E61: elendige kjøreegenskaper etter jekking bak

[Motorhavaristen]

Så jeg gjorde noe arbeid under bilen, og for å sette jekkstøtten under jekkfestet måtte jeg finne et annet punkt å jekke fra. Hadde hørt at det skulle gå greit å jekke bærearmer og slikt,  så jeg fant et sted og jekket i vei.

I dag syntes jeg styringen var veldig løs, og den lå dårlig, spesielt i venstresvinger. Syntes venstre bakhjul så litt pussig ut, lente veldig innover. Må sies at jekken gled litt langs denne delen på bildet etterhvert som vinkelen endrer seg, og jeg skjønner jo at det blir mye kraft i et punkt.  Se nr 9 under. 

Jeg syntes at selv om det ikke var helt optimalt burde det likevel ikke bøye seg, kan dette ordnes med en hjulstilling kanskje?

[Daniel.]

Sånn til neste gang, skal du jekke opp bak så kan du jekke på diffen. Skal du jekke framme skal det være en kloss festet i traversen som du kan jekke på. Skal stikke ut gjennom bunnplaten

Hvordan ser hjulevinkelen ut da? Har du sett på bærearmene på andre siden om du ser noe forskjell?

[t06afre]

53 minutter siden, Daniel. skrev:

Sånn til neste gang, skal du jekke opp bak så kan du jekke på diffen

 

BMW fraråder sterkt jekking på diffen på blant annet  E38. Det kan være at det gjelder andre modeller også

[Daniel.]

3 minutter siden, t06afre skrev:

BMW fraråder sterkt jekking på diffen på blant annet  E38. Det kan være at det gjelder andre modeller også

Hva da?

Bør ha noe mellom jekken og diffen i hvertfall. En planke eller gummikloss.

[quandt1960]

Ikke jekk på diffen, noen biler. skjønner ikke folk som anbefaler det, ja diffen kan tåle det men det gjør ikke festet alltid, du kan ødelegge mye og det kan være farlig. Aldri jekk på noe armer på en BMW. Du har bøyd bærearmen din, garantert. Den er ikke beregnet for skjærkraft/punktlast men tåler store punktlaster ved boltene og dermed momenter men ikke skjærkrefter. Skal du løfte bilen så bruk de beregnede punktene. Løft kun på travers der det er lagt opp til framme, ikke løft bak på midten av travers. Jeg bruker løftepunkt og setter sikring under bolt til traversforing bak, om jekken gir etter vil traversen tåle det 

[Motorhavaristen]

Hei og takk for svar. Jeg jekket jo på den ganske massive rammen (se 9 på bildet), på tegningene het den «swing arm pierce», og ikke direkte på noen bærearm sånn sett. Den ser jo grei ut spør du meg.  Så hvilken av delene på tegningen kan jeg ha bøyd? 

Testet bilen igjen nå, når jeg svinger føles det som bilen har «sleng» og at fronten svinger før baken. Veldig rar og ekkel følelse.  

[quandt1960]

Den nedre armen, det er hovedbærearmen til integralakselen bak, kom første gang på E39 og E6X er lik bak. den er hul og laget av alu, om du har løftet på den i midten er geometrien ødelagt, 99% sikker

denne integralaksen med integralleddet gjør at bakhjulene skal svinge litt med, alt etter belastning. Derfor opplever du det slik. I bestefall må du bytte integralleddet

Endret Februar 16, 2019 av quandt1960

[Motorhavaristen]

Aha. Den er lei. Masse bolter og ledd alle veier på den der, tar sikkert litt tid å bytte.. og ikke minst ser den dyr ut. 

Et firkantet alurør med sånn roughly de dimensjonene jeg kan se på bildet ville ikke nødvendigvis ha blitt deformert av denne typen last, men det er jo en litt vrien konstruksjon, og det er ikke alltid lett å gå fra teori til praksis

Jeg kommer til å levere den inn til et verksted på mandag, så får de forsøke å justere hjulstillingen og se etter bøyde ting, tror litt ekspertise og en lift er til god hjelp her. Veldig usikker på om hvorvidt jeg bør bruke bilen fram til da.

Jeg har forresten forsøkt å måle litt. Ser ut som toppen av felgen er like langt ifra en linje trukket ned fra topp av hjulbue på begge sider. Men jeg fant ut at venstre side er hele 7mm høyere enn høyre side!

Endret Februar 16, 2019 av Motorhavaristen

[Motorhavaristen]

Har testet litt til, og dekket spinner ut når jeg tar en halvveis frisk høyresving, antispinn begynner å blinke på helt tørr vei. Hviner som en Hollywood-film. 

Var på EU kontroll sist uke, de bemerket st begge bakdemperne svettet olje, men mente at det ikke var kritisk. 

[Motorhavaristen]

Innså at den hadde veldig høy toe-in på venstre bakhjul, og tenkte at da var det kanskje noe som var bøyd foran hjulet, slik at det ble kortere. 

Og ehh.. den der skal vel ikke se sånn ut?

Jeg antar at når jeg har jekket bak, har jeg påført kraft på en måte som har vridd denne armen.. 

Endret Februar 16, 2019 av Motorhavaristen

[orala]

Oj, er det en svær sprekk? Eller bare skygge på nederste arm.

Endret Februar 17, 2019 av orala
Mangel

[Motorhavaristen]

Hehe neida, det er bare en skygge. Men hvis du ser på den over, så skal det være en bærearm, og den skal være helt rett. Det ser ut som aluminiumen er helt vrengt ytterst.

[Motorhavaristen]

Fasiten var da bøyd øvre fremre bærearm, pluss en eller annen foring og hjulstilling. Det ble dyrt, men fikset.  

[laffe]

Noe lærdom er dyrere enn andre dessverre. Vært der selv. Glad det ordnet seg👍

[quandt1960]

En annen ting jeg vil tipse deg om, vet flere slår på aluminiumarmer når de skal løsne feks kuleledd og varmer også opp, husk at alu aldri skal varmes opp over 70 grader, da vrir det seg. Tror mange har gjort en tabbe der og