Dirty's nye banebil 1602 med noe attåt

[Evopower]

On 28.7.2017 at 22.23, Dirty skrev:

Ramme til  glassfiber rumpen er under  oppbygging, bygger det slik at jeg kan ta av hele bakparten på få sekunder i en del.
Tror det kan bli tøft på treff å vippe av både front og bakparten for litt show.

jeg ser forresten at  flere har plastikkhjulbuer som er tredd eller poppa fast på hjulbuen for å fylle ut kapet mellom stålhjulhus og glassfiberen. Noen her som har kjennskap til det?

 

jeg ser forresten at  flere har plastikkhjulbuer som er tredd eller poppa fast på hjulbuen for å fylle ut kapet mellom stålhjulhus og glassfiberen. Noen her som har kjennskap til det?

 

På en volvo jeg hadde med større hjulhus og glassfiberskjermer, brukte jeg dørlister jeg fant på biler hos huggeren. Det er fordi glassfiberen flekser litt, og gummien gjør at man kan presse glaasfiberen mot pakningen og det blir tett. Dersom det blir rett mot stålkanten, så skjærer det gjennom glassfiberen dersom man er borti noe (en mur eller andre biler) så pakning eller gummi, plastikklefse i overgangen er absolutt en fordel

Kult bygg og imponerende mengde energi du har! Jeg har hverken husbygging eller barn enda, og har allerede nok med de daglige tingene, så prosjektbilen min har stått urørt i 3 år nå. Ser ikke for meg jeg får noe mer tid heller så nok engang imponert! Men det ser ut som du vet hva du driver med, da får man gjort mye på 2 timer en kveld. Da går ikke så mye tid vekk i fundering og prøving og feiling

[Dirty]

On 11.8.2017 at 6.47, Zeveren skrev:

Rått!:) 

Men når du gjør så du kan bolte av fronten, blir ikke det et svakt punkt? I leddet der, eller blir det såpass lite at det bekymrer deg ikke? Kjedelig å knuse motoren på banen, hehe

Neida det går ikke ut over sikkerheten at den er avtagbar, så det går helt fint

 

On 11.8.2017 at 7.53, Evopower skrev:

På en volvo jeg hadde med større hjulhus og glassfiberskjermer, brukte jeg dørlister jeg fant på biler hos huggeren. Det er fordi glassfiberen flekser litt, og gummien gjør at man kan presse glaasfiberen mot pakningen og det blir tett. Dersom det blir rett mot stålkanten, så skjærer det gjennom glassfiberen dersom man er borti noe (en mur eller andre biler) så pakning eller gummi, plastikklefse i overgangen er absolutt en fordel

Kult bygg og imponerende mengde energi du har! Jeg har hverken husbygging eller barn enda, og har allerede nok med de daglige tingene, så prosjektbilen min har stått urørt i 3 år nå. Ser ikke for meg jeg får noe mer tid heller så nok engang imponert! Men det ser ut som du vet hva du driver med, da får man gjort mye på 2 timer en kveld. Da går ikke så mye tid vekk i fundering og prøving og feiling

Ja riktig ja!  den var ikke dum. jeg må måle litt. Er redd for jeg  må ha litt mer en hva dørlistpakningenbygger.
Kan eventuelt bygge mer innerskjerm  også men.

Hehe ja har alltid mye energi har hjelp av en til å bygge buret som er jævli dyktig. så da går det veldig unna
 

[Dirty]

Dette ble gromt! Snart helt ferdig med buret.

 

 

 

 

 

[Pedi]

On 8/8/2017 at 15.14, pedro skrev:

Dumt m lærlingen. Men det er den veien vi gutta må gå. Blå tomler, en spiker i fingren, noen sting i skallen osv. I 10 av 9 tilfeller går det helst bra/ greit og gutta overlever. Tror jentene lærer litt anderledes, les forsiktigere. Med 104 sting i kroppen til nå kan man si jeg har vært tungnem, men lærer fortsatt. Kos deg i 7+- dager. Og husk det der med at en er som en og to som ti er tull. Muttern var fornøyd med dagen når hun på kvelden talte opp alle fire j....ungene.

