Jan E-28

Enig i at de flate hjulbuene er krise. Håper virkelig allerede på ix60 at det kommer noen flares, som kan kjøpes løst og settes på de andre. Om så så små som på X5. Men helst noen som også dekker litt oppover på buen.

Hva er det de forskjellige IR sensorene i dashbordet detekterer? Ser ut til å være tre i overkant, og en hel haug på hver side på venstre display. Kanskje høyre skjerm også? Er det der håndbevegelses sensorene sitter? (Trodde det normalt var i taket? Og vil tro alle de sensorene er mer en ETJAS og brightness detektering? Mulig en enda mer utvidelse av ETJAS systemet? Er nevnt at i fremtidige oppgraderinger så vil det være mulighet til å bygge inn så en kan se/peke på et hotel langs veien, og be bilen booke rom en gitt dato 🤭

Uten å finne særlig informasjon, ser det ut til at nyere modeller har gått kraftig ned på intern harddrive. Er det helt uproblematisk i laste hele CD samlingen i full oppløsning på 1411kbps til en 1T+ flash drive å bruke som kilde? Ikke noe problem med hi-res 9,216kbps for den saks skyld heller? Hva bruker dere som er middels interessert i lydkvalitet? Funker f.eks. Tidal HiFi perfekt? Nå kommer jo Spotify HiFi også. Men til nå har dette måttet gå via telefon. Så hva gjør BT og alle disse mellomkomprimeringene med kvaliteten? BT AptX krøller det ikke for mye til? Ser ut til at nylig har Spotify kommet som app direkte i Idrive, hvordan er det med kvaliteten der? Tro om HiFi blir en del av den integrerte delen når det blir lansert av Spotify? Og et lite sidespørsmål angående parking secure video opptak fra bilen jeg ikke finner på nettsiden til BMW. Hvor lagres det, og hvor langt opptak er det plass til i de nyere bilene? Er det direkte til skytjeneste, som en må betale for pr/Gb?

Var ikke mange her som hadde bestilt. Blir kanskje ikke en dusinbil på treff da 😆 Vi har vurdert elbil pga bor sentralt. Stadige raslinger med at fossil kan bli forbudt i visse soner, eller hva fremtiden ellers vil føre med seg av problemer med fossilt, gjør også elbil til noe som med stor tyngde måtte inn i vurderingen. Samt at familien faktisk tenker ganske mye på miljø aspektet (i vert fall den delen som ofte er sjefen i husholdningen). Problemet mitt til nå er at med en Elbil, så måtte jeg også ha en annen bil ved siden av med god hengervekt. Regnet på hva de to bruksbilene (BMW 320is -06 & Ford GranConnect -14) i dag koster, og ble sjokkert når det var ca dobbelte av hva jeg hadde anslått. Og ville kun gå opp ca 1200kr/mnd på en Ix50, som da kan erstatte begge. Hybrid sine to drivlinjer å betjene alderdommen på var ikke noe jeg ønsket. Så da var det egentlig Tesla X som stod igjen, og hadde absolutt ikke lyst på Tesla. Litt snever hengervekt også når en skal trekke en bil bakpå. Så da var alternativene en liten ny elbil, og noe eldre som kan dra henger. -Den eldre hadde da også blitt feriebilen, så kunne ikke vært en sliten kassebil etc. Med trusler om beboerparkering i området, og veteranene skal stå i garasjen, så var det også egentlig kun plass til en bil som gjør alt i husholdningen på gårdsplassen. Når Ix nå kom, så fyller den alle de viktigste kriteriene 😅 Jeg tror BMW trekker til seg en del ikke typiske BMW folk ala karavanere og båtfolk med den tilhengervekten. For foreløpig ser det ikke ut til at det kommer så mange alternativer til Ix. F150 kan ta tid, og den er heller ikke en familiebil i normal størrelse. Ser mange skriver om utseende, og var selv en av de. Kan ikke si jeg har helt falt for den enda. Kikket på den uten sportpakke, for syntes sport ble for bråkete i fronten. Men var så heldig å fikk komme inn å se på de to som var på norgesturnè. Og da ble noe annet en sportpakke uaktuelt. Grillen syntes jeg falt veldig på plass på bilen. Basis utgaven hadde IRL veldig store flater som ikke så bra ut på hver side av grillen. Så grillen er ikke mitt største ankepunkt lenger. Det er panser som ikke kan åpnes og de store flatene de kaller fasetter på hjulbuene. Der håper jeg det raskt kommer noen flares som kan rette opp inntrykket. Jeg tror Ix kommer til å bære alderdommen ganske bra med den store tombstonene i fronten. F.eks. E71 med sin lille grill har jo ikke bært alderdommen særlig bra. Det er en dyr bil. Men endte på under 7 sifferet for Ix50 med "alt" av utstyr inkl ekte skinn og B&W (ser ikke på bronse detaljer og blå setebelter som ekstrautstyr). minus lakk, dyreste 22" og vinterdekk. Regner med at moms får den til å sprette opp 150k. Samt litt ekstrautstyr som ikke er på listene enda. For meg som syntes at alt fra BMW etter 1996 er alt for nytt så traff denne en softspott, som aller først tikket av alle kriteriene for å være eneste bruksbilen i husholdningen.

Fikk lånt en Ariel MD808pro med abonement i forbindelse med feilsøking på en E90 -06. Sto $12 & $2 på flere ting i menyene, selv om den skulle vært låst helt opp. Noen som har vært ut for det samme? Og ikke fikk jeg til å kjøre live på lambda. Vurderer nå å bare kjøpe en egen. Diagnosebutikken sa at Foxwell NT680 skal klare det aller meste på en BMW, utenom programmering. Ved å søke i denne tråden så var det egentlig ingen treff på Foxwell (bortsett fra en som ikke fikk den til). Er ikke Foxwell NT680 brukanes på BMW? Hadde vært kjekt med mulighet for programering også, så hva men Foxwell i70?

PMT står som en option å krysse ut på nye IX. Men selger eller kolleger kunne ikke svare på hva det var. Google gir fint lite treff også. Noen som er flinke på Google?

Gammel, men bumper denne. Er det noen PC program i dag som funker på BT ELM327? Eller må en satse på ELM327 kabel? Også hva slags program? Jeg prøver å få frem lambda grafer på både inn og ut -begge banker- samtidig. Noe jeg ikke har klart å få til med App på telefonen og BT ELM327... Har romstert litt rundt på programmene på denne siden, uten å finne noen gode svar: https://www.elmelectronics.com/help/obd/software/

Mulig. Kjenner ikke så mye til M20 annet en at innmaten fra dieselen kunne ha en verdi for noen, så tok det ut før bilen gikk på Knoksen.

Går til stadighet å sparker i en pappeske med råder og stempler fra en E28 524td, vet jeg har veiva liggende et sted også. Litt usikker på om innsuget også er på samme sted. Noen interesse for å gi noen kroner for slikt i motivasjon for å prøve å finne veiva så jeg får den pappesken ut av veien? Sjønt det som at det kan brukes for å få M20B27 ut av det også? Kan sende eller plukkes opp i Sandnes eller Oslo.

Beklager jeg ikke har sett varselet på posten over. Har denne liggende fortsatt. Vet ikke hva disse går for i disse dager. 800 + eventuelt frakt? Kan hentes i Stavanger eller Trondheim.

Noen med en R850 eller R1100 92-06 med denne svingarmen som kan ta så nøyaktige mål som lar seg gjøre av de 3 lengdene på bildet? (Lengde på diff er fra senter bolt til ca senter felg)

Fikk den for 12.000 Men han var billig for å få ting unna. Hadde en meget fin CB500 som gikk for 17.000 som jeg angrer på at jeg ikke skrapet sammen til. For hadde gått på Finn dagen etterpå for 30.000 (en på jobben kjøpte den). Når jeg fikk av kåpa for å skru på motoren så trenger en ikke å behandle overflaten på den, gir eller svingarm for alt er nesten strøkent 😛 Så tror nesten den må bli prosjektsykkelen. Etter litt investigering har jeg foreløpig havnet på at det må være toppakkningen som har fått lekasje.

Ser på bildet nå ja, flaks da at det gikk bra, og kun egenandel som skal til. Sykkelen har havarert motor, så må nesten se litt hvor gæli det er. Må jo vurdere sterkt å bruke denne isteden for den andre til prosjektet om motor kan reddes, og selge den andre. Men om motoren er gåen så er det jo kun kåper og svingarm/gir av hovedkomponenter som er noe å spare på.

Så utrolig kjedelig 😕 spline/svingarm havari eller motor? Kjekke med svinarm i forhold til motor er jo at det trenger ikke å ta like lang tid å fikse selv om det fort kan koste litt.

