E46 320i 323i 325i forbruk & forskjell

[Fredrik]

Ja... automatgear kontra manuelt gear er først og fremst en smaksak, men man bør være oppmerksom på at eldre automatgear som vi drøfter i denne tråden bruker relativt mye mer drivstoff. For de to nyeste motorene (altså 320i og 325i) er merforbruket litt over 5%, men for 323i er merforbruket ca. 10%. Dette merker man når bensinen koster rundt 15 kroner literen. Jeg vil ikke anbefale automatgear i dette tilfellet.

[Super1]

Gjelder det også i E39 med de samme motoralternativene?

Er 2,2 L bra i E39 ? Med tanke på at det er stor bil iforhold til e46.

Får man mer for pengene ved kjøp av E39? De ligger veldig lavt i pris enn e46

[Fredrik]

Jada... E39 520i med 170 HK er et godt alternativ, men igjen... kun hvis den har manuelt gear. At E39 er ca. 150-200 Kg tyngre enn E46 (litt avhengig av modell) gjør ikke ting bedre når det gjelder automatgear. Husk også at denne motoren yter 40-50 Nm mindre enn 2,5 liter variantene. 

[ruberhai]

Hadde en 1999 523ia, altså E39 5-serie med 170hk og automatgir. Har bare en ting å si, hold deg langt unna..

Lat som f, og høyt forbruk.. 1.3 liter på bykjøring synes jeg er drøyt, spesielt når de ikke går noe særlig godt heller..

[*MrB*]

De gamle automatkassene gikk ikke veldig bra overens med bensinsekserne. (Kanskje med unntak av M52B28 og M54B30). De ble veldig tørste på småkjøring. På landevei funker de fint, men da er jo vitsen med automat litt borte igjen.

 

Ellers er det meste sagt om 320i, 323i og 325i. Flotte ekvipasjer alle tre. M54B22 er fantastisk i E46 med man kasse. Den går godt nok, og har en nydelig respons og karakterestikk.

[Super1]

Så manuell er tingen selvom man digger automat.

Når kom de "nye" automatkassene? Er det i e90 og e60? Er alle e60 r6ere?
 

[Kattlikzm]

Kan slenge meg på her og si at jeg eier en e46 320ci (2,0 150hk) med manuell girkasse.

 

Forbruket avhenger av sjåføren. Har vært nede i 0,72 på langkjøring før, da gitt at jeg ikke forbikjørte no særlig, og holdt fartsgrensen hele veien (cruisekontroll var avslått).

Med vanlig bykjøring ligger jeg på rundt 1 liter pr 100km ( ). Da kjører jeg ikke særlig økonomisk Liker å høre på rekkesekseren!  

[Fredrik]

Så manuell er tingen selvom man digger automat.

Når kom de "nye" automatkassene? Er det i e90 og e60? Er alle e60 r6ere?

 

 

Hvis du liker automatgear kjøper du en bil med automatgear. Kun du kan avgjøre hva som er best for deg. Ja... det er i forbindelse med E90 og E60 at de nye automatgearene kom, men det er først de siste par årene at de virkelig har blitt effektive. Nei... hverken E60 520i eller 520d har rekkeseksere. 

[Kjennern]

E60 kom med M54B22 fra 2003 til ca 2005.

[Fredrik]

Ja... my bad... det har du helt rett i...

[HansErik]

Kan jo skrive litt om mine erfaringer med 320i M52TUB20 150 HK. Går ikke så verst egentlig, men man må gjerne ha litt turtall, fra 4000 og oppover synes jeg det går bra

 

Forbruk varierer temmelig mye mellom langkjøring (mellom 0.6-0.65) og småkjøring i byen (opp mot 1.2-1.3). Med min daglige kjøring ligger jeg vel rundt 0.9-1.0.

 

Sånn på sikt ønsker jeg meg vel egentlig en M52TUB28 motor, men det får bli et prosjekt om en stund!

[Super1]

Det virker som om e46 320i 2,2 facelift er sjelden bil til under 100k. Finner ikke mange på finn ihvertfall. derimot e39 er det en del av.

 

Går det greit å bytte motor fra 320i med 150hk til 2,2L ? da de er veldig like, trenger man å bytte annet enn motor?

[Fredrik]

E46 fikk også en facelift samtidig som den fikk nye motorer (bl.a M54 motorene). Det er ganske store visuelle forskjeller på E46 før og etter faceliften. Det ble også endret på styregeometrien slik at den gir mer feedback enn før faceliften. Faceliften kom i forbindelse med 2002 modellen som ble produsert fom. 09/2001.

[HansErik]

Det virker som om e46 320i 2,2 facelift er sjelden bil til under 100k. Finner ikke mange på finn ihvertfall. derimot e39 er det en del av.

 

Går det greit å bytte motor fra 320i med 150hk til 2,2L ? da de er veldig like, trenger man å bytte annet enn motor?

Hvis du vil gå fra 320i 150 Hk (M52TUB20) til 170 Hk (M54B22), så er det altså snakk om to forskjellige motorgenerasjoner. Da er det så vidt jeg vet også snakk om to forskjellige motorstyringer, og en del annet forskjell når det gjelder det elektriske (Noen må gjerne arrestere meg her)

 

Det er nettopp pga dette at jeg ser på å bytte til M52TUB28, som skal være mer plug-and-play. Likevel, er forskjellige bremser foran og bak, forskjellig girkasse, mellomaaksling, differensial og drivakslinger, så det er jo litt som må/bør byttes uansett

[Super1]

Trodde ting var så å si det samme på de to 320'ene og meste plug&play, men det er det da ikke  

 

Men er det ikke da best å ha utgående modeel(facelift) enn for eks 323i som ikke ble facelifta?