Fredriks alternative bimmerstråd

[Fredrik 90]

Hehehe Leste det samme som deg det med alle pengefolka som kjører Elbil for å slippe kø, og har sett selv med egen øyne at det stemmer. Naboene til en kompis har en signal grønn Buddy OG en Volvo XC90 I en annen oppkjørsel borti her står en Reva og nye typen VW Touareg, kjerringa kjører plastboksen med ungene i mens gubben kjører Touaregen alene

Ellers er det svært lite Elbiler her i Arendal, heldigvis Er noen få ladestasjoner rundt forbi og på kjøpesentra så er disse elbilplassene stadig okkupert av vanlige biler, var også noe hærverk på noen av kommunens ladestasjoner i sentrum. Ett par bygdetullinger hekta en kjetting rundt ett par lade "søyler" og dro dem rett av med en Chevy Blazer K5 Videoen gikk som en farsott blandt venner på Facebook

[wicky124]

Idiotfolk som ødelegger statlig eiendom på den måten. Håper de faktisk ble tatt! Er vel heller ikke plass til mer enn 2 stk i en reva om jeg ikke husker feil?

[Fredrik 90]

Idiotfolk som ødelegger statlig eiendom på den måten. Håper de faktisk ble tatt! Er vel heller ikke plass til mer enn 2 stk i en reva om jeg ikke husker feil?

Nei de ble ikke tatt, synes selv det var unødvendig men lo litt av det også Du husker nok feil i såfall, er ett bittelite baksete bak i Revaen med plass til to unger.

[wicky124]

Ahaa...så reva er en fireseter? I didnt know...

[fish]

":wm8qvttk]Må si jeg har et problem med slike touchskjermer i bil. Hvordan i all verden skal en klare å navigere seg rundt på en slik uten å ta øynene fra veien?

Det er utrolig mye lettere å treffe hardwareknapper, enn knapper som kun er vist på en helt glatt flate.

Den MB'en så velholdt ut

Enig, designet på interiøret var noe nær vulgært i utforming, ikke min kopp te.

Hehe.. Nå har du vært for lenge på Fredrik´s blogg.....

[Hansh]

Har lest de siste siders elbil-diskusjon nå, og med lengste rekkevidden og mulighet for hurtiglading en del steder hadde det vært meget interessant med en Tesla Model Sk! Om man treffer med innkjøpet, og får tak i en, så burde jo potensialet for å faktisk gjøre en god bilinvestering være til stedet med tanke på at avgifter på elbil har vært planlagt like lenge som disse har hatt avgiftsmessige fordeler.

I verste fall om man er redd for rekkevidden på tur så kan man jo kjøre russebil-style og ha med et agregat på taket for litt nødlading, det hadde vært elegant!

Når det gjelder den generelle diskusjonen så tror jeg nok man må se elbiler i en litt større sammenheng. Selv om salget går dårlig av elbiler ellers i verden har nok produsentene uansett oppnådd det de ønsket med modellene av merkevarebygging og teknologiutvikling. At disse bilene selger bra i Norge er nok bare en ekstra bonus, og ikke en situasjon som var forutsett ellers i verden.

Viktig å være kritisk, men synes samtidig at det er spennende med all utviklingen som foregår på dette området, og det vil definitivt ikke skje mye om man bare lener seg tilbake og sier seg fornøyd med dagens teknologi, eller forventer at nye løsninger bare skal oppstå og fases inn totalt knirkefritt.

[[space]]

Lurer på hva som hadde skjedd om du ble stoppet med en elbil med et agregat på henger og ledningen inn i siden på bilen. Det er jo en løsning for langtur og ferie Det leverer kanskje ikke nok strøm til at det har noen hensikt?

[Hansh]

Bare å ha stort nok agregat det, men det spørs jo om bilen lar seg kjøre mens man har ledningen plugget i. Hadde vært morsomt å prøve ihvertfall, og det er jo etter det jeg vet ingen regler for hvordan man skal lade en elbil?

[S.Hafsmo]

Du må ha et stort aggregat da. En normal bil bruker vel 20-30hk på marsfart?

[Fredrik]

Cars I see... 1984 Porsche 911 Turbo (930)...

http://vimeo.com/50978541

Jeg vender tilbake med noen betraktninger vedr. elektriske biler vs. hybridbiler. Jeg har ikke tid akkurat nå...

[Hansh]

Du må ha et stort aggregat da. En normal bil bruker vel 20-30hk på marsfart?

Neida, trenger ikke være så stort for å hjelpe kraftig på rekkevidden, men et slikt kjekt ett på henger har vel uansett såpass? Fikk lyst til å prøve!

[///Magnus]

Er garantert en sperre for å ikke kjøre avgårde med ladeledningen i.

Men den kan sikkert hackes som alt annet elektrisk!

[Fredrik]

":zdo958we]Lurer på hva som hadde skjedd om du ble stoppet med en elbil med et agregat på henger og ledningen inn i siden på bilen. Det er jo en løsning for langtur og ferie Det leverer kanskje ikke nok strøm til at det har noen hensikt?

Hehehe... med denne løsningen snakker vi i praksis en hybridmotor a la Porsche 918. Dette er nok også den beste løsningen selv om Tesla Modell S med den store batteripakken (480 Km) vil være et seriøst alternativ for de aller fleste.

BMW har bl.a et hybridalternativ når det gjelder F30. Den modellen koster minimum 803K... med en rekeksekser på 2979 cm3 på 285 HK + en elektrisk motor på 55 HK. Den har totalt et maksimalt dreiemoment på 400 Nm og klarer 0-100 km/t på 5,3 sekunder samt en topphastighet på 250 Km/t.

Spørsmålet er hvor viktig toppeffekten er... altså spesielt de siste 50 km/t når det gjelder topphastighet. Det er først og fremst der den tradisjonelle rekkesekseren slår til vis a vis f.eks Teslas rene elektriske motor (selv med nesten 100 HK og 200 Nm mer i Teslas Modell S' tilfelle).

Begge bilene har ganske formidable ytelser, men når BMW´en minst koster 3-400K mer enn Tesla Modell S med den store batteripakken er jeg ikke i tvil såfremt myndighetene følger opp med en fornuftig infrastruktur når det gjelder elektriske hotspots.

Thomas Alva Edison uttalte allerede i 1931 i en samtale med Henry Ford følgende: "I'd put my money on the sun and solar energy. What a source of power! I hope we don't have to wait until oil and coal run out before we tackle that."

Ferdinand Porsches første konstruksjon var en elektrisk bil... den såkalte Lohner-Porsche anno 1899. Den hadde to motorer som tilsammen ytet maksimalt 14 hk og dette var nok til en topphastighet på 60 Km/t...

Lohner-Porsche anno 1899 med Ferdinand Porsches barnebarn Wolfgang Porsche bak rattet.

[Superbeetle]

For å sette ting litt i perspektiv så lagde Detroit Electric sin første elektriske bil i 1907, denne klarte 130km mellom lading og hadde en toppfart i overkant av 30km/t..

Ford presenterte sin Model T året etterpå, denne hadde da en 2,9 rekkefirer som produserte 20hk og hadde en toppfart på 60km/t.

På denne tiden drev man å eksperimenterte med både diesel-, bensin-, batteri- og dampdrevne biler(Sikkert flere typer brennstoff også), og jeg vil tro at hovedårsaken til at de neste 80-100årene var dominert av bensindrevne biler skyldes at det merker som Ford effektiviserte produksjonen og klarte å selge biler så rimelig at "alle" hadde råd til dem.

Sånn sett er ikke dagens elbiler noe særlig imponerende

Jay Lenos 1909 Baker Electric

http://www.jaylenosgarage.com/video/190 ... ric/187711

[Fredrik]

Litt mer om Tesla Model S...