fra b25 på b28 motoren ? Jeg skal beholde manuell kassen. Ser det er forskjell på clutch størrelsen, jeg har 228mm ? og b28 motor har 240mm ? Men er vekten lik på de ? vil da m28 motoren gå ujevnt ? Om jeg kun sliter clutchen fortere ut så går det bra. Bare lurer på om dette gjør noe for b28 motoren Håper på svar fra dere
  15. Her er en enkel DIY fiks for vindusmekanisme på fører side vis et ledd er hoppet av. denne gjelder for E39 1997 modell sedan, men regner med den er på de fleste e39 til 2001 så jeg var ute og kjøtre en tur da plutselig vindusviskeren på fører side døde. visker armen var helt løst og kunne beveges fritt på frontruta. etter litt forskning fant jeg ut at leddet på mekanismen var slitt og hadde hoppet av og fant ikke noe særli på nettet om fiksing av sånt. så her er en DIY leddet som jeg skifter får man kjøpt på BMW eller GS BILDELER for under 200kr VERKTØY: -lite flatjern -STORT flatjern eller noe likt -vannpumpetang -(to kloet tash kan brukes) Steg 1: åpne panseret, vi skal demonter filter boksen på siden Steg 2: begyn med og løsne klemmen rundt luft røret, ganske enkelt og huke av (den er festet med 2 motakere på undersiden) etter du har løsnet her så dreger du ned hele røret og til siden. steg 3: ta av panser sensoren som er festet til ventilasjons boksen og dra ut låse splinten Steg 4: ta av lokket og filtret ut av bosken og dra hele ventilasjons boksen til midten av motor rommet, nå vil du kunne se vindus mekanismen under frontruten. Steg 5: sett viskerne i høyeste posisjon slik at du får frem alt du skal skru på. (OBS. vis leddet er løst kan det kjile seg fast og ødelegge, så sørg for og kneppe det midlertilg på eller dra det til siden) her er da leddet som er hoppet av Steg 6: begynn med og fjerne låseringen på toppen av stagene. jeg brukte et lite flatjern for og vippe det av. Steg 7: vipp av det første leddet oppover (brukte et stort flatejern for og få det av. skal ikke være vanskelig) Steg 8: gjør det samme med det ledde du skal skifte. den kan sitte litt bedre fast men den smatt ut lettere en forventet oss meg Her er ny leddet jeg kjøpte Steg 9: press på det leddet du byttet først. for og presse leddene på plass brukte jeg en vannpumpetang, det var en enkel sak. (OBS. ikke klem på koppene på leddene i det at de kan klemmes i stykker. så klem på siden.) her er gammel leddet etter jeg klemte det fast midlertidlig med vannpumpetang, klemte på koppen og den bunglet inn. Steg 10: press det siste staget på plass den var litt vrien oss meg, men skal gå helt fint, fest så ringen og låseringen på toppen. Steg 11: klem på leddet på høyre side, Viktig og kun klemme på siden av leddet så du ikke ødelegger koppen. den er litt tung og sette fast, men med litt mot går det nok fint, lurt og ta en liten trykk test for og sjekke om den sitter fast. vis den løsner om du trykker passe hardt med hånden nedover er den ikke festet godt nok. Steg 12; sjekk om alt funker som det skal. og begynn montering av ventilasjons boks. ventilasjons boksen skal presses ned og inn i 2 motakere på baksiden som holder lokket på plass Monter lokket på, press ventilasjons boksen ned på skruen som stikker opp og sett fast låsesplinten, sett på ventilasjons røret og husk at på under siden av røret er 2 hull som skal i mottakerne "boksen" og sett på panser alarm sensor. og vips så er du færdig
  16. loffmeister

    Høylytt tikking ved kaldstart

    Hei! Jeg er ny på dette forumet her, og lurte på om noen kunne være behjelpelige med ett spørsmål? bilen har begynt å utvikle en tikkelyd ganske høy tikkelyd ved kaldstart. Motoren vibrerer og jeg kan høre tikkinga innvendig. Hva kan dette være? Problemet forsvinner når bilen har begynt å bli litt varmere. Tikking varer i ca 5 minutter. Denne tikkelyden går i ett med motor. Håper dere kan hjelpe meg! Er min første bmw og jeg håper på at det kun er gunk ifra gammel olje som jeg må fjerne og ikke noe annet
  17. BMW E30 eller E28, av typene 325i, 528i eller 535i ønkes kjøpt! Bilen må være kjørbar ( kan ha EU-mangler og andre mangler/skader), ha original eller godkjent motor og helst ha manuell girkasse. Prisen på bilen må helst være rundt 50-55000 ,-.
  18. Kristoffer Hermansen