Kult prosjekt og mye flott arbeid Dirty!

 

Jeg er jo selv kommet dithen at jeg liker best å skru i moderat tempo, og ikke "gønne på" som vi sa i ungdommen. Tolmodighet er en dyd, men resultatet er det samme selv om det nå tar litt lenger tid.

 

Ang det med unger....

 

Ikke bekymre deg, det går fint ann å ha unger, kjæledyr bilhobby og husrenovering på en gang. Det tar bare litt lenger tid...

 

Her er "gjengen" min - og jeg klarer nå å skru og snikre litt innimellom

 

[pedro]

S52B32/US	3,2L (3 201 cm³)	177 kW (240 hk)	1991
S5/EU	3,2L (3 201 cm³)	236 kW (321 hkmin   >Prøver å slette tabell tom legge bilder over men nei da. Dere får tåle litt spam i tråden	350 Nm v/ 3 250 o/min

Endret August 13, 2017 av pedro

[pedro]

HEHE Du må f ikke snakke Pedi! I to dager har jeg nå kappet to brenserør, laget en skjøt og rett etter potetskrelling fikk jeg koblet alt sammen. To dager på 20 minutters jobb. Jeg skjemmes, men innser at jeg ikke er hverken 40 eller 50 lenger. En eldre bekjent sier at han er i en alder hvor mann ikke snakker så mye å skynde seg mer, da han er i alderen mellom 70 og døden;-) Vi er litt senere enn 30 åringene, men litt blir da gjort. Ut å lufte bremser nå og pusse stabilisatorstag før litt slurve lakk. Så montering og ned på bakken med caben etter tre uker i været for å bytte alt av bremser bak. Det er to uker og 5 dager for mye etter gammel tidsregning. Godt frøkna kan regne med internfakturering som aldri blir effektuert..

Fin gjeng du har foresten, med Hardangerbunad på tre av jentene og noe vinterbunad? på resten. Bunadslaus sjefen sjøl eller? Oldeforeldre fra Øystese og Hardanger, så det går igjen i familien her også, men madammen e fra Skuteviken. Jeg har bare 3 j unger, men føler til tider at det er nok. De er i kjørealderen og jeg fikk sjokk da jeg så på km telleren på familietralla fra Sveariket. Service for noen uker siden stemplet i boka, 246.000 km. Nå stand 258. KJØRER DU DROSJE ELLER?? Vet du hva dette koster og hva som er km taket på forsikringen? SØTT SMIL og ""kan vi ikke bare ha fri km da.....? Jeg liker jo å kjøre jeg." Blir E36 med lav km på hu der. 127.000 så den bare har gått 250 til vinteren.

Dirty

Hvor regner du med at totalvekten havner på dette lille 02 trollet? Sef avgjørende med valg av motor og gear.

Ser for meg ett riktig spenstig troll m S52! Husker ikke vekta på motor og gir, men Engine FAQ - bimmerforums gir en pekepinn her

S50/54

Straight 6 DOHC 24V Solid Lifter Valvetrain with Single VANOS
and Individual Throttle Bodies. (Dual Vanos on 3.2Ls) 1992-2000. 152kg/148kg 333lbs

Used in non-US E36 M3

3.0 (286bhp), 3.2L (321bhp)

Viki sier litt om slitasje på engelske S motorer da England på den tiden hadde høyt svovelinnhold i bensinen, siden svovel reagerer med Nikasillegeringen i blokka, noe som før stålforingene førte til at mange av de tidlige motorene hadde unormalt høy slitasje i sylinderveggene. Men det er faretruende få M3er igjen å hente fra England. M3ene er vel på rødlista over endangered spesies I utlandet stiger prisene på M3 deler veldig. På Blocket og autopower dukker S motorene "aldri" opp mer omtrendt og hvis de så gjør, er det til dertil høye priser. S14 197 hken kan vel pga vekt/hk ratio bli morsom i 02 skrensetralla? 152 kontra 106kg.

