Oljelekkasje luftspjeld?

[Motorhavaristen]

Så målingen kan fortsatt gå gjennom tenker jeg da. Men visuell inspeksjon er det jo verre med. Da må man ha et DPF uten innmat framfor downpipe virker det som. 

Jeg har kjøpt en downpipe, men står mellom valget å stake ut innholdet på den jeg har, kontra å ha min fortsatt-fungerende DPF i bakhånd og bytte etter eit anmerkning på kontroll. Vansker for å bestemme meg. Hva mener andre?

[Daniel.]

Problemet med tømt DPF er at om en kontrollør mistenker at det er gjort noe med den, så vil de eventuelt finne ut at den er tømt ved å dunke på den, eventuelt se etter synlig sveis.

Og blir det oppdaget så har du jo ingen DPF å montere igjen for å komme igjennom kontrollen.

Endret Mai 3, 2018 av Daniel.

[quandt1960]

Interessant forskningsartikkel om EGR og CO, og NOx. link nede

Er vel selvsagt TRF at vi snakker om oljedamp som kondenserer, ja den kommer fra avdampinga til veivhuset inn i forbrenningskammer og ved kald motor som diesel ofte er får du ikke fullstendig forbrenning, selvfølgelig. Det samler seg mye olje i IC over tid og det reduserer kjøleeffekt.

Vær litt mer ydmyk TRF, EGR systemer er ikke så enkel å forstå seg på i alle motorens turtallsregistre og last. De er svært kompliserte å tune inn riktig, ikke uten grunn bilprodusenter har  store problemer med dette. VW jukset ikke fordi de liker å jukse

Det er 2018, med litt forskning og egeninnsats kan du selv mappe du trenger ikke jobber for NASA til det. 

Iht instruksen skal sonden stikkes langt inn, 30cm. Du kan ikke nødvendigvis se forskjell i NOx uten litt turtall, stemmer det. Men i turtallsregisteret kan du det. EGR reduserer NOx fordi det reduserer o2 tilgang noe, fjerner du det så omvendt. 

Fjerner du EGR påvirker du også NOx. Fjerning av DPF og EGR for bruksbiler er ikke kult og skadelig for mennesker. TEnk om alle gjør det.

 

https://www.researchgate.net/publication/290078265_Effect_of_Exhaust_Gas_Recirculation_on_CO_Emissions_from_A_Turbocharged_Diesel_Engine

[TRF]

I all verden....

prøver du å belære meg om hvordan EGR systemet fungerer? Det er en fordel å ha et snev av teknisk forståelse selv først. Sitatet ditt er jo en selvfølge, dog ikke en fullstendig beskrivelse av hvorfor. Det er bare å spørre, så kan jeg utdype det for deg. Har sett meg rimelig lei på dine bastante uttalelser, som er så fulle av feil at jeg til tider lurer på om du troller. Med din måte å kommunisere på kan folk tro at du vet hva du prater om. Det er jo igjen rimelig greit belyst at det gjør du ikke.

[Øyvind L.]

På min 06mod 118d(M47motor) så det slik ut etter ca 180 tusen km.

Og slik så det ut inni intercooler.

Ikke spesielt mye olje der etter alle de årene og km.