Del hva du støtte på - en "spotte"-tråd.

[Fredrik 90]

Helt grei bil detta! En av byens større eiendomsutviklere har sans for voksene BMWer, og han siste tilskudd er denna 750IX (sorry møkkabildekvalitet)

Denna er også helt OK

[wicky124]

750iX....hmm...bruktbil om 6år

[wicky124]

Spotta en Charger idag på vei inn til biltilsynet med MONSTER bakhjul...rakk ikkeno bilde siden jeg forsov meg til jobb... mørkblå?

[Fredrik 90]

Hører rykter om en Zonda på nesodden eller no...Men er bare rykter..

ja ser oftere og oftere dyre luxusbiler i Oslo..Men lambo er fremdeles sjelden...

Gunnen til at man ser flere Ferarrier og Aston Martin enn Lamboghini er at både Ferrari og Aston Martin har offisielle forhandlere i Norge, hvilket Lamborghini ikke har! Men jeg tror at om ikke så veldig mange åra så kommer det til å komme Lamborghini Oslo, på like linje med Stockholm og København! Samme gjelder for Bentley, som også har forhandler i Køben og Stockhom men ikke Oslo! Bentley var fram til 2000 representert av Insignia AS som selger Aston og Morgan, i det siste åra så har Bentley sterkt vurdert å etablere seg med eget utsalg i Oslo igjen. Eksklusive forhandlere som Sandven, Ferdinand Motor og Auto Forum henter hvert år nye Lamborghinier og Bentleyer til Norske kunder!

Vi må ikke glemme at vi bor i ett land som faktisk har flest Porscher per innbyggere, noe som også er gunnen til at vi har hele 5 Porsche sentere (Forhandlere) her i landet nå! Bare her i lille Arendal med 50 000 innbyggere går det 3 Bentley Continental, 1 stk RR Phantom, 4 eller 5 nyere Ferrarier (F430, 458 Italia, 599), 1 stk MB SLR MClaren, 2 stk Maserati GTog haugevis med nyere 911, sikkert 4 eller 5 Panamera og Cayenne! Er sikker på at hadde et Porsche senter ligget her i byen så hadde de drevet god butikk! Vi har en god del storkarer her i byen som har gjort det til en vane at de bare MÅ ha det siste og råeste, husker bare da X6 kom

[noekult]

Hvem er Ferrari sin offisielle forhandler?

Er nok maaaange flere grunner til at det finnes færre Lamborghinier... Sjefen selv har jo sagt at Norge egentlig ikke er bra marked for Lambo, så en forhandler ser vi nok ikke med det første.

Fulgt med på salg av Lamborghini på finn.no? Mer tungsolgte biler er sjeldent. Den nyeste, en 2009 modell Gallardo, har blitt satt ned fra 3000' til 2500'.

Også ser man at pga. avgiftene så er det overvekt av de første modellene til dyre biler. Prøv å selg en nesten ny RR Phantom, Maybach, Bently Mulsanne, Lamborghini Aventador osv. i Norge og se hvor lang tid det tar. DERFOR finnes ikke slike forhandlere i Norge, og spesielt interesserte benytter seg av Sandven, Autostrada, Ferdinand Motor osv. for å hente inn dyrere biler fra utlandet etter smak og lommebok.

[Lars89]

Autostrada Sport er offisiell ferrari/maserati-forhandler/verksted i Norge.

[noekult]

Aha. Visste ikke det, trodde ingen påtok seg forhandlerretten etter La Strada gikk konk for noen år siden...

Men det er bra, det merket trenger skikkelig oppfølging...

[Fredrik 90]

Er nok maaaange flere grunner til at det finnes færre Lamborghinier... Sjefen selv har jo sagt at Norge egentlig ikke er bra marked for Lambo, så en forhandler ser vi nok ikke med det første.

Fulgt med på salg av Lamborghini på finn.no? Mer tungsolgte biler er sjeldent. Den nyeste, en 2009 modell Gallardo, har blitt satt ned fra 3000' til 2500'.

Også ser man at pga. avgiftene så er det overvekt av de første modellene til dyre biler. Prøv å selg en nesten ny RR Phantom, Maybach, Bently Mulsanne, Lamborghini Aventador osv. i Norge og se hvor lang tid det tar. DERFOR finnes ikke slike forhandlere i Norge, og spesielt interesserte benytter seg av Sandven, Autostrada, Ferdinand Motor osv. for å hente inn dyrere biler fra utlandet etter smak og lommebok.

