Ron Jeremy

Men man snakker vel da også om manuell kasse. 08’ kom den med automat og N47. Bilen det er linket til - er også den forfinete utgaven med « limited sport edition». Er N47 frisk for register skandaler, så er det mye solid bil her. E83 kjører bra også for et nøktern beløp..

Mye 7’er og BMW for pengene. Er mange med 5’ere som burde tatt steget opp, mye mer for ikke for mye… Diesel 6’er i 7’er, helt greit. Bensin 8’er i en 7’er - helt riktig! ☃️

Fikk man komfortseter i is modellene på E53? Tror selv jeg kun har sett dem med sportsseter?? Når man ser toppmodellen til E53 til en slik pris, syns jeg ikke det er avskrekkende ifht andre modeller som har «tatt litt av». Eller er det bare meg som liker E53 og det maritime interiøret? 🙈

BMW X5 | FINN.no X5 4.8is i E53 utgaven, her er alt rett, hadde vært hyggelig å fått den inn her blandt medlemmene. Til og med annonse teksten er riktig her.

Ja, E83/5/7 og E9* generasjonen ser bedre ut uten navi. Samtidig er teknikken utdatert, så det er begrenset med nytteverdi.

Ja, et luksusproblem på julaften er av det hyggelige slaget. Min tanke er at 60Ah i3 er snaut, hadde den selv og 120Ah, her ville jeg beholdt sistnevnte og kvittet med med den første. G05 og 7’er, en av disse ville jeg droppet - siden X5’en er et multitalent av en bil, ville jeg beholdt denne og latt 7’ern gå. Ifht E85 og E87 ville jeg om økonomi og plass var ok, beholdt disse. Cab i Spania, i særdeleshet en 235i er rett bil på rett plass, den får bli. God jul til alle freude am fahren.

Drive recorder i vår iX3, tar opp 40 sek med video ved krasj eller ved ønsket behov. Ikke lekt med denne ennå, ble jo påkjørt for et par uker siden, men bakfra. Litt usikker på om den filmer kun forfra?! i iX vet jeg du kan ta selfie og annet, mao, må da minst et kamera være rettet innad mot kupe’en. Men du har rett, det er mer og mer absurd kjøring, mer aggressiv kjøring og også merkelig oppførsel! Her om dagen var det en som nesten løp ut av sin egen bil og var fullstendig i harnisk fordi jeg stoppet for en gammel dame som skulle over veien ved fotgjengerovergang. Holdt på å gå ut til han, men besinner meg - han virket ruset, så orket ikke noe drama.

En kollega startet webasto’n i Volvo’n, bilen hans står ute (på fastlandet, han bor på en øy) men det hadde snødd kraftig den natten og det hadde fonnet seg rundt bilen, slik at eksosen til websto’n gikk inn i kupe’en istedet. Har svært blandet erfaring med Webasto selv, de av bilene jeg har eid som hadde dette, så var noen ustabile. Andre tente sjelden eller aldri, dyrt er det også i innkjøp og rep. Virker det - så er det jo tipp topp, men usikker på driftsikkerheten. Syns Defa funket bedre, men da må man frem med ledningen. Ellers ble det som nevnt over, tomgangskjøring. Da er det greit med elbil gitt, noen fordeler må man ha med denne drivlinjen også. Varme og kjøling er kanskje noen av dens viktige egenskaper? Kaldstart er også en ting man ikke trenger bekymre seg stort med.

En liten digresjon. Siden jeg ble billøs etter å få en bil i baken og bilen er på fiks mens vi snakker (etter disse meldingene/bildet å dømme) Så blir det å ratte litt annet, bl.a mutters i3 og iX. Ble nesten overrasket over hvor nervøs og «avogpå» i3’n var å kjøre. Dette er en 19’ med 20k på telleren. Elbil har virkelig blitt utrolig mye bedre å kjøre og bl.a gassfølelsen i iX er virkelig nydelig. Naturlig nok flere hakk over vår egen iX3 mtp adaptiv modus og kjørefølelse. Så er også varmepanelene i iX i denne kulda, et stort steg opp fra konvensjonell varme! Er ambivalent ifht rammeløse dører og setene. Setene er det de er, komfortable men med lite support og de er også for korte. Men dessverre ingen valg mtp seter i iX, synd! De rammeløse vinduene og dørene er tunge, tenker kanskje soft close kan være en løsning? Slik at det oppleves mer premium. Dette samt 4 hjuls styring og luft hadde vært en ideel løsning tror jeg? Men utover det, er det stort sett pluss, iDrive 8 syns jeg også fungerer fint. Kvinnen var særdeles bekymret for det ukonvensjonelle rattet, men opplevde bilen og kjøreopplevelsen som intuitiv og enkel faktisk. Etter å ha rattet sistnevnte et par dager og snakket mer med gutta på Bilia om G05 45e vs iX. Er neste skritt enkelt - for meg, hybrid er ingen opsjon. Så får jeg se om jeg kjøper ut vår og brenner løs, eller om vi avventer. En dag med renteøkning er ingen dag man tar et valg på, men får se om den havner under treet, eller om den dukker opp senere, iX forsterket inntrykkene fra sist. Ny bil begynner å bli dyrt, så neste blir som var tenkt å kanskje være en ny iX3 med neue klasse, kan bli for frisk i pris. Hvertfall når man ser hvor heftig nye iX1 blir.

