Gabz' daily E36 | Solgt!

[Daniel.]

Se der ja! Ser mye bedre ut nå

 

Du er heldig som har garasje haha

 

Edit: Æsj, lagde visst ny side haha..

Endret August 30, 2015 av DanielStance

[danskiii]

Om det gjorde seg med felg og senk ja!

[ZRZ]

Bare sette på spoiler og bbs nå, så har du M3!

[Gabz]

Stor forbedring ja! Takk for hyggelige tilbakemeldinger Garasjen mister jeg snart dessverre, flytter i løpet av en uke eller to.. 

[Gabz]

Bare sette på spoiler og bbs nå, så har du M3!

Må bare bli rik først  

[Daniel.]

Hvordan var det å komme til ting baki bilen? Er vel kanskje litt vanskeligere i sedan? Har lyst å senke ene bilen min snart. Men vet ikke om det er likt mellom E36 og E34.

[Gabz]

Monteringa bak var veldig lett, faktisk. Ganske greit foran også. Hovedproblemet med jobben var å løsne bolter som har sittet og rustet i 23 år..

[Daniel.]

Monteringa bak var veldig lett, faktisk. Ganske greit foran også. Hovedproblemet med jobben var å løsne bolter som har sittet og rustet i 23 år..

 

Sant nok. Er sikkert ikke noe vanskelig jobb i grunn, jeg er bare litt usikker på hvordan ting er skrudd sammen på BMW siden jeg har aldri skrudd på en før. Fjærbeinet er montert på en helt annen måte.

[Gabz]

Foran: To 18mm bolter inn i navet og en 18mm bolt med mutter over (i en arm som også går inn i navet), også tre 13mm muttere på topplageret, så er den ute. 

Bak: En 18mm bolt i bunnen av demper, og to 13mm muttere på topplager, så er den ute. For å få ut fjæren er det egentlig bare å legge litt vekt på den "skålen" også få dratt ut fjæren. 

 

Alt du trenger ellers er en jekk for å holde ting litt oppe her og der mens du skrur, og masse rustløser Også noe for å splitte demperen fra navet foran. Jeg brukte en slags kraftig gaffel til å vippe dem fra hverandre. Og et godt tips er å ikke overstramme, da knekker ting fort med 23 år gammel rust på seg. Eventuelt kjøpe nye bolter og muttere på forhånd.

 

Veldig enkelt og greit Var litt skeptisk mot jobben før jeg satt i gang selv, men når jeg fikk kommet i gang så innså jeg at dette var mye enklere enn jeg trodde. 

[Daniel.]

Høres ikke så dumt ut Får se hva som skjer i fremtiden. Akkurat nå har jeg ikke noe ideel plass å stå å skru på hehe.

[Gabz]

Nei, ser den.. Usikker på hvordan det er på E34. På E39 er det visstnok mye jobb bak og greit foran, så kan variere mye

[hsd]

Avstanden mellom dekk og nedre fjærskåla forandrer seg nok ikke, tenker det subber bak i hjulbuen jeg.

[Daniel.]

Finner nok ut av det Må finne et bra senkesett med TÜV papirer først. Gidder ikke begynne å rote med coilovers.

[Gabz]

Avstanden mellom dekk og nedre fjærskåla forandrer seg nok ikke, tenker det subber bak i hjulbuen jeg.

Åja, var sikker på at det var det jeg, men det gir mening når jeg tenkte på det litt Kanskje valse litt og modifisere i innerskjermen? Foran var det kun i svinger og i harde dumper. Prøvekjørte før jeg monterte senken bak, ser du. Luktet litt svidd gummi etter noen prøve-svinger, så.. 

 

Bak subber det med vekt uansett i dumper, så får kanskje modifisere litt der også.

[Gabz]

Finner nok ut av det Må finne et bra senkesett med TÜV papirer først. Gidder ikke begynne å rote med coilovers.

Høres bra ut det! Hadde egentlig tenkt meg coilovers selv, men blir så dyrt. Fort 5-8 lapper for et bra sett, så kommer topplagre osv. i tillegg. Og skal man godkjenne er det firehjulskontroll til 2k og godkjenningstime til 500 spenn.. Gøy å bo i verdens rikeste land, ja