flonoen Skrevet Oktober 10, 2014 Skrevet Oktober 10, 2014 Hvor ofte kjører du 100-230? Og går en 320D fortere enn en Model S? Er bare tull å si at "åååå fossilbil er så schpaa og mye fetere enn tesla"... Bilene har forskjellige målgrupper, og forskjellige måter å være på. Noen liker M5, andre liker Model S. Så enkelt er det. Men om man skal sammenligne dem i daglig bruk til og fra jobb etc så slår Model S de aller fleste bilene på markedet.Kjører skjeldent i 230, men poenget er at model S ikke er noen utfordrer til M5 på annet enn 0-100/150-tider. Daglig bruk til og fra jobb trenger man ikke M5 til. Da holder det med en 520i, til nesten halve prisen i statene. Da med bedre interiørkvalitet enn model S etter hva jeg har hørt. Trenger man 0-100 på 4s for å rekke 9-møtet på jobb? "Bilene har forskjellige målgrupper, og forskjellige måter å være på. Noen liker M5, andre liker Model S." Dette er jo nettopp poenget mitt? Eg meiner at folk som vil ha M5, har ingen grunn til å vurdere Model S. I fare for å høres ut som Fredrik90, den når den ikke opp til knærna engang. Når en 320d fungerer bedre på autobahn enn en Model S, sier det seg selv at Model S har sine kraftige begrensinger. liaguten, Fredrik og BMWE39turbo reagerte på dette 3
BMWE39turbo Skrevet Oktober 10, 2014 Skrevet Oktober 10, 2014 Tesla mangler også en vesentlig ting, for meg vertfall. Lyd. Halve gleden med bil med større motor (for min del), er jo å vri om nøkkelen å høre den maskuline lyden av foreksempel en v8-er våkne til live. noekult reagerte på dette 1
316 Skrevet Oktober 10, 2014 Skrevet Oktober 10, 2014 Vel, nå blir det påkrevd at elbilene skal ha lyd i EU. Så det blir jo kjempetøft med en pipende lyd eller noe annet tull fra en Tesla
e30_joakim Skrevet Oktober 10, 2014 Skrevet Oktober 10, 2014 Tesla mangler også en vesentlig ting, for meg vertfall. Lyd. Halve gleden med bil med større motor (for min del), er jo å vri om nøkkelen å høre den maskuline lyden av foreksempel en v8-er våkne til live. Helt enig hatt en skikkelig grom lyd i tesla, det hadde gjort seg
Ess Skrevet Oktober 10, 2014 Skrevet Oktober 10, 2014 Vi må også ikke glemme at det er en del fysiske lover ute å går her, en Tesla veier opp i mot 2,3 tonn og det er like mye som en stor amerikansk SUV. Joda de går styggfort rett frem men det er jo mer eller mindre meningsløst egentelig, akkurat som dragrace biler. Skal man gjøre en effetiv rundetid så har man tross alt 2,3 tonn som settes i bevegelse og vil hele tiden trekke deg ut i svingene når bilen presses. Tyngdepunktet er lavt og det har sine fordeler ved aktiv kjøring, men når bilen skal presses til sine grenser for å kjøres mest mulig effektivt rundt en bane så vil dette fungere dårlig. Hva vitsen er med denne nye Teslaen vet jeg ikke, men jeg vet iallfall at de som kjøper M5, E63 AMG osv ikke vurderer Tesla ett sekund. Ikke i Norge og heller ikke i USA hvor en Tesla modell S koster like mye som en M5 (noe den hadde gjort i Norge også med full avgift). Og her går Fredrik 90 i forsvarsposisjon med en gang. Når det er snakk om en bil som er raskere enn en BMW, så er det plutselig meningsløst. Når en BMW er 0,1 sekunder raskere enn en konkurrent, så bruker du dette for alt det er verdt ... Jeg kan bare anta at de fleste som kjøper slike biler, enten det er Tesla eller M-biler, bruker dem mer til hverdags enn til bane. De som virkelig driver med banekjøring, er opptatt av rundetider og har økonomiske midler, kjøper en skikkelig sportsbil, ikke et dråg av en luksussedan som veier rundt to tonn. Hvordan vet du at INGEN som kjøper M- eller AMG-biler vurderer Tesla? Diiesel, R Andersen og noekult reagerte på dette 3
