Ron Jeremy
-
Innholdsteller
4805 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
19
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ron Jeremy
-
Toyota har lagt endel føringer mtp G29, bl.a var de nazi på bl.a akselavstanden. Den måtte være på millimeteren en gitt lengde. Er vel heller ikke slik at Toyota har «kjøpt» Supra, det går endel hybrid tek og annet andre veien til BMW. Tror partnerskapet fungerer bra begge veier.
-
F13 650i Cupé i garasjen til Erling!
emne svarte i Ron Jeremy sin Mr. Erling i Bilder og filmer / Show-off
Det beste fra BMW de siste 20 åra! Nyt den! 🤩 -
Er jo slike tendenser som gjør at det stadig blir vanskeligere å være BMW entusiast. Verden skal gå fremover, man skal få mer frihet og flere valg, ikke færre! Og verst av alt, «det vil bli så dyrt at kunden ikke vil ha det»... det får være opp til kunden å bedømme, BMW skal gi en pris på kunden sitt ønske, ikke presumptivt gå ut fra at kunden ikke har råd! Har man krysset av for et invidual valg går man inn i det med en forståelse om at det kan dra på litt.
-
Praktisk? Tja, enten må man skritte skikkelig ut, eller man blir ofte skitten/våt på buksebenet når det er vått eller snø. Men tøft er det.
-
Savner fremdeles en Oxfordgrønn E39 jeg hadde med beige skinn, fantastisk kombo og fargen er nesten sort, men i sol våkner den til. Grønt er undervurdert, på tide vi ser mer av denne fargen. Alpina kommer nok til å selge mye fremover.
-
F34 320D Gran Turismo - Ny bil på plass
emne svarte i Ron Jeremy sin Gorg i Bilder og filmer / Show-off
Gratulerer med flott bil! Vi er nok flere som deg, men BMW i hjertet men som må se etter noe mer aktuelt og eldrevet. Her har BMW sittet for lenge å rota. En kollega kommer fra en F30 til nettopp en Polestar 2 i disse dager. mye kvalitet for pengene, selv savner jeg å sitte høyt, så får se om Enyaq og ID4 får noen fornuftige konkurrenter. Nyt bilen og gratulerer nok en gang, hører gjerne mer om bil og inntrykk og ikke minst, flere bilder -
Kan være en knirkeforing også eventuelt? Slik må evt sjekkes opp, BMW har også en klassiker av en feil mtp demping, knekte fjører. M sport har tradisjonelt en cm eller to lavere chassi enn standard sport/luxury, men dette kan fjernes og det kan velges «standard understell» med «vanlig» høyde. Sjekk Vin listen så ser du hva din bil ble levert med.
-
Anbefaler å starte bilen å la den gå litt. Lyden er mer fremtredende på varm enn kald motor. Det er en «svosj» lyd, min var mindre ille enn dette å det var registeret. Men det er en stor og ikke minst kostbar jobb, koster deg fra 25-50k. Men det koster mer å la vær å gjøre noe. Ser ut som du har en N47 fra 10’ ca, min var 12’ gått 162k km.
-
BMW har mer svung over X porteføljen enn de tradisjonelle modellene om dagen, X8 blir et beist, hvor sportslig det kan bli er jeg usikker på. Jeg skulle gjerne sett at de ble mer fokusert på helheten og ikke bare enkelte elementer i interiøret. Men aller helst bør de komme opp med et verdig (med en elplattform fra bunnen av) alternativ for model Y, Enyaq, ID4 osv osv. Inext blir ingen volum selger, IX3 er en fiasko og iX1 er her tidligst sent i 2022. I3 lever videre og nye farger er kjærkomment, den gjør det bra tiltross for sin modenhet. Vår har snart rullet 9K km siden tidlig i Mars, deilig, billig, enkelt og praktisk.
-
«Alle» har vel våte drømmer om en stor tung luksuriøs 7’er med grom motorisering? Jeg tenker mer og mer på det, kidsa begynner å bli større, men det er ennå litt frem. Var med moren min (dette er vel 35 år siden) å venninne hennes rattet en E32 7 serie, husker jeg satt bak i baksete på den bilen og sugde i meg inntrykkene av skinn, treverk og kvalitet. Så 7 serie og luksus limousin er litt mytisk for meg og noe jeg skal ha en dag. E38 og eldre MB er legendariske, men vil nok ikke gå for noe særlig eldre enn G01 eller en 6 GC. 8 serien er for vulgær og har ingen klassisk kvalitet som luksuslimousin, i mine øyne. Jeg klarer ikke se noe oppsving for bilmodellen, tror nok X7 og X8 vil ta over rollen som 7 serien tradisjonelt har hatt i flere tiår nå.
