Hjelp, nylig kjøpt 530E med ødelagt hybrid-batteri.

[KMT]

Etter ein kjapp sjekk på vegvesen.no for eigar- og kmhistorikk kan det virka som at (evt) manipulering av km.stand av bilen din er utført før førstegongsregistrering i Norge. Tyskland har strenge straffer for slik manipulering. Simco er har høg kompetanse på styreenheter, og bistår Politiet og forsikringsselskaper i slike saker. Er ikkje sikkert dei finn noko meir enn Bavaria, men er kanskje verd eit forsøk (for deg eller forhandlaren du kjøpte av)?

[MTech86]

1 time siden, KMT skrev:

Etter ein kjapp sjekk på vegvesen.no for eigar- og kmhistorikk kan det virka som at (evt) manipulering av km.stand av bilen din er utført før førstegongsregistrering i Norge. Tyskland har strenge straffer for slik manipulering. Simco er har høg kompetanse på styreenheter, og bistår Politiet og forsikringsselskaper i slike saker. Er ikkje sikkert dei finn noko meir enn Bavaria, men er kanskje verd eit forsøk (for deg eller forhandlaren du kjøpte av)?

Takk for informasjon, nå blir batteriene byttet så eg har slått meg til ro med at dette blir skikkelig gjennomgått nå, og ny batteripakke blir montert hos Bavaria. Med fabrikkgaranti på de nye cellene. Men det er nærmest sikkert at det er lagt ned et voldsomt arbeid for å prøve å skjule denne feilen, og det er folk som vet hva de holder på med, og det er vel gjerne slik som de sa på Bavaria, de kunne ikke bevise noe, men her er det noen med kunnskap som har gjort noe jobb for å fjerne feilkode historikken mtp. Batteriet.

- Ellers er bilen gått gjennom NAF test, og har selv sett understell og foringer, og bilen ser mer eller mindre ”ny” ut. Så nå etter batteripakkebytte, håper eg på å ha en driftsikker bil i mangen år fremover ☺️

Men om det er tilfelle at feilkodehistorikk er tuklet med, hadde nok dette resultert til at vedkommende hadde mistet jobben på dagen, forstår BMW er veldig opptatt av og bevare omdømme og rykte, og ikke interessert i og ha råtne epler i korgen sin.. 

[TurboJens]

14 minutes ago, MTech86 said:

Men om det er tilfelle at feilkodehistorikk er tuklet med, hadde nok dette resultert til at vedkommende hadde mistet jobben på dagen, forstår BMW er veldig opptatt av og bevare omdømme og rykte, og ikke interessert i og ha råtne epler i korgen sin.. 

Tillit er tidkrevande å bygge opp og ovveraskande enkelt å legge i grus så det er ikkje unaturleg at fusk vert slått hardt ned på.

Dog så finst det jo mange med 3.parts utstyr rundtomkring så det er jo ikkje nødvendigvis at det står en BMW forhandler bakom her.

[MTech86]

6 minutter siden, TurboJens skrev:

Tillit er tidkrevande å bygge opp og ovveraskande enkelt å legge i grus så det er ikkje unaturleg at fusk vert slått hardt ned på.

Dog så finst det jo mange med 3.parts utstyr rundtomkring så det er jo ikkje nødvendigvis at det står en BMW forhandler bakom her.

Enig, ja ikkje veit eg. Men forsto det slik på verkstedet på bavaria at du sko ha litt kompetanse og utstyr, for å gjere noko slikt? 

[TurboJens]

21 minutes ago, MTech86 said:

Enig, ja ikkje veit eg. Men forsto det slik på verkstedet på bavaria at du sko ha litt kompetanse og utstyr, for å gjere noko slikt? 

Joda, men dei vil neppe innrømme at det finst folk utanfor BMW systemet som har bedre peiling enn dei sjølv.

Sett frå nokon andre si side, dersom du har noko å skjule så er kanskje ikkje merkeverksted det første du tenker på å ringe, mtp. fare for at ting blir logga og registrert

[mr.pingu]

 

Med litt dedikasjon, tid og litt  utstyr er det mulig å gjøre det hjemme. Alt sammen koster maks 800-1000 EUR, så liten investering om du skal tukle med flere biler.

man tar ut KOMBI-ECU, DSC-ECU og FEM/BDC, lodder ut EEPROM, set den inn på EEPROM flasher og finn km-stand i programvare og erstatt disse tall med noe lavere

Om man er interessert se denne videoen. 

