Ron Jeremy

bump Ny pris 1500.-

Jeg har litt for mange mobiler i disse dager, bl.a har jeg to stk SE T650i liggende, en grønn og en blå. En av disse skal selges, begge er dessverre Telenor bundet. Den blå er kjøpt ny i mars (95%strøken), den grønne (100%)er kun 5-6 uker gammel. Alt av kvitteringer og tilbehør med eske medfølger selvsagt. Dette er en stilig mobil, samme innhold som i K800i, som er kjent for de fleste, forskjellen er at T650i er mye tynnere, laget i hovedsak i metal, og er en litt ekslusiv og elegant mobil, som har et bra kamera og har bl.a ripefritt glass. En ting som er verdt å nevne, er man "plaget" med store fingre, er virkelig dette den beste mobilen i så måte. Pris 1700.- Pm eller sms/bjell på 951 69 568.

Ja, rimelig sikker på at den er orginal ja. Ser den bruker litt mer på bykjøring, og tilsynelatende noe mindre på langkjøring enn tidligre, men mulig det kan ha noe med at turbo'en er helt ny?

Filteret har blitt jevnlig byttet på min. Mht forbruket, så virker det etter å ha byttet LMM å ha gått opp. Men etter en liten test av nettopp dette, kjørte jeg Rjukan-Porsgrunn på 0.67, mot tidligre 0.70 - snedig og hyggelig! Og jeg kjørte ikke spesialt snilt, bilen var dessuten fullastet. Dog ryker den litt ved gasspådrag, er dette normalt i en periode etter et turboras?

@ Jeg byttet på motor technik i Skien, hadde bestilt time for service der Tirsdag, Søndagen forut gikk turbo'en, godt jeg ikke var på hytta eller utenlands. Soting er vel generelt et mindre positivt tegn tror jeg, så sjekk det opp. Vel, merker den bruker endel mer, men når det er sagt, den går svært annerledes enn tidligre så den blir nok "brukt" på en litt annen måte også enn tidligre Har tidligre kjørt på 0.80 i byen og ned mot 0.60 på langstrekker, nå er nok nivået på 0.95 i byen glatt... Skal på langtur imorgen, som jeg tidligre har målt, så litt spent på hva slags utslag det vil gjøre. Kommer med en tilbakemld mht det. @ Takk for tilbakemld, stemmer bra overens med hva jeg har opplevd det. Trodde bare ikke at den gikk eller skulle gå såvidt bra...

Vel, det det konstatert turboras. Det kom på 19 store, inkl insp I, syns ikke det var hårreisende egentlig. Men så visste det seg å være et par andre ting i tilegg, LMM (klassiker) og et par stag som begynte å "få det". Og her kommer vi så over til spm. Jeg har alltid synes bilen har gått bra, selvsagt til turbo'en raste. Etter turboen var skiftet ut, var LMM "utenfor sine normalverdier", bilen gikk mindre bra et par dager. Så ble denne skiftet, og bilen går som et lite helvete... Aldri vært så sprek, ei heller brukt så mye suppe, ca 0.1 snitt mer enn tidligre. Kan det vær grunnet ny turbo? Eller er LMM programmert galt? Eller har jeg rett og slett hatt en LMM som har fusket? Noen som kan hjelpe?

Høres meget spennende ut. Hvordan syns du 530d er ifht 525d da?

Høres ut som et SW problem i første omgang, prøv det og se hvordan det fungerer.

Vel, min 01 E39 530Dat gikk turbo'en på for en uke siden, det kom på 19K men det var inkl service I, syns ikke det var sinnsykt, mye penger men... Gratulerer med lekker bil med riktig farge, hvor mye kommer den inn på med alt? Tenkte ifht å handle i gamlelandet.

Lekker bil med megt riktig farge! Hva slags utstyr har du ellers? Hva med sort sport skinnstoler?

Takk for svar! Jeg kjørte en mil ca etter dette skjedde, rett og slett for å komme hjem. Får ringe MT imorgen for å høre hva som bør gjøres. Får sjekkeoljenivået, men trodde den varslet om dette om det blir for lavt?

Ja, skapelyder ja. Kan ikke se noe visuelt galt med motoren. Er den kjørbar til verksted da, 1 ml ca? Eller må dritten taues?

