Min BMW 130i Performance (Masse nytt + Nürburgring trackday S.19)

[-Martin-]

Det er 265HK 3 literen. Hvis man kjøper en ny 130i nå så er det "bare" 258HK. Mulig dette kun gjelder avgiftshelvete vi bor i...

Er det 265HK i 3 literen din også eller?

[StigJ]

Samme motor som i min da ja. Er visst ikke glad i kompressor denne leste jeg på et forum. Husker ikke hvorfor da... Tror heller ikke ESS har laget kit til denne.

De skal være veldig bra men er en ting som har vært "problem" med disse motorene:

http://www.z4-forum.com/forum/viewtopic ... ch#p161535

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=13504

Jeg har hørt det på min en gang. Kommer det tilbake blir det litt mer etterforskning.

[Næssen]

Nydelig bil! Gratulerer:)

[S.Arnesen]

Fin kjøremaskin Fortjener en quaife brems også syns jeg... hehe

[-Martin-]

Samme motor som i min da ja. Er visst ikke glad i kompressor denne leste jeg på et forum. Husker ikke hvorfor da... Tror heller ikke ESS har laget kit til denne.

De skal være veldig bra men er en ting som har vært "problem" med disse motorene:

http://www.z4-forum.com/forum/viewtopic ... ch#p161535

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=13504

Jeg har hørt det på min en gang. Kommer det tilbake blir det litt mer etterforskning.

Det hørtes ikke noe bra ut! Har ikke hørt det på min, kommer nok til å lytte litt ekstra nå ja. Men på filmen så var det jo ganske lett å høre. Under hvilke omstendigheter var det du hørte det på din?

[-Martin-]

Fin kjøremaskin Fortjener en quaife brems også syns jeg... hehe

Ja, absolutt! Er ikke helt sikker på hva du mente når du skrev det, men den har Quaife brems

[spruddel]

Nydelig bil og sikkert en utrolig kjøremaskin Med quaife brems, så mener han nok diff.brems fra Quaife Har lyst på dette selv. Var en med en 120d som monterte det for litt siden her inne på forumet og han var veldig fornøyd. Koster ca. 15.000 med montering.

EDIT: Siterer deg:

"Etter ankomst Norge ble den påkostet BMW Performance utstyr og annet orignalt utstyr (bortsett fra quaife-diff) for ca 200'000 inkl. lakk og montering."

Jeg forstod dette som at den ikke fikk montert quaife-diff og du skulle ønske det, men nå tolker jeg det som at den har fått montert quaife-diff og det ikke er BMW originalt utstyr

[StigJ]

Samme motor som i min da ja. Er visst ikke glad i kompressor denne leste jeg på et forum. Husker ikke hvorfor da... Tror heller ikke ESS har laget kit til denne.

De skal være veldig bra men er en ting som har vært "problem" med disse motorene:

http://www.z4-forum.com/forum/viewtopic ... ch#p161535

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=13504

Jeg har hørt det på min en gang. Kommer det tilbake blir det litt mer etterforskning.

Det hørtes ikke noe bra ut! Har ikke hørt det på min, kommer nok til å lytte litt ekstra nå ja. Men på filmen så var det jo ganske lett å høre. Under hvilke omstendigheter var det du hørte det på din?

Ville bare gi deg en heads up ang. dette. Men på min så hørte jeg det etter jeg starta opp på halvvarm motor etter den var kjørt et par kilometer. Var ikke så gale som på videoen, men var nok til at jeg reagerte. Det var ikke lenge etter jeg hadde kjøpt den men har ikke hørt lyden etterpå. Får håpe østlandsturen i høst med påfølgende banekjøring fikk blåst ut litt sot og støv. Bilen var jo kjørt lite og sikkert kun bare kosekjøring.

[-Martin-]

Nydelig bil og sikkert en utrolig kjøremaskin Med quaife brems, så mener han nok diff.brems fra Quaife Har lyst på dette selv. Var en med en 120d som monterte det for litt siden her inne på forumet og han var veldig fornøyd. Koster ca. 15.000 med montering.

EDIT: Siterer deg:

"Etter ankomst Norge ble den påkostet BMW Performance utstyr og annet orignalt utstyr (bortsett fra quaife-diff) for ca 200'000 inkl. lakk og montering."

Jeg forstod dette som at den ikke fikk montert quaife-diff og du skulle ønske det, men nå tolker jeg det som at den har fått montert quaife-diff og det ikke er BMW originalt utstyr

Jeg tror nok julen med alt som hører med av drikkevarer har satt sitt preg på formuleringsevnen min

I editen så har du tolket helt rett! Bilen fikk påmontert Quaife-diff samtidig med det andre utstyret. I likhet med "han med 120d" så er jeg også veldig fornøyd med den!

Takker for oppmerksomheten så langt, det er veldig hyggelig!

Ha et Godt Nytt år alle sammen!

[spruddel]

Hehe, det høres veldig bra ut. Lurer litt på hvordan dette med slik diff funker. Er det brems eller sperre? Og hva er egentlig forskjellen på det? Hvis det er 25%, er det da en brems? Og hvis den sperrer 100% er det diff sperre eller? Men den oppfører seg som en åpen diff til det begynner å spinne, og da spinner den på begge hjul til et visst punkt eller låser den helt og begge hjul går like fort hele tiden?

[Mikael-B]

Differensial-sperre er en som sperrer 100% ja, som en locker f. eks.

Men dette er bare brems. Men den sperrer jo nesten uansett, hvertfall nå på vinteren

Når den ene hjulet spinner fortere, tykner olja til og lamellene presses mot hverandre og diffen sperrer. Den sperrer nesten helt uansett, hvis olja og lamellene er gode.

Her kan du lese litt om de forskjellige:

http://en.wikipedia.org/wiki/Limited_slip_differential

[-Martin-]

Har egentlig lurt en del på dette selv, men jeg skjønte det egenltig godt nå etter å ha lest wikilinken! Takk!

[ogee1]

Når den ene hjulet spinner fortere, tykner olja til og lamellene presses mot hverandre og diffen sperrer. Den sperrer nesten helt uansett, hvis olja og lamellene er gode.

Her kan du lese litt om de forskjellige:

http://en.wikipedia.org/wiki/Limited_slip_differential

Bare vær obs på at Quaife-diffen ikke har lamellbasert sperre. Sperra i Quaife-diffen er kun basert på tannhjul/gir, så den gir en mykere overgang mellom normal operasjon og diffbremsing, og derfor bedre resultat enn med en lamellbasert sperre. (I alle fall i følge Quaife og mange fornøyde bileiere med Quaife-diff.)

Det står litt om det her: http://www.quaife-differentials.com/quaife-differentials-brochure.pdf.

[Mikael-B]

Når den ene hjulet spinner fortere, tykner olja til og lamellene presses mot hverandre og diffen sperrer. Den sperrer nesten helt uansett, hvis olja og lamellene er gode.

Her kan du lese litt om de forskjellige:

http://en.wikipedia.org/wiki/Limited_slip_differential

Bare vær obs på at Quaife-diffen ikke har lamellbasert sperre. Sperra i Quaife-diffen er kun basert på tannhjul/gir, så den gir en mykere overgang mellom normal operasjon og diffbremsing, og derfor bedre resultat enn med en lamellbasert sperre. (I alle fall i følge Quaife og mange fornøyde bileiere med Quaife-diff.)

Det står litt om det her: http://www.quaife-differentials.com/quaife-differentials-brochure.pdf.

Ja, sant det. Den er endel mer avansert (bruker helical-drev og friksjon), men sperrevirkningen og måten den fungerer på er nesten helt lik som en lamellbasert sperre. Den virker bare enda saktere, så det skal føles ennå mer sivilisert og mykere.

[S.Arnesen]

Fin kjøremaskin Fortjener en quaife brems også syns jeg... hehe

Ja, absolutt! Er ikke helt sikker på hva du mente når du skrev det, men den har Quaife brems

Jeg som missforsto samme del som ett par andre

hehe

Etter ankomst Norge ble den påkostet BMW Performance utstyr og annet orignalt utstyr (bortsett fra quaife-diff) for ca 200'000 inkl. lakk og montering.