Ron Jeremy

Denne var nydelig!

17 dager etter av iX3’n kom, begynner det å bli slik at man kjenner bilen etterhvert. Lekte litt med ACC idag, under en tur til Arendal. Ved et trykk (default) så kom selvkjøringen på. Begrenset hvor spennende det er, køkjøringen fungerer da langt bedre og tryggere. Men kommer bare til å kjøre med aktiv cruise med maks avstand til forankjørende bil. Lanechange er noe dritt, jeg har tatt den fra «moderat» til «svak». Forsøkt å venne meg til det… Men denne assistenten vil bli deaktivert, hater at den tvinger meg tilbake i min kjørebane under f.eks aktiv kjøring. Ellers har jeg rotet litt med bakluka, sparkefunskjonen som jeg hatet har jeg nå fått taket på. 😅 Men med henger på, later det som om bakluka ikke vil åpnes ved fjernkontroll? Forsøkte uten henger og svært nær en fjellkant (1 cm unna) da åpnet den gladelig luka. Så tror ikke det er sensorikk her, men at ved henger aktivert (den deaktiverer jo også CC) vil bakluka kun åpnes manuelt? Ellers er det en allsidig bil som er perfekt som hytte/familiebil. Kjørt den opp og ned fra hytta til Arendal idag, full bil og 4 i bilen, semi aktivt kjøring på både E18 og landevei, men med konstant kjøling i bil ved stopp, butikkhandling osv, vil tro det ble 7-8 kjølinger på ca 30 min hver. Og i dag var det hysterisk varmt, se bildet. Tross dette, snittforbruk på 16.8kW.

Liten luftetur fra hytta til Arendal idag. Var latterlig varmt - puh!

Men det blir med forsøket, et dårlig sådan! Å sammenlikne luftavkjølte Porsche med dagens NA toppmodeller vs BMW sitt økende gap mellom de fokuserte E46/E90 M3 æra, kontra dagens M biler. Det er sistnevnte merke, BMW - som taper markedsandeler, troverdighet og status!

Nydelig interiør, dette vil løfte bilen 17 hakk! 👍🏻👍🏻👍🏻

Kanskje den flotteste F11 jeg har sett, stiv pris - men unik! Har sett BRG i RL, nydelig. Håper BMW kommer med mer grønnfarget, Oxfordgrønn f.eks, nydelig!

Overraskende bra, leter etter at den skal rote det til, hittil uten «hell». Den kan slåes av, eller gradere styrken til regenereringen i 3 trinn. Tror man skal være kresen hvis man ikke finner en kjørestil som passer.

Ok, takk for opplysningen! Men det betyr at jeg ikke trenger å sparke under selve bilen? I min villfarelse trodde jeg at man måtte ha benet laaangt under bilen for at det skulle skje noe. Men står ikke noe om bilen måtte være låst, ha nøkkel i lommen osv altså?! Skal undersøke dette mer, har vært lite kreativ her skjønner jeg 😂 artig å lese din vurdering av adaptiv regenering. G20 har light versjon av denne og den likte jeg også. Men bladet Car har testet i4 prototypen og der fikk det kritikk. Jeg velger å tro at de ikke har satt seg inn i det. Mange har nok tenkt at elbil SKAL ha enpedal kjøring, aka, kraftig regenerering. At bilen «tenker» selv ifht topografi og ifht trafikken rundt - og gjør dette bra, tror jeg mange vil kjenne er vel så intuitivt. Men smaken er vel som baken, delt. Er nok slik at man ikke stoler helt på systemet i begynnelsen, krever litt tilvenning. Nå syns jeg det er et av bilens fremste elbil fortrinn. Tenker i4 er minst like bra - om ikke bedre enn vår iX3 ifht adaptiv regenerering, siden førstnevnte har 5G og iDrive 8 m.m. Kan være at i4 ikke er ferdig helt, går vel ikke i produksjon før Q4? Slik at opplevelsen var litt halvveis?

Vel, størrelse og pris gjør at den favner bredt, så klarer man seg uten trekk på alle 4 gir denne bilen mening. Vel.. jeg er ingen leser av manualer 😅 det du her nevner med nøkkelen bl.a, gitt at det er et must for BMW, er en detalj jeg ikke visste om. Slikt er …eh nyttig info, tror nok det er en feature som er praktisk, men etter x antall spark føles det ganske dust ut, så blir det bare noe man ikke prøver så mye på. Så her er det nok meg det står på og ikke bilen, skal sjekke denne detaljen mer ut. 😇 Takk for opplysningen!