Har hatt null tull med familiebørsa - til idag. Det begynte med noen snedige lyder fra motorrommet, vanskelig å beskrive, men ingen "god" lyd. Bilen gikk betydelig dårligre og røyk en god del mer. Dette lukter turboras i mine ører, og det er heller ingen godlyd. Er vel ikke gunstig å kjøre med heller eller hva? Ser dog ingen lekkasje elle ytre tegn på at noe er galt, men så er jo da også ingen mekaniker. Evt andre tanker om hva det kan være? Kostnad evt? Skulle på service 1 på tirsdag, spørs om det holder å ha bilen der i 2 timer da.

Må si jeg blir litt trist når jeg leser det siste innlegget ditt Fredrik. Har du en dårlig dag eller hva? Det må være mulig å utveksle meningers mot uten å komme med banale personlige utfall, som at "noen har vondt for det". I motsetning til deg Fredrik, unnlater jeg å bruke personkarakteristikk, når man ikke har sammenfallende syn med undertegnede. Det Fredrik syns jeg faktisk var lavmål til deg å være, og jeg forventer mer av deg som person og ikke minst moderator på et slikt forum! Hvor er substansen din blitt av, hvor er de sedvanlig grundige Fredrik uttalelsene? De nitidige objektive nøkterne fakta som du er kjent og respektert for her inne? Dette du spyr ut gang på gang i denne tråden er intet mindre enn subjektive og romantiske tanker om at Porsche må være bedre enn alt annet. Du presenterer INGEN reele fakta, basert på egen kunnskap eller noe du kan linke til som tilsier at Porsche Cayenne er en bedre bil enn X6. Ta av skylappene, eller bedre, prøv bilene opp imot hverandre, kanskje du finner ut noe interresant.. Og neste gang, ikke synk ned på et slikt nivå som du gjorde i forrige post, det kler deg ikke. Jeg ser imidlertid frem til neste diskusjon med deg, denne tråden ser jeg som et tilbakelagt tema, siden den har begynnt å skli litt ut. Det ryktes om heftigre saker enn det som hittil har kommet ja, la oss vente å se.

Må si jeg blir litt trist når jeg leser det siste innlegget ditt Fredrik. Har du en dårlig dag eller hva? Det må være mulig å utveksle meningers mot uten å komme med banale personlige utfall, som at "noen har vondt for det". I motsetning til deg Fredrik, unnlater jeg å bruke personkarakteristikk, når man ikke har sammenfallende syn med undertegnede. Det Fredrik syns jeg faktisk var lavmål til deg å være, og jeg forventer mer av deg som person og ikke minst moderator på et slikt forum! Hvor er substansen din blitt av, hvor er de sedvanlig grundige Fredrik uttalelsene? De nitidige objektive nøkterne fakta som du er kjent og respektert for her inne? Dette du spyr ut gang på gang i denne tråden er intet mindre enn subjektive og romantiske tanker om at Porsche må være bedre enn alt annet. Du presenterer INGEN reele fakta, basert på egen kunnskap eller noe du kan linke til som tilsier at Porsche Cayenne er en bedre bil enn X6. Ta av skylappene, eller bedre, prøv bilene opp imot hverandre, kanskje du finner ut noe interresant.. Og neste gang, ikke synk ned på et slikt nivå som du gjorde i forrige post, det kler deg ikke. Jeg ser imidlertid frem til neste diskusjon med deg, denne tråden ser jeg som et tilbakelagt tema, siden den har begynnt å skli litt ut. Det ryktes om heftigre saker enn det som hittil har kommet ja, la oss vente å se.

