Min E91 325d + S1000RR - På tide med en oppdatering (s.26)

[mowz]

Her er et par grafer, en med litt høyere effekt en den forrige. Man ser tydelig hvor mye varm motor og IC påvirker effekten uten kjøling.

 

[mowz]

Bare for å gi et perspektiv på hvor kjapp en helt original BMW S1000RR er

Når en 1200hk Veyron må tjuvstarte for å ha sjans til å holde følge opp til 300km/h og fremdeles taper.....

[mowz]

For de som lurer på DPF fjerning og EU kontroll så har jeg nå hatt min på EU kontroll uten feil så det burde ikke være noe problem sålenge man ikke tar det på merkeverksted og har programmert bort feilkoder. (og har en downpipe med sensor tilkoblinger)

Endret Juni 21, 2017 av mowz

[mowz]

Liten update. Jeg har fått oppgradert speedometer med hvite LED og røde nåler (som på M3). Skal også få installert sølv ringer rundt målerne som det er på M3. Dette ble utrolig bra, ser i tillegg mye bedre ut i virkeligheten enn på bilder.

Før:

Etter (ignorer forbruksmåleren, der er det 2 stk org LED):

 

Litt jobb

Har også fått på ny "diffusor" bak:

I tillegg har jeg også bestilt EGR delete kit, Oppgradert clutch, shortshift, også blir det custom Magnaflow eksos, så spennende tider  

Endret November 7, 2017 av mowz

[Daniel.]

Flott bil! Ble tøft med hvit LED i instrumentpanelet Noe grunn til at pærer til forbruksmåleren ikke ble byttet?

Kjøpte med nylig en 325D med ESS Stage 2 selv, og er ganske fornøyd med kraften Men jeg er litt nervøs for EU mtp DPF selv om det har gått greit med de fleste.

[mowz]

5 minutter siden, Daniel. skrev:

Flott bil! Ble tøft med hvit LED i instrumentpanelet Noe grunn til at pærer til forbruksmåleren ikke ble byttet?

Kjøpte med nylig en 325D med ESS Stage 2 selv, og er ganske fornøyd med kraften Men jeg er litt nervøs for EU mtp DPF selv om det har gått greit med de fleste.

Takk. Det ble skikkelig bra! Ja de LED'ene jeg brukte hadde pad'ene delvis på undersiden så jeg klarte å ødelegge den første jeg skulle montere med "klype" loddebolten, så lot de to være. Så får jeg bestille opp flere og ta det senere  

Gratulerer med ny bil  Det var jeg også, men tar du det utenom merkeverksted og har downpipe med feste til alle kablene så det ser "org" ut så er det stor sannsynlighet for at det går fint. Gikk fint for meg i alle fall.

Som du ser har jeg kjøpt forsterket clutch osv, så forbereder meg muligens på steg 4

[Daniel.]

12 minutter siden, mowz skrev:

Takk. Det ble skikkelig bra! Ja de LED'ene jeg brukte hadde pad'ene delvis på undersiden så jeg klarte å ødelegge den første jeg skulle montere med "klype" loddebolten, så lot de to være. Så får jeg bestille opp flere og ta det senere  

Gratulerer med ny bil  Det var jeg også, men tar du det utenom merkeverksted og har downpipe med feste til alle kablene så det ser "org" ut så er det stor sannsynlighet for at det går fint. Gikk fint for meg i alle fall.

Som du ser har jeg kjøpt forsterket clutch osv, så forbereder meg muligens på steg 4

Åja, irriterende Men nå er nok prosessen med å dele instrumentpanelet litt enklere siden du alt har gjort det en gang

Takk Ja men kan jo fortsatt møte på en kontrollør som ser forskjell om det er en BMW fyr hehe. Men får så hva som skjer. Litt usikker hvordan downpipen ser ut fra undersiden.

Så det Hvor mye hk og Nm får du av Steg 4 da? Du har vel allerede passert 300 om du har Stage 3 nå?

[mowz]

45 minutter siden, Daniel. skrev:

Åja, irriterende Men nå er nok prosessen med å dele instrumentpanelet litt enklere siden du alt har gjort det en gang

Takk Ja men kan jo fortsatt møte på en kontrollør som ser forskjell om det er en BMW fyr hehe. Men får så hva som skjer. Litt usikker hvordan downpipen ser ut fra undersiden.

Så det Hvor mye hk og Nm får du av Steg 4 da? Du har vel allerede passert 300 om du har Stage 3 nå?

Var litt kjapp med den første og klemte litt hardt så smelta halve dioden  Går fortere neste gang, nå vet jeg hvordan alt skal demonteres. Livredd for å få riper eller ødelegge noe inni der

Ja det er klart du kan være uheldig. Bare se ned i motorrommet om sensorene er festet på downpipen.

