Min BMW 520d E39

[jokkeeng]

Her står nybilen å gammelbilen ilag før mercedesen ble solgt

[jokkeeng]

Bestilt et par ting hos koed:)
 

[jokkeeng]

Da har bilen fått montert avtagbar krok, mekanikern så skulle ordne med ledningsnett var ikke tilstede idag så må inn igjen på onsdag å få gjort resten. Stilte spørsmål ang deksel for støtfanger, da jeg trodde det skulle følge med, dem skulle sjekk opp i det.

[jokkeeng]

Litt bilder av interiøret.

Mener det er orginal telefon til bilen.

Speilglass er bestilt, men ble uten autodim da det var en svimlende pris..


Beklager skitne bilder..det blir vask invendig:)

Endret Mars 24, 2017 av jokkeeng

[Gabz]

Ser strøkent ut det interiøret  

[jokkeeng]

Takk!
Ja det er i veldig god forfattning  

[jokkeeng]

Da var FSU'en byttet, tok bare 5min sånn ca, hadde forventet å bli plaget mer:p
Nå funket viften som bare det:) 


sammenligning



oversikt

Endret Mars 26, 2017 av jokkeeng

[jokkeeng]

Da var EGR pro kit bestilt hos TRF performance, gledes til montering av dette:)

[jokkeeng]

Da var pakke fra koed kommet og bilen har fått montert krok, skulle tilbake når verkstedet hadde fått inn deksel og brakett til støtfanger. Jeg håper bare de ikke har kuttet for mye i fangeren siden dem ikke hadde tenkt på deksel, da det var jeg som mått høre med de om hvor det ble av det..

Brukt parksensor i rett farge, titansilber:)

[jokkeeng]

Ble gjort litt kos idag:)

Gikk over deksler å litt rundtom i motorrom mens jeg holdt på.

[jokkeeng]

Noen som vet om det er relé eller startsperre som gjør at bilen ikke vil starte? Har byttet batteri da jeg plagdes med at det gikk tomt hele tiden, men ville ikke starte fortsatt, måtte skyves igang, da jeg var på værnes å skulle hjem til mosjøen. Tidligere klikket det når batteriet var for lite strøm på, det gjør det ikke lenger. Mistenker selv noe med dynamo/laderegulator og ei sikring eller noe relé, men kan for lite om disse bilene til å feilsøke noe som helst på veikanten.

 

[jokkeeng]

Ble funnet feilen på Grong bilservice, tok 2,5t feilsøk og diagnose. Var dårlig/eiret jordingskabel til motor, så denne ble ordnet å da virket ting som det skulle. Ble ganske glad det ikke var noe værre! 
De bemerket seg dog at de syns den "fusket" når du ga skikkelig på og at de mente det var for mye turbosus, mulignes slitt turbo. Syns dette var litt rart i og med at den skulle vært byttet i 2013..Det med fuskingen har jeg merket tidligere, kjennes ut som den kutter når man kjører f.eks oppover en bakke å nærmer deg 3,5k omdr og opp, kommer seg etter en liten stund etter du slipper gassen. Det med turboen kan vel være at den har fått seg noe hard koks e.l. fra innsug f.eks, å skadet turbinbladene..håper ikke på dette..
Har fått egr-delet kit fra TRF nå, så dette skal monteres så snart jeg får mulighet, kan kansje være egr så lurer meg hvis det er mye koks å den ikke stenger skikkelig f.eks..?

[jokkeeng]

Hva tror dere om disse på min?
Samt burde jeg gå for bredere bak, da 8,5" fram og 10" bak, er dette så mye at det må valsing til når bilen ikke er senket?
GS har to pakker en med 8,5"+10" og 8,5"+8,5". Så for meg at det ble litt mer konkav bak med bredere noe jeg liker, men vet ikke hvordan disse felgene er.

[Gabz]

Er tøffe de Trenger neppe valsing, men kommer helt ann på innpresset. Hadde Rondell på min som var 8,5 ET13 foran og 10 ET19 bak. Foran monterte jeg 20mm spacer og var fortsatt ingen subbing. Og bak subbet det heller ikke som den var med ET19.

Endret April 10, 2017 av Gabz

[jokkeeng]

Takker for svar!:D

Var vel ET15 på 8,5" og 22 på 10"
Hmmm, frista sånn siden de kjører kampanje nå