Kommene elektrisk 5 serie, «i5» - kommer før «neue klasse», første biler ut med denne arkitekturen er ny 3 serie og iX3.

Legg på 50k og få den største batteripakken, da får du også LCI versjonen som er en polert og forfinet utgave.

og flere under også. Hybrider holder seg ofte dårlig i pris. forgjengeren 40e får du kastet etter deg.

Siden du har iX og i4, kan du sammenlikne setene på disse, komfort og spesielt langkjøring, som jeg frykter mtp setene i ix’n.

Gratulerer så mye med nydelig bil! Ellers vil det være vanskelig å matche komfortsetene kontra sportssetene, førstnevnte er «best». mMen spennende betraktninger ifht komfort og dine andre synspunkter, nyt bilen og få ut noen bilder!

https://www.finn.no/278610690 Vet ikke om denne er linket til? Nydelig original E39 530ia sedan, selges av en bekjent (driver av GS bil Skien) En her inne skulle hentet og gitt den er fortsatt langt og verdig liv, for et smykke!

Mobil ja, jeg sliter med Apple Watch med 4G. Må ha Telenor eller Telia pga e-sim (bruker telenor pga hytta) og regningene blir unødige dyre med telenor. Men nå er vel bindingen til Telenor og Teila snart over? Slik at andre aktører kan komme på banen og konkurransen kan bli bedre og regningene billigere.

Hvor er det du vil med dette?! Mistet litt tråden etterhvert…

Vel, med alt babbel om grønt skifte osv osv, så må slikt ha et snev av kredibilitet. Selv står vår neste bil mellom X5 hybrid eller en iX50, slik det nå er - er fordelene å være elbileier færre enn tidligere. Slik at intensivene mtp å kjøpe ny elbil sitter lenger inne. Det kan bety at salget av elbiler går ned og samtidig setter jo Vedum ned drivstoff avgiftene. Så elbilene som nylig er kjøpt - vil holde seg bra i pris og folk vil tenke seg om både en og to ganger om de skal kjøpe en ny og dyrere elbil.

Er vel den regjeringen med minst oppslutning og som er totalt tonedøv.

Sikkert en blogger/influencer som har tenkt at rattet må blåses opp som lepper og div annet hos vedkommende. 🤷🏻‍♂️

Men det er også de åpenbare kopierings «triksene» som Kinagutta driver med som gjør meg allergisk mot dems produkter. Det er noe nær null egenart, om å gjøre å kopiere skamløst fra etablerte premium produkter/Brands. Her er Koreanerne langt bedre.

Syns de er groteske å se til. Prøver litt for hardt! Men at Europeisk bilindustri får betydelig konkurranse fra Kina - utvilsomt! Men det er kanskje flere som meg, som bevisst velger en dyrere konkurrent enn å kjøpe et Kinesisk produkt?

På dette nivået blir det feil med diesel, min mening. Da er det bedre med V8 bensin eller aller helst V12’ern. Mye mer sofistikert!

F11 og E70 er jo smått legendariske modeller begge to. Men på en slik handletur, hva syns du om komforten i E70 kontra F11’n? Har siklet på X5 siden E53 LCI, faller stadig tilbake E70 - moderne nok men samtidig gammel nok drivlinje til å være driftsikker. Ifht en eldre klassiker Lasse, hva med BMW 507? Elvis hadde jo en slik med 8’er og greier 😉

Syns MR (Marc Rutton) sa det ganske treffende. «Noe av det bedre som har kommet på lenge fra BMW, men for få eks blir bygget og de er for dyre.» Disse vil jo stort sett bli samleobjekter og ikke være å se på veiene. Kanskje burde de gjort som en vanlig M3/4. hatt en basis versjon, bygget på 8 serien, og begynt på 250k Euro, laget i ca 1000 eks. Deretter dratt det opp i interiør og effekt, i færre antall og til dobbel pris. På denne måten ville noen vært å se på veiene i det minste, omtrent som M4 CSL.