Privatleasing - en ny måte å finansiere en BMW

[xibriz]

La oss si at alle leaser nye biler i 3-5 år.

Hvordan i all verden kan det være mer miljøvennlig å lage en bil, for så å skrape den etter 3-5 år kontra å la bilen leve i 20-30 år?

Biler lages da ikke av luft. Det må da være en enorm påkjenning på miljøet å lage en bil? Også skrape den, for så å gjenvinne? Hele prosessen baserer seg jo på maskiner og fabrikker som heller ikke går på luft.

[Fredrik]

La oss si at alle leaser nye biler i 3-5 år.

Hvordan i all verden kan det være mer miljøvennlig å lage en bil, for så å skrape den etter 3-5 år kontra å la bilen leve i 20-30 år?

Leasingbiler blir ikke skrapet etter 3 år... som er typisk lengde på en leasingkontrakt. Enten blir den leaset ut 3 nye år som "second hand" leasingbil (altså vesentlig billigere) eller den blir solgt som en alminnelig bruktbil. Leasingbiler er ganske populære som bruktbiler fordi man vet at de har fått full service og oppfølging helt siden de var nye.

[Fredrik 90]

Dette har jeg hørt av diverse kilder i mange år, men det stemmer ikke med min erfaring i det hele tatt. Stort sett alle danske turister i Norge kjører 10-12 år gamle Berlingoer/Partnere og lignende mini-mpver, og mye gammel Ford ala Escort og Mondeo. Med unntak av en del Corolla Verso er de fleste bilene fra 90-tallet. Og når man kjører i Danmark ser man mye gammalt ræl som man sjelden ser her til lands, som eldgamle Datsun Cherry, utdaterte Toyotaer og Mazdaer fra midten av 80-tallet, Ford Fiesta mk1/2, Sierra pre-facelift og mange andre godbiter. Det som også er spesielt med Danmark er hvor utrolig mange havarerte biler det står langs motorveiene...Fikk meg en god latter for noen år tilbake, telte 9 danske vrak med panseret oppe mellom Rødby og København

Der er jeg veldig enig i dine observasjoner! Utrolig mye triste farkoster som går langs veiene i Danmark! Gjerne hvite biler med svarte plastfangere, strikkmotorer og hjulkapsler! Også veldig mye Golf 2 og 3 med vegg bak førersetet!!

En annen ting som jeg har lagt meg merke til er at en vanlig dansk arbeiderfamilie med små barn, hus og mor å far i jobb kjører kanskje en Astra eller Focus fra rundt 2000-02! Samme arbeiderfamilien i Norge ville da ha kjørt en Passat eller V70 fra rundt 2004-2006, pluss at her har man plutselig en båt også. Mye av dette skyldes sikkert det høye lønnsnivået her i Norge men det er jo ett faktum at den gjennomsnittlige Nordmann har mer penger mellom hendene enn de fleste gjennomsnittlige i Europa! Utlendinger som kommer hit gremmes over hvor flotte biler mange Norske ungdommer kjører f eks, det har jeg flere eksempler på!

Og ja! den Danske bilparken er nyere enn den Norske men den er også billigere og kjedligere! En danske kan kjøre en ny Renault Megane mens nordmannen kjører en 04 modell 530d!

[Fredrik]

Den danske bilparken er ikke så fin som den norske, men det er f.eks heller ikke den tyske hvis man justerer for et folketall på 82 millioner innbyggere. Det som er unikt med den norske bilparken er hvor bra gjennomsnittet er i hele landet.

Her i Danmark er godene ikke like godt fordelt og det varierer mye fra landsdel til landsdel hvor eksklusiv bilparken er (følger stort sett arbeidsløsheten). I de store byene som f.eks København og Aarhus er bilparken minst like fin som i Oslo, men kommer man f.eks til en by som Horsens (som kan sammenlignes med Sandefjord) er bilparken betydelig dårligere.

Danskene har ikke den samme tradisjonen for båtliv som i Norge og dette er derfor ikke et relevant sammenligningsgrunnlag. Danskene har derimot investert mye penger i sommerhus (både i Danmark og Sverige) og det er f.eks ikke helt uvanlig at man har et fornuftig svømmebasseng der. Den gjennomgående standarden på danske sommerhus er nok på et litt høyere nivå enn tilsvarende hytter i Norge. På den annen side er naturen knapt så imponerende her og det skal også med i regnskapet.