S14

Straight 4 DOHC 16V Solid Lifter Valvetrain and Individual Throttle
Bodies. 1987-1991. 106kg 234lbs

Nå ut å skru litt selv før vinteren tar over. Kjedelig dag med bremserør, lufting, justering av brekk og reparasjon av bakfanger. Ikke noe grom rørbilskruing her nei. Heldigvis ble Sparkjøp og Ikea gjort unna med madammen på torsdag, så hun er lykkelig okkupert i sofaen. Det gir muligheter for helgaskruing uten avbrytelser utover skrelling av poteter, oppvask av kjeler, kan du kjøre meg til osv osv osv osv. J...unge 1 kjører seg selv i E34en og godt er nå det.

Det å måtte se rader med garn, talglys, servietter, pyntegreier og putevar er for meg tortur. Beundrer min salige svigerfar der. HMM De va billi, Ja den va fine, ja billigere enn på Lagunen det her. Fint mønster og farge ja. Dit kommer jeg aldri!

Hender på sånne turer at jeg må sette meg i bilen å spille Slaven din, HØYT.

Keep up the good work. Du inspirerer! Følger med videre her.

P

[sveigis]

Gøy å se deg tilbake med ny tråd Dirty:).

Dette blir gromt som fy.

Liker når gamle forummedlemer ,dukker opp igjen:)

[Freakshow]

så gromt! her må jeg følge med!
blir ikke v8 i denne også? xD

[Zodarion]

Dette ser gromt ut! God nok grunn til å få logga seg inn igjen og gi noe feedback! 
Blir det sugemotor? Eller er planen en eller annen form for pustehjelp? 

[Dirty]

On 13.8.2017 at 13.58, Pedi skrev:

Kult prosjekt og mye flott arbeid Dirty!

 

Jeg er jo selv kommet dithen at jeg liker best å skru i moderat tempo, og ikke "gønne på" som vi sa i ungdommen. Tolmodighet er en dyd, men resultatet er det samme selv om det nå tar litt lenger tid.

 

Ang det med unger....

 

Ikke bekymre deg, det går fint ann å ha unger, kjæledyr bilhobby og husrenovering på en gang. Det tar bare litt lenger tid...

 

Her er "gjengen" min - og jeg klarer nå å skru og snikre litt innimellom

 

Uten tvil en imponerende gjeng du har fått ordna deg Pedi, Nå har vi kommet oss hjem fra sykehuset med hun lille.Så har ikke hat så mye fokus på garasjen, Men når ungene er i seng, ( hun lille sover jo stortsett heletiden )  får jeg litt tid til garasjen.

ja har egentlig slutta å "gønne" på selv, har ikke så dårlig tid lenger

Vi har bygd nytt hus just så  merkelig nok fikk tid og energi til det også hehe
 

On 13.8.2017 at 18.55, pedro skrev:

HEHE Du må f ikke snakke Pedi! I to dager har jeg nå kappet to brenserør, laget en skjøt og rett etter potetskrelling fikk jeg koblet alt sammen. To dager på 20 minutters jobb. Jeg skjemmes, men innser at jeg ikke er hverken 40 eller 50 lenger. En eldre bekjent sier at han er i en alder hvor mann ikke snakker så mye å skynde seg mer, da han er i alderen mellom 70 og døden;-) Vi er litt senere enn 30 åringene, men litt blir da gjort. Ut å lufte bremser nå og pusse stabilisatorstag før litt slurve lakk. Så montering og ned på bakken med caben etter tre uker i været for å bytte alt av bremser bak. Det er to uker og 5 dager for mye etter gammel tidsregning. Godt frøkna kan regne med internfakturering som aldri blir effektuert..

