Min 02 525D M-Sport - Nå på rett understell igjen

[bronstad_98]

5 hours ago, sveigis said:

Dette var en kjekk tråd 😊

Fin e39 med fine oppgraderinger .

Morro å se folk strekker opp disse og nå ,for er vel ikke for mange igjen av det gode calliberet lengre .

Så fortsett og oppdater her 🙏

Takk for det! Det skal jeg, er mye på jobben for tida, så ikke så mye tid til overs til å gjøre ting med bilen😅 har motorfester og ny tannstang som skal inn så fort jeg har mulighet, også fikk jeg de berømte trifecta-lysene nå i kveld, passer perfekt når snøen har kommet for fullt😂

 

 

[bronstad_98]

27 minutes ago, Ingvaldsen said:

denne funksjonen har vært tilgjengelig siden e32/e34 med den store kjørekomputeren, men fåtallet dessverre som har webasto av de bilene.  hvor lang tid gikk det fra du leverte kretskort til du fikk det tilbake ? 

Det gjør det jo bare enda mer imponerende! Tok rundt 2 uker tur/retur. Fikk melding om at det var reparert og sendt i retur noen få timer etter jeg så det hadde blitt henta ut.

[bronstad_98]

Hadde endelig tid til å bytte ABS-sensoren, så man slipper å frykte for livet ved temperaturskifte.

 

gamle delen var Febi, noe jeg ikke synes noe om. Bytta den ut med en Bosch-sensor. Vet at Siemens/VDO er OEM, men KOED hadde ikke av dem.
Bosch lagde uansett selve ABS-enheten, så jeg vil tro at de kan å produsere sensorer som funker.

[bronstad_98]

12/12: oljeskift siden jeg har kjørt på den 10000 siden sist. Bruker da selvfølgelig Castrol 5w30

 

Har måttet kjørt ganske mange turer i mørket i det siste, så fann ut at det var på tide å friske opp lyktene igjen. Har allerede bygd de om til bi-xenon for 3-4 år siden, og antar at hovedproblemet er slitte glass nå. Tenkte at siden jeg uansett må opp med lykta igjen, så kan jeg sette i projektorer med litt mer guffe i. Endte da opp med å bestille Morimoto M LED 2.0 bi-led projektorer. Gleder meg til de dukker opp😅

 

for øvrig en oppdatering på km-stand.

 

Check control sier jeg mangler både skilt- og bremselys, så det må jeg vel få ordna før EU. Kontakten til høyre baklykt er irret vekk, og ledningsnettet til bakluka har brudd. Altså ganske enkle feil å fikse.

 

Utover det så er det ikke stort å gjøre med bilen, bare å nyte hver kilometer🥳

[bronstad_98]

Beklager oppholdet mellom postene her, har hatt en del å gjøre for tida😅 tidlig på Januaren kom alt av delene til lyktene, så var det egentlig bare å montere dem.

dagen etter bytta jeg frontruta på forsikring grunnet en steinsprut som ble til sprekk, så sikten jeg fikk til slutt ble helt nydelig!

Må si meg ganske imponert over lysbildet til morimoto-projektorene. Er som å ha en liten ledbar på bilen uten å måtte ødelegge utseendet på den. Nærlyset er nesten identisk med originalt xenon-nærlys, bare mye sterkere. Er de riktig justert, så blender de ikke heller. Fikk noen langlys i retur over bakketopper etter lyktene ble montert, men disse ga seg etter jeg fikk lyktene justert.

 

slenger med et par bilder av ferdig ombygde lykter, prøvde meg på å legge ppf på de nye glassene, synes resultatet ble ganske greit til å være første gangen jeg prøver det, ble noen vannmerker jeg gjerne skulle blitt kvitt, men det får bli sånn fram til jeg bytter filmen.

 

baksida av projektoren passet perfekt gjennom originalt hull, så slapp å skaffe ekstra deksel bak lyktene for å forsegle dem🥳

Endret Januar 25 av bronstad_98
Skriveleif

[bronstad_98]

Utover lykter og frontrute: har hatt noe injektor-trøbbel i det siste, noe som er typisk på en M57. 
 

siden bilen er i daglig drift, så skaffa jeg et brukt sett jeg kunne overhale, og leverte dem til benktesting, resultatet ble som følger:

1stk. Hadde for stor indre lekkasje, denne var ikke verdt å fikse for min del, så den ble kassert.

1stk. Gikk igjennom testen med perfekte resultater, denne ble montert for å erstatte nr3 som var skikkelig dårlig, tok deretter en kjapp returtest, den sa vel at jeg fortsatt trenger å bytte 4.

de resterende 4 som ble testa leverte ikke nok ved fullgass, men hadde gode resultater ellers, disse trengte bare nye spisser for å bli bra, så dette ble bestilt.

bytte av spiss er relativt enkelt, må bare sørge for at resten av fjærer og shims havner på riktig plass. Har heldigvis hatt kontakt med noen med peiling under hele prosessen som har vært behjelpelig med å sende over diagram, servicemanual og riktig momentspesifikasjoner. Venter bare på at loctite'n skal herde nå, så skal de få seg en ny test for sikkerhets skyld før de monteres på bilen.

 

ble ganske lite bilder av akkurat dette, mest fordi jeg ble ganske oppslukt i å ikke miste masse smådeler underveis, og synes egentlig ikke at en M57 uten innsug er spennende nok til å bli avbildet etter x antall ganger😂

 

 

bestilte også endelig opp en DWS-modul, så nå mangler jeg bare kontakthuset til den, den blir med neste gang jeg bestiller deler til bilen. Har ordnet meg et ganske greit lager med alt annet av kontakter som BMW bruker etter alt jeg har gjort av ettermonteringer.

