Ron Jeremy

Det gjør jeg virkelig. Det siste året har jeg kun hatt en hel elektrisk bil, 3 generasjon BMW i3. Planen var en bybil i form av i3’n og en ok brukis. Corona’en endret dette litt og i3’n blir returnert etter å vært leaset i ca 15 mnd. Vi trengte egentlig bare en bil og iX3’n fyller alle behovene vi har. Bilen som jeg følte var et svakt kort i BMW portefølje - blir altså kun den andre nye BMW jeg har kjøpt av 19 totalt. E30 coupe 325i 87’ arktisgrå E36 coupe 325i 92’ somablå E36 coupe 320i 94’ madeirafiolett E36 cab 320ia 96’ orientblå E36 coupe 320i 94, grå E39 520ia, 97 Oxfordgrønn E90 318i 05’ le mans blå E91 318d 07’ Monacoblå E39 530dat 01’ sapphiresort E46 320ia 99’ sedan, sølv E83 X3 2.0d 05’ sapphiresort E61 520dat 09’ le mans blå E84 X1 2.0da 10’ sparkling brown F25 X3 2.0d 12’ Alpina white F31 316dat 15’ mineralgrå E36 320ia sedan 97’ sort i01 i3, 16’ sort i01 i3, 20’ sort G08 iX3, 21’ Carbonsort Hvorfor kjøper jeg så en elektrifisert fossilsuv? Jeg liker suv som er suv, ikke crossover som id4 osv. Har hatt E84 og det blir hverken fugl eller fisk. Jeg liker metalknappene, lysgardinene når man åpner døra eller låser opp bilen. Jeg setter pris på å ha knapper til å justere klima og at det er idrive skjerm men «nok» størrelse på skjermen. G30 LCI har i mine øyne en proporsjonalt for stor skjerm. Ellers er det bra med plass i bilen, hybriden sin kuppel i bagasjerommet er ikke her, iX3 har et flatt bagasjerom. Rekkevidden(!), komforten og drivlinjen, føles sporty og klassisk BMW på en moderne måte. Den er sprek nok for meg, 2-300hk er nok det melk og brød elbilene vil legge seg på etter det første famlende effekthysteriet har lagt seg. Sniktittet på den idag, Carbonsort i strålende sol, nydelig! Rekker ikke levering denne uken, programmeringen tar tid fra Tyskernes side, sammen med lakkforseglingen så blir det henting tidlig neste uke - det gledes! Selvsagt hadde de 2 Bilia gutta jeg snakket med begge kjøpt hver sin i4M50, levering i Januar/februar. Demobil på plass i November. Ble også endel salg av i4 40, pga rekkevidden. Rapporterte om meget bra salg av både iX og i4. Sist men ikke minst, iX3 facelift kommer. Men det blir ikke endring i drivlinje/rekkevidde. Tidligst levering av disse Q2 2022, kan kanskje ta ennå lenger tid pga lang transportvei. Siste jeg lærte var at sommerfelgene var folierte, tar man av dette blir felgene hel sorte..!?

iX3’n skulle komme midt i August, men fikk nettopp tlf fra Bilia Skien og Jim nå, bilen er på vei til Skien fra Drammen nå 🥳 Siden fargen er Carbonsort, valgte jeg en lakkforsegling. Lyst at den skal se ut som ny bil litt lenger. Så er det klargjøring, programmering osv, holder vel hardt p få den Fredag, men får den til ferien og før tiden, det er supert!!

Tror man må vurdere dette etter å sett bilen live. Vanskelig å bedømme ut fra bilder. i4 på de første bildene og hvordan den faktisk har blitt ut fra hva man trodde, vel resultatet er meget bra - prisen ikke minst! Hvor mange år og generasjoner trengte man ikke med M før disse ble perfeksjonert.. Syns i4 og i modellene har utviklet seg med kvantesprang, noen år og modeller til vil bare gjøre de ennå mer komplette.

Fin rute, jeg ville kanskje tatt til Høyre og kjørt langsmed Nisser til Treungen og heller kjørt over Gautefall. Eller får du mye bra her 👍🏻😎

Setesdalen og rundt evje er utvilsomt flott også. Usikker om det er på «ruta» til tambur4? Uansett så blir veiene finere og opplevelsen større med takløs bil

Kan være hysteri og kaos ved parkeringen ved oppstigningen til Gaustadtoppen, mulig det bør vurderes litt ut fra tidspunkt når man kjører over der? Blir ikke mer kjøreglede på en slik tur enn med bilen du har. Har tanker om en lignende løsning etterhvert, kanskje ikke så edelt som Alpina men har gode cab minner og de skal gjenoppstå! Nyt turen!

Ikke kjør den kjedelige Tinnsjø veien, kjør over flotte Gaustadtoppen og Tuddal. Telemark er jo et Norge i miniatyr, så mye fint - men spørs hva du liker? Svinger, utsikt eller ulike stoppesteder underveis? Telemarksveien er fin, helt ned til Arendal, rundt Nisser er det fint.

Trodde han skulle hente noen på meny, men han parkerte og gikk inn for å handle.

Bimmerblog sammenlikner i4M50 vs M3, hvor i4 blir valgt som vinneren. Tipper i4 vil friste mange potensielle M3/4 kunder også, samt dra kunder fra 330i/e og den for dyre 340i. https://www.bmwblog.com/2021/06/11/which-to-buy-bmw-i4-m50-or-bmw-m3-competition/ Winner: BMW i4 M50 — It’s not only cheaper, it’s more powerful, all-wheel drive, more high-tech, and comes with big tax incentives.