Steg 4 er vel rundt 350hk og 800Nm. Jeg har steg 2 med fjernet dpf. Benka 285hk og 700Nm uten kjøling. Han mente det var rett over 300 i disse da med kjøling men jeg vet ikke  Bilen går greit i alle fall.

[Daniel.]

8 minutter siden, mowz skrev:

Var litt kjapp med den første og klemte litt hardt så smelta halve dioden  Går fortere neste gang, nå vet jeg hvordan alt skal demonteres. Livredd for å få riper eller ødelegge noe inni der

Ja det er klart du kan være uheldig. Bare se ned i motorrommet om sensorene er festet på downpipen.

Steg 4 er vel rundt 350hk og 800Nm. Jeg har steg 2 med fjernet dpf. Benka 285hk og 700Nm uten kjøling. Han mente det var rett over 300 i disse da med kjøling men jeg vet ikke  Bilen går greit i alle fall.

Hehe, lett for Ja du får vel ikke løse deler til instrumentpanelet så det er nok ganske kjipt om du ødelegger noe.

Jepp, får håpe at de ikke er så streng og nøye.

Det er såpass ja! Ja da må du vel til med forsterket clutch

Ah, ESS skriver bare 285hk og 600+ NM på sin side, så jeg vet ikke Men om det er 285 og 700 så skal ikke jeg klage i hvertfall

[mowz]

1 minutt siden, Daniel. skrev:

Hehe, lett for Ja du får vel ikke løse deler til instrumentpanelet så det er nok ganske kjipt om du ødelegger noe.

Jepp, får håpe at de ikke er så streng og nøye.

Det er såpass ja! Ja da må du vel til med forsterket clutch

Ah, ESS skriver bare 285hk og 600+ NM på sin side, så jeg vet ikke Men om det er 285 og 700 så skal ikke jeg klage i hvertfall

Ja det er litt kjedelig å ødelegge noe

Går nok fint! Hvor holder du til?

Må ha det ja. Jeg må uansett bytte utløser lageret så da tar jeg clutchen i samme slengen.  

Ja de oppgir 285 og 600+ og det skal være bare med software. Plukket opp nesten 15 hjulhester med å fjerne dpf. Jeg benket 265hk 680Nm med dpf. Han skyldte på kjøling at effekten var lavere enn oppgitt, da han ikke hadde vifte i fronten. Han hadde tatt mange av disse. Uansett fin motor, gleder meg til å få litt mer lyd ut av den

[Daniel.]

14 minutter siden, mowz skrev:

Ja det er litt kjedelig å ødelegge noe

Går nok fint! Hvor holder du til?

Må ha det ja. Jeg må uansett bytte utløser lageret så da tar jeg clutchen i samme slengen.  

Ja de oppgir 285 og 600+ og det skal være bare med software. Plukket opp nesten 15 hjulhester med å fjerne dpf. Jeg benket 265hk 680Nm med dpf. Han skyldte på kjøling at effekten var lavere enn oppgitt, da han ikke hadde vifte i fronten. Han hadde tatt mange av disse. Uansett fin motor, gleder meg til å få litt mer lyd ut av den

Hehe ja Spesielt på nyere biler.

Får håpe det Jeg holder til i Bergen.

Hmm, kan være. Men Stage 2 krever vel fjerning av DPF. Men er uansett bra effekt

Blir sikkert bra med bedre eksos! Jeg har originalt, men har litt lyst på 335 look etter hvert.

[Gabz]

Gjorde seg veldig med oppgradering av instrumentpanel, ja. 10x mer moderne look med en gang.

[mowz]

4 minutter siden, Daniel. skrev:

Hehe ja Spesielt på nyere biler.

Får håpe det Jeg holder til i Bergen.

Hmm, kan være. Men Stage 2 krever vel fjerning av DPF. Men er uansett bra effekt

Blir sikkert bra med bedre eksos! Jeg har originalt, men har litt lyst på 335 look etter hvert.

Trenger ikke fjerne DPF for steg 2 på ESS. Kommer vel ann på hva du kaller det, men software steg 2 skal gi 285hk uten fjernet DPF.

Du kan kjøpe mitt 335 anlegg når jeg får nytt? Har diffusor også   hehe

[mowz]

3 minutter siden, Gabz skrev:

Gjorde seg veldig med oppgradering av instrumentpanel, ja. 10x mer moderne look med en gang.

Ja, det var utrolig hvor mye det gjorde! Veldig fornøyd

[Daniel.]

21 minutter siden, mowz skrev:

Trenger ikke fjerne DPF for steg 2 på ESS. Kommer vel ann på hva du kaller det, men software steg 2 skal gi 285hk uten fjernet DPF.

Du kan kjøpe mitt 335 anlegg når jeg får nytt? Har diffusor også   hehe

Åja.. Mulig min har litt mer enn 285 da?

Hehe, skulle gjerne gjort det, men har andre ting som må prioriteres før jeg kan tenke på eksos Men takk for tilbudet!