hanzhe Skrevet Oktober 10, 2014 Skrevet Oktober 10, 2014 Småkjipt for de som nettopp har kjøpt tesla p85+
Fredrik Skrevet Oktober 10, 2014 Skrevet Oktober 10, 2014 Da vi kjørte hjem fra Sydfrankrike i sommer holdt vi følge med en sveitsisk Tesla Model S P85 på Autobahn mellom ca. Fulda og Göttingen. Vi kjørte en Citroën C5 Tourer som hadde en 2.0 HDi motor på 163 HK og 340 Nm. Vi holdt en høyere hastighet enn Teslaen og tok den igjen, men da bakkene ved Kassel begynte dro den fra oppover bakkene. De er lange og bratte... og det eneste som virkelig betyr noe er ren power. Nedoverbakkene er imidlertid like lange og bratte og der var det ingen problemer med C5'en å dra skikkelig fra. Man kunne tydelig se i bakspeilet at Teslaen kjempet med massevekten i de skarpe svingene. På dette området er imidlertid Citroën i en helt annen klasse og vi kunne derfor bare dra på i svingene tiltross for at vi var fire personer i bilen og hadde bagasje for 14 dagers ferie bak. Teslaen har imidlertid en utrolig elegant fremtoning på veien når den kjører fort.... lav, sleek, kraftfull og moderne...
flonoen Skrevet Oktober 10, 2014 Skrevet Oktober 10, 2014 Det er sikkert noen som vurderer det. Og den blir som du sier sikkert mest brukt i normale hastigheter, der tesla s er imponerende rask. Men eg tipper de som kjøper m5 med 560 (?) hester, liker å dra bilen opp i fart iblant, å leke seg litt på svingete veier, og kanskje en sporadisk dag på banen. Og det kan de med m5. Not so much med model s. Om de da vurderer model s i stedet, så er det ikke egenskapene en bør kjøpe m5 for man vurderer den etter, men vis-seg-fram-faktoren eller lignende.. BMWE39turbo reagerte på dette 1
Fredrik Skrevet Oktober 10, 2014 Skrevet Oktober 10, 2014 Jepp... og jeg er faktisk skikkelig fornøyd med den også...
-Roger- Skrevet Oktober 10, 2014 Skrevet Oktober 10, 2014 Enda ett spørsmål, noen som kjenner til autosys og kodene som blir brukt ? Jeg lurer på hva de kodene i raden ved siden av dato betyr. Jeg vet ikke, men tipper at AV betyr avregistrert? SM betyr kanskje salgsmelding, for eksempel når noe kjøper en bil for videresalg og bare leverer salgsmelding men ikke betaler omregistrering. og NY betyr Ny eier som da har betalt omregistrering.. Altså har den aktuelle bilen hatt 6 eiere siden ny?
wicky124 Skrevet Oktober 10, 2014 Skrevet Oktober 10, 2014 Fredrik: Så du mener Cactus er bedre enn Model s? jaja.. ________________________ Lillestrøm utstillinga idag:
flonoen Skrevet Oktober 10, 2014 Skrevet Oktober 10, 2014 Til motorvei og banekjøring er Cactus sikkert overlegen. Til billig familiebil er den sikkert ganske kurrant også. Langkjøring tipper eg den gjør bedre også.
Fredrik Skrevet Oktober 10, 2014 Skrevet Oktober 10, 2014 Den går iallefall langt på literen. Gjennomsnitlig 0,29 liter/mil ved landeveiskjøring og ikke mye mer gjennomsnitlig totalt ved blandet kjøring med 0,31 liter/mil. Den har også ganske fornuftige mellomakselerasjoner. 255 Nm fordelt på kun 1080 Kg går ganske bra. Hvor sammenligningen mellom Tesla og Cactus kommer inn i bildet vet jeg ikke, men de er jo begge ganske utradisjonelle...
Fredrik Skrevet Oktober 10, 2014 Skrevet Oktober 10, 2014 Det virker fornuftig at E30Meet retter fokuset på navnet German Car Club Norway... knapt så begrensende... majuz reagerte på dette 1
Anbefalte innlegg