Fredrik Skrevet Desember 21, 2014 Skrevet Desember 21, 2014 Det er vanskelig å simulere belastningene en motor får på Autobahn på skandinaviske veier. Det handler ikke bare om turtall, men også om belastning/motstand i høyere gear. Det at motoren får skikkelig motstand ved full gass på høyere gear er noe som nesten bare oppstår på Autobahn. Mine bensinbiler gikk alltid mye bedre på vei hjem igjen enn på vei sydover. Det å få blåst rent systemet og at alle væsker får sirkulert skikkelig er bare bra for en potent motor... og den vil som sagt bruke litt ekstra olje... FredrikE24 reagerte på dette 1
FredrikE24 Skrevet Desember 21, 2014 Skrevet Desember 21, 2014 Det kan jeg skrive under på. 160km/t maks på tur ned og fabrikktall(190km/t) på tur opp. for første gang i mitt eie ble det merkbart konsumert olje på et intervall på 10 000km på ca. 0,5 liter. Kommer til å følge dette videre.
Fredrik 90 Skrevet Desember 21, 2014 Skrevet Desember 21, 2014 Eneste BMW jeg har hatt som brukte olje var E39 520I med M54B22 motoren. Selv ikke min snart 21 år gamle M50B20 maskin bruker olje
FredrikE24 Skrevet Desember 21, 2014 Skrevet Desember 21, 2014 (endret) Eneste BMW jeg har hatt som brukte olje var E39 520I med M54B22 motoren. Selv ikke min snart 21 år gamle M50B20 maskin bruker olje E39 520IA'n til mor og far med 150hk(M54B20?) bruker ikke en "dråpe", og det gjør heller ikke M43B16 motoren som sitter i familiens "slengebil". Vi hadde en rekke nye passater i tur og orden tidligere som leasingbiler(firmabiler) og alle disse, både bensin og diesel brukte betydelige mengder olje. Gul oljelampe dukket stadigvekk opp. Både Møller og Erik Arnesen sendte med oljekanner etter hver service, til og med da de ble trillet ut av forretningen som fabrikkny. Hadde selv en Ford med TDCI dieselmotor, syntes ikke på peilepinnen at den hadde brukt olje på 40 000km(olje som ble fyllt på fabrikken/klargjøring, med andre ord 1ste gangs service på 40 000km....), så det er tydeligvis forskjell på kvalitet/motorer. Blir spennende å følge med på bilen min igjen nå fremover, ikke brukt olje tidligere, men mulig sommerens tur på 4100rpm konstant(~5000rpm er maks) gjorde sitt... Det skal derfor bli spennende å følge utviklingen, om det går tilbake til normalen og, at en kan konkludere med at det er Autobahn-banking som forårsaker det. At en motor har vel bare godt av å få seg en hard tur iblant.. Norsk kjørestil er vel ikke akkurat gunstig i lengden, særlig med tanke på partikkelfilter og dieselvarmer etc. Jeg ser for meg at en motor som går kontinuerlig/aldri rekker å bli kald holder seg best. Endret Desember 21, 2014 av FredrikE24
Werther Skrevet Desember 21, 2014 Skrevet Desember 21, 2014 Det er ikke normalt å bruke 2 liter olje på,14000km med en "nybil", da hadde du vel ikke spurt her... Men det er ikke unormalt at BMWer generelt har et litt høyere oljeforbruk enn gjennomsnitts-bilparken, så hvis du ikke kjører veldig mye slik at det er plagsomt ville jeg bare levd med det.
Fredrik Skrevet Desember 21, 2014 Skrevet Desember 21, 2014 Jeg har litt blandet erfaring når det gjelder oljeforbruk på de bilene jeg har kjørt sydover på kontinentet. I sommer leide vi en Citroën C5 2,0 HDi (163 HK) med knapt 1000 Km på telleren. Med den kjørte vi til den franske riviereaen og tilbake til Flensburg igjen. Tiltross for at den var helt ny brukte den kun ca. en desiliter med olje på hele turen. Jeg tok det litt med ro på vei sydover, men på vei hjemover nådde vi topphastighet (ca. 220 Km/t) flere ganger). Up'en hadde kjørt ca. 12000 Km da vi litt senere på sommeren kjørte mot Hamburg. Den fikk også føle topphastigheten flere ganger (ca. 180 Km/t), men den brukte ikke en dråpe olje på turen. Vår nåværende Citroën C4 Cactus hadde kjørt rundt 4000 Km da vi la på vei mot Berlin og Dresden. Den fikk også føle topphastigheten flere ganger (ca. 190 Km/t), men heller ikke den brukte olje. Vår tidligere E46 318d Touring kjørte vi 7-8 ganger sydover mot den franske rivieraen. På noen av turene brukte den litt olje (spesielt når temperaturen kom opp i over 30 varmegrader), men det begrenset seg til 1-2 desiiiter med olje. Jeg kjørte ofte det bilen kunne klare hvis forholdene var de rette på Autobahn. På den siste turen i fjor sommer med ca. 340000 Km på telleren klarte den rundt 210 Km/t og gikk egentlig bedre enn noen gang tidligere. Spesielt i opptrekket over 