Prøver du være småfrekk Fredrik, eller hva? Jeg er vel en av de som "åpenbart har vanskelig for det" antar jeg... Er det så vanskelig at andre har en egen (sammenfallende med X antall teskjørere - hvorav du IKKE er en av de) mening enn deg selv? Jeg har allerede "avslørt" at Cayenne veier mer, tiltross for dette, velger du å fremheve hvor bra denne modellen er, litt ironisk er det ikke? Du har forstått poenget - bra! Å hylle kjøreegenskapene til en gammel 911, som er så ekstreme.. vet om flere som ikke har turt, å gått av gassen, med resultat av å ha kjørt i fjellvegger og andre mindre bra saker. Vet ikke om akkurat det er så glimrende, tror de aller fleste ville hatt en noe mer lettkjørt farkost å herje med...les - mer moderne bil. Godt vi er forskjellige hva - eller er det er dum ting? Herregud ass, kommunist Norge lenge leve - trist man er forskjellig her til lands. Det er vel DET vi andre forsøkerå fremheve, men som du og enkelte andre blindt velger å overse. X6 er en meget kompetent bil, også mer kompetent enn den forhenværende kongen på haugen - Cayenne, som forøvrig (igjen) veier mer enn X6'en.. Siden du elsker å trekker frem dette hele tiden. Problemet oppstår først når rasjonelle typer som dere stiller spm ved konseptet - hva slags problem snakker du om her? Ta X6 for det det er, istedenfor å vri huet for å forstå noe dere vitterlig ikke klarer å sette dere inn i. Tenke seg til, det er folk som velger å ta seg en røyk også, eller gjøre andre ufornuftige, prate i mobilen mens man kjører bil og andre mindre bra helseforebyggende ting (såkalte urasjonelle typer - X6 kjøpere også for alt jeg vet), forstår du dette, eller forsøker du å snakke dem til fornuft også Fredrik? Denne bilen - eller konseptet i sin helhet fungerer helt tydeligvis ikke for dere, så istedenfor å forsøke å forstå (noe dere etter gjentatte ganger ikke klarer) - så foreslår jeg at dere kjører biler som veier minst mulig, forslag: Ford fiasko, Fiat drittmo, eller en gammel strippa 02, slik at dere kan få mest mulig fahrfreude, så kan vi andre (evt de som har budsjett til denne) gjøre hva de/vi vil gjøre - ok? Det være seg kjøre E61 eller gud forby, E70 eller andre hjernetomme farkoster som ikke har noe mål eller mening utifra de ekte kjennere og entusiastene her inne. Over og ut fra meg i denne diskusjonen!

Et velbalansert og fornuftig innlegg milhouse. Jeg skulle gjerne sett at enkelte brukere og entusiaster kunne åpne øyne litt mer opp, evt selv prøve styggdommen før de blir så bombastiske, som de gjerne nå er. Nei gutter, nå tar jeg 9 uker fri (pappaperm og ferie) Skal se om jeg ikke får litt tid til å kjøre til X serie også, bli med da Fredrik - hehe.

Vel, så er også E91 330Xd en signifikant bedre bil mht nettopp fahrfreude enn E61. Og igjen, jeg syns fremdeles man ikke skal rote andre modeller inn i dette sammenlikningsbildet. 3 serie er en ting, 5 serie, og SUV noe ganske annet... La oss legge vekk det objektivet her Fredrik, som jeg har sagt før, i denne ligaen, er det følelsene og useendet som avgjør, ikke i hvilke grad de er praktiske, eller hvor mye de laster. Jeg tror neppe vi ser mange familiefedre med en X6, som kun har en bil. X6 kundene er gjerne en som kjører mye, vil sitte høyt og som gjerne har hatt E53 evt E70 tidligre. Bildet er selvsagt mer kompleks enn som så... Igjen Fredrik,i tidligre tråder er du veldig objektiv, her er du igjen, veldig subjektiv, du forventer næmest at Porsche SUV kjører bedre enn en BMW. I alle testene som jeg har lest, som sammenlikningen mellom Cayenne og X6 har kommet frem, så har Cayenne blitt forbigått, 5 år i denne bransjen må nødvendigvis sette sine spor, uansett om bilen heter Porsche. Jeg oppmunter deg til å finne en sammenlikning, som heller i din favør, fremfor å la følelsene boble over. Eller bedre, at du setter deg bak rattet i en E70, eller bedre X6, jeg lover deg at du blir positivt overrasket. (ja jeg vet du har kjørt E53, det er noe ganske annet) La oss for alvor legge den gamle "porschen" (928) bak oss Fredrik, den er utrolig lite relevant og ennå mindre interresant! Tror ikke du skal intelektualisere X6 i stor grad, som teknikens verden sier det: Fahrfreude i en SUV altså, er det virkelig så galt?

En frisk diskusjon, om en objektiv er alltid festlig Fredrik, men jeg er redd jeg tror jeg er yngre enn deg, om du mente ifht alder - hehe. Helt enig i deg i dette, eller rettere sagt, den var SUVeren, inntil X6 kom. Dog er jeg vant til at du er mer objektiv i dine diskusjoner enn du er ifht X5/X6, du virker til å bli ganske subjektiv i dine vage vurderinger av hva dette er snakk om av biltype og kjøperne er langt på vei idioter, som ikke vet sitt eget beste. I den grad håper jeg du trekker denne sluttningen mht Cayenne også? Man snakker om BMW og økt vekt og at man går bort fra dens kjerne av kjøreglede og handling, og trekker frem E30 og dens kjøreegenskaper (vi snakker her om entusiastene, de ekte som de liker å kalle seg...) Men hva er så Cayenne??? Er det en bilprodusent som virkelig beveger seg ekstremt langt unna den bittelille nisjen de hadde for kun kort tid siden, så er det jammen meg de, og hvordan er Cayenne å ratte kontra en 911, eller for den saks skyld E46 M3 CSL?? Og skulle man tro, Cayenne veier... mer enn X6, hele 2235kg! Du kliker å sammenlikne X6 med en gammel sportsbil (for meg er dette ingen Porsche, men dog) Det er det som irriterer og provoserer mange, hvis man skal sammenlikne må man jo gjøre det med tilsvarende biler. Hva som skjedde for 15-20-25 år siden, og hvor bra den og den bilen var - er fullstendig uvesentlig og irrelevant i denne sammenhengen! I dagens lys, sett ifht naturlige konkurenter å sammenlikne med, blir Cayenne slått ifht X6, som jeg er sikker på at den nye Cayenne (som forøvrig baseres på Q5 (og derved blir betydelig mindre)) vil slå X6 når den tid kommer. De nyeste premium bilene er oftest de beste. De forløpige salgstallene viser vel til at ikke alle tenker slik som deg Fredrik, i denne klassen spiller det ingen rolle om man kan putte inn 520l eller 510l i bagasjerommet, eller slike trivielle ting, det handler om look, det handler om image og handling - følelser rett og slett. Og i denne nisjen, tror jeg X6 kommer til å gjøre det meget bra Ikke minst ser den bra ut, Cayenne... ser ut som en frosk, har interiør som ser ut som det kommer fra en Kia, og dens eiere... tror jeg neppe er så veldig mye mer blaserte enn enn X6 kjøper. X6 leverer en unik look og eksepsjonell handling (for klassen Fredrik) og hvis den viser seg å være den suksessen den tilsynelatene later til å bli, tror jeg vi kan komme til å se Porsche og kanskje VW sitt svar på denne etterhvert, da er jeg spent på hva du sier. Og hvis du trekker frem miljøbiten, kan vi godt ta en runde på dette også, spesielt siden BMW her er langt foran alle naturlige konkurenter, her er et eks fra dinside.no Og

Tror du skal være forsiktig med å være så bombastisk Fredrik. Flere av testerne sammenlikner nettopp X6 med Cayenne, og sier i samme setning at Cayenne blir frakjørt. (ja jeg vet at motoriseringen til Cayenne turbo overgår X6 sin, men sammenlikn disse med samme motorstyrke, ei heller sammenlikn X6 med andre typer biler, slik som 911 og andre type sportsbiler. Sammenlign med/mot andre suver. Vet ikke hva du vil med dette, virker nesten som hatet mot en slik type bil gjør deg tilnærmelsesvis blind/svaksynt...? Hvorfor er du ikke like aggresiv mot Cayenne? Man må jo se ytelsene og handlingen ifht andre type biler i samme kategori, ikke en gammel 928...? Sammenlikne med Cayenne du, eller drar du en sammenlikning mht E46 M3 CSL og Cayenne kanskje?

Enig, lest 7-8 tester av denne bilen her, og imponerende tilbakemld mht handling og kjøreglede, vi snakker tross alt om 2.2 tonn.

Den sure Audaen kan du bare dytte utafor kanten av kaia, den hører ikke hjemme i denne ligaen i mine øyne, ser ut som en dass. X6 har jeg imidlertid lest endel om i det siste, og den er visst imponerende mht kjøring og handling, bra gjort av BMW, mht at dette beistet veier 2.2 tonn. Leste også at den var utsolgt ut 08, ikke verst med tanke på at mange entusiaster og forståsegpåere dømte konseptet nord og ned. I mine øyne er X6 rå, en mer macho bil med flytt deg blikk skal man lete lenger etter!

Lekker bil, veldig lik min gamle, og jeg også solgte på et slikt tidspunkt, kjedelige greier - lykke til da!

hei, ønsker innspill mht en kommende service på min 530Dat 01 model. Dette er en inspection II, og koster brukbart i Norge på merkeverksted. Er det noen som har forsøkt Sverige, evt Danmark? Andre ideer og innspill mottas med takk!

Usikker, mye rart som skrives her, men den første Common rail diesel til BMW, kom med 530dat i 99. 184 hk og 390Nm, denne ble oppgradert med større trykk bl.a - i 01 med faceliften, til 193/410. Denne motoren sitter også i X3 og i E46, da også med 204hk versjon. Så kom 525D i 02. Det er første CM dieselen til BMW.