Diiesel Skrevet Januar 16, 2014 Skrevet Januar 16, 2014 De tallene der må du jammen meg gi meg kilder på Werther
Shattered Skrevet Januar 16, 2014 Skrevet Januar 16, 2014 Gøy å se masse biler, spesielt de med fwd, ligge strødd utover. Jeg bor langt ut på landet, og der kjører folk som om de aldri hadde kjørt før; flat pedal i alle svinger, og hvis det kommer noen i møte, hiver de bilen i grøfta. At det går an (alle gjør ikke det, men er et par stykk haha).
hanzhe Skrevet Januar 16, 2014 Skrevet Januar 16, 2014 De tallene der må du jammen meg gi meg kilder på Werther http://www.strombytte.no/node/128 For de som ikke orker klikke på: I 2010 har det vært nødvendig for Norge å importere store mengder elektrisitet/kraft fra utlandet I perioder importeres kraft fra andre land, og i stor grad fra andre land i Skandinavia, men undersjøiske kabler til andre europeiske land har ført til at Norge også har mulighet for import av kraft fra mange land i Europa. I 2009 hadde Norge imdilertid en netto eksport av kraft på 9 196 510 MWh, og all denne kraften er definert som fornybar energi, Kraft som importeres er i stor grad kraft produsert på fossile brensler (olje, gass, kull) og atomkraft. Det blir derfor et paradoks at Norge er stor eksportør av olje, gass og kull, men det er ikke tillatt å lage egne gasskraftverk for produksjon av elektristet for kommersiell bruk. Flere av kraftverkene i utlandet som er basert på kull og gass, og som Norge får elekstrisitet fra nå i 2010, har ikke den mest moderne teknologien, og slipper ut betydelige mengder CO2. edit: og http://www.tu.no/kraft/2010/10/28/norsk-strom-er-ikke-ren-halvparten-er-kull--og-atomkraft så kommer det til produksjonen av batteriene, her er en artikkel som refererer til forskning gjort ved NTNU: http://www.popularmechanics.com/cars/news/auto-blog/electric-vehicles-pollute-more-than-gas-or-diesel
wicky124 Skrevet Januar 16, 2014 Skrevet Januar 16, 2014 digg med snø idag og nei..satte meg faktisk ikke fast denne gangen heller...
fish Skrevet Januar 16, 2014 Skrevet Januar 16, 2014 Fy faen så tragisk antispinn er på en Sprinter. Litt antydning til hjulspinn så kutter drivstofftilførselen så og si fullstendig. Klin umulig å ta tilfart for å komme seg opp bakker. Går ikke å slå det helt av heller.
Thomaz Skrevet Januar 16, 2014 Skrevet Januar 16, 2014 Samme med transporter. Slå av antispinn å rygge var trikset med den. Sent from space using Tapatalk -
Fredrik 90 Skrevet Januar 17, 2014 Skrevet Januar 17, 2014 Fy faen så tragisk antispinn er på en Sprinter. Litt antydning til hjulspinn så kutter drivstofftilførselen så og si fullstendig. Klin umulig å ta tilfart for å komme seg opp bakker. Går ikke å slå det helt av heller. Faren til en kompis har en Sprinter, en 519 CDI med V6er og greier. Vi skulle opp en bratt grusvei til hytta dems, begynnte å spinne midt i bakken og hadde ikke sjans. Midt på sommeren..... Til bilens forsvar så var det en helt ny og bratt vei med forholdsvist løst dekke Han har forøvrig en ny Transporter 4 Motion og en ganske ny Sprinter 516 CDI med firehjulstrekk til vintersbruk, i budbransjen må man komme seg fram selv under krevende kjøreforhold
FredrikE24 Skrevet Januar 17, 2014 Skrevet Januar 17, 2014 De første generasjons sprinteren samt LT 35 har knapp i bilen for å aktivere sperre med et smell Det har alt å si da de normalt har problemer med diagonalt trykk på hjula som får et bakhjul til å spinne. Når det gjelder antispinnen fjerner man denne med en ledning mellom pinne 1 og pinne 6 i diagnosekontakten. Bekjente kjører nye sprintere med skap hver dag, vil ikke si de er dårlig generelt. Sent from my Atmega32A using Tapatalk