Moderne danske hus og villaer er også større enn i Norge. Danskene har bedre finansieringsordninger (kreditforeningene) og det gjør at mange har råd til en svært høy standard på boligene. Designmøbler, dyre B&O anlegg og en svært høy kvalitet på resten av interiøret er mer regelen enn unntaket. Jeg tror mange nordmenn ville ha blitt sjokkert over den høye standarden i mange danske hjem.

Det er noen andre ting som skal med i regnskapet også. Vi betaler f.eks ikke egenandeler når vi besøker legen eller tannlegen. Den offentlige forvaltningen fungerer faktisk rimelig godt. Noe slikt som skandalen med NAV er totalt ukjent her i Danmark. 80% av studieutgiftene er stipender fra staten... det er uvanlig at folk som er ferdige med studiene har lån (vel... de har iallefall ikke lån pga. studiene). Vi betaler heller ikke veigebyrer og veiene er av en mye høyere kvalitet enn i Norge. Vi kan kjøre i 130 Km/t helt lovlig mange steder... og skulle man få lyst til å kjøre i 160 Km/t får man heller ikke dødsstraff. Kun et par tusen kroner i bot og et klipp i førerkortet hvis man er uheldig.

[Fredrik 90]

Når det gjelder levestandaren til Dansker og da husa de bor i så skal ikke ikke uttale meg! Det er et faktum at Nordmenn har en meget nøktern holdning når det kommer til hus og hjem, jeg jobber selv i interiørbransjen og ser dette tydelig! Ganske merkelig med tanke på at interiør som møbbler, hvitvarer, hjemme underholdning, innredninger, gulver, fliser osv faktisk er forholdsvis billig i Norge sammenliknet med mange andre land! Et annet faktum er det at i Norge så bor veldig store deler av befolkningen i egene boliger, noe som i mange land blir sett på som stor velstand! Noe annet som er veldig Norsk er at man bygger et hus som ung og blir boende der til man blir gammal, det er en veldig vanlig tendens i Norge!

Båt er Nordmennenes velstands symbol, mye fordi vi har lang kystlinje og lange båt tradisjoner! Men man må ikke glemme at Norge er også en hyttenasjon, veldig veldig mange disponerer hytte enten på fjellet eller ved sjøen dog med veldig varierte standarder! Alt fra trekkfulle fuglekasser med torvtak til palasser med smigjernsporter og LED belyste oppkjørsler Så der Nordmenn holder igjen på en ting så bruker de penger på noe annet mener jeg!

Men jeg skal innrømme at jeg kunne gjerne ha betalt mer skatt for å kunne kjøre på samme veistandard som Danmark, og som du sier å ikke risikere dødsstraff ved å trå litt hardt på pedalen! Her i landet har vi så feilslått regelverk, avgiftsystem og regjering at du skal lete lenge for å finne makan! Her får man flere år bak murene for å unndra skatt på noen titalls tusen, mens en som voldtar en 15 åring slipper unna med noen månder!

Sporer litt av fra trådens handling her nå men!

[Fredrik]

Jeg synes ikke at du/vi sporer av tråden iom. at privatleasing av en bil også er et alternativ i relasjon til hvor romslig man ønsker at privatøkonomien skal være. Enkelte trender og normer kommer senere til Norge enn mange andre land (selv om dere selvfølgelig ikke ser slik på tingene) og leasingfenomenet er et godt eksempel på dette.

I Europa har privatleasing vært det store samtalemnet i flere år allerede og utviklingen akselererte kraftig pga. finanskrisen. Folk begynte å fokusere på mindre og billigere biler... ikke nødvendigvis fordi de ikke hadde råd til større og dyrere biler, men det føltes bare riktig å holde litt igjen av hensyn til økonomien og miljøet. Billige biler er perfekte objekter for leasing og slik begynte trenden med at folk heller leaser små biler enn å kjøpe bilene. Utviklingen har imidlertid vist seg å være selvforsterkende. Mange brukte nyere leasingbiler på markedet var ikke en fordel for de som hadde en litt eldre privat bil som skulle selges. På den annen side har nyere brukte biler aldri vært billigere... noe mange nordmenn har funnet ut når de ønsker å privatimportere tyske biler. Det er interessant at nesten ingen i Norge stiller spørsmålstegn ved hvorfor disse bilene er så billige.

