Gå til innhold

Alpejohn
 Share

Anbefalte innlegg

Er det noen i Rogaland (Stavanger og sørover) som kunne tenke seg å kjøre noe diagnose for meg?

1996 E39 520/523

Jeg har gjort en god del forsøk med 1.40 scanner, uten å få det til å virke. 

 

Ta kontakt her/på PM om det er noen som kan tenke seg å hjelpe :)

 

Du har nok kanskje Pin 15 på din runde 20-Pin kontakt.

Du trenger da ADS kabel og Bmw Scanner vil ikke virke.

post-72574-0-85480100-1409139842_thumb.j

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hei!

 Trenger litt bistand her. Har en kamerat som hjelper meg, som har winkfp(samt fler andre program, men dette han mener vi bør bruke til dette)

Her er saken: Jeg har en BMW Z3 som jeg har kastet ut M43B18, til fordel for en M44B19, fra en 1997 E36. Med den motoren fulgte det ikke med dme, så den ble kjøpt på ebay, og stammer fra en 1998 318is.

Saken skulle vel vært veldig enkel: Synce dme med ews. 

Problemet er at vi får ikke opp noe å synce med på winkfp.

 

Kan noen leie oss gjennom prosedyren for dette? Gjerne med winkfp, evt andre program som er mulig.

Og ja, det er som alltid - det haster ;) Planen er å komme meg til Våler til helgen, så å få startet bilen på torsdag hadde vært gull!

 

Håper noen kan hjelpe oss.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hei, håper noen her inne kan hjelpe meg litt. 
 

Kjørte meg nettopp en liten tur med 330n, og ble litt bekymret. Bensinforbruket iht komputeren har gått rett til himmels. Har brukt å ligge på 0,7-1,2 liter per 10 km. Men nå var den fra 1,5-2,5!
Jeg skal kjøre en lengre tur i helga, og skal da fylle den full og sjekke mot kilometer kjørt. Men hvis tallene stemmer, noen som har vært borti dette før? Bilen fungerer som normalt. Noen som mener det er lambdasondene som er gåen, og kjørte derfor en diagnosetest. 

Feilmeldingne jeg får opp:
DME   ->  Shadow-memory:

          5A/12 - Exhaust temperature before catalyst, bank 1, signal line, short circuit to negative
          5B/12 - Exhaust temperature before catalyst, bank 2, signal line, short circuit to negative
          5D/12 - Exhaust temperature after catalyst, bank 2, signal line, short circuit to negative

EGS   ->  81/0F - CAN Timeout DME

EWS   ->  33/02 - Toleration of changing code increased, key 3
          0F/3F - Power on reset

ABS*  ->  5E19/A0 - CAN DME/DDE, engine torque not adjustable.
          5E14/A0 - CAN Timeout DME/DDE
          5D91/A0 - Wheel speed sensor front left extrapolation.

LEW   ->  09/67 - No CAN message (ASC)

SRS   ->  50/20 - Power supply, undervoltage
          Shadow-memory:
          50/20 - Power supply, undervoltage

IKE   ->  F6/84 - No CAN message (DME1)
          F8/84 - No CAN message (DME4)
          F7/84 - No CAN message (DME2)

LCM   ->  12/01 - Diagnostic link U11/1 defect
          13/0C - Diagnostic link U10 defect
          Shadow-memory:
          33/05 - Sidelight, front right
          38/06 - Sidelight, front left

ZKE   ->  45/3F - Central locking system: Lock contact Driver's door
          42/01 - Anti-theft alarm system: Interior protection
          3D/01 - Central locking system: Short circuit or Open circuit at Motor Tailgate
          01/01 - Wiper: Fuse for Pump, Interior light, Customer cut-off
          07/01 - Anti-theft alarm system: Siren, Radio interior protection, Tilt alarm sensor or Wire STDWA Short circuit to ground or Open circuit
          Shadow-memory:
          90/24 - Battery Voltage: Open circuit

PDC   ->  13/CE - Converter, rear centre right
          14/CF - Converter, front left

SPMFT ->  05/21 - Mirror-heating interruption

SPMBT ->  05/23 - Mirror-heating interruption

Noen som ser noe som kan forårsake økt bensinforbruk?

på forhånd takk for all hjelp. 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hei!

 Trenger litt bistand her. Har en kamerat som hjelper meg, som har winkfp(samt fler andre program, men dette han mener vi bør bruke til dette)

Her er saken: Jeg har en BMW Z3 som jeg har kastet ut M43B18, til fordel for en M44B19, fra en 1997 E36. Med den motoren fulgte det ikke med dme, så den ble kjøpt på ebay, og stammer fra en 1998 318is.

Saken skulle vel vært veldig enkel: Synce dme med ews. 

Problemet er at vi får ikke opp noe å synce med på winkfp.

 

Kan noen leie oss gjennom prosedyren for dette? Gjerne med winkfp, evt andre program som er mulig.

Og ja, det er som alltid - det haster ;) Planen er å komme meg til Våler til helgen, så å få startet bilen på torsdag hadde vært gull!

 

Håper noen kan hjelpe oss.

 

Noen som kan bidra her?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Er ikke bare at kjøre komputer har blitt resatt, lite strøm eller lignende,

Ved kort bytur vil den da bruke rundt det :)

Og shaddow er gammelt minne, ting fra tidligere, ikke relativt nå,

Nullstille alt og kjøre, da hva som kommer er feil :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

hei hei folkens, jeg tok diagnose på bilen for litt siden med bmw scanner 1.4.0 men ser ikke ut til å få kontakt med motor.

bytta turbo på bilen for en uke siden på grund av turbo havari.

etter alt var skrudd sammen starta vi bilen og den starta med en gang.

så skrudde vi den av for å sjekke etter lekasjer at alt var tett og fint.

 

så da skulle man starte opp bilen og få den ut av verkstedet. men det var jo ikke bare å drite i, etter 2 dager med "manuell" feilsøking klarte vi ikke finne noe..

 

så da kom jeg jo på at jeg hadde bmw scanner 1.4.0 liggende hjemme. så vi kobla bilen opp og tok en diagnose av bilen.

men det ser ikke ut til å få kontakt med hjerne eller girkasse.

 

eller er ikke bmw scanner bra nok til å finne ut om høytrykks pumpa er gåen? eller må jeg ha et annet program?

eller har jeg gjort noe galt siden jeg ikke får kontakt med hjerna?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...