Gå til innhold

Ron Jeremy

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    4770

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    19

 Innholdstype 

Alt skrevet av Ron Jeremy

  1. Ron Jeremy
    Morsomt med lokale her inne. Hva ratter du? Fint på Vessia 👍🏻 Tut neste gang!
  2. Ron Jeremy
    Har dukket opp en uønsket odør i bilen. litt som om en katte har pissa i bilen?! Har prøvd X-it uten hell, prøver eddik i bilen nå. Kommer ikke fra klima føles det som. forslag til å løse dette problemet taes imot med stor takk! 🙈
  3. Ron Jeremy

    Brukt X3

    emne svarte i Ron Jeremy sin Jalid i Teknisk

    Har vært borti E83 med N47 (2008 model) som turbo raste på 63k km. Denne kom fra et «møblert hjem» og var ikke herjet med. 177 hk versjonen er beryktet for å ha underdimensjonert turbo. Så disse ryker i tide og utide dessverre. E83 er mye bil for pengene, men ikke bilen med minst feil. Kanskje bedre å gå for en med bensin eller 3.0 dieselen?
  4. Ron Jeremy
    Har lite erfaring med VAG selv, men har bekjent som driver et bilfirma, med 3 sifret antall Audier solgt på samvittigheten (og som grunnlag ifht feil) , de tar ikke inn overnevnte Audi pga mye problemer.
  5. Ron Jeremy
    Tfsi før 2012 bør ekskluderes. E61 med bensin sekser er ikke dumt, men ville hatt 09-10’ model.
  6. Ron Jeremy
    Nettopp denne sammenlikningen har blitt dratt mellom X5 50i og X5M også. Der førstnevnte er heftig nok og mer oppleves som mer harmonisk satt opp. M er såpass outrert og ekstrem i disse dager at det kanskje gir mer mening med M340i og dens like?
  7. Ron Jeremy
    Var GS som kom med denne info’en. Lyden skulle bli tydeligere ved varm motor. Slik var det også som sagt med min N47.
  8. Ron Jeremy
    Det er motsatt. Lyden ved kaldstart og diesel er ikke lekker. Men registerlyden er mer fremtredende på varm motor. Lettere å høre det da.
  9. Ron Jeremy
    13’ F25 med N47, ble byttet register ved 168k, 50k. Så N47, er N47!
  10. Ron Jeremy
    Med komfort i bakhodet, hva med en 16/17’ X5 40e?
  11. Ron Jeremy
    Dette er eksoslyd slik det skal være, den fisingen som nå er populær syns jeg er litt fjortiss. Jeg kan ikke si det samme om denne lyden, mektig og grovt, målt opp mot mye annet (eksos er dyrt) syns jeg dette var tøft!
  12. Ron Jeremy
    Hva tenker du om bilen og eierskap, mer bekymring enn gleder? Eller leverer bilen som forventet? Mitt spontane prosjekt med F31 begynner å surne, vurderer noe som kan trekke litt. 🙈
  13. Ron Jeremy
    Kommer en review om denne bilen neste uke. Hvordan kommer denne ut med det nye statsbudsjettet?
  14. Ron Jeremy
    Med under 5 sek til tresifret hastighet, dette var jo kun tidligere forbehold M biler og annen uhørt motorisering. Man trenger heller ikke gå langt tilbake for at slike tider betydde respekt og store budsjetter. Elbil har drevet aspektet bil og spontan aks til et nytt nivå. Trist at BMW ikke er på banen med noe anstendig, istedet blir det å se på Kina, VAG eller andre løsninger.
  15. Ron Jeremy
    Hardtopp er tyngre, mer topptungt, mer komplekst og tar mer plass. Samtidig er det dyrere og vanskeligere å få et fint chassi med foldetak i metal. Så har du den typiske arven fra gamle dager å ta hensyn til også med tak i tøy. Kjørte E36 cab på vinterstid på 90 tallet og med unntak av støy i tunneler og bakvindu i plast, var det lite å utsette på det. I disse dager er det ennå førre ulemper og en no brainer av hva slags tak en roadster «skal» ha, min mening. Av føringer, aner ikke! 😇
  16. Ron Jeremy
    Toyota har lagt endel føringer mtp G29, bl.a var de nazi på bl.a akselavstanden. Den måtte være på millimeteren en gitt lengde. Er vel heller ikke slik at Toyota har «kjøpt» Supra, det går endel hybrid tek og annet andre veien til BMW. Tror partnerskapet fungerer bra begge veier.
