StigJ

Jepp. Lengre stillstand og søndagskjøring med hatt liker de ikke. Min tikket et par ganger rett etter jeg hadde kjøpt den. Etter det har den vært helt fin. Kan det ha noe å si at bilen var over 3 år med kun 19k på telleren og forrige eier var godt over godt voksen?

Dette hørtes jo spennende ut Sølv i utganspunktet må jewg innrømme er litt kjedelig, men med et blodrøde seter blir det jo skikkelig classy. Blir spennende å se denne her. Regner med du allerede vet at ESS endelig har laget presse til disse. Så ut i fra dine tidligere biler og modifiseringer er det jo fare for at du blir førstemann med presse i en 3.0si Coupe Eneste tipset jeg har så langt er å kjøre den hardt i ny og ne. Blir den puslekjørt begynne denne motoren fort å tikke. DEtte er et veldig kjent fenomen. Men det har aldri vært registrert motorhavari pga. dette. Holder forøvrig på å dø på meg nå. Vil ha vår og ha ut lekebilen ASAP!

Har du? Fortell fortell! Få se få se!!

Lotusen er Tommy her inne sin. Tommys CarSpa

Kødder man ikke til rustgarantien hvis man gjør slike ting da?

Alcantara er ikke skinn nei. Det er syntetisk materiale. Semsket skinn er jo litt lignende alcantara. Det er en type skinn og et naturprodukt. Jeg hadde valgt alcantara over skinn hadde jeg hatt valget.

22/10-14 stod kilometerstanden på Z4en på 52.051. Det får jeg inderlig håpe den gjør enda siden den ble parkert for vinteren da I går rundet MINIen 16.000

Eksos: Dette er jo ingen 318i men 316i. Til den prisen og slik den fremstår burde det jo nesten vært en 320i. I mine øyne er ikke denne strøken, noe som den burde være til den prisen. Enig at signalene ikke er positive mtp. filteret som bare ligger og slenger oppå halve filterboksen, og de ettermonterte Xenonlyktene. At det må utbedres feil og mangler trekker jo heller ikke opp. Det står jo spesifisert i teksten. Vindusheisen som nevnt koster deg fort 2500 i kun deler hvis du fikser selv. Neste EU allerede i mai. Da må nok xenonkitet garantert plukkes ut til den tid. Kort utstyrsliste: http://www.bmwarchiv.de/vin/ax07560.pdf Men for all del. Pen bil å se på

LIker den Karcherspyleren jeg Men den er for høy og klumpete dessverre. Den går nok greit under Pacemanen, men kan bare gi opp på Z4en. Så da blir det denne måten for min del Tror den 1eren din må være/bli norges best utstyrte bil hvis du fortsetter slik du gjør Og ja jeg er enig med Wicky ang. den spylervæskekanna

Men hallo! Den nye er jo roadster! Stor og tung http://www.carthrottle.com/post/the-new-bmw-z4-sure-is-fast-but-its-the-old-coupe-thatll-blow-you-away/ Men nok avsporing. Godt vi alle er forskjellige

Så det er forrige eier som er fasiten her altså? Du mener at hvis jeg selger Z4en min for 200k så kan ikke nestemann selge den for 300k som er den mer reelle verdien? Nei, du får ikke kjøpe Z4en min for 200k Ikke 300k heller

Var jo ikke det som var poenget. Mer at folk alltid skal henge seg opp i når en bil blir lagt ut for salg med en høyere pris enn da den lå ute forrige gang.

Som sagt tidligere. Helt spot on! Men fjern den røde stripa på leppa. Blir for mange farger og ser litt malplassert ut nå.

Ser ikke problemet med det. Den ble solgt, ergo riktig pris

http://fahrwerk-24.de/default.aspx Kjapp levering og greie priser. Fant de først på ebay men tok kontakt direkte for å kunne slippe den tyske momsen. Fjærene kom på rett over 1600,- med frakt og moms. Men det var den gang da Euroen var lav Kjøpte også H&R stabstagkitet til Z4en derfra. Handler gjerne der igjen Har du og kjøpt deg Paceman eller?

Se første post.

Klarer ikke se hvor stor den er ut fra bildet.

Er ikke det Bluetooth-modulen?

Bare jeg snart får av Runflatdekkene så blir den meget bra. Sitter godt på veien og ser bra nok ut høydemessig. Jeg er vant til stive biler så den er i kategorien komfortabel i mine øyne Takk for det

Ok. Ja begynner med senterlista og så jobbe seg utover og fremover.

Ta bilder av hvor det sitter fast så skal jeg se om jeg husker igjen hva du må gjøre.

Fargekomboen ble jo helt spot on der!

Correct. You will find him in the workshop at Nylund Bilelektriske. Just Ask for him. Cheaper than BMW

Hehe. Ja var litt styr. Men er egentlig gjort i en fei.

Du må av med terskellista ved lukeåpningen. Dekslene til baklyktene. D-stolpedekslene, Skru ut holderne til rolloen. Både der selve rolloen er festet og der du huker den fast når du drar trekket over. Hele gulvet må ut. lastsikringsøyene i sidepanelene må av.Opp med sitteputa bak. Skru ut sidene til seteryggen. Så kan du svinge ut panelene for å komme til dempertårnene.