Otis Skrevet Januar 30, 2015 Skrevet Januar 30, 2015 Takk for kommentar/info. Har du noe info ang olje som vi ser av bildene? Mye eller vanlig?
TRF Skrevet Januar 30, 2015 Forfatter Skrevet Januar 30, 2015 Relativt vanlig. Det går en del olje gjennom veivhusventilasjonen, og det er i hovedsak den dere ser. Å legge opp åndinga slik at den går til catchtank, og så til friluft, vil være svært fordelaktig både mtp på effekt, og å unngå olje i innsuget (som igjen gjør at EGR sotet klebrer seg)
mariusmidtun Skrevet Januar 30, 2015 Skrevet Januar 30, 2015 Ser på koed at det står på noen deler du kan bestille: avgassnorm eu4 s167a ja og/eller nei. Hva betyr det egentlig?
TRF Skrevet Januar 30, 2015 Forfatter Skrevet Januar 30, 2015 Det betyr at samme bilen ble levert i forskjellige "versjoner", og du må velge den som tilsvarer den du har. Dersom du har s167a i utstyrslisten din, så skal du bestille den som hører til dette. For ordens skyld så kan jeg bekrefte at det har du. Men folkens, dette er dieseltråden, ikke teknisk underforum.
mariusmidtun Skrevet Februar 4, 2015 Skrevet Februar 4, 2015 heisann, lurer litt på hva det er som gjør at bilen går litt ujamt på tomgang, plutselig hopper den opp og ned mellom 6-700 omdreininger. Hender at lysa innvendig i bilen følger turtallet.. Og av og til går den helt jamt. Har også problem med å starte når det er kaldt ute fra -10 og oppover. Virker som den ikke gløder eller noe. Noen som har vert borti det samme før? Gjelder en 04 M57n..
mariusmidtun Skrevet Februar 4, 2015 Skrevet Februar 4, 2015 (endret) Er det mulig å få lagt ut video her? Kanskje litt enklere når man får sett hva jeg mener. Endret Februar 4, 2015 av mariusmidtun
Otis Skrevet Februar 4, 2015 Skrevet Februar 4, 2015 Mht kladstart, så er det ganske sikkert glødeplugger og/eller relè. Ellers er diagnose veien å gå, man gjetter seg ikke fram.
mariusmidtun Skrevet Februar 4, 2015 Skrevet Februar 4, 2015 Ja, er det mulig å ta ut en og en glødeplugg for så å teste de? Regner ikke med du får opp hvem som er dårlig på diagnosen. Okay, ser at motorlampa ikke slukker når jeg vrir om tenninga, men den forsvinner når jeg har starta den.
Otis Skrevet Februar 4, 2015 Skrevet Februar 4, 2015 Joda, hver plugg kan måles ved å lese av ohm. Husker dog ikke verdien. Ellers har noen sagt at man kan ta en pluss kabel borti hver plugg for å se om det kommer en liten gnist. Kommer det så er det ok.
togga Skrevet Februar 5, 2015 Skrevet Februar 5, 2015 Er vel like greit å begynne med diagnose, det skal stå hvilke glødeplugger som eventuelt er defekt. For å teste de elektrisk (ohme eller "gnist" test) så må jo innsuget av, og det er littegrann jobb. Høres også ut som det ikke bare er glødeplugger som er problemet hvis bilen jager på tomgang (den kan gå litt ureint rett etter kaldstart, men skal roe seg etter kort tid hvis det bare er de...) Nevner dette bare ut fra basic knowledge, og det er skrevet masse om det i denne tråden også, men nevner det nå så du ikke begynner helt feil og får en masse ekstrajobb
Shattered Skrevet Februar 5, 2015 Skrevet Februar 5, 2015 (endret) Dyse M51; er alle like? Altså til E34, E36 og E39? Er nr 4. Synes det lakk litt, sjekka... Endret Februar 5, 2015 av Shattered
TRF Skrevet Februar 5, 2015 Forfatter Skrevet Februar 5, 2015 Nei, de er ikke alle like. Mulig de er like nok til å brukes om hverandre, men m51tu fikk andre spisser enn de tidligere. Men begynn med returslangene. Shattered reagerte på dette 1
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå