BMW E60 Diesel. 520D eller 525D ?

[Saltkjelen]

Det har vært noen tilfeller av registerhavari på N47. I en tidsepoke hadde både :N47 og M57N noen spjeld (søk på "swirl flaps") som kan løsne, bli med inn gjennom ventilene og medføre totalhavari. Mulig nyere N57 også har disse?

Swirflapsproblemene gjelder helt fra E39 og fram til i dag.. BMW gjorde en endring på swirlflapsene i 2007 ved innføring av de nye N-motorene om jeg ikke husker feil.. Endringen var tykkere aksel til flapsene, men de er langt ifra holdbare og fører bare til mer skade når de først ryker.. Merk deg når.. Ettersom du er på utkikk etter bil med manuell girkasse bør du ikke være bekymret for denne problematikken ettersom disse bilene ikke har swirlflaps..

Ellers er det verdt å nevne at E60 520d pre-facelift yter 150/163hk og 340Nm, mens faceliftversjonene yter 163/177hk og 350Nm.

[Odd-M]

Ikke helt riktig, de første utgavene av M57 hadde ikke flaps. Jeg trodde de fikk bukt med problemet f.o.m. N57. Menmen.. Uansett ville jeg ikke svartmalt det like mye som deg. Blant det store antall biler som har rullet med disse flapsene nå i over 10 år, så er det nok kun en liten brøkdel som har havarert.

[540is]

525DA 3,0 har ikke flaps, men på de motorene ryker registerkjedet istedet...

Har sett ett par flapshavarier, og jeg jobber ikke på BMW verksted, men på ett lite landsens. Så prosentandelen her ute er litt for høy..

[Odd-M]

Har lest om registerhavari på N47 men aldri N57...?

[Fredrik 90]

Ettersom du er på utkikk etter bil med manuell girkasse bør du ikke være bekymret for denne problematikken ettersom disse bilene ikke har swirlflaps..

Betyr det at min 325d med manuell som er produsert sent i 2007 ikke har disse Swilfapsene.....?

Trodde E60 530d til en kompis hadde "svelga" dissa flapsa, var visst kun en dyse som var gåen heldigvis

[540is]

Har lest om registerhavari på N47 men aldri N57...?

Dette gjelder M57TU2D30 motorene ved ca 200 000 km..

[Saltkjelen]

Ikke helt riktig, de første utgavene av M57 hadde ikke flaps. Jeg trodde de fikk bukt med problemet f.o.m. N57. Menmen.. Uansett ville jeg ikke svartmalt det like mye som deg. Blant det store antall biler som har rullet med disse flapsene nå i over 10 år, så er det nok kun en liten brøkdel som har havarert.

Jeg måtte sjekke opp for å ikke ta feil, men ser nå at N-motorene ikke har swirlflaps. Dvs. at alle E60 med M47/M57 har swirlflaps helt fra begynnelse til slutt, inkludert facelift. E39/E46/E65/X3/X5 fra og med 2001/2002 med M57TUD30/M57D25 motorer har swirlflaps. E46 med M47TUD20 fra og med 2001 har også swirlflaps. E39 520d har ikke. Det er godt mulig jeg svartmaler det, men dette er fryktelig kostbart om/når det skjer og det er derfor etter mitt syn en svært billig forsikring å blokkere disse når man først bytter glødeplugger. Totalt sett er det kanskje en liten del det skjer med, men det hjelper så lite når andelen allikevel er stor. Jeg vet om svært mange 530d med swirlflapshavari og senest i forrige uke kom jeg borti en ny en med havari. Skrekkbildene under bør jo tale for seg selv:

[540is]

M57TU2D30 motorene i E6x ifra 2007 har ikke flaps, ihvertfall ikke i den 525DA 12/2008 modellen jeg har kjennskap til. Men som sagt, registerkjedene kan ryke på på de etter ca 200 000km...

[Saltkjelen]

Da har jeg omsider sjekket en gang til og det viser seg at E60 525d LCI er den eneste E60 modellen uten swirl flaps.. Både 520d/LCI, 525d, 530d/LCI og 535d/LCI har alle inntak med flaps.. For E90 modellene mangler både 316d LCI, 318d/LCI og 325d pre-LCI swirl flaps, mens 325d LCI har swirlflaps.. Resten av familien har også swirlflaps intakt.. logisk..

[Fredrik 90]

For E90 modellene mangler både 316d LCI, 318d/LCI og 325d pre-LCI swirl flaps, mens 325d LCI har swirlflaps

Takk! Det var en bekymring mindre For en gangs skyld er jeg glad jeg ikke har en LCI

[Lamek]

525d Manuell:)

[Fredrik 90]

525d Manuell:)

Åja! Så du må ha bløt asfalt for å få til breisladder du ja, hehe! Neida! BMW lagger sportslige dieselbiler, ikke alle får det så bra til

[OHK]

Var det ikke ett problem med eksosmanifold som fikk sprekker på tidlige rekke 6er modeller?

Skal prøvekjøre 520d og 525d før jeg kjøper noe.

[Saltkjelen]

Jo eksosmanifoilen har vært en svakhet og de nye byttemanifoilene er av en helt annen kvalitet.

[Lamek]

Jo eksosmanifoilen har vært en svakhet og de nye byttemanifoilene er av en helt annen kvalitet.

Koster ca 3000,- for ny manifold og den bytter man selv uten kunskaper om biler på 2timer..