Whoot.... Har ventet ganske nøyaktig 7 mnd på at en i England skulle sende K1100 trottlebody og paralever gir/svingarm for å ha til prosjektet, men mye masing senere er det fortsatt ikke sendt. Så da endte jeg opp med en billig komplett sykkel på tunet som må avgi noen deler 😂

Hvilken type? Brukt det over lang tid, og sett på splinsa jevnlig? Er dyrt om splinsa havarerer, og en billig investering å bruke rett fett syntes jeg. Fant ut at Noriko er importør av Bel-Ray. De hadde ingen forhandler på akkurat det fettet, så de solgte direkte til private. Kostet 365kr+frakt for en boks som også er ypperlig til mye annet bruk. (bla montering av veivlager/kam etc) Kom på døra etter under en uke, så like greit å ta det der kontra Ebay for potensielt å spare en hundrelapp.

Skal brukes til coilover, så skålen trenger ikke være bra. Men resten må være i god tilstand. Samt spindel må være rett. Med ABS.

Hadde håpet å få tak i på en lokal butikk. For da kan en se på exp date. På Ebay vet en aldri helt hva en får. Prisen på den M77 var jo sinsyk i forhold til en stor tube med den utgått Honda Moly60. Fått sjekket litt mer. Og ser nesten ut til at moly grease med høy andel ikke er å få tak i her, kun USA. Kan det være noe miljøgrunner tro? Alternativene jeg har kommet frem til som skal gå bra til en fornuftig pris er Locktite LB8012 eller Bel-Ray assembly lube. Ingen av de har jeg funnet noen forhandler på. Men Bel-Ray inkludert porto fra Ebay ligger på under tollfri pris...

Noen som nylig har kjøpt spline grease? Ser ut til at det er unisont enighet om at Honda Moly 60 grease er tha shit. Og om en blander inn Würth SIG3000 blir det en uslåelig kombo som også holder lenge. Men Honda Moly har utgått til fordel for M77, som ser ut til å være umulig å få tak i. Og SIG3000 er kun til slags av Wurth i USA. Gode anbefalinger får også Guard dog GD525, som er et nedlagt merke nå. Andre bruker det BMW verkstedet bruker: Staburags NBU 30 PTM. Men det har rykte på seg for å sitte på plass ganske kort tid i forhold til de andre alternativene nevnt. Ellers har jeg sett på mange alternativer som nevnes, men de aller fleste har ganske små andeler Moly eller ikke spesifisert i databladet.

Funke ADSC700 kontra DABtunein DT150 antenne? Skal putte inn en Kufatec boks i E90'n med Fakra kontakt. Bestilte derfor med Funke ADSC700 antenne. Når jeg kommer meg i garasjen ser jeg at pakken inneholder DT150 antenne m. ekstra adapter til Fakra isteden... Spørsmålet er om jeg skal dra å bytte den, eller ikke? Her inne ser det ut til at ganske mange har klaget på Funke antenner selv om de ser ut til å få godt mottak i tester, men samtidig finner jeg fint lite tilbakemeldinger eller tester av DT150 antennen... What to do?

På VIN dekoderen står den som ECE (Euro) model. Men vet den ble spekket med en del i Tyskland. Så mulig det ble byttet ut litt plastik samtidig i den forbindelse.

Så tidligere i dag at det faktisk er en K100RT. Og det skal vel stemme bra siden LT ikke kom før i -86. Men hva som egentlig er forskjell på f.eks. en RT og LT lurer jeg veldig på. Den er importert fra Tyskland i 1998. Hvorfor tror du det er en US modell? refleksene på gaffelen?

Ja, hvem trenger kassebil når en har lastestropper Her er den første jeg kjøpte for bare 20.000. Så det var virkelig et kupp. Heldigvis var selger alright å ikke lot seg friste av alle som ringte i dagene imellom frem til jeg kom å hentet den Tror jeg kanskje må la den som er finest være. Og gjøre noe med denne som har litt mer slitasje. Så får jeg heller flytte over utstyret jeg liker best med denne. Den elektriske vindskjermen er overlegen den faste som stikker nesten rett inn i hjelmen på den andre.

Hehe, hadde det bare blitt det. Hadde budget på 20k på sykkel 2, men det sprakk. Hovedgrunnen var den lille gule klumpen bak som jeg hadde tenkt å kjøpe til prosjektet uansett. Og den er ikke billig Må sjekke litt på fronten om den kanskje har sport suspension også. For den er ganske fastere en den andre jeg har. Blir ikke eikefelger og annet noen mener en ekte cafe racer må ha. Men blir det konseptet ja. Må vel lage en byggetråd, men blir på k-bikes & motobrick.

Klarte ikke å holde meg nei Var ca 11.000 åpenbar grunner til at jeg falt for denne Kjekt at den hadde de originale innerveskene også. Problemet er at denne er vel egentlig i bedre stand en den andre, men med mindre utstyr. Så da blir spørsmålet hvem som skal forbli original, og hvem skal bli en del lettere