 

 

[BS61]

Kjører en G31 530e X-drive registrert 04/2021. Snart 148000km uten en eneste feil som har krevd verkstedbesøk, bare fulgt ordinære serviceintervaller.

Snittforbruk (iflg. kjørekomputer) 0,67/mil.

Ikke tilgang til daglig lading og lader under kjøring. 41500 av 148000 har gått på el.

Som nevnt tidligere her halveres rekkevidde i kulda. 62km på fulladet batteri sommer, rundt 32km på vinter.

Hvis denne er representativ for BMW 530e hybrid så kan den anbefales.

[MTech86]

1 time siden, TurboJens skrev:

Joda, men dei vil neppe innrømme at det finst folk utanfor BMW systemet som har bedre peiling enn dei sjølv.

Sett frå nokon andre si side, dersom du har noko å skjule så er kanskje ikkje merkeverksted det første du tenker på å ringe, mtp. fare for at ting blir logga og registrert

Bra poeng 😆

[MTech86]

35 minutter siden, BS61 skrev:

Kjører en G31 530e X-drive registrert 04/2021. Snart 148000km uten en eneste feil som har krevd verkstedbesøk, bare fulgt ordinære serviceintervaller.

Snittforbruk (iflg. kjørekomputer) 0,67/mil.

Ikke tilgang til daglig lading og lader under kjøring. 41500 av 148000 har gått på el.

Som nevnt tidligere her halveres rekkevidde i kulda. 62km på fulladet batteri sommer, rundt 32km på vinter.

Hvis denne er representativ for BMW 530e hybrid så kan den anbefales.

Absolutt! Eg har med mine 3 av 6 celler inntakte hatt 7km nå på vinteren. Ska bli godt å få fikset det å bruke bilen slik den er bygd☺️ har du byttet olje hver 30K eller har du gjort det hyppigere? 

[BS61]

Som skrevet ovenfor, hver 30000km (fabrikkintervaller)  Skal sies at denne går mye på langkjøring via jobb.

Alt i alt meget fornøyd med bilen, spes. comfortseter, laserlys og suverent varmeapparat.

Tåler også et møte med elg.

 

 

[MTech86]

5 minutter siden, BS61 skrev:

Som skrevet ovenfor, hver 30000km (fabrikkintervaller)  Skal sies at denne går mye på langkjøring via jobb.

Alt i alt meget fornøyd med bilen, spes. comfortseter, laserlys og suverent varmeapparat.

Tåler også et møte med elg.

 

 

Elg også faktisk 🤣 -Ja er utrolige gode biler! Tror bare eg har hatt max-uflaks når det gjaldt hybrid batteriet.

[BS61]

Siden du skal bytte deler av batteriet bør du muligens også få utført en kontroll av kjøling av dette. Hvis jeg har oppfattet mekaniker hos mitt BMW-verksted korrekt er batteripakken koblet til bilens AC, dvs. denne kjøler (evt. varmer?) også hybridbatteriet. Skal visstnok ha vært noe der mht. lekkasjer i AC-rør til batteripakken på noen hybrider.

 

[MTech86]

2 timer siden, BS61 skrev:

Siden du skal bytte deler av batteriet bør du muligens også få utført en kontroll av kjøling av dette. Hvis jeg har oppfattet mekaniker hos mitt BMW-verksted korrekt er batteripakken koblet til bilens AC, dvs. denne kjøler (evt. varmer?) også hybridbatteriet. Skal visstnok ha vært noe der mht. lekkasjer i AC-rør til batteripakken på noen hybrider.

 

Godt forslag, skal bringe beskjed videre til verksted☺️

[Bjørn Egil]

På 10.1.2024 den 20.50, MTech86 skrev:

Noen her med samme bil, som kan uttale seg litt om rekkevidde på kun batteridrift, leser i forskjellige tester at en skal ha minst 2 mil, kun på batteri i 12-15 grader. Noe mindre på vinterstid, men ser her i loggen at det meste eg har klart på batteri er 3 kilometer, da ved 0 grader. Dette la eg merke til før diagnosen.

20 + så kjører eg 35-40 km, men da uten aircondition, vinter ligger den på 22-30, alt etter temp, og andre forbrukere, som varme i ratt og seter, varmeapparat og varme i ruter.
Forvarmer eller kjøler bil før oppstart når den er koblet i lader.
6 år med 86000 km, men føler fortsatt det er mye batteri igjen.