BMW dieselmotorer

[TRF]

Har du evt tatt bort EGR kjøling på den? (blend bort hele linja om din motor har en slik).

Dette sammen med ny termostat så skal den kunne bli høvelig varm selv på tomgang.

[capri-rs]

egr linja står fortsatt. driver med v.2 av ledningsnettet. har funnet ein måte ang. temp,turtal,glødelampe etc etc

vil mangle forbruksmåler da men.

[TRF]

Ny hovedtermostat, og blending av EGR kjølings linja, så skal du se at den blir mye triveligere på temp med en gang.

[capri-rs]

får prøve det.

Takker TRF

[mariusmidtun]

er det 22mm elle 33mm swirl flaps i M57N motorene? 204 hk 2004 modell

[Otis]

Spesifiser nærmere. 204hk finnes ikke i m57n

[mariusmidtun]

M57TU da, blir da kalt M57n på dieselbibelen til trf?

[Otis]

Jeg blingsa litt med min kommentar. Tenkte at du kanskje hadde 197hk og den har ikke spjeld.

 

Så da vet ikke jeg mm på dine spjeld.

[Shattered]

Lurer på om turbo til M51 er samme til autolat som manuell? Og om det er lurt å kjøpe den brukt (Koed)?

[TRF]

Det finnes flere forskjellige turboer til m51. Til e39 m51tu mener jeg dog alle er like.

[Shattered]

Link til den aktuelle turboen her: vil nådig gjøre et bomkjøp.

http://old.koed.no/2.5.asp?kbnummer=1114563&menulinkid=187&soegeord=11652246588

Burde jeg maile og spørre om de vêr hvor langt denne r gått før jeg kjøper? Eller er det bortkasta tid?

[TRF]

Dersom du skal være sikker på at du kjøper riktig så sjekker du nummer på turbo. Realoem / etk bør du få til selv, og hører _IKKE_ hjemme i denne tråden.

Du har trolig td04 - 13t med 4cm2 hus. Dette kan du lese på turbo og sammenligne.

Enten så kjøper du brukt turbo, eller ikke. Dersom det ikke er slark, og den snurrer fritt så kan det være verdt det. Jeg synes dog den var dyr.

[Shattered]

Ålreit, sjekker litt rundt dette i morra. Takk for hjelp.

Er visst samme delenummer, så bør passe rett over ja. Satser på å kjøpe en privat til halve prisen.

Endret Januar 30, 2015 av Shattered

[Otis]

Apropos det her med EGR.

 

Her er mitt innsug og EGR ventil etter 100kkm.

Motor er helt original, urørt. Ikke skiftet EGR ventil eller noe.

 

1. Veldig lite sot, faktisk jevn godt med ingenting. Så åpenbart er ikke sot et problem på denne motoren, hvorfor det?

2. Kanskje litt mye olje? Eller OK?

 

[TRF]

m57n2 "525d" (3,0l) gjør det veldig godt på sotfronten, mener jeg har nevnt det her før. Jeg _tror_ det er fordi den greier avgasskravene såpass bra siden det i praksis er en nedjustert 3,0, som senker behovet for egr.

Dog, for å få sjekka ordentlig bør du ta av egr ventilen for å få bedre innsyn i selve manifolden.

Videre vil bruksmønster ha veldig mye å si på hvor mye EGR den går med.