    E39 radiator

    Er det samme type radiator på alle E39-er? Jeg har en 528 som trenger ny radiator, en venn av meg har en radiator til en 523 liggende som jeg kan få kjøpe billig, så lurer på om denne kan brukes med en 528?
  19. Hallo forum! Da er "ny" bil på plass! Valget var selvfølgelig ikkje vanskelig i da heila tatt! Savnet var ENORMT etter salget av min aller første bil kjærlighet. My one an only, klisje som da er. Lekte lenge med tanken om ny bil mens eg enda hadde E34 520 og holdt på med et M50B25 motorbytte fra djupeste helvete som til slutt ble spikeren i kista for den. Den ble solgt fort og gale i et dundrandre brak, eg gikk i null og stod uten bil. Jakten ble gira opp til nivå "MÅ FINNA NY E39 NO". Da var ikkje "only only" å finna passende erstatning til hulrommet mitt som hadde allerede vart et par måneder. Høgt og lavt ble leita. Finn.no, salgstråder her innpå forumet og TIL OG MED autodb. Fysja fysj. Mens eg hadde rotasjon fri, fant eg ENDELIG et passende kandidat på finn! Kriteriene passa 100%, hyggelige selger og den var ikkje altfor longt vekke. Den var nemlig i Hundvåg, Stavanger! Detta skulle bli min nye " kose og gnikke prosjekt". Selger hadde hatt bilen i 11 år, tatt godt vare på den og no bestemt seg til å gå over til en Volvo XC60. Første tanke når han sa det var "Sucker, ditt tap og mitt vinn." Uansett, eier før han hadde bilen i 3 år og kjøpt den splitter ny i Kongeriket Norge. Med andre ord, tilfredsstillende historikk. Bilen ble henta i 15.mars og kjørt heim med ein veldig fornøyd ny eigar! Kan begynne med det obligatoriske selvfølgelig. En utstyrsliste: Type Value VIN WBADM61000GN03782 Type code DM61 Type 528I (EUR) E series E39 () Series 5 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M52/TU Displacement 2.80 Power 142 Drive HECK Transmission AUT Colour TITANSILBER METALLIC (354) Upholstery STANDARDLEDER/STEINGRUEN (N6GN) Prod.date 1999-01-15 Code Description (interface) Description (EPC) S280A LM RAEDER/SPEICHENSTYLING BMW LA wheel-spoke 176 S302A ALARMANLAGE Alarm system S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Glass roof, electrical S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Fine wood trim S441A RAUCHERPAKET Smoker package S464A SKISACK Ski bag S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Headlight wipe/wash/Intensive cleaning S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Cruise control S666A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD RDS S842A KALTLAND-AUSFUEHRUNG Cold-climate version S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Retailer Directory Europe Code Description (interface) Description (EPC) S888A DAENISCH / BORDLITERATUR On-board vehicle literature Danish S896A TAGFAHRLICHTSCHALTUNG Daytime driving light switch S925A VERSANDSCHUTZPAKET Transport protection package Code Description (interface) Description (EPC) S202A STEPTRONIC Steptronic S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights S548A KILOMETERTACHO Kilometer-calibrated speedometer Etter henting i Stavanger har bilen gått gjennom eg VELDIG stor extreme makeover. Men i og med at klokko no er midt på natt, augene er limt igjen og eg må hoppe til køys, så legger eg ved 2 bilde. Et slik den var når eg henta den i mars og et slik den er i skrivende stund. Så får eg heller fylle inn historien mellom, tekst og bilder når eg får tid! 15 mars 2013: 21 mai 2013: 09.07.2013: Detaljer om bilen: - Interiør: - Original M5 multifunksjon ratt i ny trekt skinn m/M-tech sømmer - Svart chorme dashbord ringer - Interiør lister lakkert i bilens farge - Sorte Mtech pedaler m/fothviler - Komplett LED interiør lyspakke - Dynavin D99 - Infinity Basslink aktiv sub - Grått skinninteriør - Sotet glass takluke - Eksteriør: - Hel lakkert i Anthrazite Metallic 397 - Hella Facelift frontlykter - 20W 6000K Cree Angel Eyes LED - 6000K Xenon i nærlys - 25W 6000K Cree LED i grøftelys - Hella Facelift baklykter - Mtech bagasjeluke lippe - Originale Mtech støttlister - M5 speil m/ blank svart lakkert base. - M5 