Gå til innhold

Off Topic (tidl. tulletråden)


mAZE
 Share

Anbefalte innlegg

Haha, trodde du hadde 200 hk og massive bremser i god Porsche-tradisjon... Men den er nok gøy for det ja :)

Er 124 hk org. i CRXen også, ca. 140 med eksosanlegg og luftfilter som sitter på nå (har jeg blitt fortalt, Allah vet). Syns det er bra komprimiss mellom spark (den veier jo bare 900 kg.) og fornuft (må ikke risikere førerkortet for å ha det gøy på offentlig vei).

Stikk på Porsche-treff med Porsche-klubben, så får du sett mye rått :D Ofte Carrera GT o.l. tilstede på banedagene der! :)

Hadde ikke gjort noe det :wink:

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Haha, trodde du hadde 200 hk og massive bremser i god Porsche-tradisjon... Men den er nok gøy for det ja :)

Er 124 hk org. i CRXen også, ca. 140 med eksosanlegg og luftfilter som sitter på nå (har jeg blitt fortalt, Allah vet). Syns det er bra komprimiss mellom spark (den veier jo bare 900 kg.) og fornuft (må ikke risikere førerkortet for å ha det gøy på offentlig vei).

Stikk på Porsche-treff med Porsche-klubben, så får du sett mye rått :D Ofte Carrera GT o.l. tilstede på banedagene der! :)

Honda CRX er også en artig bil, men det er i denne sammenhengen viktig å huske på at Robkil´s Porsche 924 er 15 år eldre med alt hva dette betyr at teknisk utvikling (les: f.eks bremsene). 924 er imidlertid en ganske artig bil å kjøre iom. at den bare veier 1100 Kg. Ergo har den selv med kun 125 HK et rimelig fornuftig Kg/HK forhold (8,8 Kg/HK).

50:50 vektfordeling, lav ufjæret vekt, lavt tyngdepunkt (924 er hele 16 cm lavere enn E90) betyr fahrfreude i ordets beste forstand selv om fartsressursene er relativt begrensede i forhold til dagens standard. 0-100 Km/t avvikles allikevel på rundt 9,5 sekunder og toppfarten er ca. 205 Km/t. Det beste med 924 er allikevel atmosfæren og følelsen den formidler. Man sitter lavt og styringen er svært direkte (ingen servo). Man får derfor en temmelig ufiltrert veifølelse som de fleste moderne biler mangler... snadder... :)

Bremsene holder til normalt bruk, men krever ekstra oppmerksomhet på Autobahn, hurtig banekjørsel og lange nedstigninger fra fjelloverganger. Motoren er iht. dagens standard gammeldags. Den krever turtall for å yte sitt beste (over 4500 rpm) og har et tidstypisk hull i effektkurven rundt 3500-4000 rpm. Motoren er heller ikke den enkleste å kjøre i langsom kø (min var iallefall ikke det). I varmt vær og ved hurtig kjøring på Autobahn bør man også holde et øye med vanntemperaturen. Ellers er det tut & kjør som en ekte Porsche... :P

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Må berre få lufta ut litt.. Om de skrur på nrk 1 akkurat no får de med dykk det kjipaste og jævligste programmet som finst. To-tre random gjester som sitt ute i kulda og blir intervjua av ei som har gjennomgått mykje grundig kursing i å stille verdas mest trasige uinteressante spørsmål i god norsk ånd.

I går toppa da seg, då var ei frå den norske turistforening sin ungdomsorganisasjon med, og dei prata då om naking (ta bilder av seg sjølv toppløs/naken uti naturen). Ho var så forbanna engasjert ho so intervjua, og ho kom tilogmed med gullkornet "da e jo ikkje porno detta her". E da mulig å ve so utav takt med tida? At når dei viser ein naken rygg på ein fjelltopp føler ho for å spesifisere at det ikkje er pornografi dei visar i beste sendetid på statskanalen?

I går var det erik og kriss som opptrådte for 5-6 småunger, spilte den innforjævla stusselige sangen "puls". I dag skal Carina Dahl ta en trall! Fy faen! Starstruck!

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Sier hun "BMB" eller? Jeg smelter når småunga ikke klarer å si BMW riktig :)

Jeg faller litt når jeg får høre at min lille niese på 3 år roper "Fredrik bil" hver gang ho ser en sort E34 :D Tøft at ho kjenner igjen modellen... :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • awt locked this emne
Gjest
Dette emnet er stengt for flere svar.
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...