150 Km/t var den vesentlig mer agil enn den den hadde vært tidligere. Jeg hadde ingen problemer med å henge meg på langt nyere og kraftigere biler. Dette synes jeg forteller ganske mye om hvordan BMW konstruerer motorer. Èn ting er hva tallene forteller (115 HK), men noe helt annet er hva en BMW presterer i virkeligheten. Av eldre biler husker jeg at ingen av PSA dieselmotorene jeg har hatt brukte olje på vei sydover i Europa (406 2,1 td og 406 2,0 Hdi). De brukte imidlertid litt olje i kaldt norsk vintervær. Spesielt på én tur til hytta og kaldstarter da det var 20-25 minusgrader brukte den eldste (406 2,1 td) litt olje, med det er bare naturlig. Min tidligere Mercedes-Benz 190E 2,3 brukte litt olje ved høy belastning på Autobahn, men intet alvorlig (1-2 desiliter på vei igjennom Tyskland). Den motoren løsnet imidlertid skikkelig på turen slik at den gikk oppsiktsvekkende mye bedre på vei hjem igjen og ikke brukte den olje på den strekningen heller. Jeg mener å huske at den hadde gått rundt 60000 Km før turen startet. Porschene var imidlertid en annen historie. 944'en brukte ikke olje, men det gjorde både 928'en og 924'en. 924'en kjørt jeg praktisk talt tom for olje (uten at oljelampen lyste). Jeg skjønte at det var ugler i mosen da jeg helte på den tredje literen med olje. Bilen gikk fint hjem via Danmark og Sverige, men dagen etter da jeg skulle starte bilen hørte jeg et merkelig "poff" fra eksosanlegget og plutselig sto det ut med en grålig damp bak. Motoren gikk på tomgang, men det var fæle ulyder og den ville ikke trekke når jeg la inn 1. gearet. Jeg skjønte med en gang at den hadde skåret seg (sylinderforingene). Det ble starten på et nytt eventyr med renovering av både motor og bil. Det er merkelig med det, men med biler som har sjel gjør man nesten hva det skal være for å få de på veien igjen. Av alle mine biler er det trolig 924'en som har satt preg på meg. Det er langt fra den hurtigste eller kraftigste bilen jeg har hatt, men den hadde en karisma som de fleste av mine senere biler har manglet. Konkret hva dette gikk ut på er vanskelig å forklare, men det er noe med enkle 80-talls biler som moderne biler ikke har (lukt, vibrasjoner, mangelfull isolering, lyd etc.)...
Robkill Skrevet Desember 21, 2014 Skrevet Desember 21, 2014 (endret) Den bilen som gir meg absolutt mest kjøreglede er den banerigga e23'n min. Den er totalt blottet for komfort, det skrangler, poffer, bråker og hver minste gråstein slår i karosseriet... men gud hvor deilig det er å kjøre den! Kun en evig stor følelse av at det er jeg, og meg alene som har kontrollen på hva bilen finner på å gjøre.Lyden av den skrikene motoren pga. manglene demping (Ikke en gang asfaltmatter) er rett og slett fantastisk, giringa er konstant men hard og den krever mellomgassing for å ikke telle drev! Den lave vekten til tross for at det er en syvserie gjør det hele ganske så responsivt, ønsker man å la rompa lufte seg ut av svingene lar den deg gjøre det på en elegant måte. Men som en bil til bruk utenom korte turer er det nok langt fra noe man liker, ganske sikker på at det ikke skal lange tiden bak rattet til før man sitter der å hater alt det jeg elsker Endret Desember 21, 2014 av Robkill noekult, hermanoo90 og e30_joakim reagerte på dette 3
Fredrik 90 Skrevet Desember 21, 2014 Skrevet Desember 21, 2014 E39 520IA'n til mor og far med 150hk(M54B20?) bruker ikke en "dråpe", og det gjør heller ikke M43B16 motoren som sitter i familiens "slengebil". Vi hadde en rekke nye passater i tur og orden tidligere som leasingbiler(firmabiler) og alle disse, både bensin og diesel brukte betydelige mengder olje. Gul oljelampe dukket stadigvekk opp. Både Møller og Erik Arnesen sendte med oljekanner etter hver service, til og med da de ble trillet ut av forretningen som fabrikkny. Er nok en M52B20 i dine foreldres bil, ikke kjent for å bruke så mye olje som M54 kan finne på å gjøre. Samtlige av mine "VAG biler" har brukt olje, værst var en A6 2,4. Men det er ikke unormalt at BMWer generelt har et litt høyere oljeforbruk enn gjennomsnitts-bilparken, så hvis du ikke kjører veldig mye slik at det er plagsomt ville jeg bare levd med det. Den var ny, skulle likt å se deg dokumentere akkruat den påstanden der Vår tidligere E46 318d Touring kjørte vi 7-8 ganger sydover mot den franske rivieraen. På noen av turene brukte den litt olje (spesielt når temperaturen