frontfanger - Carbon fiber front splitters - M5 bakfanger m/blanklakkert diffuser - Original high gloss shadowline - Komplett LED lyspakke under dører - Supertsport 2x80 eksos - Felg og dekk: - Front: 2 stk 9.5" GS Hypertrack på 225-35-19 Nankang NS-2. Spacet med 25mm - Bak: 2stk 9.5" GS Hypertrack på 225-35-19 Nankang NS-2. Spacet med 25mm - Understell - Supersport Black Evolution coilover. Licenced by KW. - Valset hjulbuer - H&R 50mm studs - 4x 25mm skrudde Eibach Pro spacer - 50mm gun metal muttere - Motor/Vedlikehold - Bytte komplett veivhusventilasjon - Toppdekselpakning m/komplett deksel bolter - Oljeservice - Tennplugger - Fremtids planer: - Bytte olje/flushe girkasse - ESS M52-TU Stage 1 kompressor - Noken skikkelig felger Update 09.07.2013: Slik er den nå:
  20. MYE MER BILDER OG OPPDATERT INFO I NY FINN ANNONSE: http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=45655768 Har dører komplett og deler, Noen rustfrie, noen litt dårligere. Bakdører med blanke shadowline lister El heis Glass Dørhåndtak Airbags Panser Koffertlokk Taklukekasett Har også litt annet Abs pumpe Forstilling fra 520/523 (ikke servotronic) Travers ramme servotannstang mulig noe bærearmer / spindler med abs følere Har en komplett touring også jeg kan vurdere å selge i deler Eller mulig selge hel som den står, eu godkjent for 2 år, akkurat byttet motor i, men noe gjenstår og automatkassa er mulig i nødmodus ? rundt 20 for hele, eller pm om du trenger deler. Bilder av alt kan fikese, bare å spørre. Har en 540 delebil også hvor alt skal vekk Komplett motor, forstilling, bakstilling står i ribbet karosseri/skall, moms papirer og alt er iorden 285tusen km, starter og funker, men trolig drårlig dynamo, da den tapper seg for strøm etter å ha stått å gått en liten stund. sort sport skinn interiør e39 touring. Passasjer stolen foran har skade på ramme/stolunderstell, men alle puter er hele Touring venstre bakdør (førerside) Venstre framdør (sedan + touring) Vindusvisker mekanisme med motor Antispinn spjeld med motor/vaier Gasspjeld m52 Ny org bmw toppdekselpakning m52 M52tub20 delemotor 528ia komplett bakstilling med luftfjæring fra touring Mellomaksel 528iA Komplett m52b28 528iA motor (kassa mangler) 270tusen km, mulig oljedråper i eksosmanifold, så litt slik ut, men lå fint på temperatur komplett med dynamo, ecu, elnett, ews boks, nøkkel chip. dynamo, servo, lmm, coiler, startmotor etc Har litt plassmangel Ta kontakt for bilder og mer info =) Alt kommer fra 1996mod e39 sedan. Fargen på bilen delene kommer fra er Glaciergrün metallic. (334/6) Koffertlokk, veldig lite rust. (men finnes noen prikker) Bakfanger med bjelke/lister (pdc sensorer og hengerfeste mangler!) Høyre framdør med el-heis og glass Høyre bakdør med el-heis og glass Venstre bakdør med el-heis og glass Taklukekasett med el-motor Bensinlokk (karosseri plata)
  21. Selger E39'en i deler. Alt skal bort. Bilen står nær Tønsberg, i Vestfold. Delene må hentes, eller kan leveres i nærheten mot tilegg i prisen(gjelder ting som får plass i en golf:P ) Legger ut tråden om bilen, så kan dere se selv. http://bimmers.no/topic/746847-m520s-e39-motorbytte-til-528/ Send SMS 45443603, eller skriv her om du er intressert!
  22. localbastard

    Jeg trenger noen E39 528iA Deler!

    Trenger noen ting og tang til min E39 528iA. Jeg trenger følgende deler: Ute Temp. måler/sensor som skal sitte i hjulskjermen. Bensinmåleren som befinner seg inne i bensintanken. Klima Kontrollpanelet (Usikker på hva dette kalles) til klima anlegget. Som befinner under Radio/CD. Instrumenpanel/Speedometer som kan bruker på en 1998 528iA Har du noen av disse tingene? Hva er prisen? Jeg er ikke ofte inne på dette forumet å sjekker meldinger. Så om du/dere kan sende meg en sms på 91743864 så er det veldig bra. Eller sende meg en melding her: https://www.facebook.com/TannyManana Håper å høre fra deg ASAP.
  23. Ønsker å kjøpe en e28. Må være lite rust og manuell gir. Alle prisklasser Mvh Sindre Dahl
  24. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46094319