Min E91 325d + S1000RR - På tide med en oppdatering (s.26)

[mowz]

Da blir det til og med "launch control" med hardcut  

 

 

Endret September 10, 2018 av mowz

[Tollefsen]

Fått bilen igjen etter steg 4?

[mowz]

18 minutter siden, Tollefsen skrev:

Fått bilen igjen etter steg 4?

Vært problemer med turbo, så nei :-/ Vet ikke når jeg får den, går sikkert en del dager til..

Skal oppdatere når den er tilbake, hadde visst benket rundt 350hk.

[mowz]

Liten update. Ny (les: overhalt) turbo er på vei fra England, så da lukter det henting av bil snart.

Da har jeg fått resultater fra dyno kjøring. Uten adapsjoner satt: 298.3hk og 682.6Nm på hjulet  (351hk og 803Nm)

edit: jeg ser det i grafen er brukt 13% drivverkstap ikke 15% som jeg brukte over.

Endret September 27, 2018 av mowz

[Tollefsen]

1 time siden, mowz skrev:

Liten update. Ny (les: overhalt) turbo er på vei fra England, så da lukter det henting av bil snart.

Da har jeg fått resultater fra dyno kjøring. Uten adapsjoner satt: 298.3hk og 682.6Nm på hjulet  (351hk og 803Nm)

edit: jeg ser det i grafen er brukt 13% drivverkstap ikke 15% som jeg brukte over.

Havari på den som det ble benka med først?

[mowz]

2 minutter siden, Tollefsen skrev:

Havari på den som det ble benka med først?

Etter som jeg forstod så fungerte alt fint i benk. Steg 3 og 4 har utvidet prøve kjøring for å verifisere at alt er i orden og etter denne ble det oppdaget en ulyd i turbo og det ble plukket fra hverandre igjen. Mener det var feil på et lager eller den ene akslingen. Så dette ble sendt til leverandør ASAP for og bygge opp en ny.

[Tollefsen]

8 minutter siden, mowz skrev:

Etter som jeg forstod så fungerte alt fint i benk. Steg 3 og 4 har utvidet prøve kjøring for å verifisere at alt er i orden og etter denne ble det oppdaget en ulyd i turbo og det ble plukket fra hverandre igjen. Mener det var feil på et lager eller den ene akslingen. Så dette ble sendt til leverandør ASAP for og bygge opp en ny.

Høres og ser veldig godt ut. Veldig fin effektkurve   Er dette som gjør at jeg selv og har TRF software. De er kritiske til hva de leverer ut og har realistiske tall👌

Endret September 27, 2018 av Tollefsen

[mowz]

8 minutter siden, Tollefsen skrev:

Høres og ser veldig godt ut. Veldig fin effektkurve   Er dette som gjør at jeg selv og har TRF software. De er kritiske til hva de leverer ut og har realistiske tall👌

Ja skal jeg ha noe som går bedre så må det bli annen bil  evt bare hoppe på sykkelen

Ser det har kommet en post rundt akkurat dette når bilen min var inne......  hehe

Spent på å prøve den, har ingen tvil om at TRF software er bra!

[mowz]

Da var bilen tilbake. Fint drag i den nå.

Fikk også montert et Awron display i dag, i følge den (data fra bilen) ble det 417ps og 683Nm  hehe

http://www.awron-shop.de/

 

Kjekt for å holde øye med alt av data, temperaturer osv. Styres fra valgfri knapp på rattet. Har også en innebygget timer for 0-100, kvartmil, osv. Viser også G- krefter, live-grafer av dreiemoment og hk.

Ikke bry dere om oljetemperaturen, har ikke fått montert sensoren i bunnpanna.

Nå venter jeg bare på shortshifter fra RTD. Ca 1 uke til den kommer.

God helg

 

Endret Oktober 12, 2018 av mowz

[mowz]

I morgen parkeres sykkelen for vinteren! Heldigvis vært en lang og god sesong

 

 

[330d]

Rått😎👌gratulerer med fine tall💪👍

[mowz]

12 minutter siden, 330d skrev:

Rått😎👌gratulerer med fine tall💪👍

Takk for det! Spørsmålet nå blir bare hva neste.....?

[Tollefsen]

Utrolig rått! Må få målt den i benk for å se hva som oppgis der hvis ikke det er allerede gjort av TRF

[mowz]

5 minutter siden, Tollefsen skrev:

Utrolig rått! Må få målt den i benk for å se hva som oppgis der hvis ikke det er allerede gjort av TRF

Scroll littegrann oppover  351hk hos TRF, og hans dyno viste 10% lavere med samme oppsett som jeg benka hos ESS. Så 351 TRF hester er vel sånn ca 385 ESS hester

[Morbus]

Har selv TFR steg 2map i min, men jeg fikk ikke hardcut slik du har på filmen litt lenger opp her, dvs de koder kun inn hardcut når bilen er i bevegelse. Det går ikke ann å stå å ruse den med clutchen inne, da får jeg bare vanlig revlimit. Dette gjorde de pga avgassmåling under PKK. Hadde en lang dialog med de om det, og ba om å få hardcut også på stillestående, men hørte aldri noe mer.

Hvilke dyser kjører du med? Bosch 219? 

Ser også at du har forsterket clutch, hvor kjøpte du den? Jeg fant trykkplate på GS, men usikker på hvor jeg skal få lamell fra.