Senk til BMW 540i E39

[henrikson]

Kamerater! Jeg har en BMW 540i E39 fra 2002.

Denne har i dag originale fjærer og dempere(ikke M-sport).
Jeg har lyst til å ha den ned 2-3 centimeter, og da tror jeg M-sport understellet passer godt?

Hva trengs for å bytte, og har noen tips til fjærer og dempere? 

Henrik

[*MrB*]

Du kan finne delenr for m-sport dempere og fjærer til din bil, men vær obs på at dette kostbart, og tidvis i restordre. Generelt er ikke utvalget allverden til E39 lenger. Til min M5 er det nesten bare Koni og H&R (selges faktisk som kit på autodoc), eller fullt H&R monotube som er alternative til original . Det siste er litt voldsomt etter min smak.

[Vegard_]

Jeg gikk for msport 1 støtdempere fra sachs, lesjofors msport fjærer og e90 xdrive fjærtårnlager framme på min e39 sedan, det er dog en 6 cyl og ikke v8 så det er mulig at høyden blir litt forskjellig, men jeg syns det ble perfekt "stuk", høyde og komfort på norske veger i hvertfall.

[Ingvaldsen]

7 timer siden, Vegard_ skrev:

Jeg gikk for msport 1 støtdempere fra sachs, lesjofors msport fjærer og e90 xdrive fjærtårnlager framme på min e39 sedan, det er dog en 6 cyl og ikke v8 så det er mulig at høyden blir litt forskjellig, men jeg syns det ble perfekt "stuk", høyde og komfort på norske veger i hvertfall

V8 har litt annet fjærbein og tårnlager så kan dessverre ikke bruke fra e90 xdrive.

 

men @B. Sveigdalen kan sikkert komme med erfaringer på v8 bil og mild senk.

[B. Sveigdalen]

On 9/10/2026 at 6:57 AM, Ingvaldsen said:

men @B. Sveigdalen kan sikkert komme med erfaringer på v8 bil og mild senk.

For hva det er verdt, så valgte jeg Eibach sine ProKit fjærer på originale M-Tech 2 dempere. Ikke så forskjellig fra de originale M-Sport fjærene på kjøreegenskaper. Muligens litt stivere, men jeg er veldig fornøyd med dette oppsettet. Og som sagt over, tårnlager for R6 kan ikke brukes på V8.