BMW dieselmotorer

[Silverboy]

Stemmer det at biler med Kode 842 cold climate er programmert til å kjøre oftere / høyere temp på eksosen enn biler uten pga DPF?

[M-Preben]

Har hørt så mye forskjellig om dette såkalte "veivhusventilasjonsfilteret".. 

 

Dette gjelder en 2008 3-serie med n47 motoren. Har bilen min veivhusventilasjon eller ikke? Ligger dette filteret under toppdekselet? 

 

Lett å skifte?

[ArneR]

Til dere med oppjusterte M47(N) med 6-trinns kasse, hvor langt holder den originale clutchen, og hva er neste steg om den slurer? M57 trykkplate?

[FritzP]

Til dere med oppjusterte M47(N) med 6-trinns kasse, hvor langt holder den originale clutchen, og hva er neste steg om den slurer? M57 trykkplate?

Har inntrykk av at clutch på M47 320d (E90) er ganske holdbar.

Ved logging så kommer min E91 opp i 440 Nm i "inner moment", og dette uten at det slurer.

Endret Februar 25, 2015 av FritzP

[TRF]

Har vært oppe i mer enn det, og det holder som FritzP sier overraskende bra. Når den ikke holder mer så er trykkplate fra m57/n/n2 et godt alternativ om man bare vil har "litt mer".

[Trond H. Olsen]

Har en liten utfordring med en oljelekkasje etter at EGR ventilen ble fjernet på min bedre halvdel sin e39 525TDS.

Det lekker fra nippelen litt under til høyre for vakumpumpen. Det gikk en slange derfra og opp til egr ventilen.

Når jeg fjernet egr ventilen så satt jeg på en blendepropp på den nippelen, men den er sprukket nå.

 

Så lurer på hvorfor den slangen var der, og evt hvor mye olje/trykk det er i den siden proppen sprakk.

Tenkte å bytte ut den nippelen med en bolt istedenfor (som på m51 opp til 1994), men det er jo bestillingsvare fra Tyskland. (5 dager)

Har ringt så og si alle som selger bolter i Bergen, men ingen har M20 med 1,5 i stigning.

Alternativet er jo å hive på en slange igjen og blende den, vil det være holdbart?

 

Delene det er snakk om er 10 og 9

Endret Februar 25, 2015 av Trond H. Olsen

[capri-rs]

Hei.

Er det noen som har pumpeters og kamklave til m47 motor?

Trenger asap siden bmw har forskjellige pumper på 320d og 520d(men likt på 320D auto)

 

tlf 91149555

[svenn]

Hei!

 

Noen som vet hvordan en "evry mod" virker og om det er mulig og montere en slik på min e46 320d 136hk?

[TRF]

Det er ikke mulig å montere det på din bil. Videre er det den dårligste måten å trimme på som er oppfunnet i historien. Du kan gjøre akkurat det samme ved å dunke lokket på pumpa litt lengre bak.

[svenn]

okei, takk for svar!

 

Men finnes det noen andre enkle måter og få litt mere krutt i bilen?

[TRF]

Enkle som noe du kan gjøre selv? Nei.

Riktige? TRF Steg 2 vel

[EDH_Performance]

Hei,

 

Noen som vet om det går ann å oppgradere automat softwaren i min e46 330xd?

Lockup på converteren skulle låst seg litt tidligere da den slurer mye på converteren, kan låse den i 5 gir ved relativ lav hastighet og da slurer den på konverteren på 3000rpm helt til mer turtall trengs for å øke farten...

Har lest at en kan programere den til å låse litt før?

[TRF]

Problemstilling du nevner er kjent, og litt til. Har over en lengre periode jobbet med dette, og så vidt jeg vet så sitter jeg på et av to verktøy i verden som kan lese og skrive disse (prototype). Det går også an å lodde ut chip og lese med en vanlig verktøy, men du må fortsatt fikse CKS selv.

Det er dog ikke utfordringen. Vi hadde et samarbeid (les: betalte masse penger) til et av de få store firmaene i verden som mener de kan programmere girkasser, og da også disse. Vel, vi står fortsatt her uten noe fungerende software, og de få filene jeg har prøvd har ikke fungert etter intensjon i det hele tatt. Jeg har sett litt på det selv, og har jo skjønt at det er den eneste måten å få dette gjort på, men jeg har ikke prioritert det, og derfor har jeg heller ikke kommet noen veg (av vesentlig betydning).

Det finnes noen som fysisk modifiserer ecu til å låse tidligere, men de som har prøvd det her inne var ikke fornøyde, og det fungerer fortsatt bare fra 4 gir.

[Hpi]

http://bimmers.no/topic/733196-kan-man-bytte-ecu-p%C3%A5-girkassa-s%C3%A5nn-uten-videre/page-5?hl=%20tcc

 

Her er en tråd hvor både TheZ35 og Alpejohn sendte girkasse ECU for å få den modifisert til å låse converter oftere og på flere gir. . Ingen av de var spesielt fornøyde nei. Det må nok integreres i software ellers blir det ganske ubrukelig å kjøre med. 

[Mathias Holtsdalen]

aaaeeeh..... noen diesel guruer her?

Har i de siste dagene ''sliti'' litt med at bilen ''dauer'' om jeg har 0 gass ei beite, altså virker som den kutter tenninga, kan enten da ta inn clutchen og vente til turtallet faller tomgang og kjøre vidre før den er helt fin igjen eller bare holde inn gassen og vente på at den reagerer.. har ikke irritert meg sånn ekstremt men har tenkt tett filter elns....

men så istad, startet bilen og den gikk helt fint, kjørte 200m så skulle jeg ta igang ut av et kryss, og trodde jeg kvelte den, men den stoppa bare tongue.png
etter det har det vært 0 start å få, tenner ikke engang, med startgass så tenner den, men ikke noe uten...

kommer diesel ut fra pumpa i tanken og retur er fin, ved filtret så tok jeg av slangen etter filtret, og det kommer diesel, men ska det være mye trykk der?

bilen starter ikke nå og jeg måååå få start, bruker den hver dag

tips?

gjelder 318tds