BMW dieselmotorer

[Smygi]

Ingen som kan svare meg på spørsmålet mitt ?

[Freakshow]

Da må du feilsøke om du skal fastslå 100%

For øvrig så har jeg to slike pumper for salg.

 

2 nye pumper?

hvordan skal jeg få funnet ut om den er ødelagt da?

jeg har prøvd å koble til diagnose men får ikke kontakt med hjerner >.<

[Hpi]

Takk for tips. Har lest en del og sett att han har forsterket automatkassa og sett han har den effekten i motoren, men finner ingen info om nøyaktig hva som er gjort...Uansett vil jeg tippet er der byttet IC og turbo i tillegg til det som er gjort på min bil.

 

Forsterket automatkasse synes jeg blir litt dyrt så det blir nok manuell kasse, av manuelle kasser ser det ut som det er noen få modeller å velge imellom, men ser også forskjell på girkasse med samme navn ut fra hvilken bil kassa kommer fra. Forskjellen ser ut til å være ut ifra dem 4 siste bokstavene så jeg har litt problemer med å finne ut eksakt hvilke kasse jeg burde kjøpe.

 

 

Hei,

 

Jeg kjører fremdeles med steg 2+ fra Trf Racing som gir 260hk/550Nm, I tillegg til mapping så består dette av decat downpipe, Egr delete og 80% større IC. 

 

Jeg har delene til steg 3/4 fra TRF Racing liggende.  Dette består av større custom Garrett turbo og større custom dyser som er utvikla for m57.

 

Monteringa stoppet opp pga forskjelligge ting bl.a så hadde jeg endel feil på min egen bil slik som ustabilt/manglende ladetrykk, for lav luftmasse og for lavt matetrykk på diesel i tillegg til en diesellekkasje. Jeg ville ikke begynne å montere før bilen var helt iorden. Nå er bilen helt iorden men så kom ferien så da ble det ikke noe da heller.

 

Satser på at steg 4 er oppe å går i løpet i September. Skal komme med ei tilbakemelding da. 

[Freakshow]

Hpi link til bilen din?

[Hpi]

Jeg har ikke egen tråd men det ligger noe inni dieseltråden, 

 

http://bimmers.no/topic/683719-bmw-dieselmotorer/?p=2810193

 

http://bimmers.no/topic/683719-bmw-dieselmotorer/?p=2819512

 

Her er galleriet med bilder av delene til Steg 2+, kommer til å legge ut bilder fra steg 4 montering og deler når den tid kommer. Målet her er 350hk og 700Nm

 

http://bimmers.no/gallery/album/166-tuning/

[Freakshow]

Jeg har ikke egen tråd men det ligger noe inni dieseltråden, 

 

http://bimmers.no/topic/683719-bmw-dieselmotorer/?p=2810193

 

http://bimmers.no/topic/683719-bmw-dieselmotorer/?p=2819512

 

Her er galleriet med bilder av delene til Steg 2+, kommer til å legge ut bilder fra steg 4 montering og deler når den tid kommer. Målet her er 350hk og 700Nm

 

http://bimmers.no/gallery/album/166-tuning/

 

 

Det er nice! hvordan fungerer girkassa med så mye hk og nm??

[Hpi]

Den fungerer veldig bra, den er overhalt og forsterka for å tåle steg 4. Den er også satt opp til å slure mindre og lockup er mer av/på enn originalt. 

[adne95]

Rått! Lag tråd Hpi! Når det gjelder automatkasse og mer lockup: har ikke råd til å få forsterka kasse som du gjorde, men er det mulig kun ved koding/omrpogrammering å få den til å tåle mer?

Og gjør du det TRF?

Sendt fra min SM-G900F via Fapatalk

[Hpi]

Nå er jeg på veldig tynn is her angående hva som er hardware og hva som er software men det er jo en solenoid som styrer lockup og den originale har en svakhet som kan ødelegge converter clutch. Men Sonnax har en forbedra utgave men jeg vet ikke om selve sluringa endrer seg med å bytte denne eller om dette er styrt av software. 