Fin gjeng du har foresten, med Hardangerbunad på tre av jentene og noe vinterbunad? på resten. Bunadslaus sjefen sjøl eller? Oldeforeldre fra Øystese og Hardanger, så det går igjen i familien her også, men madammen e fra Skuteviken. Jeg har bare 3 j unger, men føler til tider at det er nok. De er i kjørealderen og jeg fikk sjokk da jeg så på km telleren på familietralla fra Sveariket. Service for noen uker siden stemplet i boka, 246.000 km. Nå stand 258. KJØRER DU DROSJE ELLER?? Vet du hva dette koster og hva som er km taket på forsikringen? SØTT SMIL og ""kan vi ikke bare ha fri km da.....? Jeg liker jo å kjøre jeg." Blir E36 med lav km på hu der. 127.000 så den bare har gått 250 til vinteren.

Dirty

Hvor regner du med at totalvekten havner på dette lille 02 trollet? Sef avgjørende med valg av motor og gear.

Ser for meg ett riktig spenstig troll m S52! Husker ikke vekta på motor og gir, men Engine FAQ - bimmerforums gir en pekepinn her

S50/54

Straight 6 DOHC 24V Solid Lifter Valvetrain with Single VANOS
and Individual Throttle Bodies. (Dual Vanos on 3.2Ls) 1992-2000. 152kg/148kg 333lbs

Used in non-US E36 M3

3.0 (286bhp), 3.2L (321bhp)

Viki sier litt om slitasje på engelske S motorer da England på den tiden hadde høyt svovelinnhold i bensinen, siden svovel reagerer med Nikasillegeringen i blokka, noe som før stålforingene førte til at mange av de tidlige motorene hadde unormalt høy slitasje i sylinderveggene. Men det er faretruende få M3er igjen å hente fra England. M3ene er vel på rødlista over endangered spesies I utlandet stiger prisene på M3 deler veldig. På Blocket og autopower dukker S motorene "aldri" opp mer omtrendt og hvis de så gjør, er det til dertil høye priser. S14 197 hken kan vel pga vekt/hk ratio bli morsom i 02 skrensetralla? 152 kontra 106kg.

S14

Straight 4 DOHC 16V Solid Lifter Valvetrain and Individual Throttle
Bodies. 1987-1991. 106kg 234lbs

Nå ut å skru litt selv før vinteren tar over. Kjedelig dag med bremserør, lufting, justering av brekk og reparasjon av bakfanger. Ikke noe grom rørbilskruing her nei. Heldigvis ble Sparkjøp og Ikea gjort unna med madammen på torsdag, så hun er lykkelig okkupert i sofaen. Det gir muligheter for helgaskruing uten avbrytelser utover skrelling av poteter, oppvask av kjeler, kan du kjøre meg til osv osv osv osv. J...unge 1 kjører seg selv i E34en og godt er nå det.

Det å måtte se rader med garn, talglys, servietter, pyntegreier og putevar er for meg tortur. Beundrer min salige svigerfar der. HMM De va billi, Ja den va fine, ja billigere enn på Lagunen det her. Fint mønster og farge ja. Dit kommer jeg aldri!

Hender på sånne turer at jeg må sette meg i bilen å spille Slaven din, HØYT.

Keep up the good work. Du inspirerer! Følger med videre her.

P

Da er det jo godt jeg er i 20 årene enda  
Noe S14 blir det nok ikke er  så dyrt å trimme, selv om det just kom en rimelig en ut for salg, ble litt frista.

Det blir nok en s50b32, har planer om å kjøpe tilbake en E30M3 som jeg solgte for et par år siden, den har S50b32 montert og ikke godkjent.  så om alt klaffer bruker jeg den motoren i  02 og finner på noe annet i E30n

On 13.8.2017 at 22.02, sveigis skrev:

Gøy å se deg tilbake med ny tråd Dirty:).

Dette blir gromt som fy.

