Slutt på 98 oktan ved flere Statoil stasjoner......??IDIOTER

[Ellingsen B.]

I tanklokket på e39 M5 står det ihvertfall 98 oktan. Tror forskjellen = null på en motorsvak bil som f.eks en e34 520iA som gjør sprinten til 100 på nesten 13sek . Der hadde jeg aldri giddi å fylt 98..

[FredrikE24]

Jeg lurer igrunn litt på hvorfor du kaster bort penger på 98 oktan til bilen din. Kompresjonsforholdet til din motor er vel innafor 95 Oktan med svært god margin?

Fordi både Automat og klima stjeler såpass mye hester av den ellers så motorsvake M50B20 motoren at der er få hester igjen til å drive selve bilen, er iallfall sånn det føles Med 98 på tanken så føler jeg bilen har litt ekstra å gå på samt at jeg bruker merkbart mindre bensin. På toppen av dette igjen så har jeg firmakort og betaler ikke ei krone i bensin selv på denne bilen

Derfor fyller jeg 98

Jeg skal ikke være bastant og påstå at det bare er tull, men jeg synes det er ganske underlig at du mener å føle på bilen at 98 oktanen utligner effekttapet fra automatgir og A/C når motoren er optimert for å kjøre på 95 Oktan.

[SigurdE36]

Fyller 98 på Alpinan, da det står "super bleifrei 98 roz" på tankmåleren. Men på m52 motorene fyller jeg 95, har fylt 98, men merker ikke noe forskjell.

[316]

Fikk faktisk tenningsbank med 320'n på 95, den går også desidert best på 98 selv om det er en motorsvak bil.

[joachim sørlie]

Sigurd, ikke prøv og fyll 95 heller, da er den ikke helt seg selv

[Thundercoil]

Jeg fyller 95 på 330en. Men hvis jeg hiver på kompressor, burde jeg da gå over til 98? Eller kommer det kanskje an på hva den er mappet for? (Hvis det er sånn det funker)

Min fetter driver en del med turbokonvertering, og fyller 98 på dem.

Men da er det snakk om 300-400hk i eldre volvoer. Ser de som henter mer ofte går for E85.

[Erikyog]

Dette er ikke bra Er jo alltid de som vil kjøre på 98, meg inkludert. Min gamle 520 med automat og aircondition aktivert trenger all den effekt den kan få for å flytte bilen brukbart fremover

Nei 98 må beholdes!

Jeg lurer igrunn litt på hvorfor du kaster bort penger på 98 oktan til bilen din. Kompresjonsforholdet til din motor er vel innafor 95 Oktan med svært god margin?

En annen ting er at det neppe stoppes salg av 98 Oktan dersom etterspørselen er god nok. Jeg kan aldri tenke meg at de vil slutte å selge 98 Oktan andre steder enn der hvor dette ikke er lønnsomt/økonomisk forsvarlig.

De kan ta bort 6/10, bare jeg har litt mulighet til å velge hvor jeg vil stoppe når jeg eksempelvis er på "langtur", å rundt trondheim så lenge de ikke tar bort overalt..

THAT BEING SAID: har dårlige vibber på det her da BEGGE hovedstasjonene i Trondheim som sagt tidligere har sluttet å selge dette...Statoil Tunga og Statoil Sluppen vil jeg si har mye besøk, SPESIELT Tunga.

Vet ikke hva jeg gjør om de tar bort mange..................-.-

[SigurdE36]

Sigurd, ikke prøv og fyll 95 heller, da er den ikke helt seg selv

Går så få km i året den, så har råd til å fylle 98 på den.

[e30 tic]

Er en grunn for at eg fikk mappet bilen min på 95...

Var nylig en test hos fifth gear også, det skilte 4whp på en 240hk turbo maskin fra 91 til 98 oktan.

Så dere som mener dere kan merke forskjell på effektsvake biler bør nok ta noen målinger, evt sette opp noen regnestykker og la fornuften seire

[rindegut]

Kjøpte meg e39 M5 for litt over en uke siden fyllte 95 på den første 2 gangene jeg fyllte, men merka faktisk antydninger til tenningsbank, så siste gangen jeg fylte før jeg dro på sjø igjen fylte jeg 98 Virket som den var mer fornøyd med 98

[Fredrik 90]

Jeg skal ikke være bastant og påstå at det bare er tull, men jeg synes det er ganske underlig at du mener å føle på bilen at 98 oktanen utligner effekttapet fra automatgir og A/C når motoren er optimert for å kjøre på 95 Oktan.

Likevel så mener jeg motoren har mer til overs, ikke mye men føles liksom hakket mer trekkevillig. Også som jeg sa tidligere så merker jeg forskjell på forbruket, dette har jeg faktisk målt at jeg kommer lengere på en tank 98 enn 95

Mulig det jeg sier er tull i deres ører, men det er slik det er for meg og så lenge jeg ikke ødelegger motoren så lar jeg det bli slik.

I tanklokket står det "Super 95 Bleifrei" og i instruksjonsboken står det kun 95 og 98 Blyfri bensin. Det står at man kan fylle 91/92 blyfri men at det ikke anbefales og må kun brukes dersom ikke annet drivstoff er tilgjengelig, tenningsbank kan oppstå

[-Roger-]

Jeg vet ikke hvorfor man skal gjøre det, men har blitt anbefalt av BMW forhandler/verksted og fylle 98 så derfor har jeg gjort det på alle mine BMW bensinbiler..

[Ellingsen B.]

Hvis folk opplever tenningsbank med lavere enn 98 oktan.. Hvordan går det med disse BMW motorene i USA?

[Fredrik 90]

Hvis folk opplever tenningsbank med lavere enn 98 oktan.. Hvordan går det med disse BMW motorene i USA?

Får ikke 520I i USA

Kan det hende at de har noe annet "system" som gjør at de tåler lavere Oktan, er vel 88/89 som er vanlig over there Fetteren min importere en ganske ny Dodge RAM med 5,9 Cummins Diesel og denne bilen "tålte" rett og slett ikke Norsk diesel, han fikk havari etter ganske kort tid. Bilen måtte inn til Dodgeforhandler å få bytta alt av dyser og drivstoff system før bilen virket greit igjen..

Kan det være noe av det samme?

[Morty999]

Er en grunn for at eg fikk mappet bilen min på 95...

Var nylig en test hos fifth gear også, det skilte 4whp på en 240hk turbo maskin fra 91 til 98 oktan.

Så dere som mener dere kan merke forskjell på effektsvake biler bør nok ta noen målinger, evt sette opp noen regnestykker og la fornuften seire

tviler sterkt på att dne blei mappet om for 98 gitt...