  17. Ron Jeremy
    Det beste fra BMW de siste 20 åra! Nyt den! 🤩
  18. Ron Jeremy
    Er jo slike tendenser som gjør at det stadig blir vanskeligere å være BMW entusiast. Verden skal gå fremover, man skal få mer frihet og flere valg, ikke færre! Og verst av alt, «det vil bli så dyrt at kunden ikke vil ha det»... det får være opp til kunden å bedømme, BMW skal gi en pris på kunden sitt ønske, ikke presumptivt gå ut fra at kunden ikke har råd! Har man krysset av for et invidual valg går man inn i det med en forståelse om at det kan dra på litt.
  19. Ron Jeremy
    Praktisk? Tja, enten må man skritte skikkelig ut, eller man blir ofte skitten/våt på buksebenet når det er vått eller snø. Men tøft er det.
  20. Ron Jeremy
    Savner fremdeles en Oxfordgrønn E39 jeg hadde med beige skinn, fantastisk kombo og fargen er nesten sort, men i sol våkner den til. Grønt er undervurdert, på tide vi ser mer av denne fargen. Alpina kommer nok til å selge mye fremover.
  21. Ron Jeremy
    Gratulerer med flott bil! Vi er nok flere som deg, men BMW i hjertet men som må se etter noe mer aktuelt og eldrevet. Her har BMW sittet for lenge å rota. En kollega kommer fra en F30 til nettopp en Polestar 2 i disse dager. mye kvalitet for pengene, selv savner jeg å sitte høyt, så får se om Enyaq og ID4 får noen fornuftige konkurrenter. Nyt bilen og gratulerer nok en gang, hører gjerne mer om bil og inntrykk og ikke minst, flere bilder
  22. Ron Jeremy
    Kan være en knirkeforing også eventuelt? Slik må evt sjekkes opp, BMW har også en klassiker av en feil mtp demping, knekte fjører. M sport har tradisjonelt en cm eller to lavere chassi enn standard sport/luxury, men dette kan fjernes og det kan velges «standard understell» med «vanlig» høyde. Sjekk Vin listen så ser du hva din bil ble levert med.
  23. Ron Jeremy
    Anbefaler å starte bilen å la den gå litt. Lyden er mer fremtredende på varm enn kald motor. Det er en «svosj» lyd, min var mindre ille enn dette å det var registeret. Men det er en stor og ikke minst kostbar jobb, koster deg fra 25-50k. Men det koster mer å la vær å gjøre noe. Ser ut som du har en N47 fra 10’ ca, min var 12’ gått 162k km.
  24. Ron Jeremy
    BMW har mer svung over X porteføljen enn de tradisjonelle modellene om dagen, X8 blir et beist, hvor sportslig det kan bli er jeg usikker på. Jeg skulle gjerne sett at de ble mer fokusert på helheten og ikke bare enkelte elementer i interiøret. Men aller helst bør de komme opp med et verdig (med en elplattform fra bunnen av) alternativ for model Y, Enyaq, ID4 osv osv. Inext blir ingen volum selger, IX3 er en fiasko og iX1 er her tidligst sent i 2022. I3 lever videre og nye farger er kjærkomment, den gjør det bra tiltross for sin modenhet. Vår har snart rullet 9K km siden tidlig i Mars, deilig, billig, enkelt og praktisk.
  25. Ron Jeremy
    «Alle» har vel våte drømmer om en stor tung luksuriøs 7’er med grom motorisering? Jeg tenker mer og mer på det, kidsa begynner å bli større, men det er ennå litt frem. Var med moren min (dette er vel 35 år siden) å venninne hennes rattet en E32 7 serie, husker jeg satt bak i baksete på den bilen og sugde i meg inntrykkene av skinn, treverk og kvalitet. Så 7 serie og luksus limousin er litt mytisk for meg og noe jeg skal ha en dag. E38 og eldre MB er legendariske, men vil nok ikke gå for noe særlig eldre enn G01 eller en 6 GC. 8 serien er for vulgær og har ingen klassisk kvalitet som luksuslimousin, i mine øyne. Jeg klarer ikke se noe oppsving for bilmodellen, tror nok X7 og X8 vil ta over rollen som 7 serien tradisjonelt har hatt i flere tiår nå.
×
×
  • Opprett ny...