Vel, var et taxi firma som hadde biler (Leaf) som hadde kjørt både 2-300k km, den verste av disse hadde en langt mindre rekkevidde tap enn de 30 % du skisserer her. Stort sett lå de mellom 20-25%. Slik at batteriene holder lenger enn bilen. Ifht Tesla, så er vel de den av elbil produsentene som har minst buffer ifht forvaring av batteriet. I teorien da er ikke dette løsningen for at batteriene skal holde «lengst», men andre parameter kommer jo også inn, som type lading osv. I bunn og grunn er batteriene betydelige mer solide og driftssikre enn man så for seg og skremselspropagandaen fra elbil fantastene var ikke noe mer enn varm luft med en odør av dårlig pølseånde.

Nye M2 har blitt tegnet ut fra hva autocar har grunn til å tro, virker svært lovende! G87 M2 Rendered by Autocar https://www.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1833049

Hvis man går fra 19 til 20 med samme dekk, mister man 5% rekkevidde. Dedikerte elbil felger er også 2-3% mer rekkevidde enn konvensjonelle felger, dekk omtrent det samme. Heldigvis er rekkevidden anstendig nok nå at man ikke trenger å velge bort, gitt at behovet ikke er i grenseland.

Blir litt antiklimaks denne faceliften, ikke nytt men «nyere». Som i G30 LCI syns jeg også her skjermen blir for stor og dominerende, lyktene foran og bak er jeg også litt usikker til. Var mest spent på seter og interiør. Rangerer ikke denne LCI versjonen veldig høyt på attraktivitetsskalaen, men så mottar jeg jo også pre LCI iX3 om ca 6 uker.

Godt spm, er rødgrønt som vil sette litt kjepper i elbil politikken. Spørs hvordan det vil se ut i praksis, siden de sannsynligvis trenger støtte fra et annet grønt parti. Greit å handle mens prisene er gunstige.

Frunk var veldig stas i begynnelsen med elbil, ser ut til at flere og flere (bl.a VAG) ikke prioriterer dette. Selv bruker jeg det svært sjelden på vår i3. Er vel faktisk en dedikert elbil som har laget en «kardangtunnel» for å stive av konstruksjonen. Og det er som du sier, ungene går inn og ut av hver sin dør, på hver sin side. Det er når man er 5 evt det blir knot og det er sjeldent.

Er jo varmepumpe på i3 også, Så at i4 har det tar jeg som en selvfølge.

Nye M3/4 ble jo totalslaktet overalt. Så fikk folk se den live og den ser ut til å levere. Nåværende 7 serie og X7 sine nyrer også, samme greia. Vi får heller se disse live først, er først da inntrykkene setter seg. Tror iX også er mye av det samme, blir spennende å se salgstallene etterhvert.

Ringte Jim på Bilia i Skien på Fredag. Vært mye i4 og iX nyheter og kjente at tålmodigheten krøllet seg litt. Sist gang jeg snakket med overnevnte, nevnte han en August levering. I telefonen på Fredag hadde han håp om levering i uke 29, det er ca 6 uker til, det er gode nyheter! BMW iX3 har gjort det skarpt på rekkevidde fronten i de siste tester, klarte vel 432 km i vinterens store test, nå i mer ideelle temperaturer klarte den 10 mil mer enn stipulert WLTP. Smått Imponerende for en konvertert fossilbil som ser ut som en SUV. I motsetning til de crossover løsningene som pumpes ut om dagen som dedikerte elbiler med monoeyebrows og kapasitive knapper på rattet. https://www.tv2.no/a/14041640/

Fantastiske kjøretøy ❤️

Vinterdekk i 19» til iX3 koster meg 29.000.- til sammenlikning.

Men åpne opp en politisk tråd isteden for å forsøple denne Fredrik. 😅 Hvem som styrer etter høstens valg og evt politikk de fører har pr nå ingen relevans.

Ikke minst er det vanvittig mye BMW for pengene. Legger man til effekten, den helt nye teknikken, fremstår i4 som det naturlige valget blandt 3/4 serien. Imponerende totalpakke rett og slett!

Ja. Syns skjermen var langt mer elegant enn MB sin første planke. Den omfavner sjåføren og gjør det til sitt eget formspråk. Syns dette blir bra, trenger noe mer specs, skal vel komme noe tester idag også?

Felgene hevet bilen virkelig, dette var en bra investering! Godt du er fornøyd med bilen, litt riper og bruksmerker er uunngåelig på en bruktbil. Da er det bare tur og kjør, blir det norgesferie med den nye bilen kanskje?

Jeg er delvis enig, men ser man på iX3 vs tilsvarende elbiler med AWD, har disse ca 10% mindre effektivitet ifht rekkevidde. Jeg tror kanskje at det kunstige høye antallet 4x4 vil gå ned med elbilens inntog i flere segmenter, nettopp fordi framkommeligheten er bedre, den nevnte effektiviteten og dekkslitasje. Det vil bli flere elbiler med RWD og tror jeg, mindre AWD. Men om jeg ville hatt et valg mellom X-drive vs RWD på iX3, ville jeg nok tatt førstnevnte.