rollo Skrevet Desember 26, 2018 Forfatter Share Skrevet Desember 26, 2018 Ingen som vet dette? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
rollo Skrevet Desember 30, 2018 Forfatter Share Skrevet Desember 30, 2018 Kan dårlig kam/veivsensoren ha noe med dette å gjøre? Når jeg napper ut kamsensoren får jeg ingen feilmelding i etterkant på diagnosen. Skulle vel komme opp feilmelding når kamsensoren blir frakoblet.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Otis Skrevet Desember 30, 2018 Share Skrevet Desember 30, 2018 Det er ihvertfall ikke veivsensor sin feil at det ikke kommet en feilkode. Men du har jo lest av feilkoder og da var det noe i retning eeprom på DDE. Du har fått start på bilen. Så jeg tror vi trenger en oppsummering her. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
rollo Skrevet Desember 30, 2018 Forfatter Share Skrevet Desember 30, 2018 Har fremdeles feikode 1640 DDE Error EEProm or Coding. Motoren starter, går som en traktor og mangler fremdeles sylinder 5. Ingen reaksjon når jeg tar av kablen til dysen, men kommer opp feilmelding på sylinder 5 etter kablen er tatt av. Inpa viser at sylinder 5 får diesel, men virker også som de andre dysene prøver å kompensere, altså gir mer diesel.. 1640 DDE Error EEProm or Coding finner jeg ikke ut av. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
TRF Skrevet Desember 30, 2018 Share Skrevet Desember 30, 2018 (endret) Inpa kan ikke vise at noen sylinder får noe som helst. Den kan vise styringstid av dyser, og den kan vise kompenseringsverdier ift "smooth running". 1640 DDE EErprom or coding mener jeg å huske er en "kjent feil" fra BMW, som ikke "betyr noe". Dersom feilen er konstant på sylinder 5, uavhengig av hvor du flytter dysene må du da enten se på ledningsnett (som du har gjort så vidt jeg skjønner), eller på om denne sylinderen faktisk har kompresjon. Det er svært sjeldent ("aldri") feil på DDE. Endret Desember 30, 2018 av TRF uglefossen, Hpi og rollo reagerte på dette 3 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
rollo Skrevet Desember 30, 2018 Forfatter Share Skrevet Desember 30, 2018 (endret) Tenkte også dette, så jeg venter på en komptester fra tyskland. En del billigere å kjøpe derfra Men er ikke kamsensoren med på å styre dysene, kan den ha innvirkning på dette? Venter hvertfall ny.. :9 Endret Desember 30, 2018 av rollo Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
TRF Skrevet Desember 30, 2018 Share Skrevet Desember 30, 2018 Nei. rollo reagerte på dette 1 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
rollo Skrevet Januar 21, 2019 Forfatter Share Skrevet Januar 21, 2019 Knekt julenøtt og oppdatering på denne tråden. Det første jeg oppdaget når jeg demonterte innsuget var at det manglet ett swirl flaps fest på innsuget til sylinder 5. Etter å ha ventet i det vie og brede fikk jeg endelig kompresjonstesteren som jeg kjøpte på ebay. Ut med glødeplugg på sylinder 5, og komp test. 0 kompresjon på sylinder. Plukket av toppen i dag og her så det ut som noen hadde tygd på setet og rundt ventilene. Stemplet var helt, men her var det også tygd en del, masse sår på toppen av stempel. Så er spørsmålet, er dette skrap nå, og eller kan det fikses ved å slipe ventilsetene... ikke hul i stempel, kan det brukes og eller må jeg bytte dette? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
TRF Skrevet Januar 21, 2019 Share Skrevet Januar 21, 2019 Bør byttes. Vet ikke hvor du holder til, men jeg har slik motor stående. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
rollo Skrevet Januar 21, 2019 Forfatter Share Skrevet Januar 21, 2019 Holder til i Arendal, men det hadde kansje vært lettere å få tak en brukt topp til denne. ikke fult så mye arbeide, samt slippe dette med bytte av DDE og EWS osv. Eller? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
TRF Skrevet Januar 21, 2019 Share Skrevet Januar 21, 2019 Du trenger ikke å bytte DDE og ews ved motrbytte.... De fleste vil nok anse det som kjappere og enklere (og ikke minst billigere) å bare bytte motor. Har et par stående på Jæren. Gi bud. God stand. Lav km. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
rollo Skrevet Januar 21, 2019 Forfatter Share Skrevet Januar 21, 2019 (endret) Hmm, har alltid hørt at det ikke bare er å bytte motor grunnet at DDE/EWS/nøkkler etc også må byttes. Altså alt som hører til nye motor må følge med og byttes. Du får sende meg en melding om hva du tenker prismessig, så skal jeg vurdere dette. Denne motoren er en 2003 142kw - Automat Endret Januar 21, 2019 av rollo Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Kenntech87 Skrevet Januar 23, 2019 Share Skrevet Januar 23, 2019 På 22.1.2019 den 0.52, rollo skrev: Hmm, har alltid hørt at det ikke bare er å bytte motor grunnet at DDE/EWS/nøkkler etc også må byttes. Altså alt som hører til nye motor må følge med og byttes. Du får sende meg en melding om hva du tenker prismessig, så skal jeg vurdere dette. Denne motoren er en 2003 142kw - Automat Ikke noe problem og bytte motor, face til face er plugn play. Pre til face er ikke like så der mø evt motorledningsnett byttes over. Mener jeg har en bra topp liggende løst i Buskerud- Hønefoss Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
rollo Skrevet Januar 23, 2019 Forfatter Share Skrevet Januar 23, 2019 1 time siden, Kenntech87 skrev: Ikke noe problem og bytte motor, face til face er plugn play. Pre til face er ikke like så der mø evt motorledningsnett byttes over. Mener jeg har en bra topp liggende løst i Buskerud- Hønefoss Send gjerne bilde/pm ang pris for denne toppen Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
rollo Skrevet Januar 23, 2019 Forfatter Share Skrevet Januar 23, 2019 (endret) Hvor får jeg tak i en ventilfjærklemme som fungerer på denne toppen? Noen som vet hvor denne kan kjøpes? Biltema fungerer ikke, de har en stk til overliggende, men denne fungerer ikke. Endret Januar 23, 2019 av rollo Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå