Gå til innhold

Off Topic (tidl. tulletråden)


mAZE
 Share

Anbefalte innlegg

Hvis du vil ha en E34 med mer framkommelighet, plass og kraft kan du jo ringe BMW og spørre om du kan kjøpe ut denne bilen her fra lageret deres. Den ble vurdert som såpass spesiell at de droppet serieproduksjon....530iX Enduro touring med 246hk og et tvilsomt design:

http://www.motor-klassik.de/szene/unikat-bmw-530ix-enduro-touring-der-funsport-touring-2778575.html

Gromme seter og pen farge dog!

attachicon.gifBMW-530-iX-Enduro-E34-19-fotoshowImageNew-3540e1c3-400371.jpg

attachicon.gifBMW-530-iX-Enduro-E34-19-fotoshowImageNew-d88c5423-400377.jpg

Ja 530IX Enduro har fascinert meg i mange år, til og med før jeg fikk ordentlig sansen for E34 :) Det artige er jo at her har BMW tatt utgangspunkt i en 530I variant, men i 1993 så hadde 530I som kjent M60 V8ern men dette er en rekkesekser. Så her har BMW tatt for seg M50B25 motoren og boret den opp til 3,0 liter og med 246 hester og 316 nm, rart de heller ikke tok utgangspunkt i S50B30 fra datidens M3. Det var BMW Individual som i hovedsak sto bak dette bygget og planen var å bygge 50 biler, om disse ble laget vet jeg ikke men om det er tilfelle så vil jeg tro disse nå har en heftig pris og status i samlermiljøene.

post-47692-0-53793100-1384765374_thumb.j

post-47692-0-30315200-1384765389_thumb.j

post-47692-0-22166500-1384765399_thumb.j

Bilen kom med 13 cm høyere tak, noe som får den til å likne direkte på Volvo 145 Express fra 70 tallet i profil. En tredje seterad var satt inn så denne E34en er faktisk en 7 seter, egen sykkel rampe til å sette inn sykler og faktisk feste anording slik at man kunne sette opp ett telt rundt hekken på bilen. Bilen var beregnet på aktive friluftsmennesker, disse måtte også ha tykk lommebok for bilen hadde en startpris på 76 000 DM. Men bilen var fullastet med utstyr, luft fjæring, skinn, mobiltelefon, kjøreboks, parksensor, BMW Soud System med CD veksler og regnsensor.

Så her var BMW flere år ute før Audi med sitt Allroad konsept, du kan si at tiden var nok ikke helt moden ennå for dette. Men hadde man droppet høyt tak og ventet noen år og gjort det samme med E39 så kanskje det hadde vært BMW som hadde Allorad kundene i dag. BMW utviklet jo i sammarbeid med AC Schnitzer ett liknende konsept på E46 Touring, 330I XRoad ;)

post-47692-0-16427500-1384765567_thumb.j

post-47692-0-96237000-1384765831_thumb.j

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Ja 530IX Enduro har fascinert meg i mange år, til og med før jeg fikk ordentlig sansen for E34 :) Det artige er jo at her har BMW tatt utgangspunkt i en 530I variant, men i 1993 så hadde 530I som kjent M60 V8ern men dette er en rekkesekser. Så her har BMW tatt for seg M50B25 motoren og boret den opp til 3,0 liter og med 246 hester og 316 nm, rart de heller ikke tok utgangspunkt i S50B30 fra datidens M3. Det var BMW Individual som i hovedsak sto bak dette bygget og planen var å bygge 50 biler, om disse ble laget vet jeg ikke men om det er tilfelle så vil jeg tro disse nå har en heftig pris og status i samlermiljøene.

 

 

Denne motoren er trolig ikke helt ulik den man finner i Alpina E34 B10 3.0 Allrad som ble produsert i perioden 1993-96. Denne modellen er basert på E34 525ix, men motoren er en rekkesekser på 2997 cm3 som yter 231 HK og 312 Nm.

 

Jeg tror forøvrig at det er en sammenheng mellom disse tidlige SUV konseptene og BMW´s overtagelse av Rover Group i 1994. Land Rover Freelander kom på markedet i 1998 og solgte ganske bra i Europa. Freelander regnes sammen med Toyota RAV4 anno 1994 som de første egentlige SUV´ene.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

jeg var der faktisk :P

Du var det ja :) sklei rundt i en w124/190e du da ? ;P

selv var jeg ikke der da jeg var 16

år å freda rundt på en aprilia rs125. Har dog aldri vært den store rånern. Men akkurat det hadde det vært moro å vært :)

Sent from space using Tapatalk -

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Synd Freelander hadde en annenhåndsverdi lik null, selv med fabrikkny motor. Denne bilen dro vel ikke LandRover fram i lyset i positiv forstand..

 

Freelander er vel en av de dårligste bilene som har blitt produsert. Mye takket være en oppborret 1.1l (til 1.8l) med en total kjøleveskekapasitet på 0.6l i blokk/topp. 

Det er vel en av få ikke-superbiler forsikringsselskapene helst ikke vil gi utvidet forsikring.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Freelander er vel en av de dårligste bilene som har blitt produsert. Mye takket være en oppborret 1.1l (til 1.8l) med en total kjøleveskekapasitet på 0.6l i blokk/topp. 

Det er vel en av få ikke-superbiler forsikringsselskapene helst ikke vil gi utvidet foer´s rsikring.

 

Ja... Rover´s K-serie 1,8 liter bensinmotor er ikke den beste, men man kunne kjøpe Freelander Mrk.I med et par-tre andre motorer også. Den beste er nok ganske sikkert BMW´s M47D20 motor (TD4) som også ble brukt i bl.a E46 og E39. V6 bensinmotoren er også en helt grei konstruksjon. Freelander Mrk.II har kun motorer fra Ford (les: BMW solgte Rover Group i 2000 til Ford)... :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

 

Jeg tror faktisk jeg så meg selv på den videoen til Pudding/Diaz :mrgreen:

Var et morsomt treff - sjelden man opplever at rånere "overtar" byen med vill burning overalt i Storgata...

Dette var også en tid hvor folk kjørte gromme biler på gata med skilt - f.eks. Audi S, 200SX S14a, Supra mk3, RX7, E30 M3, godt motoriserte E36, Sierra og Escort Cosworth.

 

 

Freelander regnes sammen med Toyota RAV4 anno 1994 som de første egentlige SUV´ene.

 

Du glemmer vel Suburban, Blazer, Cherokee og Explorer...

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • awt locked this emne
Gjest
Dette emnet er stengt for flere svar.
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...