-
Vi snakker klasseforskjell - men også 2 ganske ulike konsepter. Dette blir understreket av Marc bl.a i BMW blog, nye M3/4 føles nesten som en M5 eller 8 serie, den er tross alt 4.8 meter lang. Slik at den har vokst ut av sitt originale konsept. På den positive siden bør nye M2 med S58 bli en ny glimrende «M3». Når det er sagt, så tror jeg disse nye M modellene kan se «mindre ille» ut i RL, men heller ikke bra nok/elegant/premium ut (stryk det som ikke passer) til å tilføre markedet noe nytt og positivt. Sett ved siden av hverandre fremstår sistnevnte model som en historieløs bastard, vulgær og lite sofistikert. Får litt E60 vibber, men interiøret er glimrende, spesielt setene. Men grillen, radaren og de enorme speilene, samt taklinjen på 4 serien trekker voldsomt ned.
-
Ser ut til at M3/4 har blitt lekket en dag før offisiell avduking. Hva syns vi?
-
Bruker aldri takluke selv, da de er altfor små og dillete. 😅 men er det slik at FC ikke er like «fully» lenger?! Tidligere hadde de vel også 3 nivåer på utstyret?
-
Grattis, kjører selv 20’ modellen, sort med fully. Men visste den kom i denne fargen og utvilsomt trenger i3 en ny frisk farge. Tror den vil gjøre seg meget godt! Fornøyd med e-tron?
-
Interresant, men tendensiøs og lite relevant mot den virkelige verden. Høy literspris og ikke hjemmelading.. Jeg antar man kan lese det man ønsker ut fra denne, noe som er litt synd å kan gi enkelte vann på mølla. Vedlikehold er bl.a en post som virker lite relevant, ville vært mer konkret RL over en gitt tidsperiode over flere år.
-
Det er ingen fullstendig fasit på spørsmålet ditt. Da ladehastighet/ladeeffekt har med lufttemperatur, ladeeffekt, temperatur og oppbygging av cellene i selve batteriet og ikke minst hvor tomt/fullt et batteri er når det blir ladet. Generelt gir det lite mening å hurtigladere underveis mer enn til ca 80%, både økonomisk og tidsmessig.
-
Fremfor å ratte i timevis rundt i Norges land, kan det være enkelte forummedlemmer som kan være behjelpelig med en kikk kanskje? 😉
-
Nye generasjonen må læres opp også, her i full sving på en av våre 3’ere. Felgene fikk litt kjærlighet endelig 😅
-
200cc 4 takter Xelentaudio crosskart nå med bilder!!!!
emne svarte i Ron Jeremy sin Søviknes i Annet selges
Tråden er 7 år gammel! 👍🏻- 16 svar
-
- 1
-
-
Dette er M performance deler. Litt usikker på hvor vellykket dette var..
-
Touringen tikker å går. Har et par betraktninger til. Komforten er generelt bedre enn ventet, syns også setene er bedre enn E9* generasjonen, men de kan ikke tiltes like mye i vinkel. Slik at jeg sliter litt på langkjøring. Kombinasjonen av lav sittestilling og den siste hakket med vinkel gjør at jeg blir litt «nummen». Nå kjører jeg ikke bilen mye, men tanken om å ta denne på en lenger tur blir nok ekskludert. Vurderer å leie en graver en helg, men usikker på hvor mye en stakkar 316d orker eller klarer 😬😅 Ellers bruker den lite suppe, interiørknirk/dørknirk er av og på men helheten og kost gjør dette hittil til et trivelig bekjentskap. Sett litt på trøbbel med el svingbart hengerfeste, så kjører denne i fast stilling ute, hodet blir jo så tørt også i innfelt posisjon. 😂😇
- 64 svar
-
- 2
-
-
Vet bare hvordan det var på min «forbedrede» N47 diesel. Var en «raslelyd». Ikke let etter problemer eller ulyd, nyt bilen og pass godt på den 😉👍🏻
- 6 svar
-
- 2
-
-
-
Som Otis sier! Men skal man lytte etter registerlyden, bør man ikke ha kaldstart, lyden(e) er tydeligere på varm motor. Ellers bytt olje, pass på og bruk hodet ellers så krysser vi fingrene for at du kommer til å kjøpe en BMW neste gang også 😉 lykke til og nyt bilen!
-
Helt enig, S klassen setter igjen standarden i klassen og nye MBUX ser stort nok ut, uten å ta for mye plass. Elegant løst, blir spennende å se hva nye 7’er bringer til bordet. Må bli litt inspirert av i-next løsninger vel?
-
Enig, kjøpte i Mars, null inn og 15K kilometer i året for fully. Betaler såvidt over 4k. Melk og brød rabatter florerer og mer vil det bli fremover 😉