 

Endret Januar 25 av bronstad_98

[bronstad_98]

De siste timene med fritid har gått med på E39 og ledningsnett😅

tenkte jeg kunne ta meg en kveld og ettermontere DWS'en, da jeg endelig hadde huska å bestille kontakthuset til modulen.

 

så satte modulen på plass og begynte med kablinga, heldigvis skal de fleste ledningene til hub'ene like til venstre for modulen.

 

 

må også si at det var ganske kult å endelig få lys i knappen her

 

til slutt, så ble det greit, største ulempen var at jeg ikke hadde signalet fra VF bak hanskerommet, så måtte trekke en ledning fra ABS-modulen og igjennom torpedoveggen, noe som tok 2-3 timer med slit totalt. Ble for opptatt med å plages der for å ta bilder, men resultatet er såpass usynlig at et bilde ikke ville vist noe som helst der.

 

vurderer å bestille meg ny skjerm til instrumentpanelet, da resultatet bare ble 90% med å bytte kabelen. Det viktigste er at TPMS-systemet funker som det skal🥳

 

 

bytta også til fabrikkny lykt høre bak, da den som sto på var korrodert til helvete.

 

Etter det ble det å angripe et typisk E39 sedan-problem: kabelbrudd til bakluka. Låsen har vært ganske av og på, så har måttet åpne bakluka med nøkkelen i det siste. Ble ikke overraska av at 4 ledninger hadde ryki helt, og flere var på tur ut.

 

klarte selvfølgelig ikke å dy meg, så gjorde en mye bedre jobb med stofftape enn de gjorde fra fabrikken på ledningsnettet😅

 

nå er bilen straks klar for EU, mangler bare litt småtteri, som å få på original downpipe og bytte skiltlys. Bestilte et sett med F10-skiltlys og tilhørende kontakter, da ebay-lampene som står på bilen nå bare funker når de vil, og når de først funker, så er det flombelysning av hele bakenden på bilen.

[bronstad_98]

Og da var de her!

 

Tror forsåvidt det her er de raskeste delene som noen gang har vært montert på bilen😅

 

Gikk altså fra ensidig flombelysning, typ ebay-spesial

 

til elegant belysning av stort sett bare skiltet

irriterer meg litt hvor stor forskjell det er på ei flunka ny baklykt sammelignet med ei fra 2002, kanskje det blir ei ny ei på andre sida også etter hvert? Blir ihvertfall ppf på den nye lykta ASAP, så den holder seg sånn.

Andre irriterende ting er skiltramma, synes ikke den ser ut. Så fort været blir varmere, så fjerner jeg skiltramma og fester skiltet med borrelås. Greit å få rengjort skikkelig, pluss at typen jeg bruker er noe lik den man fester bombrikker med, så overflaten må være varm for at limet skal feste seg.

nå var det bare å sette på original downpipe, så kan jeg endelig bestille meg time til kontroll.

[E.C.]

Var ganske mye forskjell på lyktene ja, LED taper seg med årene, men dette var mer enn forventet. Har du sjekket at du ikke har for mye motstand i ledningene eller irr i kontakten og dermed mer spenningsfall på den til venstre?

[bronstad_98]

Just now, E.C. said:

Var ganske mye forskjell på lyktene ja, LED taper seg med årene, men dette var mer enn forventet. Har du sjekket at du ikke har for mye motstand i ledningene eller irr i kontakten og dermed mer spenningsfall på den til venstre?

Hadde ikke forundra meg nei, jeg bytta tross alt alle kontaktene på høyresida grunnet såpass grov irring at nesten ingenting funka lengre, den gamle lykta var også ganske skitten innvendig, så jeg tipper det kan ha noe med saken å gjøre også, pluss eventuell slitasje på glasset etter 22 år.

[E.C.]

Ta en ekstra sjekk av kontakten og gi den en god rens, så kan du måle spenning inn (med lykta tilkoblet) og sammenligne med den på høyre.

[bronstad_98]

 

1 hour ago, E.C. said:

Ta en ekstra sjekk av kontakten og gi den en god rens, så kan du måle spenning inn (med lykta tilkoblet) og sammenligne med den på høyre.

Angående det: du vet ikke av et lurt verktøy for å rense kontakter innvendig? Ser for meg at deoxit-spray og noe å pusse med gjør susen, men er litt begrenset hvor smått pusseverktøy man får kjøpt😅

[E.C.]

Pleier å pirke med det jeg har for hånda. Noe risseverktøy eller en liten skrutrekker.

[bronstad_98]

@E.C. sjekka nå i dag, kontakten så grei ut, og spenninga var lik på begge lyktene, så da ser det ut som at LED'en rett og slett har tapt seg over årene. Får vel bli ei ny lykt etter hvert😅

[bronstad_98]

Har ikke hatt tid til å gjøre så mye, men kan meddele at den gikk igjennom EU med null hull😁

Fann ut at jeg trengte nye sommersko framme, ble så jeg gikk for Michelin PS5

 

Ikke verst når man får legge om og balansere selv heller, så er man sikker på at det blir gjort rett😂

 

innså ikke før etter jeg monterte dem at jeg greide å bestille 225 i stedet for 235. Ikke fullstendig krise siden framfelgene er 8J , men litt teit er det uansett, da jeg synes 225 er akkurat for smalt mtp felgen.
 

Endret Mars 15 av bronstad_98
Formatering