N47- rengjøring dysesete

[MBiMMer]

Fikk oljelekkasje fra toppdeksel som dryppet ned på eksos/dpf.

Det virker som veivhusventilasjon er tett, da den blåser ut luft av oljeppfylling.

Har bestilt nytt toppdeksel og slange for veivhusventilasjon.

Har også bestilt dette verktøyet for rengjøring av dyseseter: https://www.autodoc.co.no/force/15201541

Har ikke noe å plugge dysehull med. Noen som har anbefalinger her?

Har ikke gjort dette før, så er litt usikker på hvordan dette kan løses uten å ha de rette pluggene?

Har sett noen forslag med å smøre inn med grease for alt dritt skal sette seg på verktøy og ikke drysse ned i hull.

Føler meg ikke helt trygg på å kun bruke støvsuger..

[E.C.]

Jeg modda en støvsuger til å suge opp det verste. Jeg prøvde å frese vekk kobberskiva som satt bom fast på et tidspunkt (før jeg fikk den løs), så her på bildet er det feil farge på sponet:

Dette var på 1. gen M57. Har gått problemfritt i 50k km etter dette.

[MBiMMer]

2 timer siden, E.C. skrev:

Jeg modda en støvsuger til å suge opp det verste. Jeg prøvde å frese vekk kobberskiva som satt bom fast på et tidspunkt (før jeg fikk den løs), så her på bildet er det feil farge på sponet:

 

Dette var på 1. gen M57. Har gått problemfritt i 50k km etter dette.

Jeg har en industristøvsuger som jeg kan bruke, men det blir velnlikevel vanskelig å ha kontroll.

Ikke enkelt å vite hva som skjer under fresen?

[E.C.]

Joda, men det er nå begrenset hvor mye spon du kan lage, spesielt om du støvsuger ofte underveis. Du kan bruke noe fett, men da kan ikke du støvsuge noe som helst, ettersom alt vil sitte fast i fettet. Du skal ko ikke ta mange runder, bare få det litt blankt.

[FransEirik]

I settet du har kjøpt følger det med koner som du setter på stanga med gjenger i enden. Denne brukte eg til å «lande» konen nedi dysehullet for så å skru det løs, slik at det ligger igjen nedi hullet. Da står man fritt til å rengjøre flaten med Q-tips eller lignende.

 

får man opp kobberskiva så trengs ikke fresing

[MBiMMer]

1 time siden, FransEirik skrev:

I settet du har kjøpt følger det med koner som du setter på stanga med gjenger i enden. Denne brukte eg til å «lande» konen nedi dysehullet for så å skru det løs, slik at det ligger igjen nedi hullet. Da står man fritt til å rengjøre flaten med Q-tips eller lignende.

 

får man opp kobberskiva så trengs ikke fresing

Var ikke helt med på den beskrivelsen, mulig jeg forstår når jeg ser verktøysettet😝

Er det vanlig at jobberskiven sitter fast?

[FransEirik]

Tja, Spørst hvor koksa fast ting er. Er jo stort sett da du må bruke freseverktøy.

[MBiMMer]

Dyse nr 1 kom ut uten makt. De tre siste var det verre med .

De sitter som f... jeg er vel ikke første som opplever det.

Har har dusjet på med wurth ex injector. Prøvd å vri de løse.

Har ikke skikkelig avdrager/ glidehammer, men prøvv med noe improvisert reodor felgen løsning.

Ingen trgn til bevegelse. Noe som har noen triks på lur før jeg må krype til korse og levere bilen på verksted.

(Hvis jeg får lappet den sammen igjen)

[Otis]

Slaghammer er tingen. 

[Otis]

Glidehammer heter det kanskje? 

[MBiMMer]

Forslag til type som passer?

[Otis]

Jeg er ganske sikker på at de fleste glidehammere passer. For BMW bruker dyser med skrutilkobling på midten/toppen. Og de fleste hammere har dette tilbehøret i seg.

Så feks biltema sin, mener jeg skal passe.

[MBiMMer]

Jeg vil ungå å skru av toppen. Da my dysen i reprogrammeres/overhales.

Skulle hatt en variant som kan gripe rundt/under

[MBiMMer]

Noen som har kjennskap til om denne passer n47?

https://www.thansen.no/bil/bilverktoy/motorverktoy/dyse-og-drivstoffverktoy/dyseuttrekkersett-jbm/n1549115/pn1549188