 

http://www.cascadetransmissionparts.com/5l40etccsolenoid.aspx

 

Min girkasse er 100% låst fra ca 80km/t og da drar den veldig godt. 

 

Det var Automatservice i Bergen som tok min girkasse. Du kan jo høre med de hva de eventuelt kan tilby av omprogrammering e.l  

Veldig trivelig gjeng som har stålkontroll på det de driver på med

 

http://www.automatgear.no/

 

https://www.facebook.com/automatgearservice?fref=photo  

 

TRF Racing har holdt på med å få utvikla ny software til disse kassene for å få de til å slure mindre men tror det var litt tungt å få det gjennomført. Men når det er sagt så kjører jo han med 650Nm uten å ha gjort noe som helst med sin girkasse så det ser ut som de tåler mye når de er iorden. 

[Oleee93]

Noen i området oslo/gardermoen/hønefoss som har kunnskap og erfaring på glødeplugg og styreenhet bytte på M57 motor? Har en 06 525d som har behov for bytte. 

[togga]

Slenger meg inn på denne tråden da den virker relevant.

 

Jeg vurderer å kjøpe brukt F10/F11 med n57d30-motor (enten 525d eller 530d). Under en uformell samtale med en erfaren kar fra et "ledende" turbo-firma her i landet så fikk jeg vite at BMW gikk over fra Garret til Mitsubishi-turbo på disse N-motorene, og at de på langt nær var like robuste (overdimensjonerte?) som Garret-turboene på M-motorene. Spesielt de mindre motorene hadde hyppig turbo-havari i følge vedkommende. Noen (TRF-Racing?) som har kunnskap/erfaringer rundt dette?

 

Er det ellers noen svakheter med denne motor-typen? Har fått med meg at det har vært problemer med svakt register / tett DPF / diesel i olje (i sammenheng), men at det hovedsaklig gjelder de mindre motorene, og spesielt ved uegnet kjøremønster...

[togga]

Har lest meg til at modeller produsert seinere enn 2010-10 skal ha en fiks for problemet med register-kjeden. Litt uklart hva denne fiksen består i, men kan det ha med at DPF gikk tett og at de innførte en injeksjon før dette for å brenne det av i stedet for å basere seg på "motorvei-kjøring" for å få eksos-tempen høy nok? Litt kort beskrevet, men de som kjenner problemstillingen vet kanskje hva jeg mener.

 

Hvis man skal kjøpe bil, og vil ha en som inkluderer denne "fiksen", hva skal man da se etter?

[CrZyWiz]

Tror du blander snørr og bart her.

Les første posten på nytt.

[togga]

Tror du blander snørr og bart her.

Les første posten på nytt.

 

Hvem prater du til? Meg? I såfall kan jeg fortelle at første post er lest flere ganger. Første gang for flere år siden. TRF har ikke skrevet noe særlig om N57. Hva er det jeg blander?

[Xplode]

2003 530D'en min er litt treig til å starte noen ganger 1-2 sek lenger enn vanlig og jeg er ganske sikker det er kun når motoren er varm.

Det hender også en sjelden gang att den lager en dunk lyd når den starter omtrent som ett feilslag (har ikke skjedd etter sletting av feilmeldinger)

 

Fjernet alle feilkoder med BMWScanner for noen dager siden for å refreshe feilmeldinger som er på bilen nå og har 3 stk.

1A22 (06690) Swirl flaps (regner med den vises uanset når swirl flaps er fjernet)

1480 (01152) Electric fan 

09F6 (02550) Monitoring, rail-pressure, at start (regner med denne har noe å gjøre med hvorfor den er litt treg til å starte)

 

Utenom dette går bilen veldig bra og har TRF steg 1. Jeg vil fikse feilen og få bort feilmeldinga før jeg går videre med TRF steg 2+

 

Har kikket litt på tråden her og ellers på nettet og det ser ut til å være dyser med lekkasje. Kan dem fikses? Evt tips til noen som gjør det?