Liker når gamle forummedlemer ,dukker opp igjen:)

Takk for det, var jo litt moro med tråd igjen

On 15.8.2017 at 21.51, Freakshow skrev:

så gromt! her må jeg følge med!
blir ikke v8 i denne også? xD

Hehe tviler men vet jo aldri

 

[pedro]

Ja blir ikke feil m 50 blokk kammer og litt spjeldrekke. E30 er ett savn, m uten garasjeplass i huset så blir det å stulle litt m caben og Alpina B3/M3 prosjektet mitt. Caben fikk 328 bremser framme og bak LowTeck-senkesett m senkeskåler fra Febi, M3 dempere og stabstag bak og sportsstoler m varme. Rekker vel å bytte varmeskiold under før en liten testrall. Blir bare 328 denne m M50 innsug og litt Fezken tuning

Du har ikke peil på vekt da på 02 trollet?

Vekt / hk ratioen på dette cab greiene blir vel 1860 / 230. Blir ikke noen bombe på hjul akkurat, men bedre enn 1840/ 118. 02 skrensetralla får vel litt mer å rutte med. Bakaksel blir Z3 eller? Vet ikke hvilke begrensninger det blir m 02 og S50. Blir artig å se bilder når dette tar litt form. Ikke glem oss og pøs på m bilder. Dette er ett spenstig prosjekt.

[Dirty]

21 timer siden, pedro skrev:

Ja blir ikke feil m 50 blokk kammer og litt spjeldrekke. E30 er ett savn, m uten garasjeplass i huset så blir det å stulle litt m caben og Alpina B3/M3 prosjektet mitt. Caben fikk 328 bremser framme og bak LowTeck-senkesett m senkeskåler fra Febi, M3 dempere og stabstag bak og sportsstoler m varme. Rekker vel å bytte varmeskiold under før en liten testrall. Blir bare 328 denne m M50 innsug og litt Fezken tuning

Du har ikke peil på vekt da på 02 trollet?

Vekt / hk ratioen på dette cab greiene blir vel 1860 / 230. Blir ikke noen bombe på hjul akkurat, men bedre enn 1840/ 118. 02 skrensetralla får vel litt mer å rutte med. Bakaksel blir Z3 eller? Vet ikke hvilke begrensninger det blir m 02 og S50. Blir artig å se bilder når dette tar litt form. Ikke glem oss og pøs på m bilder. Dette er ett spenstig prosjekt.

Se der ja,  ikke helt optimale lokale du har nei hehe. men alt går jo. grei oppgradering det, går jo ikke så galt  med m50 innsug. sett i M3 US kammer så går de enda bedre.

IKke peiling på vekt, jeg propper den med metervis med bur nå er E30 m3 bakstilling. tror nok det blir en leken bil med S50

Testet ut med noe gummi på hjulhusene


Bensinsystemplanlegging

 

Skal ikke være brei over ræva, før man ikke kommer inn i bilen nå Hehe

 

 

 

 

 

[Dirty]

Ble litt jobbing igjen igår kveld. har også bestilt lakk av bilen siste helgen i sept. så må finne ut av fargen snart.
Har litt lyst til å kjøre Warsteiner look, men er kanskje litt teit på en 02?

uansett jeg  knipser jo alltid litt bilder for motivasjonen sin skyld.

Fått lakket rammen bak

Varmeskjold bolta fast og gummilefser til bensintanken klippet til og limt på.

Fått på igjen bensintanken, satt jo som et skudd så klart 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[volvobrage]

Trur det kunne blitt kult med sånn dekor på ein 02! Ingen grunn for og ikkje lage din eigen "tolking" av warnsteiner:)

[Dirty]

1 time siden, volvobrage skrev:

Trur det kunne blitt kult med sånn dekor på ein 02! Ingen grunn for og ikkje lage din eigen "tolking" av warnsteiner:)

ja blir en egen vri i så fall,  slik som på min gamle e30m3 driftebil som hadde dekoren