kom opp i over 30 varmegrader), men det begrenset seg til 1-2 desiiiter med olje. Jeg kjørte ofte det bilen kunne klare hvis forholdene var de rette på Autobahn. På den siste turen i fjor sommer med ca. 340000 Km på telleren klarte den rundt 210 Km/t og gikk egentlig bedre enn noen gang tidligere. Spesielt i opptrekket over 150 Km/t var den vesentlig mer agil enn den den hadde vært tidligere. Jeg hadde ingen problemer med å henge meg på langt nyere og kraftigere biler. Dette synes jeg forteller ganske mye om hvordan BMW konstruerer motorer. Èn ting er hva tallene forteller (115 HK), men noe helt annet er hva en BMW presterer i virkeligheten. Jeg har også stor tro på at så lenge en motor vedlikeholdes godt så "løsner" den mer og mer etterhvert som den går lengere og lengere. På Autobahn tidligere i år så var det ikke noe problem å holde ett tempo på 160 km/t til 180 km/t med min E34 520IA, det var kveld og det siste stykket til dit vi skulle var det veldig lite trafikk og fri fart så jeg lot bilen få strukket skikkelig på bena. Det overasket meg at bilen ikke hadde noe problemer med å nå 210 km/t på GPS som er nært opp til fabrikkens oppgitte toppfart, speedometeret derimot viste optimistiske 225 km/t Etter en knapp uke med mye Autobahn hastigheter og noen harde runder rundt Nurburgring så hadde ikke oljenivået minket merkbart på peilepinnen og det hadde jeg overhode ikke forventet. Dette for en motor som var 20 år gammel og hadde gått 255 000 km BMW lager virkelig beundringsverdige motorer FredrikE24 reagerte på dette 1
wicky124 Skrevet Desember 21, 2014 Skrevet Desember 21, 2014 Bilen jeg er mest glad i ...Glass Lambo. FIkk den i bursdagsgave av pappa da jeg ble 15 <3 hermanoo90 reagerte på dette 1
Mattae Skrevet Desember 22, 2014 Skrevet Desember 22, 2014 Kan ikke si jeg syns BMW motorer er kjent for å bruke så mye olje? e46 328i'n brukte absolutt ingenting(0 forskjell på peilepinnen på 10 000km, som var vert oljeskift), 530D'n merka jeg ingenting. e90 n46'n derimot brukte mye, fylte somregel hver 3-4 uke en liter olje der. Men var normalt i følge bavaria på de motorene... Kompis med e46 316i med n46, brukte mye den og.. Dårlige motorer det der tror jeg. e92 325D'n min brukte heller ingenting, ikke noe forskjell når jeg trødde den hardt opp og ned til münchen. Eller banekjøring på e30meet. 540i'n og ser bra ut så langt Vag derimot etter min erfaring har mange motorer høyt oljeforbruk. Både min far sin(2.0 tdi) må somregel fylle 1-2 liter mellom hver oljeskift. Alle firmabilene vi hadde på jobb ble levert med en litersflaske i førerdøra.. Litt morsomt når kompis sin Audi a3 1.8 tfsi 2012 modell er helt sota i røra både inni og utpå, mens min 2007 mod chippa 325D ikke var tegn til sot på fingen om man tok på innsiden av eksosen vet ikke om det er pga jeg hadde ptf og den ikke men(siden det er bensin). Den a3'n bruker forøvrig greit med olje og.
Fredrik 90 Skrevet Desember 22, 2014 Skrevet Desember 22, 2014 (endret) Litt morsomt når kompis sin Audi a3 1.8 tfsi 2012 modell er helt sota i røra både inni og utpå, mens min 2007 mod chippa 325D ikke var tegn til sot på fingen om man tok på innsiden av eksosen vet ikke om det er pga jeg hadde ptf og den ikke men(siden det er bensin). Den a3'n bruker forøvrig greit med olje og. Akkurat det la jeg merke til på min 325d og nå på 530en også, det er jo helt rent inni eksosrøra Endestussene er jo mer skittene på utsiden enn på innsiden hvor det ser helt ubrukt ut Endret Desember 22, 2014 av Fredrik 90
e30_joakim Skrevet Desember 22, 2014 Skrevet Desember 22, 2014 Meg og mine prioriteringer , handle julegaver i dag..
Vegard welle Skrevet Desember 22, 2014 Skrevet Desember 22, 2014 Meg og mine prioriteringer , handle julegaver i dag.. Haha, akkurat innafor det Er jo helt kaos på kjøpesenter nå så glad jeg er ferdig!
e30_joakim Skrevet Desember 22, 2014 Skrevet Desember 22, 2014 Haha, akkurat innafor det Er jo helt kaos på kjøpesenter nå så glad jeg er ferdig! Var ute en liten tur i går, snudde fort.... skal bare ha et par ting da , et par gavekort , 1 spill , og det jeg har kjøpt til Mor mi kommer ikke inn før i Januar på Elkjøp, så blir bare bilde av hva jeg har kjøpt til ho
wicky124 Skrevet Desember 22, 2014 Skrevet Desember 22, 2014 Jeg har en kone som ordner sånt...Jeg får fnatt.... e30_joakim, Skårholen og hermanoo90 reagerte på dette 3
Anbefalte innlegg