Min x F31 LCI 330i xDrive. End of lease 1.5.2020

[e30_joakim]

Hei,

må bare spøre leste et sted her at det var leasing. 

hvordan er det å senke / bytte eksos etc på leasing biler ?  skal den leveres eller kjøpes ut ?

 

[fupsaker]

11 minutter siden, e30_joakim skrev:

Hei,

må bare spøre leste et sted her at det var leasing. 

hvordan er det å senke / bytte eksos etc på leasing biler ?  skal den leveres eller kjøpes ut ?

 

Vel, de stiller seg ikke problematisk til det, men mulig jeg beholder eksosen uansett, om det er et problem ved innbytte. De har ikke nevnt noe om problemer med dette, da det bare øker verdien på bilen i de fleste tilfeller.  

[e30_joakim]

10 minutter siden, fupsaker skrev:

Vel, de stiller seg ikke problematisk til det, men mulig jeg beholder eksosen uansett, om det er et problem ved innbytte. De har ikke nevnt noe om problemer med dette, da det bare øker verdien på bilen i de fleste tilfeller.  

Takk for svar

[Lifeasiknowit_bmw]

53 minutter siden, fupsaker skrev:

Nei, i ettermiddag, venter på fruen også.  

Godt å høre. Uansett så vil jeg ikke tulle til med ECU, så blir i så fall E-Tronic, så får vi se om det blir noe og hva jeg eventuelt synes om det.  Og takk for gratulasjon og velkommen til forumet!

Eneste som kan være litt å tenke på er girkassen/clutch. Faren min kjørte med box på sin E92. Han måtte justere ned effekten på boksen fordi clutchen begynte å glippe  

[ahj]

2 timer siden, fupsaker skrev:

Blir mye ekstra kjøring fremover, men ikke hørt noe om innkjøring. Har sett for meg at de første 100 milene kanskje får det litt ekstra rolig, men stresser ikke med det. Stort sett kjøring til og fra Oslo, samt litt opp i Hedmark.

Før sto det spesifikk i instruksjonsbok at innkjøring var de første 2000km. Dette er noe forhandlere ikke nevner, men som da BMW gmbh sier burde gjennomføres  

[Gorg]

41 minutter siden, Lifeasiknowit_bmw skrev:

Eneste som kan være litt å tenke på er girkassen/clutch. Faren min kjørte med box på sin E92. Han måtte justere ned effekten på boksen fordi clutchen begynte å glippe  

Da er det jo bare å undersøke hva girkassa tåler  

Er jo gjerne ikke like mye dreiemoment på en 330i som 330d, er det samme girkasse så tåler den mye!

[Lifeasiknowit_bmw]

2 minutter siden, Gorg skrev:

Da er det jo bare å undersøke hva girkassa tåler  

Er jo gjerne ikke like mye dreiemoment på en 330i som 330d, er det samme girkasse så tåler den mye!

Var en M3 😆 Så litt usikker på om det kan ha vært et problem med clutchen i seg selv...

[fupsaker]

7 minutter siden, Gorg skrev:

Da er det jo bare å undersøke hva girkassa tåler  

Er jo gjerne ikke like mye dreiemoment på en 330i som 330d, er det samme girkasse så tåler den mye!

Nei, det er vel omtrent 270nm i forskjell.  

[Gorg]

2 minutter siden, fupsaker skrev:

Nei, det er vel omtrent 270nm i forskjell.  

Girkassa heter GA8HP50Z, og deles av 320i og 330i  

[fupsaker]

20 minutter siden, Gorg skrev:

Girkassa heter GA8HP50Z, og deles av 320i og 330i  

Og betyr det at den takler 500nm? Etter å ha googlet litt, ser det ut til å stemme. Jeg får visst 447nm om jeg bruker den boksen, så da er det innenfor med god margin.

Endret April 20, 2017 av fupsaker

[Gorg]

4 minutter siden, fupsaker skrev:

Og betyr det at den takler 500nm?

'The new 8HP entered volume production at the start of July in the BMW 520d as the 8HP50 version that is designed for torques of up to 500 Nm. In the future, the 8HP75 will be part of the ZF portfolio for drives with even higher torque of up to 750 Nm.

Kan virke som det. Klarte ikke å finne noe data fra ZF om den. Men min heter 45 på slutten og har begrensning på 450nm.

[fupsaker]

2 minutter siden, Gorg skrev:

'The new 8HP entered volume production at the start of July in the BMW 520d as the 8HP50 version that is designed for torques of up to 500 Nm. In the future, the 8HP75 will be part of the ZF portfolio for drives with even higher torque of up to 750 Nm.

Kan virke som det. Klarte ikke å finne noe data fra ZF om den. Men min heter 45 på slutten og har begrensning på 450nm.

Vel, da er det fortsatt innenfor, men bare akkurat. Sjelden den blir dratt til maks uansett.  

[Gorg]

3 minutter siden, fupsaker skrev:

Vel, da er det fortsatt innenfor, men bare akkurat. Sjelden den blir dratt til maks uansett.  

Nettopp, ikke noe å bekymre seg for  

[ahj]

3 minutter siden, fupsaker skrev:

Vel, da er det fortsatt innenfor, men bare akkurat. Sjelden den blir dratt til maks uansett.  

leste på ZF sine sider at den tåler 500nm som Gorg sier  

Her kan du lese mer om den: http://www.zf.com/corporate/en_de/products/product_range/cars/cars_8_speed_automatic_transmission.shtml 

[fupsaker]

Takker for info og hjelp alle sammen, bare halvannen time igjen!