Privatleasing av biler handler som all annen kjøp av varer & tjenester om et økonomisk overskudd. Folk uten fast inntekt kan f.eks ikke lease en bil og folk uten et visst overskudd i privatøkonomien kan heller ikke lease en bil. Ergo handler privatleasing også om kjøpekraft (hva kan man kjøpe for et bestemt beløp). Danskene har en større kjøpekraft enn dere har i Norge (iallefall forteller statistikk fra SSB og Danmarks Statistik dette). Årsaken er at det innelandske kostnadsnivået er lavere i Danmark enn i Norge. Varer & tjenester er billigere i Danmark enn i Norge og det høye norske lønnsnivået kan ikke kompensere for denne forskjellen. Det er med andre ord noen i Danmark som tjener dårlig for at andre skal kunne kjøpe mer varer & tjenester. Denne utviklingen er politisk ønskelig i Danmark, men neppe politisk gjennomførbart på en tilsvarende måte i Norge. Vi kjenner fenomenet spesielt fra USA og England.

Dette fenomenet er også det dere legger merke til når dere er på tur/ferie i Danmark. Inntektsforskjellene er betydelig større i Danmark enn i Norge. Man har heller ikke en aktiv økonomisk distriktspolitikk slik som vi kjenner til fenomenet i Norge. De store verdiene i samfunnet har en tendens til å hope seg opp i og rundt København, Aarhus og det såkalte trekantområdet mellom Vejle-Kolding-Fredericia. Folk som bor i ytterkantene får lite eller ingenting. Ytterkantene er spesielt Nordjylland, Sønderjylland og Lolland-Falster. Overført til norske forhold ville dette ha vært Nordnorge, Sørlandet og innlandet på Østlandet.

[Odd-M]

Leasingbiler blir ikke skrapet etter 3 år... som er typisk lengde på en leasingkontrakt. Enten blir den leaset ut 3 nye år som "second hand" leasingbil (altså vesentlig billigere) eller den blir solgt som en alminnelig bruktbil. Leasingbiler er ganske populære som bruktbiler fordi man vet at de har fått full service og oppfølging helt siden de var nye.

Jeg har just kjøpt en 3 år gammel leasingbil. I tillegg til at den har fått alt programfestet vedlikehold, inkl. dokumenterbare oljeskift midt i serviceintervallet, så har "eier" passet svært godt på den av frykt for store utlegg ved tilbakelevering. Jeg vil påstå at den er unormalt pent holdt!

Jeg skal innrømme at jeg var skeptisk til å begynne med, men etter å ha gravd litt i historien og undersøkt bilen nøye så er jeg ikke lengre like skeptisk til gamle leasingbiler i denne prisklassen. Men tidligere leiebiler skyr jeg fremdeles som pesten.

[ehrnst]

hehe, var å tittet på en leiebil en gang. er ikek verdt turen gitt

[Fredrik]

BMW E90/91 blandt leasingbilenes 5 på topp i Danmark.

http://bil.guide.dk/BMW/%C3%98konomi/Le ... 77&sid=917

[Bradbury]

Det var ikke akkurat billig. 4650 DKK for en 316d? I Norge kan du få en godt utstyrt X1 sDrive18d til den prisen... Er prisnivået på biler generelt sett høyere i Danmark?

[Kjennern]

Kollega av meg leaser en Citroen C3 til 980,- i mnd. Måtte betale 29.000,- ved kontrakts inngåelse.

I tillegg fikk han 1 års gratis bensin

Er ikke så ille det egentlig over 3 år.

[Fredrik]

Det var ikke akkurat billig. 4650 DKK for en 316d? I Norge kan du få en godt utstyrt X1 sDrive18d til den prisen... Er prisnivået på biler generelt sett høyere i Danmark?

Spørsmålet er om du egentlig får så mye mer bil hvis du kjøper en X1 sDrive kontra en 3-serie Touring. X1 har nettopp et chassis fra E90 (X3/X5 har et chassis fra E60) og når den i tillegg er en sDrive er det nærliggende å snakke om en 3-serie på stylter.

Prisnivået er ellers generelt noe høyere i Danmark enn i Norge, men avgiftspolitikken er ulikt sammensatt så mange av de billigste bilmodellene er billigere i Danmark enn i Norge. I tillegg kan man kjøpe 1, 3, 5 og X-seriene som varebiler i Danmark. Spesielt 130i er populær som varebil her nede...

[Bradbury]

Hva man foretrekker av 3-serie og X1, det er én ting, men startprisen til sistnevnte ligger vel ca kr 50.000 høyere og leasingen er vel da også noe dyrere.

Det er i hvert fall behagelig for min egen del å se hvor "billig" min 116d blir i forhold til dette danske eksempelet. Ca kr 2990 pr mnd vil den koste meg.

[ehrnst]

Leasing du har?

[Bradbury]

Det var et sparsomt formulert spørsmål... For å svare litt generelt, så har jeg leaset en 116d (115 hk) via Bilia. kr 0 i innskudd og ca kr 2990 pr mnd i 36 måneder.