Jump to content

E39 525td?


Bmw320ie4698
 Share

Recommended Posts

Hei, har vært litt rundt på Wikipedia og skjekket ut E39 motorvarianter. Det står der at der fantes en 525td modell med 115 hk ca nå tenker jeg ikke på TDS modellen med 143hk som jeg vet eksisterer 😏

Noen av dere som vet om 525td modellen eksisterer i E39? 

Takk for svar☺️

Link to comment
Share on other sites

9 timer siden, stig. skrev:

115hk må væra suge diesel det da ? 

Bare 524d er sugediesel (e28). Denne hadde 86 hester. E34 fikk også denne motoren, men da kun med turbo og 115hk (524td)  Senere kom e34 med 525td, også denne 115hk. De fleste e34 ble solgt i 525tds versjonen, altså 143 hesteren. Så det var 3 dieselversjoner tilgjengelig på e34.

E39 har jeg lest skulle komme med 525td 115 hk, men har aldri sett en i live. Tror nok 99% av disse er 525tds 143hk, som ble levert på e39 de første årene. 530d ble solgt i tillegg, og ved faceliften gikk 525tds ut, og ble erstattet av en 2.5 versjon av 3 literen.

Edited by Evopower
Link to comment
Share on other sites

Kort svar: Ja. Jeg har faktisk sett en for salg i Norge for lenge siden. Forskjellene på TD og TDS er dog små (intercooler, og potensielt små forskjeller på turbo), i all hovedsak software.

525d kom faktisk før faceliften.

 

Link to comment
Share on other sites

12 timer siden, Shattered skrev:

Heter jo td pga turbo da? Eller?

Nei må jo ikke det , benz bruker jo t før d som benevnelse på touring . 

 

Jeg tenker jo at en 2.5 liter med turbo å kun 115 hester er jo helt latterlig egentlig :P  Derfor jeg lurte på om det kunne være sugediesel

Link to comment
Share on other sites

På en konstruksjon fra 1990? (Som egentlig er basert helt tilbake på tidlig 80tall) Da er 115hk i 2,5 diesel som tross alt var "lav effekt versjonen" helt innafor det. Bare året før var 115hk det meste man fikk (fra bmw) i tilsvarende motor.

 

edit: Det blir som å si at 197hk i 3liter 525d/325d  (e6x/e9x) er helt latterlig lite i en 3 liter i 2007/8, vel, det er jo også "untere stufe" (laveffekt versjon) det er snakk om.

Edited by TRF-Racing
Link to comment
Share on other sites

Var m51 basert fra 80 tallet? Mener den ikke kom i bmw'er før i 89 eller no. Før dette var det jo m21 som vel baserer seg på m20? Altså en 70 tallskonstruksjon. Lavt effektuttak eller ikke, i sin tid (80 tallet) var 524td den raskeste diesel familievogna i verden. Rett før dieselboomen tok av. Mercedes hadde jo 300tdt, uten at jeg vet hva denne hadde av effekt. Men føler disse støyer og er ganske daff, sammenlignet med bmw fra samme perioden :P

Edited by Evopower
Link to comment
Share on other sites

M51 kom i en bil første gang i 90/91. Men vp37/ve6, forkammer er overført fra m21. DDE ble også utviklet på m21 og videreført (om enn i noe oppdatert versjon). Overgangen fra stor til liten turbo skjedde også på m21 (sammen med innføring av DDE).

Jeg synes selv m51 er en meget fin konstruksjon. Svært turtallsvillig, relativt bredt register, klasseledende effekt, relativt greit forbruk. God respons når satt opp riktig. 

 

Edit: m51tu med automat i e39 er bortimot skoleeksempelet på "hvordan ødelegge opplevelsen av en motor". Jeg liker best første gen i e34 og e36 med manuell. 

Edited by TRF-Racing
Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...