En uke med iX3, noen inntrykk har satt seg, noen er mer nyansert. I det store og hele, leverer bilen veldig på kvalitet og størrelse. Jeg elsker at det ser ut som en vanlig suv og ikke er en bil som oser elbilsuv/crossover. At den har ekte knapper fremfor haptiske er et stort pluss også. Det er en moderne bil/drivlinje pakket inn i det beste fra hva som har vært fra fossilverden. Negative så langt: - mangel på varme i ratt. - mangel på el ratt stamme. - ikke veldig mye varme i varmesetene. - ikke venn med «kick under bil for åpning/lukking av bakluke». - litt lyssvake kombi og navi skjerm. - Kan bli litt lost i sensorikk og stillingen av parameter, tar tid å sette opp bilen slik man ønsker. På den positive siden er: - Forbruk, ligger mellom 13-19kW. - Kjøregleden - Kvalitetsfølelsen i alle ledd. - Plass og seter. - sprek nok, spontan. - Bilen er «innestemme», svært stille. - Automatisk køkjøring, fungerer perfekt. - Dette er en bil som kan og gjør «alt». Skal jeg trekke frem noe er det hvor imponerende kjøringen er i den Adaptive regenereringen. Det er virkelig bilkjøring 2.0, fra varsling av rødt lys og forsiktig brems for vikeplikt, rundkjøring, bil som bremser ned foran. Det er ikke bare at den gjør dette, men hvor bra, komplett og intuitiv Kjøreopplevelsen blir. Ingen ghostbrems, ikke nykking, men en veldig smidig premium kjørefølelse, man merker at BMW har mye know how med elbil på dette Punktet - meget imponert! Den ruller der den skal/kan og justerer regenerering på perfekt vis. Må sette meg mer inn i og leke med M adaptiv justeringen, den er komfortabel nok. Men har fremdeles en vei å gå før jeg vet hva som bor i bilen. Men ser det er en begrensing hva meningmann får ut av bilene etterhvert som de blir mer avanserte. Selv er jeg teknisk interessert (nok) og syns slikt er gøy, men merker på kollegaer som ikke har kunnskap eller lyst/evne til å sette seg inn/bruke bilen tekniske løsninger, at de går glipp av endel. De stoler på selger/markedsføring og blir ganske blendet. IMG_1424.MOV

Vært på Eidanger kanskje?! Tråden kan endre overskrift til: Hipp hurra for useriøs og talentløse chiptrimmer(e). Nr 1 er å oppsøke han som har utført drittjobben.

Ta en trøsteburger på Burglar vis a vis hotellet 👍🏻 Anbefales! Men hva skjedde med ferjeturen?

Har blitt anbefalt av verkstedmester (BMW) å se en annen vei mtp E31. Det er avanserte og komplekse biler, med over 50 motoriserte anretninger. Skal man kjøpe en slik, bør det være kosebil med begrenset km og bruk, samt opprette et lite fond til service og evt trøbbel som kan oppstå. Skader vel heller ikke å være utstyrt med litt kunnskap og være litt hendig selv. Det sagt- så er det nydelige biler, så har du kunnskap og mulighet til å drifte en slik, kjør på!

Så den første gang for 4 uker siden. Blir litt tegneserie aktig over bilen, litt gimmick. Syns den er en av få biler som ser bedre ut på bilder enn i RL.

Send meg gjerne en pm over de verkstedene du har besøkt. Samt hvem som chippet, bor i samme by. Sant, å chippe sugemotor har ikke så mye for seg, ville fått original sw først.

Hyttevei med fint støv, sand og grus - må bort. 😅

Nye 2 serie coupe har blitt lekket, ser fantastisk ut. Litt mer info på BMW blog. Offisiell fra 6.Juli. 🥳

Men bilen kan romme familieforøkningen eller blir det justering av bilstørrelse? Gratulerer så masse Marius! 👍🏻

Spennende, da skal klokke rotasjonen prøves 😅 Kjørt med full henger idag, og med velfylt bil, bagasje samt 2 voksne og to barn. Var spent på forbruket, normal kjøring, ikke cruise - ikke aktivert når man kjører med henger..? Destinasjonen var til og fra hytta som er en melk og brød distanse for min del. Tok midterste rute (2t 1min) opp, over Gautefall. Ned kjørte jeg over Gjerstad (1t 51min) og E18 hjem, resultatet er 19kwh, syns det er respektabelt.

Måtte hente en seng på Møbelringen, deilig å ha hengerfeste igjen. Fungerte knirkefritt! Den sensoren under bak, for å åpne bakluka er ikke helt enkel, virker mest som en gimmick eller bruker folk det?!

Forsøkt å sette opp bilen med vi som kommer (samboer og meg selv) til å kjøre bilen. Fremdeles kun en som kan være tilknyttet bilen via connected drive, lite imponert! Fikk høre at BMW jobbet med dette for over et år siden, fremdeles ikke kommet på plass… Profilene er satt opp, Apple car play virker bra. Er også et dedikert kort som følger med som kan aktiveres til å fungere som en nøkkel. Det kan i tillegg skapes en nøkkel dedikert til en mobiltelefon, uten at jeg har gjort det pr nå. Endel å sette seg inn i, fikk også en forklaring på manglende frunk. Spurte om det ville komme mulighet til å benytte seg av tomrommet under panser, som er under plastlokket. Men det var visst fy fy. BMW har bevist gått vekk fra frunk fordi de ikke vil ha uønsket vekt over forhjulene. De ønsker å ha kontroll på hvor ballasten i bilen kommer. Antagelig også grunnen til at iX ikke har muligheten til å åpne panseret i det hele tatt, litt usikker på hvordan dette er med i4? Stadig noe nytt å lære. Ellers så er det (kan være) greit med M drive recorder, ikke sett så mye på alt av det andre utstyret, men kjører på adaptiv rekorporasjon, virker meget bra. Fungerer slik at har man en bil foran seg, ruller bilen hvis man slipper gassen, bremser bilen foran, eller man tar igjen biler foran seg, får man ulik grad av regenerering. Virker overraskende bra. Men ser varsling for rødt lys ikke er aktivert i Norge?

Takker Marius, fikk et anstendig EC nr også, samt en lakkforsegling - stor takk til Jim på Bilia i Skien. 👍🏻 Han kan virkelig anbefales!

Hils på broder’n.

Det var opprinnelig grunnen til at jeg avskrev bilen, den åpenbare mangelen på X-drive. På pluss siden gjør RWD den mer leken og sporty, den tar krappere svinger og ikke minst rekkevidden og effektiviteten er bra.

Det tror jeg gjelder vinterfelgene, de var resta, så det var ikke noe tema ennå. Trenger ikke de på et par uker ennå håper jeg? 😅