Diiesel Skrevet Januar 17, 2014 Skrevet Januar 17, 2014 http://www.strombytte.no/node/128 For de som ikke orker klikke på: I 2010 har det vært nødvendig for Norge å importere store mengder elektrisitet/kraft fra utlandet I perioder importeres kraft fra andre land, og i stor grad fra andre land i Skandinavia, men undersjøiske kabler til andre europeiske land har ført til at Norge også har mulighet for import av kraft fra mange land i Europa. I 2009 hadde Norge imdilertid en netto eksport av kraft på 9 196 510 MWh, og all denne kraften er definert som fornybar energi, Kraft som importeres er i stor grad kraft produsert på fossile brensler (olje, gass, kull) og atomkraft. Det blir derfor et paradoks at Norge er stor eksportør av olje, gass og kull, men det er ikke tillatt å lage egne gasskraftverk for produksjon av elektristet for kommersiell bruk. Flere av kraftverkene i utlandet som er basert på kull og gass, og som Norge får elekstrisitet fra nå i 2010, har ikke den mest moderne teknologien, og slipper ut betydelige mengder CO2. edit: og http://www.tu.no/kraft/2010/10/28/norsk-strom-er-ikke-ren-halvparten-er-kull--og-atomkraft så kommer det til produksjonen av batteriene, her er en artikkel som refererer til forskning gjort ved NTNU: http://www.popularmechanics.com/cars/news/auto-blog/electric-vehicles-pollute-more-than-gas-or-diesel I 2010.. Dette pga. kuldeperioden som gjorde at vi sleit med vannforsyningene, noe som Norge får 99% av energien sin.. De fleste elbiler er uansett grønnere enn sine bensin/diesel motstykker. http://www.miljodirektoratet.no/no/Tema/Energi/Vannkraft/ "Vannkraft er en fornybar energikilde som forsyner Norge med om lag 99 prosent av elektrisiteten vår. Store vannkraftressurser og en godt utbygd infrastruktur for å distribuere strøm, bidrar til at vi bruker lite fossil energi sammenlignet med de aller fleste andre land. Men utbyggingen av vannkraft har relativt store konsekvenser for naturmangfoldet."
e30_joakim Skrevet Januar 17, 2014 Skrevet Januar 17, 2014 Jeg jobber med export og import. Det her er helt sykt, det er det som resulterer av at norske firmaer ikke skal betale noe for importen http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10149799
Hansh Skrevet Januar 17, 2014 Skrevet Januar 17, 2014 Strømmarkedet må også sees i sammmenheng med at handel med strøm mellom Norge og Europa kan brukes til å totaltsett få ned utslippene, og der kan Norge fremover få en ekstra viktig rolle som backup for Europeiske land som satser på sol- og vindkraft. Om det fører til at vi importerer litt ekstra kullkraft, så er det nok verdt det i den store sammenhengen. Likevel hadde det nok ikke vært dumt om Norge kunne bygget noen moderne gasskraftverk, om det er på bekostning av kullkraftverk i Europa, men det viktigste vi kan gjøre er uansett å oppgradere dagens vannkraftverk for å øke kapasiteten.
wicky124 Skrevet Januar 17, 2014 Skrevet Januar 17, 2014 Sykt at de lar utenlandske vogntog kjøre rundt sånn...
e30_joakim Skrevet Januar 17, 2014 Skrevet Januar 17, 2014 Sykt at de lar utenlandske vogntog kjøre rundt sånn... JA! helt sykt, vi bruker tyske og andre utenlandske sjåfører, men dyre firmaer og de har splitter nye lastebiler med nye hengere og dekk heldig vis men ja, jeg har sett mange som har kommet hitt til Fredrisktad med sliks når det er snø her!
wicky124 Skrevet Januar 17, 2014 Skrevet Januar 17, 2014 Burde igrunn være full kontroll ved alle grenseoverganger når det er vinter...ja det koster en del når man må lønne betjentene....Men man sparer mye med tanke på all berging, stengte veier, og tapte liv...
e30_joakim Skrevet Januar 17, 2014 Skrevet Januar 17, 2014 Burde igrunn være full kontroll ved alle grenseoverganger når det er vinter...ja det koster en del når man må lønne betjentene....Men man sparer mye med tanke på all berging, stengte veier, og tapte liv... Var stor kontroll på Svinesund i to dager nå, samt at 30 stykk fikk kjøreforbud i Arendal i natt :)
Anbefalte innlegg