Da burde han Lamborghini sjefen følge litt mer med i timen! Leste her for litt siden i en av Finansavisene at det er god fart i luksusbil slaget, og flere av aktørene der kommenterte saken! Også det faktum at Lamborghini sin argeste konkurrent Ferrari selger som hakka møkk i Norge for tiden! I følge salgssjefen der så har de skrevet kontrakter på 25 Californiaer, rundt 20 stk 458 Italia og to på FF så langt, trøkket var så godt hos Bertel O Steen på nye SLS at i tillegg til de 15 bilene de fikk så måtte de hente ytterligere 10 biler til fra Sverige og Danmark som ikke blei solgt der!

Så ett marked er det absolutt selv om det ikke er så stort. Men jeg nekter å tro at det er så mye mindre enn Stockholm og København som har Lambo forhandlere, særlig sistnevnte med tanke på bilavgiftene der! Må heller ikke glemme at Porsche faktisk har fem forhandlere her i landet også, det bør også være en ”referanse”

Når det gjelder Finn.no så er ikke det noe man kan basere seg på, men ja den hvite Gallardoen hos Sandven har stått en stund! Grunnen er at dette er en bil de tok inn til lager, folk som kjøper sånne biler kommer ikke som en og annen Passatkjøper og handler lagerbil når de skal legge nærmere 3 mill på bordet! De vet på forhånd hva de skal ha noe som gjør at de må hente inn nye biler fra utlandet som vi andre ikke ser snurten av! Sandven har forøvrig både levert ny Rolls Royse Drophead Coupe og Bentley Continental Flying Spur med Norsk ”avgiftsplater”! De har også den nye McLaren MP4 og Gumpert Apollo til 8 mill i bestilling til Norske kunder!

Joda, det ligger noen tungsolgte luksusbiler på Finn.no men en som skal ha RR Phantom eller en Bentley Brooklands tråler ikke Finn.no altså! De to som kommer til å kjøpe de to Phantomene på Finn per dags dato kan du banne på at han ikke har funnet igjennom nettet i allfall! Så at det ikke er marked for Lamboer er bullshit! Ferrari er her, Maserati er her, Aston Martin og Porsche er her også! Og de alle selger biler

[Fredrik]

Så ett marked er det absolutt selv om det ikke er så stort. Men jeg nekter å tro at det er så mye mindre enn Stockholm og København som har Lambo forhandlere, særlig sistnevnte med tanke på bilavgiftene der! Må heller ikke glemme at Porsche faktisk har fem forhandlere her i landet også, det bør også være en ”referanse”

Copenhagen og Stockholm er klassiske begreper som storbyer... det er Oslo ikke. Begge byene har derfor internasjonale og fancy butikker, hoteller, firmaer og institusjoner som Oslo ikke har. Dette er historisk betinget og har intet med antall millionærer å gjøre. Både København og Stockholm var midtpunkter i et rike med kolonier. Enorme rikdommer ble tilført byene fra koloniene og dette kunne man allerede for 200 år siden se på arkitekturen, slottene og den flotte utlegningen av byene. Oslo var derimot hovedstad i et fattig land til begynnelsen av 1980-tallet og det er først nå at man har råd til å tenke stort og prominent. Gi Oslo 50 år... så kanskje blir vi i det store utlandet nevnt i samme åndedrag som Copenhagen og Stockholm.

[wicky124]

Det som er tungsolgt derimot er alfa romeo...

[Fredrik 90]

Copenhagen og Stockholm er klassiske begreper som storbyer... det er Oslo ikke. Begge byene har derfor internasjonale og fancy butikker, hoteller, firmaer og institusjoner som Oslo ikke har. Dette er historisk betinget og har intet med antall millionærer å gjøre. Både København og Stockholm var midtpunkter i et rike med kolonier. Enorme rikdommer ble tilført byene fra koloniene og dette kunne man allerede for 200 år siden se på arkitekturen, slottene og den flotte utlegningen av byene. Oslo var derimot hovedstad i et fattig land til begynnelsen av 1980-tallet og det er først nå at man har råd til å tenke stort og prominent. Gi Oslo 50 år... så kanskje blir vi i det store utlandet nevnt i samme åndedrag som Copenhagen og Stockholm.

Der er jeg mye enig med deg, Oslo er fortsatt lillebor i forhold til de to andre storbyene her i Skandinavia! I 2030 så skulle det jo bo 800 000 mennesker i Oslo også, i samme periode så vil vi faktisk overgå Danmark i folketall! Men når det kommer til bilverdenen så tror jeg nok ikke det er mange åra til vi ser f eks en Lamboforhandler i vår hovedstad Stockholm har bare hatt sin i 3 år og de forsyner stadig Norske kunder med nye Lamboer!

Det er jo sant som du sier at fram til 80 tallet så var ikke Norge noe rikt land! Men allerede dengang (80 tallet) så hadde man offisielle Ferrari og Maserati forhandlere i Oslo! Var vel ett firma som het Italia Auto eller noe før Roadster Square overtok på 90 tallet, og de solgte riktig så mange nye Ferrarier og Maseratier særlig etter avgiftsomleggingen i 1996! Rundt 2000 så tok La Strada over og igjen ga argentuert videre til Autostrada Sport da La Strada gikk konk! Jaguar Norge, tidligere Norsk Jaguarservice har vært med helt siden tidlig 70 tall og med Aston siden 1992! Det jeg vil fram til er at dette er lenge før byer som Moskva, Warzawa og andre østlige storbyer fikk forhandlere for slike eksklusive biler! Byer som ligger i land som også har opplevd økonomisk oppsving slik som Norge!

[SofaKingFresh]

Spotta en fin LY regga E46 coupe facelift i Larvik. Sort.

Og en strøken Golf Rabbit 1 GTi i Skien. Rød.

Oooog den nye Range Rover (?) Evoque . Tøff altså.

Edit: Prøv å hold dette til en SPOTTEtråd er dere snille.

[[space]]

Spotta denne her i går:

Faktisk første gang jeg har tatt en nærmere titt. Så bedre ut enn på bildene egentlig!

Dette var en 120d.

[SofaKingFresh]

":3ha94zv8]Spotta denne her i går:

Faktisk første gang jeg har tatt en nærmere titt. Så bedre ut enn på bildene egentlig!

Dette var en 120d.

Blitt veldig populære de her nede i Grenland, den nye 1-serien.

Ser mange av dem langs veien her med NF registrering. Tar seg faktisk bra ut i svart/hvit!

[Fredrik]

Der er jeg mye enig med deg, Oslo er fortsatt lillebor i forhold til de to andre storbyene her i Skandinavia! I 2030 så skulle det jo bo 800 000 mennesker i Oslo også, i samme periode så vil vi faktisk overgå Danmark i folketall! Men når det kommer til bilverdenen så tror jeg nok ikke det er mange åra til vi ser f eks en Lamboforhandler i vår hovedstad Stockholm har bare hatt sin i 3 år og de forsyner stadig Norske kunder med nye Lamboer!

Det er jo sant som du sier at fram til 80 tallet så var ikke Norge noe rikt land! Men allerede dengang (80 tallet) så hadde man offisielle Ferrari og Maserati forhandlere i Oslo! Var vel ett firma som het Italia Auto eller noe før Roadster Square overtok på 90 tallet, og de solgte riktig så mange nye Ferrarier og Maseratier særlig etter avgiftsomleggingen i 1996! Rundt 2000 så tok La Strada over og igjen ga argentuert videre til Autostrada Sport da La Strada gikk konk! Jaguar Norge, tidligere Norsk Jaguarservice har vært med helt siden tidlig 70 tall og med Aston siden 1992! Det jeg vil fram til er at dette er lenge før byer som Moskva, Warzawa og andre østlige storbyer fikk forhandlere for slike eksklusive biler! Byer som ligger i land som også har opplevd økonomisk oppsving slik som Norge!

Allerede idag bor det 1,2 millioner mennesker i København, mens det i Storkøbenhavn bor hele 2,3 millioner mennesker. Stockholm er litt større enn København med godt og vel 1,4 millioner innbyggere. Oslo er junior i dette selskapet og vil nok også være det i de neste 50 årene.

Italbiler husker jeg godt. De holdt til i en låve på Hoff gård mellom Skøyen og Smestad i Oslo. Dette firmaet gikk konkurs da jappetiden var over og agenturet ble deretter delvis overtatt av Hallan AS, som var importør av Morgan i Norge. Det ble nok solgt noen Lamboer på gården, men hverken salgsvolumet eller lokalene var mye å skryte av. Litt kult var det imidlertid når det på et tidspunkt sto 3-4 stk. LM002 linet opp på låvebroen...